10 hava yastığı 1 panoramik sunroof'tan daha iyi değil Çinliler neden araç güvenliğini bu kadar görmezden geliyor?
Sürüş güvenliği, her sürücü için en önemli önceliktir. Ancak Çin'de birçok insan böyle bir durumla karşılaştı.Araba güvenliğinden bahsederken çoğumuz size şöyle cevap vereceğiz:
"Güvenlik sadece bir hile, bu arabanın panoramik bir sunroofu bile yok!"
"Araba vurmak için değil, sürmek için kullanılıyor!"
"Dikkatli sürüyorum ve hayatımda asla araba kazası yaşamayacağım!"
Yukarıdaki açıklamalar şok edici, ancak Çin halkının gözünde çok pazarlanabilirler .. Dikkatli sürseniz bile, herhangi biri sonsuza kadar araba kazası olmayacağından emin olabilir mi? Tek bir hayat var, neden kendi hayatına kayıtsızsın? 10 Hava yastıkları panoramik bir açılır tavandan daha iyi değildir ve yüksek mukavemetli çelik, deri koltuklardan daha iyi değildir Bize ne oldu? Gerçekten ölümden korkmuyor muyuz?
Daha üzücü olan şey, bazı güvenlik yapılandırmalarının yabancı ülkelerde zorunlu olması, ancak burada isteğe bağlı veya üst düzey yapılandırmalar haline gelmesidir. Örneğin aşağıdaki konfigürasyonlar, birçok konfigürasyon hayatınızda bir kez kullanılmayabilir, ancak bir kez kullanırsanız bu sefer hayatınızı kurtarabilir.
1. ESP vücut stabilite sistemi. Pek çok Çinli ESP'nin rolünü anladı çünkü bu konfigürasyon gerçekten hayat kurtarabilir. ESP, aracın aşırı yönlendirilmesi veya yetersiz yönlendirilmesi durumunda fren yapabilir veya güce müdahale edebilir, böylece araç doğru rotaya dönebilir ve aracın kontrolü kaybetmesini önleyebilir. Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Avrupa Birliği bu yapılandırmanın standart olmasını gerektirir.
2. Lastik basıncı izleme sistemi. Lastik basıncının izlenmesi aslında çok önemlidir çünkü lastik patlaması olasılığını büyük ölçüde azaltabilir. Lastik basıncı standart% 25'ten düşük olduğunda, delinme olasılığı üç katına çıkar; lastik basıncı standarttan% 25 daha yüksek olduğunda, delinme olasılığı iki katına çıkar.
3. Gündüz farları
Beklenmedik bir şekilde aracın lüks hissini artırdığı düşünülen bir konfigürasyonun yabancı bir standart olduğu ortaya çıktı. İşlevi aydınlatmak değil, araçların varlığını başkalarına hatırlatmaktır. İstatistiklere göre, gündüz yanan farların yakılması araç kazalarını% 12,4, aynı zamanda araba kazalarında ölüm olasılığını da% 26,4 azaltabilir.
4. Yan hava yastıkları. Yerli üst düzey modellerde sıklıkla görülen bu yapılandırma, yabancı ülkelerde standarttır. Yan hava yastıkları sürücüyü ve yolcuları yandan darbelerde koruyabilir.
5. Otomatik fren destek sistemi. Aynı zamanda sadece yerli üst modellerde mevcut olan bir konfigürasyondur.Avrupa Birliği, 2014 yılından itibaren herhangi bir üretici tarafından üretilen her yeni otomobilin bu otomatik fren destek fonksiyonu ile donatılması gerektiğini şart koşmaktadır. Bu konfigürasyon, sürücünün dikkatsizliğinden kaynaklanan bazı çarpışma kazalarını önleyebilir.
Ülkede ortak girişim arabalarının acımasızca azaltılmasının en önemli nedeni, Çin halkının araç güvenliğine yeterince dikkat etmemesidir.Ortak girişim üreticileri, bu konfigürasyonları daha uzun dingil mesafeleri, deri koltuklar ve panoramik sunrooflarla değiştirmenin daha fazla pazara sahip olacağını keşfettiler. Bu hatalı biçimlendirilmiş araba satın alma konseptleri nedeniyle, bu güvenli önemsiz ortak girişim arabalarının bir pazarı olacak. Ek olarak, ülkenin ilgili standartları formüle edememesi de önemli bir nedendir AB bu konuda iyi bir iş çıkardı, ancak Amerika Birleşik Devletleri'nin bu konuda çok fazla standardı yok, bu yüzden son tahlilde hala piyasa davranışı. Çin'de yetkili ve tarafsız bir güvenlik testi kuruluşu yoktur. Ancak referans olarak Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü gibi kurumlar tarafından yapılan testler ile insanların güvenliğe olan ilgisi giderek artacak ve ortak girişim araçlarının artık güvenlik açısından azaltılmayacağını veya azaltılmayacağını umuyoruz.
