Sprint! Guangzhou Limanı'nın derin su kanalı genişletme projesinin son 8,2 kilometresi resmen başladı
Guangzhou Daily'nin tüm medya muhabirleri, Guangzhou Liman İdaresi'nden bugün, Guangzhou Limanı derin su kanal genişletme projesinin son 8,2 kilometresinin resmen başladığını ve bu yılın Temmuz ayı sonunda tam olarak faaliyete geçmesinin beklendiğini öğrendi.O zamana kadar Pearl River Halici'nden Nansha Limanı'na kadar büyük konteyner gemilerinin listesi tamamen bitmiş olacak. Navigasyon geçmişine.
Guangzhou Limanı'nın uluslararası bir nakliye merkezi inşa etmeye yönelik "Bir Numaralı Projesi" sprint aşamasına girdi
3 Nisan'da, ulusal ağır ekipman "Wanqingsha" arkasından emiş gemisinin uğultusu ile Guangzhou Limanı'nın derin su kanalı genişletme projesinin son 8,2 km'lik kısmının inşaatına resmen başlandı ve Guangzhou Limanı'nın uluslararası bir nakliye merkezi olarak inşasının "bir numaralı projesi" girdi Sprint aşamasında, 2020 Temmuz ayının sonunda Pearl River Estuary'den Nansha Limanı'na kadar büyük ölçekli konteyner gemilerinin tek yönlü seyir geçmişinin tamamen sona ermesi ve 100.000 tonluk konteyner gemileri ve 150.000 tonluk konteyner gemilerinin (yük azaltma) tüm hattının iki yönlü navigasyon olması bekleniyor. Uluslararası tedarik zincirinin sorunsuz akışını sürdürün, çeşitli ekonomik ve ticari faaliyetlerin normal gelişimini sağlayın ve güçlü destek sağlayın.
Liman, temel ve çok önemli bir tesis, tedarik zinciri ve sanayi zincirinde önemli bir halka ve ekonomik kalkınma için önemli bir destektir. Uluslararası bir ana liman olarak Guangzhou Limanı, "Kuşak ve Yol" un ortaklaşa inşa edilmesinde ve Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin inşasının desteklenmesinde önemli bir rol oynamaktadır. Guangzhou Limanı deniz yolu, dünyanın en yoğun altın su yollarından biridir. Büyük Körfez Bölgesi'nin uluslararası su yollarını ve iç ve dış limanları birbirine bağlayan ana su yolu ulaşım arteridir. Aynı zamanda deniz ticareti için önemli bir kanaldır. Guangzhou Limanı, Humen Limanı ve Shenzhen Batı Limanıdır. Hayatta kalma ve geliştirme yaşam çizgisi, Guangzhou Limanı'nın dünya standartlarında bir liman inşa etmesi için önemli bir destektir.
Toplam yatırım bütçesi, Guangzhou Limanı inşaatı tarihindeki en büyük yatırım projesi olan yaklaşık 2.936 milyar yuan'dır.
Raporlara göre, derin su kanalı genişletme projesi için toplam yatırım bütçesi, Guangzhou Limanı inşaatı tarihindeki en büyük yatırım projesi olan yaklaşık 2,936 milyar yuan'dır. "Dokuzuncu Beş Yıllık Plan" döneminden itibaren, Guangzhou Belediye Parti Komitesi ve Belediye Hükümeti, liman gelişimini teşvik etmek ve şehrin ekonomisini canlandırmak için önemli bir önlem olarak Guangzhou Limanı'nın deniz yolunun taranmasını aldı. "Limanlar şehirler tarafından kurulur ve şehirler limanlar tarafından zenginleştirilir." Liman İdaresi, deniz kanalı projesinin birinci ve ikinci aşamalarını, Nansha liman bölgesi deniz kanalı genişletme projesini ve deniz kanalı 3 projesini, toplam 5 milyar yuan'dan fazla yatırımla art arda organize etti ve uygulamaya koydu. Deniz kanalının yıllık bakım maliyeti ile birleştiğinde, şimdiye kadar yaklaşık 7 milyar yuan yatırım yapıldı ve bunların tümü, liman üretiminin güvenliğini ve sürdürülebilir gelişimini sağlamak ve liman ve nakliye şirketlerinin ve diğer lojistik şirketlerinin işletme maliyetlerini doğrudan azaltmak için hükümet tarafından finanse edildi.
1996'dan 2000'e kadar, Guangzhou Limanı kanal projesinin ilk aşamasını geçti ve denize açılan kanal -9 metreden -11,5 metreye kadar tarandı. 1999'da Guangzhou Limanı'nın kargo hacmi 100 milyon tonu aştı. Guangzhou şehrinin yıllık GSYİH'si, kanal projesi başlamadan önce değiştirildi. 146.8 milyar yuan tamamlandıktan sonra ertesi yıl 284.2 milyar yuan'a yükseldi;
2004'ten 2006'ya kadar Guangzhou Limanı, deniz kanalı projesinin ikinci aşamasını ve Nansha liman bölgesi deniz kanalı genişletme projesini hayata geçirdi.Kanal, 50.000 tonluk gemilerin ve 100.000 tonluk gemilerin limana gelgitle girişini sağlamak için -13 metreye kadar tarandı. Guangzhou Limanı'nın üretimi art arda üç yıl boyunca hızlı bir gelişme kaydetmeye devam etti.Kargo verimi yılda 50 milyon ton arttı. 2006'da 300 milyon tonu aştı. Şehrin yıllık GSYİH'si kanal projesinin başlamasından önceki 445.1 milyar yuan'dan ertesi yıl 714 milyara çıktı. yuan;
2006'dan 2012'ye kadar Guangzhou Limanı, deniz kanalı projesinin üçüncü aşamasını uyguladı, kanalı -17 metreye ve 243 metre etkin genişliğe kadar taradı ve kanal, gelgit olmayan 100.000 tonluk konteyner gemilerine ve gelgit almak için 120.000 tonluk dökme yük gemilerine yükseltildi. Navigasyona açık olan Guangzhou Limanı'nın kargo hacmi art arda 400 milyon tonu ve 500 milyon tonu aştı.Şehrin yıllık GSYİH'si su yolu projesinin başlamasından önceki 608,2 milyar yuan'dan sonraki yıl 15497 milyar yuan'a yükseldi.
2016'dan 2017'ye kadar Guangzhou Limanı Derin Su Kanalı Genişletme (Faz I) projesi uygulandı.Ana kanaldaki 66,6 kilometrelik Pearl Nehri Haliç'in 50,2 kilometrelik bölümü 243 metreden 385 metreye genişletildi.Bu temelde büyük konteyner gemilerinin limana girip çıkması sorununu çözdü. Lingding Channel'ın F noktasının güneyinden Pearl River Estuary'ye kadar 100.000 tonluk ve 150.000 tonluk gemiler her iki yönde de seyredilebilir. Guangzhou Limanı'nın kargo hacmi 600 milyon tonu aştı ve Guangzhou Şehri'nin yıllık GSYİH'si su yolu projesinin başlangıcından önce 1.810 milyar yuan'dan sonraki yıl 2.285.9 milyar yuan'a yükseldi.
Guangzhou Limanı, geçen yıl kargo hacmi açısından dünyada dördüncü sırada yer alarak iş ortamını optimize etmeye devam ediyor
Dünya ekonomisinin sürekli gelişimi ve dünya arasında daha sık ticaret alışverişi ile Guangzhou Limanı, iş ortamını sürekli olarak optimize etti ve liman gelişimi için yeni bir ivme sunmaya devam etti. 2019 yılında, yıllık% 9,7 artışla Guangzhou Limanı'nın deniz kanalından 3.000 ton ve üzeri 52.822 gemi geçti. Maerskin 19.100 TEU yük ile dünyanın en büyük konteyner gemisi olan 18.000 TEU'luk "Meidi Maersk" gemisi "China Shipping Global" ve dünyanın en büyük ultra büyük konteyner gemisi 23756 TEU "MSC MIA" (MSC MIA), yükleme ve boşaltma operasyonları için Guangzhou Limanı'na başarıyla yanaştı. 2019 yılında Guangzhou Limanı, aynı kalibreye göre% 12,6 artışla 627 milyon tonluk bir kargo üretim hacmini tamamlayarak dünyada dördüncü sırada yer aldı; 23.236 milyon TEU'luk konteyner hacmini bir önceki yıla göre% 6,0 artışla tamamlayarak dünyada beşinci sırada yer aldı; Guangzhou Uluslararası Nakliye Merkezi Xinhua Polo Gelişim Endeksi'nde 16. sıraya yükseldi ve büyük bir uluslararası liman olarak statüsü konsolide edildi ve iyileştirildi.
Gittikçe daha fazla sayıda büyük gemi yanaşıyor, bu da Guangzhou Limanı'nın birinci sınıf liman altyapısı işlevlerine sahip olduğunu gösteriyor, ancak aynı zamanda Guangzhou Limanı'nın deniz yolunda daha yüksek gereksinimleri ortaya koyuyor. Guangzhou Limanı derin su kanalı genişletme projesinin uygulanması, kanalın navigasyon koşullarını daha da iyileştirdi, gemilerin navigasyon verimliliğini artırdı ve limanın güvenli üretimini ve sürdürülebilir gelişimini garanti altına aldı.Guangzhou Limanı ve çevresindeki limanlara yeni bir ivme kazandıracak ve uluslararası toplumun inşasına daha iyi hizmet edecek. Nakliye merkezleri ve uluslararası nakliye merkezleri, Guangdong-Hong Kong-Makao Greater Bay Bölgesi'nin sağlıklı ve hızlı ekonomik gelişimini teşvik etmede olumlu bir rol oynamıştır.
Guangzhou Limanı'nın derin su kanalı genişletme projesinin Temmuz 2020 sonunda tamamen devreye alınmasını sağlamaya çalışın
Liman, ulaşımın önemli bir düğümü ve dünya ekonomik kalkınmasının bir barometresidir.Salgına karşı küresel mücadelenin mevcut arka planı altında, liman, ülke genelinde iş ve üretimin yeniden başlatılmasında ve küresel endüstriyel zincir tedarik zincirinin istikrarının korunmasında son derece önemli bir rol oynamaktadır. karakteri.
7 Nisan'da, Parti Liderlik Grubu Sekreteri ve Guangzhou Liman İdaresi Direktörü Chen Hongxian, liman inşaatının gelişimini hızlandırmanın, Guangzhou'nun iş ortamını iyileştirmenin ve Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki liman kümelenmesinin inşasını teşvik etmenin Guangzhou halkının misyonu ve sorumluluğu olduğunu belirtti. Daha sonra Guangzhou Limanı, Guangzhou Limanı'nın derin su kanalı genişletme projesinin Temmuz 2020 sonunda tamamen devreye alınmasını sağlamak ve Guangzhou'yu daha da geliştirmek için derin su kanalı genişletme projesi, Nansha Limanı'nın dördüncü aşaması ve açık deniz terminal projesi gibi bir dizi önemli projenin inşasına odaklanacak. Liman altyapısının kapsamlı hizmet işlevi, Guangzhou'nun milenyum iş sermayesinin gücünü ve mirasını geliştirmek, Guangzhou'da açılım ve yenilik için uygun birinci sınıf bir iş ortamı oluşturmak ve eski şehrin yeni canlılığının, "dörtten dördü" nün gerçekleştirilmesini kapsamlı bir şekilde teşvik etmek ve küresel bir yapı inşa etmektir. İş yatırımı için ilk tercih ve "sert çekirdek" gücü eklemek için en iyi geliştirme yeri.
Li Yan, Guangzhou Daily All-Media Muhabiri, Muhabirler Chen Yu ve Xu Xia
Guangzhou Daily'nin tüm medya fotoğraf muhabiri Li Yan, muhabirler Chen Yu ve Xu Xia
Long Jiali, Tüm Medya Editörü, Guangzhou Daily
