Daben Audi ile aynı hafif hibrit teknolojisi ile donatılan bu MPV, sahiplerinin acı noktalarını mükemmel şekilde çözen bu MPV sadece 100.000'e satılıyor!
Bu çağda, çevre koruma kavramı hayatın her alanına nüfuz etti ve en etkili olanı doğal olarak otomobil endüstrisidir.Hepimizin bildiği gibi, otomobillerin doğuşundan bu yana içten yanmalı motorların ana kullanımı olmuştur, ancak günümüzde giderek daha katı emisyon standartları ve CAFC düzenlemeleri ortaya çıkmıştır. Otomobil üreticileri,% 40'a varan termal verimliliğe sahip Toyota'nın Dynamic Force serisi 2.5L motoru ve Prius'un THS hibrit teknolojisi gibi motor teknolojilerinin araştırma ve geliştirmesini hızlandırıyor. Son yıllarda, çeşitli üreticiler hibrit yağ ve elektrik yoluyla termal verimliliği artırmak için çekirdek güç teknolojilerinin araştırma ve geliştirmesini hızlandırdı. Ve böylece, araç emisyon standartlarını düşürmek için "sihir değiştiriliyor".
Tüketicilerin otomobil deneyimine zarar vermeden emisyon standartları nasıl düşürülür? Şimdilik, hibrit güç şu anda ve önümüzdeki birkaç yıl içinde en yaygın ve en iyi seçimdir. Bunun nedeni, elektrikli araçların mevcut pil yoğunluğu teknolojisinin henüz kırılmamış olması ve ülke çapında yeni enerji için ilgili destek tesislerinin henüz iyileştirilmesinin gerekmesidir; bu, kullanıcıların gitmek istedikleri yere elektrikli bir aracı sürmelerine izin vermek için yeterli değildir. O zaman biliyor muydun? Hibrid gücün de farklı sınıflandırmaları vardır.Eğer hibridizasyon derecesine göre sınıflandırılırsa (hibridizasyon derecesi, hibrid bir otomobilde elektrik motorunun motora oranı, yani elektrik motorunun gücünün, elektrik motoru ve motor gücünün toplamına oranıdır), Tam hibrit araçlara ve hafif hibrit araçlara ayrılmıştır.
Örneğin, Lexus Hybrid ve Lexus CT200h hibrit araçlardır, Audi A8L ve Mercedes-Benz C-Class gibi 48V hafif hibrit sistemlerle donatılmış lüks araçlar hafif hibrit araçlar ve ikincisinin 48V Işık karıştırma sistemi bugünün tartışmasının odak noktasıdır, çünkü bu, şimdi ve önümüzdeki birkaç yıl için çekirdek güç alanındaki ana akım teknolojidir.
Işık karıştırma aslında yeni bir teknoloji değil. 2011'de Almanya'da doğdu. Yeni çevre düzenlemelerine yanıt vermek için bir araya gelmek için, birkaç otomobil üreticisi bir dizi LV148 standardı oluşturdu ve bunların arasında Audi, başlatıcılardan biriydi. "Bu 48V anlamına geliyor, öyleyse neden böyle bir voltaj ayarlayalım? Şu anda arka planı anlamamız gerekiyor.Araba elektrifikasyon çağına girdiğinde tüm arabanın elektronik donanımı 12V akü ile çalıştırılıyor ancak teknolojinin ilerlemesiyle 12V voltaj sistemi biraz geriliyor.Bu sefer en iyi çözüm. Voltajı arttırmak içindir ve 48V voltaj sistemi mevcuttur.
Belki merak edeceksiniz, bunun sadece arabadaki güç kaynağını artırmak değil, güçle ilgisi yok mu? Aslında, voltaj artırıldıktan sonra, diğer sistemlerle daha iyi entegrasyon ve işbirliği sağlayabilen ve tüm güç sisteminin verimliliğini etkili bir şekilde artırabilen derin başlatma-durdurma sistemleri ve klima kompresörleri gibi yüksek güçlü yerleşik ekipmanı çalıştırabilir. Kullanıcılar için, 48V hafif hibrit sistemle donatılmış otomobilin değeri, esas olarak yakıt tüketimini azaltmaya ve gücü artırmaya odaklanıyor.
Ortak bir örnek vermek gerekirse, birçok insanın bir start-stop sistemine sahip olduğuna inanıyorum, ancak geleneksel 12V start-stop sistemi, start ve stop arasında zayıf bir deneyime sahip ve yakıt tasarrufu etkisi açık değil. Buna karşılık, 48V hafif hibrit sistemin start-stop duygusu tamamen farklıdır.Bunun nedeni, 48V hafif hibrit sistemin motoru çalıştırırken çalıştırabilmesidir, böylece çalıştırma ani hissettirmez; diğer yandan, sistem doğrudan En zahmetli işi yapmadan motoru kapatın Bu "durdurma" için tetikleme hızı aralığı, 12V start-stop sisteminden çok daha iyi olan 0 ile 20 km / s arasındadır.
Bunu söyledikten sonra, belki 48V hafif hibrit sistemin sadece milyon sınıf Alman arabaları tarafından kullanıldığını düşünüyorsunuz, cevap öyle değil. Şimdi, Jianghuai Automobile gibi bağımsız markalar bu teknolojiyi uygulayan seri üretilen modelleri piyasaya sürdü.Örneğin, Jianghuai Automobile, 2017 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Refine M4 hibrit versiyonunu piyasaya sürdü. Refine MPV modelinin neden bu hafif hibrit sistemle donatılan ilk model olması gerektiğine gelince? Nedeni basit, 48V hafif hibrit sistemin temel değerinin yakıt tüketimini azaltmak ve gücü artırmak olduğunu söyledim. Farklı SUV'lar ve arabalar, MPV'lerin daha ticari özellikleri vardır ve MPV'ler yolda her yıl daha fazla zaman harcarlar. Gövde yapısı perspektifinden bakıldığında, MPV modelleri, araç ağırlığı ve rüzgar direncinin otomobillere ve SUV'lara göre daha büyük olması ve güç için daha fazla talep görmesi açısından "doğuştan gelir". Araç sahipleri açısından bakıldığında, MPV sahipleri temelde maliyet ve yakıta daha duyarlı olan bir grup insandır. Bu MPV sahiplerinin acı noktaları için, 48V hafif hibrit sistem şüphesiz bu acı noktalara iyi bir doğrudan çözümdür.
Peki, Refine M4 hibrit versiyonunun benzersiz avantajları nelerdir? Bu 48V hafif hibrit sistemin mimarisine bir göz atalım. En özel özelliği, uluslararası lider direkt enjeksiyon, DVVT, turboşarj vb. Kullanan 4'ü 1.5TGDI benzinli motor olan beş silindirli motordur. Teknoloji, küçük deplasman ve güçlü güç avantajlarına sahiptir; diğer silindir 48V BSG motor, 48V pil ve diğer bileşenlerden oluşan bir "elektronik silindir" dir, yani 1.5TGDI dört silindirli benzinli motor ve 48V elektronik silindirin mükemmel kombinasyonu. M4 hibrit versiyonu üç özelliğe sahiptir: hızlı, ekonomik ve akıcı.
Birincisi hızlıdır. 1.5TGDI motorun gücü "küçük çelik top" gibidir. 1.5L deplasman maksimum 251N · m tork üretebilir Araç çalıştırıldığında veya hızlanması gerektiğinde, 48V motor 1.5TGDI dört silindirli motorla eşleşebilir. Yardımcı artış torku gücü% 31 artırabilir. Tüm ışık karıştırma sistemi, birlikte çalıştıktan sonra 329N · m'lik bir tepe torku elde edebilir. Şu anda, "beş silindirli" bir motorun çalışmasına eşdeğerdir.
Kullanıcılar için en doğrudan duygu, aracın çalıştırılırken aynı seviyedeki arabalardan en az 0,5 saniye daha hızlı tepki süresine sahip olmasıdır; ve hızlanırken 48V motor, düz çıkış özellikleri nedeniyle anlık olabilir. Hızlanma etkisi iyileştirildi ve 100 kilometreden hızlanma süresi 1 saniye kısaltılabilir.
İkincisi tasarruf etmektir, adından da anlaşılacağı gibi, iyi yakıt tasarrufu özelliklerine sahiptir. Bunun nedeni, 48V hafif hibrit sistemin iki ana işleve sahip olmasıdır: derin başlatma-durdurma ve akıllı yönetim. Önceki örnekte, 48V motor hızla durabilir ve hızlı bir şekilde başlayabilir.Bu derin start-stop seti, özellikle trafik ışıkları, trafik sıkışıklıkları veya 20 km / s'den daha düşük bir hızda boşta taksi dururken, sistem motoru kapatacak ve sürücünün talimatlarına göre 300 ms'de Dahili olarak, motor hızlı bir şekilde çalıştırılabilir, bu da motorun rölanti devrinde yakıt tüketimini azaltır ve aynı zamanda, normal start-stop sisteminin sık sık ateşlenmesinden kaynaklanan motorun hizmet ömründe önemli bir azalma sorununu ortadan kaldırır.
Elbette, yakıt tasarrufu sadece bu açıdan değildir.Bu güç sistemleri setiyle karşı karşıya kaldığında, işlevlerinin kullanımını en üst düzeye çıkarmak için doğal olarak bir yönetim sistemine (HCU kontrol modülü) ihtiyaç vardır.Refine M4 hibrit versiyonu, akıllı bir enerji yönetim sistemi aracılığıyla 48V'yi makul bir şekilde tahsis edebilir. Batarya farklı güç seviyelerinde olduğunda sistem işlevlerinin kullanım aralığı, gücün her zaman en yakıt verimli durumda olmasını sağlar.
Bu iki duruma ayrılabilir: birincisi, 48V pil gücü ayarlanan değerden daha yüksek olduğunda ve Refine M4 yüksek güç aralığında çalışırken, 48V BSG motoru torku artırmaya ve gücü artırmaya yardımcı olmak için motoru çalıştıracaktır; ikincisi, pil olduğunda Güç, ayarlanan değerden düşük olduğunda ve araç düşük güç aralığında olduğunda, motor yüksek verimlilikte çalışır ve kalan güç BSG'yi aküyü akıllıca şarj etmek için çalıştırır. Bu sistem aynı zamanda araç yavaşladığında ve 48V aküyü şarj etmek için fren yaptığında üretilen enerjiden tam olarak yararlanabiliyor. Bu işlem, kullanıcının ek ellerini veya ayaklarını gerektirmez. Bence bu o kadar akıllı, verimli, yakıt tasarrufu sağlayan ve maliyet tasarrufu sağlayan bir deneyimdir ki kimse reddedemez, değil mi?
Başka bir bakış açısıyla, araç, motor ve içten yanmalı motor hızının optimum kombinasyonunu HCU kontrol modülü aracılığıyla kontrol edebiliyor, böylece aracın gürültüsü, araç içindeki yolcular için küçük olmayan geleneksel yakıtlı araca göre 2 desibel azaltılıyor. Oturmak ve sürmek daha rahat.
Son olarak, sorunsuz ... Günümüz araçları, vites kutusunun vites değiştirme sorununu (CVT hariç) nasıl optimize ederse etsin, sahibi yine de hayal kırıklığını hissedebilir. Neden? Basit bir ifadeyle, vites kutusunun rolü, farklı sürüş durumlarına uyum sağlamak için motorla birleştirilecek farklı boyutlardaki vitesleri seçmektir. Vites değiştirme engeli, iki farklı vites arasında geçiş işlemi sırasında vites kutusunun orijinal ataletini kırması ve ani kuvvetin araç gövdesine tepki göstererek hayal kırıklığına neden olmasıdır. Genel olarak, vites ne kadar düşükse, aksaklık o kadar barizdir.
Bu değişimin yarattığı hayal kırıklığı için, Refine M4 hibrit versiyonu, başlangıcı daha yumuşak hale getirmek için 48V'luk bir motorla destekleniyor. Vites değiştirirken motor devrini korumak, sadece vites değiştirmekle kalmaz, aynı zamanda vitesleri de sürüklemez.Bu, manuel Refine M4 hibrit versiyonunu otomatik bir sürüş deneyimi varmış gibi yapar.
Ruifeng M4 MPV için hızlı, ekonomik ve pürüzsüz üç özelliğin tümü MPV sahiplerinin sorunlu noktalarına yöneliktir. Üstelik Refine M4 hibrit versiyonunun fiyatı ulaşılamaz değil.Araba sahipleri, daha ileri teknolojileri uygulayan hafif hibrit MPV modellerini sıradan yakıtlı araçlara eşdeğer bir fiyata satın alabiliyorlar, bu sadece kullanım maliyetini düşürmekle kalmıyor, aynı zamanda ileri teknoloji elde ediyor. Sürüş deneyimini getirin. Aslında, teknoloji ne kadar gelişmiş ve güçlü olursa olsun, son tahlilde, yine de tüketicilerin otomobil hayatına daha iyi değişiklikler getirmek istiyor 48V hafif hibrit sistemle donatılmış Refine M4 şüphesiz bu noktada iyi bir iş çıkarıyor.
