İngiliz medyası: Daxing Havaalanı ulusal gururun sembolü ve "Çin bunu yapmalı" ifadesini yansıtıyor
Referans Haber Ağı 1 Ocak'ta bildirildi İngiliz medyası, Pekin Daxing Havalimanı'nın önemli bir zamanda Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 70. yıldönümü için seçildiğini ve Pekin'in merkez ekseni yakınında yer aldığını, bunun ne tesadüf ne de önemsiz olduğunu söyledi. Daxing Havaalanı ulusal gururun sembolüdür.
İngiliz "The Guardian" gazetesinin 30 Aralık 2019 tarihli internet sitesinde yer alan bir habere göre, Çin Devlet Başkanı Xi Jinping, Eylül 2019'da meşgul dinleyicilerine şunları duyurdu: "Çin Komünist Partisi ve Çin halkı, ikisinin gerçekleşmesi için mücadeleye devam etme konusunda hırslı ve kendinden emin. Çin'in Çin ulusunu büyük ölçüde gençleştirmeyi başarma hayalini gerçekleştirme hedefinin yüz yıllık hedefi. Uygulama, Çin halkının kesinlikle yapabileceğini ve Çin'in kesinlikle yapacağını tam olarak kanıtladı. Bu açıklamalar, Pekin Daxing'deki yeni büyük ölçekli sivil havaalanının hizmete giriş töreninde yapıldı. Söylendi. Daxing Havaalanı, giderek artan büyük bir binanın açık ara en muhteşem temsilcisidir.
Rapora göre, havaalanlarını tasarlama konusunda neredeyse hiç deneyim olmamasına rağmen, merhum Zaha Hadid, bir zamanlar Daxing'deki Galaxy SOHO'da gösterdiği sihri gerçekleştirmek için seçildi. Galaxy SOHO, Pekin'de bulunan kıvrımlı bir perakende satış ve ofis kompleksidir. Sonunda, Daxing Havaalanı Hadid'in son projelerinden biri oldu. O ve ekibi, sütunların ve tonozların su altı bitkilerinin yapraklarına benzediği soyut biyolojik formlardan oluşan beyaz bir dünya yarattı veya Deniz yaşamının trili.
Raporlara göre, Daxing gibi havalimanları sadece büyük ölçekli ulaşım tesislerinden fazlasını arıyor. Amaçları, hava yolculuğunu hem bir işlev hem de sürükleyici bir deneyim haline getirmek ve havalimanını hem bir altyapı hem de bir alışveriş merkezi veya bir tema parkı yapmaktır. (Genel) havaalanları ve uçaklar genellikle kapalı oldukları için doğadan ayrılmışsa, yapay ışık kullanıyorlarsa ve insanları dış dünyadan engellemek için sentetik malzeme katmanlarına sahiplerse, Daxing gibi havalimanları insanlara doğaüstü bir hava sağlar ve Yaprakların ve suyun birleştiği enfes yer ve burası vahşi doğada bulamayacağınız bir şey. Zaha Hadid Architects tasarım ekibinin başı Cristiano Cecato, bu türden harika mimarinin yeni bir versiyonunu sunduklarını söyledi: Daxing Havaalanı Büyük Kanyon kadar büyük. İlk başta insanlar tarafından tam olarak takdir edilmedi. Yavaş yavaş anlamanıza izin verecek.
Raporlara göre, Daxing Havalimanı kendisi bir turist destinasyonu, uçuş yakalamamış olsanız bile ziyaret edebileceğiniz bir yer.
Havalimanı inşaatı dalgası, özellikle dünyanın en hızlı büyüyen ekonomisindeki piyasa talebinden bir ölçüde kaynaklanıyor. Çin'deki yıllık hava yolcusu sayısı 2009'da 230 milyondan 2018'de 610 milyona yükseldi ve 2040'ta 3,5 milyara ulaşması bekleniyor. Bu rakamlar harika. Mevcut havacılık endüstrisi ve altyapısı ne kadar büyük ve önemli görünürse görünsün, gelecekte daha da büyüyecekler.
Rapora göre, En lüks havalimanları tamamen pazarın ürünleri değildir. Bunlar prestijli öğelerdir ve ulusal gururun sembolüdür.
Rapora göre, Daxing Havalimanı, büyük önem taşıyan Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 70. yıldönümünde faaliyete geçti. Bu nedenle havalimanının Pekin'in merkez eksenine yakın konumu ne tesadüf ne de önemsizdir. Cecato, "Bu onlar için çok sembolik. Şimdi Pekin'in ilk kapısı." Dedi.
On yıllardır, uluslararası havalimanları her zaman aşağı yukarı yerel gelenekleri yansıtmıştır. Daxing Havalimanı bir anka kuşuna benziyor ve dev bir ejderhayı andıran Pekin Başkent Havalimanı Terminal 3 ile birlikte evrende dans ediyormuş gibi görünen soyut bir dans sahneledi.
Rapora göre, Daxing Havalimanı'nın inşaat hızı (inşaatın resmi başlangıcından işletmeye alınmasına kadar 5 yıldan az sürdü) ve ölçeği gibi Çin'in özellikleri hakkında hiçbir şüphe yok. Daxing Havalimanı'nın merkezi çekirdek alanı, Heathrow Havalimanı Terminal 5'in ana binasının iki katıdır. Daxing Havaalanı, el emeğini yeni teknolojilerle birleştirmede Çin özelliklerine de sahiptir. Karmaşık üst yapının inşası, bazen eski moda kaynak tekniklerini kullanan büyük bir inşaat işçisi ekibini kullanır, ancak bu bina yapısı lazerler kullanılarak kalibre edilir ve bilgisayarlar kullanılarak doğrulanır (doğruluk).
Havaalanı, Cecato'nun "Çin'in büyüyen girişimci sınıfı, iş yapmakta çok iyi olan çok bağımsız bir sosyal sınıf" olarak adlandırdığı sınıfa hizmet ediyor. Genellikle uçarlar ve dijital teknolojiyi kucaklarlar. Bu nedenle, geleneksel geliş ve gidiş seviyelerine ek olarak, Daxing Havalimanı, ikisi arasında bir "self-servis" alanına da sahiptir. Burada, kullanıcı kayıt olduktan ve yüzünü taradıktan sonra, sonraki tüm güvenlik kontrolleri ve bilet kontrolleri yüz tanıma ile sorunsuz bir şekilde bağlantılı olacaktır. Bu sistem çok uygundur.
Raporlara göre, Cecato için modern havaalanı bir mega kentin vazgeçilmez bir parçası ve "kapısı". Daxing, "Bu ülkede veya o ülkede yaşaman pek bir şey değil, hava yolculuğu ile birbirine bağlı büyük bir kentsel süreklilik içinde yaşadığını söylemek daha iyi" dedi. Çin'in Daxing Havaalanı gibi projeleri hayata geçirme becerisine hayran kaldı.
Daxing Havaalanı, büyük demiryolu ve karayolu tesisleri ile entegre edilmiştir. Merkezi alanda birden fazla seviyeye sahiptir ve insanların 10 dakika içinde biniş kapısına yürümesine olanak tanıyan radyal bir tasarım kullanır.
Raporlara göre Daxing Havaalanı gibi daha çok havalimanı olacak, daha büyük veya daha lüks olabilirler. Kullanıcılar, sağladıkları rahatlığı ve özgürlüğü takdir edeceklerdir.
[Uzun okuma] Daxing Havaalanı İngiliz pilotları hayrete düşürdü: "Şimdiye kadar gördüğüm en güzel terminal"
Referans Haber Ağı 19 Kasım'da bildirdi British Airways pilotu Mark Van Horneck'in 15 Kasım'da İngiliz "Financial Times" web sitesi, Pekin'in muhteşem "Sea Star" havaalanı olan Daxing Uluslararası Havaalanı'na ilk uçuşunu anlattığı bir makale yayınladı. Şimdiye kadarki en güzel terminal binası deyin. Makale şu şekilde alıntılanmıştır:
Pilotların daha önce hiç gitmedikleri bir havalimanına doğru yola çıkmaları yaygındır ve yolcular bunu anladıklarında şaşırabilirler. Elbette, kariyerime 2003 yılında ticari pilot olarak başladığımda, her havalimanı benim için yeniydi.
Ancak, birkaç hafta önce temelde yeni bir deneyim yaşadım. İlk kez, sadece benim için değil, tüm dünya için yepyeni bir havalimanına uçtum: Eylül sonunda açılan Beijing Daxing Uluslararası Havaalanı. İlk uluslararası uçuş 27 Ekim'de Daxing Havalimanı'na ulaştı; ertesi sabah kullandığım Boeing 787 indi.
Amatör bir şehir altyapısı gözlemcisi olarak (İnternet tarama kayıtlarım, hiç ziyaret etmediğim yüksek hızlı tren projeleri, süper yüksek gökdelenler ve kentsel metro sistemleri hakkında makalelerle dolu), çizelgeleme sistemindeki ilk sürücü olmak için başvurdum Daxing Havalimanı'na uçuşlar için öncelikli adaylar.
Daxing Havalimanı'na ilk uçuşun biniş sürecinde kabini kısaca inceledim ve atmosferin her zamankinden daha hareketli olduğunu gördüm. Bu, kokpitte sahip olduğumuz macera ve heyecanı yansıtıyor.
Ertesi sabah, inişten birkaç dakika önce, sabah ışığında Daxing Havaalanı önümüzde belirdi. İniş takımlarını indirdik ve uçak, diğer jet uçaklarında neredeyse hiç lastik izi olmayan bir piste indi.
Pekin Başkent Uluslararası Havaalanı gibi bu kadar büyük ve güzel tesisler, büyük bir şehir için yetersiz olarak değerlendirilebilir; bu, modern Çin'in altyapı standartlarının iyi bir örneğidir. Şimdi Daxing Havalimanı'nın ölçeği daha da nefes kesici. Toplam alanı Manhattan'ın yarısından fazlasını kapsayabilir ve iç alanı Londra'nın Mayfair bölgesine eşdeğerdir. Resmi istatistikler, Daxing Havaalanı'nın inşaat maliyetinin 80 milyar yuan olduğunu gösteriyor. Bu havalimanının temel atma töreni sadece 5 yıl önce yapıldı ve şimdi havalimanının 4 pisti var. Birkaç yıl içinde dünyanın en yoğun havalimanı olacak.
Yolcuları daha çok etkileyen şeyin Daxing Havalimanı'nın mimari cazibesi mi yoksa pratik faydaları mı olduğunu söylemek zor. Ölümünden önce İngiliz mimar Zaha Hadid liderliğindeki bir ekip tarafından tasarlanan bu terminal, şüphesiz gördüğüm en güzel terminal. 45 metre yüksekliğindeki merkez salon, kalabalık aktiviteler ve ticaret için temel alandır ve en çok giden turistler arasında popülerdir. Fütüristik kavisli yürüme yolu, şeffaf iç mekanda her yöne uzanır; uzun dekoratif kavisli tahta, salonun kenarlarından farklı seviyelerde geçerek katılaşmış dalgalar gibi dalgalanır; ince çizgili C şeklindeki sütunlar çatıyı destekler, Bir katedralin yelpaze şeklindeki kubbesi gibi; çatıda organik olarak geometrik desenlerle düzenlenmiş bir grup tepe penceresi vardır. Buradaki neredeyse her şey siyah, beyaz ve gri, yüksek sarkan Çin bayrağı dışında.
Daxing Havalimanı'nın en büyük pratik avantajı, büyük havalimanlarında nadir görülen tek terminal tasarımıdır. Terminal binasının şekli bir denizyıldızını andırıyor - Zaha Hadid Architects'e göre bu, merkezi bir avlu etrafında birbirine bağlı mekanlar düzenlemeye yönelik Çin mimari geleneğine dayanıyor. Bu şekil, merkez salondan herhangi bir biniş kapısına yürümenin 8 dakikadan fazla sürmediği anlamına gelir. Terminalde ayrıca Çin tarzı klasik bahçeler, yoga stüdyoları, oteller ve yüzlerce mağaza ve restoran bulunmakta, sinema ve spor salonları da planlanmaktadır. Uzun mesafeli yolcular ve mürettebat için bir nimet olan bol miktarda doğal ışığa ek olarak, bu yeni havalimanının huzurlu ve sessiz atmosferini de seviyorum.
Söylemeye gerek yok, havalimanı Pekin'in merkezine uzak olmasına rağmen Daxing Havalimanı'na ulaşım rotası çok hızlı. Metronun Daxing Havaalanı Hattı saatte 100 mile (yaklaşık 160 kilometre - Bu web sitesine dikkat edin) ulaşır ve Metro Hattı 10'daki Caoqiao İstasyonu'na ulaşmak yalnızca 19 dakika sürer. Ücret 35 RMB ve iş koltukları için ücret 50 RMB'dir. Başka bir demiryolu hattı, Daxing Havaalanı'ndan Pekin Batı Tren İstasyonu'na yarım saatten az sürüyor ve ücret yaklaşık 30 yuan. Bu şehirlerarası hat, sonunda Daxing ve Xiongan New District'i birbirine bağlayacak. Xiongan New District, Pekin'in başkent dışı işlevlerini rahatlatmak için tasarlanmış yeni inşa edilmiş bir metropoldür. Ayrıca Daxing Havalimanı'nın sahil kenti Tianjin'den uzak olmadığını ve Tianjin'e taksiyle ulaşmanın yaklaşık 90 dakika sürdüğünü belirtmek gerekir. Tianjin'den Daxing Havalimanı'na giden demiryolu hattının 2022'de tamamlanması bekleniyor ve Daxing Havalimanı'ndan Tianjin'e sadece 36 dakika sürecek.
(2019-11-1906:45:01)
26 Eylül'de C2701 treni Pekin Mendil Köprüsü'nün yakınından Pekin Batı Tren İstasyonu'ndan Daxing Havaalanı İstasyonu'na geçti. Aynı gün, Pekin Batı'dan Daxing Havalimanı'na kadar Pekin-Xiong Şehirlerarası Demiryolu açıldı.Yolcular, Pekin Batı Tren İstasyonu'ndan yüksek hızlı treni alıp 28 dakika gibi kısa bir sürede Daxing Uluslararası Havalimanı'na varabilirler. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Xing Guangli
26 Eylül'de C2701 treni Pekin Mendil Köprüsü'nün yakınından Pekin Batı Tren İstasyonu'ndan Daxing Havaalanı İstasyonu'na geçti. Aynı gün, Pekin Batı'dan Daxing Havalimanı'na kadar Pekin-Xiong Şehirlerarası Demiryolu açıldı.Yolcular, Pekin Batı Tren İstasyonu'ndan yüksek hızlı treni alıp 28 dakika gibi kısa bir sürede Daxing Uluslararası Havalimanı'na varabilirler. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Xing Guangli
26 Eylül'de C2701 treni, Pekin Batı Tren İstasyonunda hareket etmeye hazırdı. Aynı gün Pekin Batı'dan Daxing Havalimanı'na Pekin-Xiong Şehirlerarası Demiryolu açıldı Yolcular, Pekin Batı Tren İstasyonu'ndan hızlı trenle 28 dakikada Daxing Uluslararası Havalimanı'na varabilirler. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Zhang Chenlin
Beijing-Xiong Intercity Daxing Airport Station Hall 26 Eylül'de çekildi. Aynı gün Pekin Batı'dan Daxing Havalimanı'na Pekin-Xiong Şehirlerarası Demiryolu açıldı Yolcular, Pekin Batı Tren İstasyonu'ndan hızlı trenle 28 dakikada Daxing Uluslararası Havalimanı'na varabilirler. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Zhang Chenlin
(2019-09-2615:11:04)
[Uzun okuma] Hong Kong medyası, Daxing Havalimanı'nın tamamlanmasından endişe duyuyor: Kuzey Çin'de önemli bir ulaşım merkezi olacak
Referans Haber Ağı 2 Temmuz'da bildirildi Hong Kong basınına göre, Pekin'in yeni deniz yıldızı şeklindeki havalimanının ana inşaatı 30 Haziran'da tamamlanacak ve havalimanı, 1 Ekim'de Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunu yakalamak için Eylül ayında resmi açılışı için son hazırlık aşamasına girecek. 70. yıldönümü.
30 Haziran'da Hong Kongun South China Morning Post web sitesine göre, Iraklı İngiliz mimar Zaha Hadid ve diğer Çinli ve yabancı ekipler tarafından tasarlanan Beijing Daxing Uluslararası Havaalanı, başkentin güney banliyölerinde yer alıyor ve dünyanın en büyük single'ı olacak Terminal havaalanı.
Haberlere göre, havalimanının fütüristik altın terminali 700.000 metrekarelik bir alanı kaplıyor.
Sektördeki uzmanlar, havaalanının uzun vadede 880.000 uçuş ve 100 milyon yolcu alabileceğine dikkat çekti.
Raporlara göre bu, havalimanının nihayetinde Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Hartsfield-Jackson Atlanta Uluslararası Havaalanından daha fazla yolcu alabileceği anlamına geliyor. Yolcu akışı açısından, Atlanta, Georgia, ABD'deki bu havaalanı şu anda dünyanın en yoğun havalimanıdır - yılda 100 milyondan fazla yolcu alabilmektedir, ancak iki terminal arasında bölünmüştür.
Gazete, 30 Haziran'da Kuzey Çin Hava Trafik Yönetim Bürosu'ndan Daxing Havalimanı'nda yeni bir entegre terminal kontrol merkezinin inşaatının da tamamlandığını söyleyen bir habere atıfta bulundu. Merkez, başlangıçta Daxing Havaalanı ve Pekin ve Tianjin'deki mevcut havalimanlarında hava trafik kontrolüne odaklanacak ve daha sonra Hebei Eyaletindeki komşu Zhengding Uluslararası Havaalanını kapsayacak.
Pekin şehir merkezinin 46 kilometre güneyinde, Xiongan Yeni Bölgesine 55 kilometre ve liman kenti Tianjin'e 80 kilometre uzaklıkta bulunan yeni havalimanı, Kuzey Çin'de bir ulaşım merkezi olarak ilan edildi. Havalimanı, şehirlerarası ve hızlı tren seferleri ve üç metro hattı ile bağlantılı olacak.
Rapora göre ayrıca uluslararası tıbbi bakımdan havalimanı hizmetlerinden lojistiğe kadar çeşitli sektörleri geliştirmek için havalimanı çevresinde 150 kilometrekarelik bir ekonomik bölge kurmayı planladı.
Xinhua Haber Ajansına göre, açılıştan önce havalimanının tesisleri ve ekipmanları 6 kapsamlı tatbikattan geçecek.
Aynı zamanda, havayolları, Pekin'deki diğer iki havalimanından Daxing Havalimanı'na hizmet aktarma planlarını duyurdu. The Paper'a göre China Southern Airlines, 27 Ekim'den önce yeni havalimanına 13 rota ve 28 uçuş aktaracak. China United Airlines, 2019-2020 yılları arasında kış ve ilkbahar sezonlarında Nanyuan Havalimanı'ndan 60'tan fazla uçuş ve 4.000 personeli transfer edecek. China Eastern Airlines, 2020'nin yaz ve sonbahar sezonlarında Pekin'den Şanghay'a günde 46 uçuşu kaldırmayı planlıyor. Capital Havalimanı dışındaki tüm güzergahlar Daxing Havalimanı'na aktarılacaktır.
(2019-07-0206:39:01)
