Volkswagen yarı mamul bir SUV üretti, Touareg'e yakın boyutta, 250.000 Tiguan L'den daha uygun maliyetli
Yarı mamul SUV
Hepimizin bildiği gibi, yabancı tüketicilerin ve yerli tüketicilerimizin zevkleri gerçekten biraz farklı ... Büyük boyutlu sedanları seviyoruz, onlar station wagon'un hatchback versiyonunu tercih ederken, bu yüzden Çin'de görebileceğimiz bazı arabalar büyük. Seyahat modellerinin çoğu yabancı ülkelerde mevcut ve aşina olduğumuz Passat da aynı.Yabancı Passat seyahat versiyonunun adı Passat Alltrack.Teoriye göre bu araba bir hatchback olsa bile nasıl SUV ile ilgisi olmaz? Yarı mamul SUV nereden geliyor?
Bu arabanın yerden yüksekliğinin sıradan Passat'tan 27,5 mm daha yüksek olduğu bildirildi, bu da bu arabanın daha iyi pasifliğe sahip olduğu ve görünüşte daha fazla arazi göründüğü anlamına geliyor, bu nedenle çoğu insan nazik olmayı tercih ediyor Bu arabaya SUV deniyor, bu yüzden geçici olarak yarı mamul bir SUV olacağız.Volkswagen'in bir B8 ürünü olarak, bu arabanın gövde boyutu küçümsenmemelidir.Vücut uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4777 * 1832 * 1506mm. Dingil mesafesi 2789 mm.Volkswagen'in en iyi SUV'si Touareg'i karşılaştırırsanız, gövde uzunluğu Touareg'den 24 mm daha kısa, genişlik 108 mm ve dingil mesafesi 113 mm daha kısa Aslında aradaki fark o kadar da büyük değil.
Daha çok Magotan'a benziyor
Bu arabanın adı Passat Alltrack olsa da, birçok yerli okuyucu bunu daha çok bir Magotan'a benzetebilir.Aslında, arabalar hakkında daha fazla bilgi sahibi olması gereken arkadaşlar, yabancı Passat'ın aslında yerli Magotan olduğunu ve hatta yerli olduğunu bilmelidir. Passat, yani SAIC, yabancı Passat ile kendini değiştirdi, bu nedenle Passat Alltrack'in daha çok Magotan'ın ön yüzüne benzediğini ve arka kısmın daha SUV benzeri, çok sportif göründüğünü görmek şaşırtıcı değil.
Passat içini kopyala
İç mekan açısından herkesin oldukça tanıdık geldiğine inanıyorum.Bu şekil, neredeyse tamamen yerli Magotan ile aynı olan Passat B8'in (yabancı versiyon) iç şeklini neredeyse tamamen kopyaladı.Bu iç mekanın pek çok özelliği yok gibi görünse de , Ancak sınıf ve teknoloji duygusu tamamen belirsizdir ve aynı zamanda dayanıklılığın önemli bir özelliğidir.
Alan açısından, geniş arka alan ve ayrı arka klima çıkışları, üç koltuk başlığı daha samimi tasarımlar olarak kabul edilir, ancak yüksek orta taban orta yolcuların konforunu büyük ölçüde etkiler.
Güç açısından bu araba Passat'tan biraz farklı ... Bu otomobil, maksimum 220 beygir gücü ve maksimum 350Nm tork ile EA888 serisinin 2.0T turboşarjlı motoru ile donatılmıştır.Yerel tüketiciler aslında bu motora aşinadır. Bununla birlikte, kod adı verilen DQ500 serisi 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile de eşleşecek.Güç performansı çok iyi.
Arazi modu ve DCC uyarlamalı şasi kontrolü ile donatılmıştır
Bu arada, bunu gören ve hala merak eden birçok okuyucu olabilir, bu araba ülke çapında olabilir mi? Fudge, geçiştiren kimse yok. Bu arabanın sadece daha yüksek bir şasisi değil, aynı zamanda dört sürüş modu var: ekonomi, standart, spor ve arazi. Arazi modu da gerçek renklerini görüyor ve DCC bağımsız. Şasi kontrolüne uyum sağlamak da önemli bir özellik ... Bu araba 250.000, bu da Tiguan L değerinden daha iyi?
