Audi Q8 dünya prömiyeri, 10 saf elektrikli model "yolda"
Çin'e giren ilk lüks marka olan Audi, 30 yıldır Çin pazarına derinlemesine dahil olmuştur. Güçlü teknoloji anlayışı, Audi'nin ana markasının öne çıkan özelliğidir. 5 Haziran'da Shenzhen'de 2018 Audi Marka Zirvesi başladı.Bu zirve Audi, en yeni teknolojilerin birçoğunu getirdi ve ailenin amiral gemisi SUV Q8'in gizemini ortaya çıkardı.
Audi AG Yönetim Kurulu Başkanı Profesör Steide
FAW-Volkswagen Audi, 2016 yılında Şangay'da Audi'nin en son ürünlerini ve teknolojilerini sergileyen ilk Audi marka zirvesine ev sahipliği yaptı ve şu anda bu etkinlik Audi'nin ikonik küresel marka etkinliği haline geldi. Audi AG Yönetim Kurulu Başkanı Profesör Steide, basın toplantısında yaptığı açıklamada, Çin'in Audinin dünyadaki en büyük tek pazarı olduğunu belirterek, Çinli tüketicilerin seyahat etmesine, teknolojik yeniliklere öncülük etmesine ve kullanıcılara yüksek kaliteli seyahat çözümleri sunmasına yardımcı olmak için teknolojiyi kullanmaya devam edecek. Audi markasının amacıdır ve azim için itici güçtür.
Q8 lansmanı Audi tasarımında yeni trendleri müjdeliyor
2017'nin başlarında, Audi Q8 konsept otomobili Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve bu, Q8 üretim versiyonunun ilk resmi görünümüdür. Audi ailesinin ilk coupe SUV'si olan Audi Q8 büyük ilgi gördü.
Q8, Q7'nin coupe versiyonu olarak kabul edilebilir.Her ikisi de MLB platformu üzerine inşa edilmiş, orta ve büyük SUV olarak konumlandırılmış ve konsept otomobil tasarımının güzel bir görünümüne sahip.
Ön yüz kısmı hala konsept otomobildeki abartılı sekizgen ön ızgarayı kullanıyor, keskin farlarla ön yüzün tamamı çok ölümcül görünüyor. Audinin en son arabalarının tümü altıgen bir ön ızgaraya sahipken, Q8in ızgarası öne doğru çıkıntı yapan bir sekizgene sahip. Bu tasarım dili aynı zamanda Q ailesinin yeni yüzü olacak.
Yandan bakıldığında, Q8'in gövde şekli tipik bir coupe SUV tarzıdır ve diğer rakiplerin henüz benimsemediği bir tasarım olan çerçevesiz kapılar kullanır. Boyut olarak, Q8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4986/1995/1705 mm ve dingil mesafesi 2987 mm'dir. Q7'den biraz daha kısa, ancak daha alçak ve daha geniş.
Tavandaki spoyler, arka farların üzerindeki "ördek kuyruğu" ve altındaki gümüş koruyucu sayesinde tüm arka kısımda katman eksikliği yok. Delici arka farlar Audi'nin en iyi modellerinin ikonik unsurlarıdır Q8'in OLED arka lambaları parlak siyah bir panelle entegre edilmiştir ve dört halkalı LOGO da buna gömülüdür ve teknoloji patlaması hissini yaratır.
Üç büyük ekranın tasarımı çok havalı olsa da yeni nesil A6 / A7 / A8 benimsendi, bu nedenle Q8'in içi fazla tazelik getiremiyor. İç mekânın en büyük özelliğinin, araç sahiplerinin araç kullanma arzusuna sahip olmasını sağlayacak bu çok sportif düz tabanlı direksiyon simidi olabileceğini söylemek.
Kısa ve güçlü elektronik vites kolu, aynı zamanda Audi'nin mevcut ailesinin tasarım unsurudur.Dokunmatik ekranların artmasıyla, kolun çevresinde basit ve net olan, yoğun şekilde paketlenmiş fiziksel düğmeler yoktur.
Güç açısından Q8, maksimum 250kW güce sahip 3.0T motor + 48V hafif hibrit sistemle donatılacak ve 8 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşecek ve tüm modeller standart olarak quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacak.
Gelecekte Audi ürünlerinin 1 / 3'ü elektrikli araçlar
Şu anda Audi, iş modelinin ve stratejisinin yükseltilmesini aktif olarak hızlandırmakta, donanım merkezli bir işletmeden gelişmiş elektrifikasyon teknolojisi ve mükemmel dijital hizmetlere sahip bir otomobil markasına dönüşümü hızlandırmaktadır. 2025 yılında Audi, 20'den fazla saf elektrikli model ve plug-in hibrit model ile çeşitli pazar segmentlerini kapsayacak.Satış planı, Audi'nin tüm model satışlarının üçte birini oluşturacak olan 800.000 araca ulaşmaktır.
Şu anda Çinli otomobil kullanıcıları, hassas dijital hizmetler sağlayabilen otomobil markalarına değer veriyor ve Audi bu alana derinlemesine dahil oldu. Steide, Audi'nin hayatı nasıl kolaylaştıracağına ve daha rahat seyahat edeceğine odaklanacağını söyledi. Bu katı ihtiyaçlar karşısında Audi, gelecekteki seyahatlerini daha güvenli, daha temiz ve daha konforlu hale getirmek için arabayı yeniden şekillendirmeye kararlıdır. Audi, 2025 yılına kadar 800.000 elektrikli araç ve plug-in hibrit araç satmayı planlıyor, yani Audi tarafından satılan her üç araçtan biri elektrikli araç.
Aynı zamanda, dijital alanın gelişim yönünde, Audi, myAudi dijital ekosistemini kurdu ve otomobil üreticilerinin üst düzey dijital otomobil şirketlerine dönüşmesine ve mobil seyahat için daha fazla yeni iş modeli açmaya başladı. Bunlar arasında Stade, paylaşılan arabalar alanında 2030 yılına kadar dünyadaki her üç Audi otomobilinden birinin paylaşılan bir otomobil olacağını öngörüyor.
Gelecek için teknoloji rezervleri
Audi Q8'in dünya prömiyerine ek olarak, Audi'nin otonom sürüş alanındaki temsilcisi olan Audi Aicon da bu marka zirvesinde Çin'de ilk kez sahneye çıktı. Bu, L5 aşamasında tam otomatik sürüşe ulaşan dünyanın ilk konsept otomobilidir.Tam otomasyonu, saf elektrikli ve son derece birbirine bağlı olanı entegre eder ve gelecekte tam otomatik lüks otomobillerin tüm olanaklarını gösterir. Şehir trafiğinin ve otoyollarda otonom sürüşün ihtiyaçlarını dikkate alır.Tek bir şarjla 700-800 kilometre yol kat edebilir ve benzeri görülmemiş bir elektrikli seyir menziline ulaşabilir.
Shi Botao, FAW-Volkswagen Audi Satış Bölümü genel müdürü
FAW-Volkswagen Audi satış bölümünün genel müdürü Shi Botao, "Audi sadece bir otomobil üreticisi değil, aynı zamanda bir teknoloji şirketi. Teknoloji, Audi'nin çeşitli alanlarda endüstri standartları belirlemesine yardımcı oluyor." Dedi ve ekledi: "Pek çok teknolojiyi entegre eden Audi Aicon, sadece Audi değil Otonom sürüş alanında bir kilometre taşı, önümüzdeki 10 yıl içinde otomotiv teknolojisi için sonsuz bir bakış açısıdır. "
Bu marka zirvesinde seri üretime geçmek üzere olan Audi e-tron da Çin'deki ilk fuarını tamamladı. Auto Toutiao APP, Audi e-tron'un 2019'da yurtdışında piyasaya sürülmesinden sonra FAW-Volkswagen Audi'nin bunu ithal bir şekilde tanıtacağını yerinde öğrendi. 2020'de model resmi olarak Çin'de üretilecek ve ilk saf FAW-Volkswagen Audi modeli olacak. Elektrikli SUV.
Audi, 2022'ye kadar Çin pazarında 10 saf elektrikli model piyasaya sürecek.Aynı zamanda FAW-Volkswagen Audi, kullanıcılara en önemlisi "360 derece şarj" - ev şarjı olan eksiksiz bir entegre destek çözümü sunacak. Tek noktadan çözüm, halka açık şarj ağı yapımı, kentsel yüksek güçlü şarj tesisleri inşaatı.
Jing Qingchun, FAW-Volkswagen Audi Satış Bölümü Genel Müdür Yardımcısı
FAW-Volkswagen Audi Satış Bölümü Genel Müdür Yardımcısı Jing Jing, "Şu anda, dünya çapında yeni enerji teknolojisinde büyük bir değişim devam ediyor ve politikalar ve pazarlar tarafından yönlendirilen Çin, dünyanın en büyük yeni enerji aracı pazarı haline geldi." Qingchun, "FAW-Volkswagen Audi yeni enerji stratejik planını daha da uygulayacak. 2022 yılına kadar, Çinli kullanıcıların yüksek kaliteli saf elektrikli seyahat için çeşitlendirilmiş ihtiyaçlarını karşılamak için Çin pazarında tüm pazar segmentlerini kapsayan 10 saf elektrikli model piyasaya sürülecek. . "
FAW-Volkswagen sistemi, Audi'nin Çin'de gelişmesine yardımcı oluyor
Çin'e girdikten sonraki 30 yıl içinde Audi, her zaman güçlü performansıyla lüks otomobil pazarına liderlik etti. 2022 yılına kadar Audi'nin Çin'deki ürün serisi iki katından fazla artacak ve 10 SUV modeli Çin'e tanıtılacak ve bunlardan 7 modeli yerel olarak üretilecek. FAW-Volkswagen Co., Ltd.'nin direktörü ve genel müdürü Liu Yigong, geçmişe dönüp baktığında heyecanla şunları söyledi: FAW-Volkswagen Audi, 30 yıldır Çin'in otomobil endüstrisinin kullanıcıların ihtiyaçlarına dayalı olarak sürekli gelişimini keşfetmede sayısız ilkler yarattı. Çin'in bir numaralı lüks otomobil markası olun. "
FAW-Volkswagen Co., Ltd. Direktörü ve Genel Müdürü Liu Yigong
Bu 30 yıl boyunca FAW-Volkswagen, güçlü sistem yetenekleriyle Audi markasının gelişimini desteklemektedir. Audi'nin Çin'deki geleceğine gelince, Liu Yigongye güven dolu.
Her şeyden önce, pazarı tanımlama açısından Liu Yigong'un görüşüne göre, FAW-Volkswagen Audi tarafından sunulan her model, ilgili pazar segmentinin tanımı ve pazar payında mutlak liderdir. Bu yılın ilk yarısında, FAW-Volkswagen Audi'nin yedi pazar segmentindeki pazar payı% 30'u aştı ve altı yerli model, tüm lüks otomobil pazarının onda birini oluşturdu. Liu Yigong'un yaklaşan yeni Audi Q5L için büyük umutları var ve bu da Audi'ye yeni satış "mitleri" getirecek. Liu Yigong, 2022 yılına kadar FAW-Volkswagen Audi'nin yurt içinde üretilen 7 SUV modeline sahip olacağını ve o zamana kadar yurt içinde üretilen modellerin sayısının iki katına çıkacağını ve pazar rekabet gücünün de büyük ölçüde artacağını açıkladı.
İkincisi, Liu Yigong, bir ekosistem oluşturmanın da çok önemli olduğuna inanıyor. "Yeni Dört Modernizasyon" dalgası altında, kullanıcı ihtiyaçlarını karşılayan ürün ve hizmetler sağlamak gerekli bir yetenek haline geldi ve başarının anahtarı ekosistemin inşasında yatıyor. FAW-Volkswagen Audi, yeni enerji alanında "360 derece şarj" a başlayacak, gelecek yıl yeni enerji bayi ağının tamamını kapsayacak.Akıllı ara bağlantı alanında FAW-Volkswagen Audi, Baidu, Alibaba ve Tencent ile işbirliği yapacak.
Son olarak, üretim kapasitesi açısından, FAW-Volkswagenin Changchun Q tesisi ve Doğu Çin üssü bu yılın ilk yarısında resmen faaliyete geçirildi. Bu yılın ikinci yarısında, Güney Çin fabrikasının ikinci aşaması ve Kuzey Çin üssü de tamamlanarak üretime geçecek. O zaman FAW-Volkswagenin ülkedeki beş büyük üretim üssünün yerleşimi resmen oluşacak. Üretim kapasitesi 3 milyonu aşan FAW-Volkswagen, 2020 yılına kadar üretim kapasitesini sadece Audi markası altında bir milyon araca çıkararak Çin'in bir milyonu aşan üretim kapasitesiyle ilk lüks otomobil markası olacak.
