Çin Oto Sağlık Endeksi, 2019'da ilk grup model değerlendirme sonuçlarını yayınladı
18 Temmuz 2019'da China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd.'nin Çin Otomotiv Sağlık Endeksi Yönetim Merkezi, Pekin'deki "Çin Otomotiv Sağlık Endeksi (C-AHI)" nin ilk grup modellerinin değerlendirme sonuçlarını yayınladı ve eşzamanlı olarak mevcut Çin Otomotiv Sağlık Endeksini yayınladı. Ve yıllık "önerilen modeller" seçim yöntemi ve bu dönemin sonuçları. Basın toplantısına Çin Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezi, Çin Kızılhaç Topluluğu Eğitim Merkezi, Şanghay Jiaotong Üniversitesi Halk Sağlığı Okulu'ndan uzmanların yanı sıra çeşitli otomobil şirketlerinin liderleri, teknik uzmanlar ve ilgili ana akım medyadan uzmanlar katıldı.
Değerlendirme sistemi çerçevesinin 2017'de yayınlanmasından bu yana, Çin Otomobil Sağlığı Endeksi üçüncü taraf bir bakış açısını benimsedi, objektif, adil ve açık bir pozisyonu sürdürdü ve otomobilleri büyük pazar satışları, yüksek sosyal ilgi ve büyük şikayetler gibi üç temel ilkeye göre seçiyor ve simüle ediyor Tüketiciler araba satın alıp kullanıyor ve hedef araçları değerlendiriyor. Aralık 2018'de Çin Otomobil Sağlık Endeksi Yönetim Merkezi, resmi olarak değerlendirilen araç uçucu organik bileşiklerin (VOC) ve iç koku yoğunluğunun (VOI) ilk partisinin sonuçlarını yayınladı ve eşzamanlı olarak "Araç Elektromanyetik Radyasyon (EMR) Testini yayınladı. Sektörden büyük ilgi gören ve Değerlendirme Prosedürleri
China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. Test Merkezi direktör yardımcısı Ruan Tingyong, 2019 yılında Çin Otomobil Sağlığı Endeksi'nin ilk parti modellerinin değerlendirme sonuçlarını yayınladı. Bu sayı 10 modelin değerlendirme sonuçlarını yayınladı. Yayınlanan modeller bağımsız markaları (3 model) ve ortak girişim markalarını kapsıyor (6 model) ve yakıtlı araçlar (8 model), saf elektrikli araçlar (1 model) ve hibrit araçlar (1 model) dahil olmak üzere bir ithal araç ve VOC / VOI'ye ek olarak araç elektromanyetik radyasyonu (EMR) ilk kez piyasaya sürüldü. Değerlendirme sonuçları.
Çin Otomobil Sağlık Endeksi Yönetim Merkezi, "Çin Otomobil Sağlığı Endeksi" Önerilen Modeller "Seçim Yöntemi (2019)" ne göre 2019'da Çin Otomobil Sağlığı Endeksinin önerilen 3 modelinin ilk grubunu seçti. Bunlar: Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. SAIC General Motors tarafından üretilen S32018 smart drive 1.6CVT lüks (HFC7161MTV), Cadillac XT4201828T dört tekerlekten çekişli platin versiyon (SGM6468EBX1) ve Beijing Automobile Co., Ltd. tarafından üretilen BAIC New Energy EU5 R500 akıllı rüzgar versiyonunu rafine edin. (BJ7000C5D3-BEV).
Aynı zamanda, Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. tarafından üretilen Ruifeng S32018 smart drive 1.6CVT lüks modeli (HFC7161MTV), EMR segmentinde 100 puan ile 2019 yılında Çin Otomobil Sağlık Endeksi EMR segmentinde önerilen modellerin ilk partisi ödülüne layık görüldü; Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co., Ltd. tarafından üretilen Volvo XC60 T5 dört tekerlekten çekişli akıllı versiyon (VCC6474H27), VOC / VOI sektöründeki tek beş yıldız derecesini 90,5 puanla kazandı ve 2019'da Çin Otomotiv Sağlık Endeksinde yer alan ilk VOC / VOI sektörü önerileri grubu oldu Model.
China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. genel müdür yardımcısı Liu Anmin, bu dönem Çin Otomotiv Sağlık Endeksi'nde "Önerilen Modeller" unvanını alan modelleri duyurdu ve model firma temsilcilerine sertifikalar verdi.
Bu değerlendirmenin sonuçlarına bakılırsa, yeni EMR değerlendirme bölümünün genel performansı iyidir.
Birincisi, bu partide örneklenen BAIC New Energy EU5 R500, 10 model arasındaki tek saf elektrikli araçtır. Bu modelin EMR değerlendirme sonucu beş yıldızlı bir seviyeye ulaştı, bu da elektrikli araçlar iyi tasarlandıkları sürece elektromanyetik radyasyonlarının yakıtlı araçlardan daha ciddi olmadığını ve tüketicilerin elektrikli araçların "renk değişiminden bahsetmesine" gerek olmadığını gösteriyor.
İkincisi, tüketicinin endişelerine yanıt vermek için, sağlık endeksi EMR düzenlemeleri, merkezi kontrol geniş ekran alanı için test gerekliliklerine sahiptir. Bu gruptaki 10 modelin test sonuçlarına göre, merkezi kontrol ekranının yakınındaki düşük frekanslı manyetik alan radyasyonu genellikle iyidir. 10 araçtan 9'u ekipmanın gürültü seviyesini ve merkezi kontrol ekranının boyutunu ve düşük frekanslı manyetik alan radyasyonunu ölçmektedir. Açık bir ilişki yok. Bu, İnternette dolaşan büyük ekranların büyük radyasyona sahip olduğu ve vücuda zararlı olduğu bir dönem olduğunu göstermektedir. Otomobil üreticileri, büyük ekranları seçerken ve ilgili tasarımları gerçekleştirirken bilinçli ve makul bir şekilde elektromanyetik radyasyonu kontrol ettikleri sürece, tüketiciler elektromanyetik radyasyon konusunda endişelenmeden büyük ekranların getirdiği teknoloji ve rahatlık hissinin tadını çıkarabilirler.
Üçüncüsü, tüketicilerin koltuk ısıtmasının neden olduğu koltuk minderindeki aşırı elektromanyetik radyasyon sorununa ilişkin endişelerine yanıt olarak, sağlık endeksi EMR prosedürü özel bir test endeksi tasarlamıştır. Bu partinin değerlendirme sonuçlarından yola çıkarak, 4 araç koltuk ısıtması ile donatılmıştır ve bunların düşük frekanslı manyetik alan radyasyonu koltuk ısıtması olmayan ölçüm sonuçlarına eşdeğerdir ve hepsi ölçüm ekipmanının en alt gürültü seviyesindedir. Bu, koltuk ısıtma sistemi iyi tasarlandığı ve kontrol edildiği sürece, düşük frekanslı manyetik alan radyasyonunun koltuk ısıtmasız duruma eşdeğer bir seviyeye ulaşabileceğini göstermektedir.
Dördüncüsü, sağlık endeksi EMR düzenlemeleri de arabadaki kablosuz iletişim sisteminin getirdiği elektromanyetik radyasyona dikkat eder. Bu partinin değerlendirme sonuçlarına göre, araca monteli kablosuz iletişim sisteminin anteni arabada düzenlenirse, elektromanyetik radyasyon, arabanın dışında düzenlenen anteninkinden daha yüksek olacaktır. Bu aynı zamanda OEM'lere, kablosuz iletişim sisteminin çalışmasının neden olduğu arabadaki yüksek frekanslı elektromanyetik radyasyonu azaltmak için, antenin mümkün olduğunca arabanın dışına yerleştirilmesi gerektiğini hatırlatıyor. Normal şartlar altında, iletişim antenini aracın dışına yerleştirmek, tüm sistemin iletişim performansını da artıracaktır.
Ek olarak, bu partinin değerlendirme sonuçlarından ve geçmiş sonuçlardan, ister yakıtlı araçlar, hibrit araçlar veya elektrikli araçlar olsun, araçtaki düşük frekanslı manyetik alan radyasyonu, genellikle araç hızlandığında ve yavaşlatıldığında aracın sabit bir hızda sürdüğü duruma göre çok daha yüksektir. Ancak, hızlı hızlanma ve yavaşlama genellikle kısa bir süre sürdüğü için aracın uzun süreli çalışma durumu olmadığı için sağlık endeksi EMR değerlendirmesinde yüksek bir oranı hesaba katmaz ve tüketicilerin çok fazla endişelenmesine gerek yoktur.
Her zaman sağlık endeksinde yer alan VOC / VOI sektörü açısından, bu değerlendirmenin sonuçları geçmişle tutarlıdır ve beş yıldızlı bir değerlendirme elde etmek hala zordur. Bu kez değerlendirilen 10 otomobil arasında yalnızca Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co., Ltd. tarafından üretilen Volvo XC60 T5 dört tekerlekten çekişli Zhiyi versiyonu VOC / VOI beş yıldız değerlendirmesini aldı ve performansı beş yıldız standardına ulaştı.
Spesifik olarak, 10 modelin VOC / VOI değerlendirme sonuçlarından aşağıdaki bulgulara sahibiz:
Birincisi, değerlendirilen araçların bu partisindeki ortalama formaldehit kontrol seviyesi çok iyi değildir ve oda sıcaklığında ölçülen araçtaki formaldehit konsantrasyonu biraz daha yüksektir. Genel olarak, oda sıcaklığında formaldehitin sağlık tehlike indeksi, VOC sektörü için en büyük kesinti noktasıdır. 10 model için mükemmel bir puan yoktur ve mükemmel ve iyi oran sadece% 50'dir. Ancak bu, formaldehitin iyi kontrol edilemeyeceği anlamına gelmez Cadillac XT4'ün formaldehit kontrolü, yüksek sıcaklıkta ışık koşullarında bile, arabadaki formaldehit içeriğinin, oda sıcaklığında formaldehit kontrol sınır gereksinimleri için ulusal standardı aşmamasını sağlayabilir. 89,5 puanlık bu modelin VOC / VOI puanı da kısmen bundan kaynaklanıyor, bu da beş yıldızlı derecelendirmeden yalnızca 0,5 puan uzakta.
İkincisi, değerlendirme sürecinde, arabadaki VOC spektrumunun yorumlanması yoluyla, sağlık endeksi çalışma grubu ayrıca arabadaki havadaki en yüksek madde konsantrasyonunun esas olarak n-dekan, n-undekan ve n-12 olduğunu buldu. Alkan, 2,2,4,4,6-pentametilheptan, toluen, bu maddeler insan sağlığına benzen ve formaldehit kadar zararlı olmayıp, toplam uçucu organik bileşiklerin (TVOC) önemli bir parçası olarak yapamazlar. "Pentaphthalaldehyde" ile kombine toksisitesini göz ardı edin. Arabadaki toplam uçucu organik bileşiğin (TVOC) konsantrasyon seviyesi, otomobil şirketinin arabadaki uçucu organik bileşik üzerindeki kapsamlı yönetim ve kontrol yeteneğini tek bir VOC konsantrasyonundan daha fazla yansıtır. TVOC'yi incelemek için, bu değerlendirme aynı zamanda arabadaki TVOC içeriğini de hesapladı ve analiz etti.Arabadaki havadaki en yüksek içeriğe sahip 25 bileşiğin toplam uçucu organik bileşik TVOC içeriğinin% 85'ini ve oda sıcaklığında farklı test örneklerinin TVOC sonuçlarını oluşturduğu bulundu. Aradaki fark büyüktür, bu da TVOC'nin otomobil şirketleri tarafından kontrol seviyesinde bariz farklılıklar olduğunu göstermektedir. Aynı zamanda, yüksek sıcaklıklarda yayılan TVOC miktarı genellikle oda sıcaklığındakinden en az iki kat daha yüksektir. TVOC'ye dikkat etmek, otomobil üreticilerini VOC yönetimi ve kontrol düzeyini iyileştirmeye, daha sağlıklı otomobiller tasarlamaya, geliştirmeye ve üretmeye teşvik etmeye yardımcı oluyor.Bu nedenle, TVOC değerlendirmesi, Çin'in otomobil sağlığı endeksi değerlendirme prosedürlerinin bir sonraki optimizasyon planına da dahil edildi.
Üçüncüsü, bazı iç kokular zehirli olabilir ve bu değerlendirmede test edilen bazı örnek araçlar ayrıca insan sağlığına zararlı veya iç kokuyu etkileyen bazı maddeler tespit etmiştir. Örneğin, meyvemsi bir tada sahip trietil fosfat, yüksek dozlarda anesteziye neden olabilir, acı badem aromalı klorobenzen, düşük konsantrasyonlarda merkezi sinir sistemini uyuşturabilir ve inhibe edebilir ve keton benzeri bir kokuya sahip metil izobutil metil Ketonlar Uluslararası Kanser Araştırma Ajansı IARC tarafından listelenen 2B kanserojen listesinde yer alır ve toprak kokusu olan sikloheksanon 3 kanserojendir. Bu maddeler esas olarak araçlarda bulunan kauçuk, plastikleştiriciler ve yaşlanmayı geciktirici maddeler gibi malzemelerden elde edilir.Bu değerlendirme örnek arabasının arabasındaki algılama miktarı çok düşüktür, ancak tüketiciler bu bariz kokuları yeni arabada bulurlarsa, dikkatli olmaları gerekir.
China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Liu Anmin yaptığı konuşmada, Çin Otomotiv Sağlık Endeksinin tüketicinin bakış açısından başlaması ve adil, açık ve doğru değerlendirme verileriyle bilimsel ve standart bir otomobil çevre sağlığı değerlendirme sistemi oluşturması gerektiğine işaret etti. , Tüketicilere otomobil seçimi ve satın alma konusunda referans sağlamayı, otomobil şirketlerinin optimizasyon tasarımını teknik olarak yönlendirmeyi ve desteklemeyi, yetkili makamlara endüstri karar verme önerileri sunmayı, otomotiv ortamının ve sağlık alanının gelişimini teşvik etmeyi ve nihayetinde ulusal "Sağlıklı Çin" stratejisine katkıda bulunmayı amaçlamaktadır.
Bir sonraki adımda, Çin Otomotiv Sağlık Endeksi Yönetim Merkezi, otomotiv şirketleri, tıp, iletişim ve diğer ilgili endüstrilerle iletişimi daha da güçlendirecek, VOC / VOI ve EMR sektör değerlendirme prosedürlerinin optimizasyonunu ve mükemmelliğini derinlemesine ilerletmeye devam edecek ve araçlara partikül madde (PM) getirecektir. , Araçta hassasiyet riskinin (VAR) iki yeni bölümünün değerlendirme standartları, otomobilde çevre sağlığının değerlendirme boyutunu zenginleştiriyor. Aynı zamanda, Çin Otomotiv Sağlık Endeksi Çalışma Grubu da kendini araç içi çevre sağlığı ile ilgili bilgilerin yaygınlaştırılmasına, tüketici tanıtımını ve eğitimini güçlendirmeye, tüketicilerin araç içi çevre sağlığı konusundaki farkındalığını artırmaya ve bir "kompleks" olarak Çin Otomotiv Araştırma Enstitüsü rolünü üstlenmeye adayacak. "Büyük sorumluluk" ve merkezi işletmelerin üstlenmesi gereken ağır sosyal sorumluluğu üstlenin!
