Hong Kong Havalimanı'nın yolcu akışı 10 yılın en büyük düşüşünü yaşıyor ve 70'ten fazla havayolu daha düşük kalkış ve iniş ücretleri istiyor
Metin / Gözlemci Ağı Xu Qianang
Ağustos ayında Hong Kong Uluslararası Havaalanı (bundan sonra Hong Kong Havaalanı olarak anılacaktır) yolcu trafiği bir önceki yıla göre% 12,4 oranında düştü ve yaklaşık on yıldaki en büyük aylık düşüşü kaydetti. Yolcu sayısı azalırken Hong Kong Havalimanı, birçok havayolunun gözünde yük haline gelen havayolları için "daha yüksek" kalkış ve iniş ücretleri alıyor.
Yanıt olarak, dünya çapında 70'den fazla (Hong Kong dahil) havayolunu temsil eden kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan "BAR", Hong Kong şubesinin Hong Kong Özel İdari Bölge hükümetine bir mektup yazmasını ve Hong Kong Havaalanına iniş maliyetini düşürmesi çağrısında bulundu. .
16 Eylül'de yazılan bu mektup, bugün (23 Eylül) South China Morning Post tarafından teşhir edildi. BAR'ın şu anki başkanı, Cathay Pacific İş ve Kargo Direktörü Lin Shaobo'dur. Mektupta, "Ağustos ayında Hong Kong Havaalanı'nda yolcu trafiğinde yıllık bazda çift haneli bir düşüş gördük ve bu durumun yıl içinde kötüleşmesini bekliyoruz" diye yazdı.
"Yolcu sayısındaki düşüş nedeniyle, Hong Kong'a giden ve Hong Kong'dan birçok rotanın karlılığı düştü ve bu da birçok havayolunun Hong Kong'daki işlerini azaltmasına veya hatta kapatmasına neden oldu." Havayollarına bu son derece zor zamanda yardımcı olmak için kalkış ve iniş ücretlerini düşürün. "
BAR ayrıca mektupta vurguladı, Havacılık endüstrisi, Hong Kong için 330.000 iş yaratabilir ve GSYİH katkı oranı% 10,2'dir.
Asya'daki başlıca uluslararası havalimanlarını yatay olarak karşılaştırdığımızda, Hong Kong Havalimanı'nın kalkış ve iniş ücretleri nispeten yüksek bir seviyede.
Hong Kong Havaalanı, üç pistli sistemini desteklemek için 2016'dan beri iniş ücretini kümülatif olarak artırdı. % 27'ye ulaştı. Şu anda, Hong Kong Havaalanına bir Boeing 777-300ER indirmenin maliyeti 110.732 Hong Kong doları (yaklaşık 100.230,65 RMB) iken, Şangay Pudong Uluslararası Havaalanı ve Guangzhou Baiyun Havaalanına iniş 80'lerin başında. Tokyo Haneda Uluslararası Havaalanı'ndaki iniş ücreti, 163.383 Hong Kong doları (yaklaşık 147888,46 RMB) ile en pahalıdır.
Asya'daki büyük havalimanlarına Boeing 777 (Mavi) inişi için ücretler Birim: HKD
Öte yandan, Hong Kong Havalimanı'nın 2018/19 mali raporu, havacılık işi gelirinin o yılki toplam gelirin% 27'sini oluşturduğunu, Hong Kong Havalimanı'nın ise geçen yılki karının 8,4 milyar Hong Kong doları (yaklaşık 7,603 milyar RMB) olduğunu gösterdi. Mali yıl boyunca yolcu trafiği arttı.
Resim, Hong Kong Uluslararası Havalimanı'nın 18/19 mali yılı mali raporundan alınmıştır.
Ancak, yabancılar son "Hong Kong kargaşasının" Hong Kong Havalimanı'nın performansını etkileyeceğini tahmin ediyor. Hong Kong Havaalanı Kurumu geçen ayın hava trafiği rakamlarını 15 Eylül'de açıkladı. Hong Kong Havaalanı o ay 6 milyon yolcu kaydetti ve bir önceki yıla göre% 12.4 düşüş kaydetti. South China Morning Post, bunun Hong Kong Havalimanı'ndaki yolcu trafiğinde yaklaşık 10 yıldır görülen en büyük aylık düşüş olduğuna dikkat çekti. Yolcu trafiğine ek olarak, Hong Kong Havalimanı'nın kargo hacmi de Ağustos ayında düşmeye devam ederken, ihracat ve ithalat hacimleri sırasıyla yıllık% 19 ve% 15 düştü. "Ta Kung Pao" tahmin etmişti, Hong Kong havaalanı bir gün felç kaldığı sürece, AA'nın karı 22 milyon Hong Kong dolarından (yaklaşık 19,914,300 yuan) fazla düşecektir.
Hong Kong Uluslararası Havaalanı'nın resmi web sitesinden resim
Tarihsel olarak, Hong Kong Özel İdari Bölge hükümeti, Hong Kong havaalanı kalkış ve iniş ücretlerini iki kez düşürmüştür, ilk kez Asya mali krizinin patlak vermesinden sonra 2000 ile 2004 yılları arasında ve ikinci kez 2008 küresel mali krizinden (2009) sonra bir yıl olmuştur.
Şu anda, Hong Kong Özel İdari Bölge Hükümeti'nin havalimanı kalkış ve iniş ücretlerini düşürme planları olup olmadığı hâlâ bilinmemektedir. Hong Kong Hükümeti Mali Hizmetler ve Hazine Bürosu kısa süre önce şu cevabı verdi: "Şu an için herhangi bir plan yok."
Hong Kong hükümetinin 15 Ağustos'ta 19,1 milyar Hong Kong dolarlık harcama ölçeğine sahip, işletmeleri desteklemeyi ve istihdamı garanti etmeyi ve insanların hayatları üzerindeki yükü azaltmayı amaçlayan bir dizi önlem açıkladığını belirtmekte fayda var. Ancak bu politikada, havayolları kurtarma paketi için hedeflenmemiştir.
Bu makale Observer.com'dan özel bir el yazmasıdır ve izinsiz çoğaltılamaz.
