Tesla, serin ve uygun maliyetli ve çok Tesla olan 800 kilometre pil ömrüne sahip elektrikli bir kamyon çıkardı
Bir yıl önce, Tesla, saatte 600 mil hızla yarı boşlukta seyahat eden bir hiper döngü olan yüksek hızlı tren konseptini önerdiğinde, hayranların yanı sıra daha fazla insanın bunun tuhaf olduğunu düşündüğü görülüyor.
Ancak, süper yüksek hızlı trenin gelmesinden önce Tesla'nın Elon Maschke'si herkesi hayal kırıklığına uğratmadı. Bugün Tesla, Guangzhou Otomobil Fuarı'nın ilk gününde Semi-hatta adlı bir elektrikli kamyonu resmen piyasaya sürdü. İlgi odağı tarafından gölgede bırakıldı.
Bu karşılaştırma Tesla'nın 3. çeyrek kayıplarının artmasından sonra yükseldiğini söylemek değil, aynı zamanda Tesla'nın gerçekten gelenekleri alt üst etmeye alışkın bir şirket olduğunu göstermek içindir. Dokunaçlarını roket havacılığına, yüksek hızlı demiryoluna, binek arabalarına ve şimdi de kamyonlara genişletiyor.
Birkaç gecikmeden sonra, Tesla'nın elektrikli arabası Semi nihayet bugün resmi olarak piyasaya sürüldü.
Musk daha önce bu elektrikli kamyonu Twitter'da tanıtmış ve bu kamyonun Transformers'a benzediğini söylemişti. Nitekim, piyasaya sürülen ürünlerden yola çıkarak, Tesla'nın elektrikli kamyonları gerçekten de yıkıcı tarzı sürdürdü.
İnternetten resim
Öncelikle bu kamyonun kokpiti 2 metre yüksekliğindedir.Sürücünün inip çıkması çok rahattır.Sürücü koltuğu merkezde daha iyi sürüş görüşü sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.Sağ arka tarafta yardımcı pilot koltuğu vardır.
Dahası, sürücü koltuğunun sol ve sağ tarafında bir Tesla'nın ikonik devasa dokunmatik ekranı var ve arabanın tamamı ön, arka, sol ve sağda daha etkili gezinebilen, kör noktaları gözlemleyebilen ve elektronik veri elde edebilen kameralarla donatılmış.
(Musk, Semi'nin gerçek gövdesini Twitter'da duyurdu)
Titanium Media, aracın genel tasarımının da çok bilim kurgu olduğunu fark etti. Çin'deki internette sayısız netizenin "Kamyon şoförü ol!" Diye bağırması şaşırtıcı değil.
Elektrik performansı açısından, bu elektrikli kamyon 300-500 mil (yaklaşık 482.80-804.67 kilometre) kadar çok güçlüdür.
Bu elektrikli kamyonun elektrik motorunun Model 3 ile aynı olduğunu belirtmekte fayda var. Hızlanırken ve yavaşlarken vites veya debriyaj değiştirmeye gerek yoktur. 0'dan 100 kilometreye hızlanmak sadece 5 saniye sürer.Bu genellikle dizelden 15 saniyedir. Semi, 80.000 pound (yaklaşık 36.29 ton) yük ile 20 saniyede saatte 60 mil (saatte yaklaşık 96.56 kilometre) hızlanabilir.
Binek araçlarla 8 milyar kilometre yol kat eden Tesla, akıllı sürüş teknolojisine zaten çok aşinadır.Yarı elektrikli sürüşte doğal olarak eksiksiz aktif güvenlik teknolojisi ile donatılmıştır.Örneğin, tüm Tesla elektrikli kamyonları artmıştır. Otomatik sürüş yardım fonksiyonu ile, acil bir durumda otomatik olarak fren yapabilen veya park edebilen gelişmiş bir Otopilot versiyonu ile donatılacak. Aynı zamanda, AutoPilot, sürücünün bir sağlık sorunu olduğunu algıladığında, kenara çekip durmayı seçecektir.
Sürücü yanıt vermediyse, AutoPilot bir acil durum çağrısı arayacaktır.
Otonom kamyon endüstrisindeki birçok kişi, "Tesla'nın L4'e ulaştığını düşünerek yanlış bir alarmdı, ancak yine de L2 idi" dedi.
Semi tamamen elektronik bir mimari olduğu için sıradan dizel kamyonların iç yapısına göre daha basittir.Dizel motoru, transmisyon sistemi, son işlem sistemi ve diğer aksamları olmadığı için daha güvenli olacaktır. Güçlendirilmiş akü paneli kamyona daha iyi darbe direnci sağlar ve ayrıca kamyonun ağırlık merkezini daha alçak ve daha dengeli hale getirir ve ön cam "anti-hidrojen bombası patlaması" olarak bilinir.
Semi'nin bakım maliyetleri de çok düşüktür. Tesla Semi kamyonları kargo ile tam olarak yüklendiğinde mil başına 2 kWh'den daha az enerji tüketir. Dizel kamyonlarla karşılaştırıldığında, Yarı sahipleri milyon mil başına 200.000 ABD Doları (yaklaşık 1.325.600 RMB) tasarruf edebilir.
Şu anda Tesla Semi kamyonları rezervasyonlara açıktır ve her rezervasyon ücreti 5.000 ABD dolarıdır (yaklaşık 33.140 RMB). Kamyon 2019'da üretime başlayacak.
Bu noktada artık Tesla'nın amacının ne olduğunu söylemeye gerek yok: Roketlerden yüksek hızlı trenlere, arabalardan kamyonlara, bu şirket kendi yolunda yıkıyor ve yaratıyor. Tıpkı Yabancı bir medya yorumu: Yük kamyonları başlangıçta nispeten arka uç bir pazardı, ancak bu Yarı kamyon piyasaya sürüldüğü anda hayranlar çığlık atıp tezahürat yapardı çünkü yaratıcısı Tesla idi. (Bu makale yabancı medyadan kapsamlı bir rapordur, yazar / Li Qin)
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
