g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Elektromanyetik fırlatma, gelecekteki uçak gemileri için en iyi seçimdir

Son zamanlarda ABD Başkanı Trump, Yokosuka Deniz Üssü'ndeki amfibi saldırı gemisi Wasp hakkında yaptığı konuşmada, uçak gemisindeki elektromanyetik mancınıkın buharlı mancınıkla değiştirilmesi için bir emir vereceğini duyurdu. Bu açıklama, birçok gözlemciyi ve askeri yorumcuyu şaşırtan Trump'ın olağan başına buyruk tarzını sürdürdü. Öyleyse, elektromanyetik mancınık sistemi gerçekten Trump'ın söylediği kadar kötü, tekrar buhar mancınıkıyla karşı saldırıya geçecek mi? Bu makale bir deneme analizidir.

Trump'ın elektromanyetik fırlatma sistemiyle ilgili kötü haberinin kamuya açık nedenleri temelde iki noktadan kaynaklanıyor: Birincisi, elektromanyetik fırlatma sisteminin fiyatı çok pahalı. Amerika Birleşik Devletleri zaten 900 milyon ABD doları ödedi. Maliyet performansı, olgun buhar püskürtme sistemi kadar yüksek değil. İş adamı olan Trump dayanılmaz, ikincisi güvenilirlik düşük.Ford uçak gemisi hizmete girdiğinden beri elektromanyetik fırlatma sistemi dahil birçok sorun yaşandı.Uçağın fırlatma verimi ideal değil, her ejeksiyonda ortalama 240 atma ile. Etrafta bir arıza olacak, bu veriler gerçekten göz kamaştırıcı değil ve Ford'un servis planını etkiledi. Daha derin bir seviyeden, Amerika Birleşik Devletleri'nin kasıtlı olarak bir "duman bombası" salması ihtimali de var. Amerika Birleşik Devletleri dünyanın en yoğun teknolojik yeniliğe sahip ülkesidir ve aynı zamanda teknolojik engellerin inşası ve kendi teknolojik avantajlarını sürdürme konusunda en duyarlı ülkedir. Amerika Birleşik Devletleri, diğer ülkelerin yavaş yavaş kendi lider teknolojik alanına yaklaştığını anladığında, çoğu, "rakibe liderlik etme" hedefine ulaşmak için teknolojiye iftira atmaya çalışacaktır. 1960'larda, Sovyet Donanması nükleer denizaltıların geliştirilmesi ile profesyonel uçak gemileri arasında tereddüt yaşarken, Amerika Birleşik Devletleri uçak gemilerinin yararsızlığını şiddetle savunarak Sovyet profesyonel uçak gemisi araştırma ve geliştirme programını başarıyla engelledi, böylece Sovyet donanması yalnızca bir parti tatsız ile donatılmıştı " "Moskova" sınıfı ve "Kiev" sınıfı gibi taşıyıcı kruvazörler, Sovyetler Birliği'nin çöküşüne kadar gerçekten büyük mancınık gemileriyle donatılmamıştı. Şu anda, elektromanyetik fırlatma alanında, Amerika Birleşik Devletleri'nin teknolojik avantajlarını çok uzun süre sürdürmesi zordur.Rakipleri, kendi hedeflerine ulaşmak için yakalama hızından vazgeçmeleri ve elektromanyetik püskürtmenin teknolojik avantajlarını daha da sağlamlaştırmaları için uyuşturmak çok mümkündür.

Aslında, buhar mancınık sistemi ile karşılaştırıldığında, elektromanyetik mancınık sistemi bir sıçrama sürecine sahiptir ve gelecekteki büyük donanma büyük uçak gemileri için en iyi seçimdir. Teknik avantajları çok açıktır ve esas olarak aşağıdaki hususlarda yansıtılmaktadır.

Küçük boyutlu ve hafif. Geleneksel buhar püskürtme cihazı karmaşık bir yapıya sahiptir, çok sayıda büyük gaz depolama tankı gerektirir ve geminin gövdesinde çok yer kaplar. Elektromanyetik fırlatma cihazı genel olarak daha küçüktür, gaz depolaması gerektirmez ve diğer işlevleri genişletmek için alanın neredeyse yarısını kurtarabilir. Aynı zamanda, ağırlığı buhar mancınıkının yarısı kadar hafiftir. Ayrıca daha basit bir yapı, bakım personeli sayısını ve iş yoğunluğunu da azaltır. Su tüketmez ve çok endişesizdir. Buhar püskürtme cihazı çok fazla su buharı tüketir ve temiz su kullanmalıdır. Uçak gemilerinin deniz suyu tuzdan arındırma kapasitesi çok güçlü olmasına ve fırlatma talebini karşılayabilmesine rağmen, deniz suyu tuzdan arındırma cihazlarının hacmini ve gücünü sağlamak nesnel olarak gereklidir. Elektromanyetik fırlatma cihazı esas olarak elektromanyetik kuvvete dayanır ve tatlı su gerektirmez ki bu şüphesiz deniz gemileri için bir nimettir. Geniş esneklik ve yüksek hassasiyet. Elektrik enerjisi ile tahrik edildiği için elektromanyetik fırlatma cihazının fırlatma gücü akım kontrol edilerek hassas bir şekilde ayarlanabilmektedir.Ağır taşıyıcı uçaklar ve otuz kırk tona kadar erken uyarı uçakları ve birkaç tonluk İHA'lar kolaylıkla fırlatılıp hızlı bir şekilde başlatılabilmektedir. , Hızlanma çok düzgün ve tekdüze olup, sadece daha yüksek enerji kullanım verimliliğine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda taşıyıcı uçağın yapısal mukavemeti için gereksinimleri de azaltır. Elbette dünyada mükemmel bir teknoloji yok ve elektromanyetik fırlatmanın da bazı eksiklikleri var. Örneğin, teknoloji yoğunluğu buhar püskürtmeninkinden çok daha yüksektir ve bu da kaçınılmaz olarak düşük güvenilirlik sorununa yol açacaktır.Bu temel bir yasadır ve büyük ölçüde elektriğe dayanır ve güçlü güç üretimi ve enerji depolama sistemleri gerektirir. Bunun, güç üretimi ve savaş gemilerinin kontrolü için nispeten yüksek gereksinimleri vardır ve küçük ve orta ölçekli geleneksel olarak güçlendirilmiş uçak gemilerinin karşılaması zordur; dahası, geminin elektronik ekipmanının çalışmasını engelleyecek nispeten güçlü elektromanyetik radyasyon üretecektir. Bununla birlikte, elektromanyetik püskürtmenin avantajları ile karşılaştırıldığında bu eksiklikler gizlenmemektedir.

Tarihte Amerika Birleşik Devletleri, aşırı ileri teknoloji, yüksek maliyet ve askeri stratejideki ayarlamalar nedeniyle "Haçlı Seferleri" kundağı motorlu obüsler, "Comanche" silahlı helikopterler ve YF-23 hayalet avcı uçakları gibi önemli yenilikleri de terk etti. Proje, ancak bu, yüksek kaliteli ve pahalı elektromanyetik fırlatma sistemlerinin de terk edildiği anlamına gelmez. Çünkü yukarıdaki ekipmanla karşılaştırıldığında, elektromanyetik fırlatma sistemi, uçak gemisinin savaş etkinliğinde büyük bir artış getirmiştir.Teknolojinin daha fazla ayarlanması ve stabilize edilmesi gerekse ve maliyeti yüksek olsa bile, korunmaya devam edilmelidir. İki ana neden vardır: Birincisi, elektromanyetik fırlatma sistemi çok sayıda testten geçmiştir.Teknolojinin denizdeki fiili çalışmasında bazı kusurları olmasına rağmen, aşılamaz teknik engeller yoktur.Sonraki kullanımla daha da iyileştirilebilir ve optimize edilebilir. Kararlı performans. Tıpkı ABD Osprey'in yön değiştiren kanat uçakları ve F-35 savaş uçakları gibi, erken aşamada sürekli sorunlar vardı, ancak onarım ve onarımlarda nihayet ABD ordusu için vazgeçilmez hale geldi.İkincisi, elektromanyetik fırlatma sistemi gelecekteki uçak gemilerinin gelişimine hizmet ediyor. akım. Uzun vadeli bir perspektiften bakıldığında, İHA uçak gemileri zaten gelecekteki geliştirme yönüdür. 20 tondan fazla insanlı avcı uçağıyla karşılaştırıldığında, gelecekteki taşıyıcı tabanlı İHA modelleri daha çeşitli, daha ayrıntılı ve daha fazla tonajlı olacaktır. Daha çeşitli, eğer buhar püskürtme cihazı kullanılırsa, çeşitli tonajlardaki insansız hava araçlarına iyi bir şekilde adapte edilmezken, elektromanyetik fırlatma sistemi bu sorunu mükemmel şekilde çözebilir. Bu nedenle, bu eğilimden yola çıkarak, elektromanyetik fırlatma sistemlerinin gelişmesi için beklentiler parlaktır.Diğer ülkeler benzer zorluklarla karşılaşsalar bile, dişlerini gıcırdatmalı ve buna bağlı kalmalıdırlar.Ancak bu anahtar teknolojiyi iyice ustalaştırarak gelecekteki deniz rekabetinde yer alabilirler. Girişim.

Sabah dili | bir dahaki sefere baba

Yüz yıl sonra, "uçak gemisi" nihayet bir geri dönüş yaptı