Baojun 530 satın almaya değer mi? 3000 kilometre sürdükten sonra, sahibi gerçek itirafta bulundu!
20181.5T Manual Elite Edition 5 kişilik
Aracı Nisan ayında satın aldıktan sonra piyasaya sürüldü Güncel kilometre: 3.050 kilometre Mevcut yakıt tüketimi: 8.3L / 100km
Çıplak arabanın fiyatı: 83.800
Memnuniyet:
Bu arabanın cömert ve ihtişamlı görünüşü beni en çok memnun eden şeydir. Ayrıca çok fazla alan var ve arka koltuklar düzleştirilebiliyor, böylece genellikle küçük eşyaları çekebiliyorum ki kullanımı çok kolay.
Tatmin edici değil:
Deri değil, dokuma kumaştan yapılmış iç kısım daha az tatmin edici, deri olsaydı daha iyi olurdu.
Yakıt tüketimi:
Sürdüğüm toplam yakıt tüketimi zaten yüksek. Esas olarak şantiyede korkuyorum. Yollar iyi değil ve yakıt tüketimi nispeten yüksek. Ancak, yakıt tüketimi nispeten kabul edilebilir. Bu kadar büyük bir otomobille karşılaştırıldığında, o yapmalı Yakıt tüketimi çok düşüktür ve nispeten olası değildir.
Manipülasyon:
Direksiyon çok hafiftir, ancak yüzmez, direksiyon sırasında hassastır ve vites değiştirme de çok yumuşaktır Daha önce kullandığım Baojun 730 ile karşılaştırıldığında, Baojun 530'u her açıdan kontrol etmek nispeten kolaydır.
Maliyet performansı:
Satın aldığımda eski arabayı 5.000 tutarında bir sübvansiyonla değiştirebildim. İşlemi tamamladıktan sonra yaklaşık 80.000 idi. Geniş ekran, bagaj rafı, ters radar, ters görüntü ve diğer konfigürasyonlar. Yine de çok iyi olmalı. 80.000'den fazla kişi böylesine güzel bir araba satın alabilir ki bu hala çok iyi.
İtme:
Satın aldığım araba 1.5T turboşarjlı bir motora sahip ve başlangıçta hala çok hızlı.
Yapılandırma:
Konfigürasyona gelince, yine de biraz üzücü. Aldığım koltuk deri değil, dokuma kumaş. Dokumanın rahatlığı da çok iyi olsa da, yine de son teknoloji deri atmosferine sahip değil. Bu fiyata bir araba zaten çok iyi.
Konfor:
Bu modelin konforu, daha önce kullandığım Baojun 730'dan gerçekten çok daha iyi.Dört tekerlekten bağımsız bir süspansiyona sahip ve süspansiyon çok orta düzeyde ayarlanmış.Köprü hissi kötü yollarda farklı. Daha rahat, o kadar zor değil.
Uzay:
Alan o kadar büyük ki arkadaş kalmıyor.Arka koltuklar üç büyük gövdeden oluşuyorsa, çok kalabalık olmayacak ve zemin düz olduğu için ortadaki insanlar ayaklarını koymakta zorlanmayacak ve arka koltuklar düz bir şekilde yatırılabilecektir. Düz bir şekilde yatırıldıktan sonra, alan çok büyük, 1.5 yatak gibi, uzun bir yolculuktan yorulduysanız gerçekten uzanıp dinlenebilirsiniz. aslında çok iyi.
Dış:
Görünüm gerçekten çok iyi, bu Baojun 530'un birçok seçeneğinin ortak noktası olmalı. Biraz otoriter bir duyguya sahip bu tür bir atmosfer gibi.
İç dekorasyon:
Aldığım bu konfigürasyonun içi dokuma kumaştan yapılmış ve rahatlığı hala çok iyi ama rengi benim favorim değil gri biraz monoton görünüyor, başka renkler varsa daha iyi olur. Ancak başka bir bakış açısıyla, bu renk leke tutmaz.
Kapsamlı:
Zaman hızlı ve araba satın almayalı epey oldu. Baojun ile aşk ilişkimi sizinle paylaşmak istiyorum. Birkaç yıl önce şantiye için bir minibüse ihtiyacım vardı. Bir Wuling minibüsü sandım. Mağazada Baojun 730'u gördüm ama buna yakalandım Araba derinden hareket etti. Gerçekten Wuling minibüsünkinden daha yüksek bir dereceydi. Derin düşündükten sonra Baojun 730 almaya karar verdim. Birkaç yıl sonra, arabanın bu kadar çabuk değiştirilmesini beklemiyordum. Aslında, bu markaya nadiren dikkat ediyorum. Yeni araba için bakımdan dolayı Baojun 530'u gördüm Arabayı beklerken yanlışlıkla bu arabayı gördüm. Görünüşü gerçekten çok güzel. Ve arka koltuk düz olabileceği için aldım. Bu şekilde operasyon Baojun 730'dan bile daha kullanışlıdır. Genelde çok fazla insan taşımam. Asıl sebep, alet çekmenin uygun olması, güzel görünmesi ve araçtan çıkarken bir yüze sahip olmasıdır. Bu kariyerime Shark Baojun 530 ile başlıyor.
Sorumluluk Reddi: Bu makale Bitauto.com forumundaki bir netizen'den yeniden üretilmiştir.
