Yanxi Palace Raiders, en sevilen cariye ve çılgın iblisler çevrimiçi, en iyi seyahat arabasını nasıl seçebilirim?
Son popüler TV dizisinden bahsetmişken, "Yanxi Sarayı Stratejisi" rakipsiz olmalı! Canlı karakterlere, Qing sarayından son derece restore edilmiş sahnelere ve büyüleyici ve heyecan verici bir olay örgüsüne ek olarak, oyundaki kahramanlar Qianlong ve Fu Heng her dönüşte dörtnala giden bir ata sahipler ve dağlar ile vahşi arasında hoşgörüyle dört nala koşan resimler de "ateşli adamlar" yapıyor. Çok kıskanç.
Modern toplumda ata binmek imkansız ama yine de sevgili insanımla birlikte bir arazi aracını başkalarının ulaşamayacağı yerlere sürmek mümkün. Bugün Tianyajun, dağların ve nehirlerin eğlencesini yaşamak için uygun üç model sunuyor: Wrangler, Beijing (BJ) 40 PLUS, CR-V, hangisinin imparator ve bakire için en uygun olduğunu görüyor musunuz?
Royal Sweat BMW'nin tarzı nedir?
Eski imparator terli bir BMW kullanıyordu. Artık araba seçimini ihmal edemezsiniz.Eğer sevdiklerinizi vahşi doğaya götürmek istiyorsanız, o zaman bu araba sıradan SUV'lerin ulaşamayacağı yerlere gidebilmelidir. . Dokuz gün boyunca aya gidip beş okyanusta kaplumbağaları yakalamak imkansız olsa da Stilwell Karayolu, Aershan Dağları, Sibirya ve diğer büyüleyici ve zor yerlere gidebilmeyi umuyorum.
· Her şeyden önce, güç yeterli olmalı ve dört tekerlekten çekiş sistemi, istediğiniz yere gidebilecek kadar güçlü olmalıdır!
Birçok arazi hayranı için Wrangler her zaman bir inanç olarak kabul edilmiştir. 2.0T motoru maksimum 195.4 kilowatt güce ve maksimum 400 Nm torka sahiptir. 4 kat düşük hızda tork amplifikasyonu ve dört tekerlek için% 0-100 tork dağılımı sağlayabilir. İstediğiniz zaman dağlara tırmanmanız için size güven verir, ancak 500.000 fiyatı da çoğu tüketicinin cesaretini kırar.
Wrangler
Beijing (BJ) 40 PLUS 2.3T motorunun güç parametreleri Wrangler'ınkilerle karşılaştırılabilir, dağlar ve nehirler boyunca geçerken bol miktarda güç desteği sağlar ve güçlü bir zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. Yol koşulları kolayca halledilebilir ve daha da önemlisi 200.000 yuan içindeki fiyat insanlara çok yakın .
Pekin (BJ) 40 PLUS
CR-V'nin 1.5T motoru, sıradan şehir içi yollarla başa çıkmak için fazlasıyla yeterli, ancak hendekten geçmek için hala biraz yangından yoksun ve zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi yakıt ekonomisini iyileştirebilir, ancak gücün% 50'sinden fazlasını iletemez. Arka aks için, kaçma kabiliyeti bu nedenle çok daha yetersizdir.
CR-V
· İkincisi, vücut "yapıya" dirençli olmalı ve zincir kritik anlarda düşürülmemelidir!
Birçok araç sahibi, araziye çıkmak için iyi güç performansına sahip dört tekerlekten çekişli bir SUV kullanabilir, ancak uzun süreli çalışmanın sonucu: gövde deformasyonu anormal gürültüye neden olur, kapı açılamaz ve hatta hasara neden olur.
Sorunun kökeni gövde yapısından kaynaklanıyor. Şu anda çoğu SUV yük taşıyıcı gövdelerdir ve vücut sertlikleri yeterli değildir. Dalgalı arazi yollarında uzun süreli sürüş vücuda büyük zarar verecektir. fakat Taşıyıcı olmayan kirişli bir gövde ise, aracın çarpma direnci ve bozulma direnci büyük ölçüde artacaktır. Örneğin, Beijing (BJ) 40 PLUS ve Wrangler gibi yük taşımayan gövdeler, uzun süre yüksek mukavemetli arazi koşullarına dayanabilir.
· Dağlarda ve nehirlerde uzun bir yolculuk var ve sorumluluğu seks yoluyla üstlenebilmek doğal!
Dağlardan ve sulardan geçmesi gereken bir arazi aracı için pasiflik yeterli değilse onu destekleyerek vücuda zarar vermek kolaydır. Bir aracın geçerliliğini ölçmek için temel veriler esas olarak Yaklaşma açısı, kalkış açısı ve yerden yükseklik Verilerden, en iyi pasifliğin hala Wrangler olduğu, Beijing (BJ) 40 PLUS'ın temelde Wrangler'a yakın olduğu ve CR-V'nin altta olduğu görülüyor.
Off-road performansı açısından, Wrangler şüphesiz profesyonel arazi yeteneklerine sahiptir.Pinek (BJ) 40 PLUS, güçlü zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş işlevi, taşımayan gövdesi ve süper güçlü pasifliği ile Wrangler ile tamamen karşılaştırılabilir CR-V dört tekerlekten çekişli versiyon Off-road yeteneği, eski ikisinden çok daha az.
Cariyeme zarar vermeden görkemli olmalı
İmparatorun arabasının gereksinimleri sadece arazi performansıyla sınırlı değil, bu araba çeşitli zor ve tehlikeli yerlere gidebilmeli ve rahat bir sürüş yapabilmelidir.
Wrangler birçok insanın dalgalarının hayallerini tatmin etse de, sürüş ve sürüş konforunu hesaba katmıyor. Mükemmel şasi ayarı tümsekleri yeterince filtrelemiyor. Arazi yollarında sürüş, hayatınızdan ve motor gürültüsünüzden şüphe duymanıza neden olacak. Ve lastik gürültüsü çok büyüktür ve genel konfor deneyimi büyük ölçüde azalır.
Beijing (BJ) 40 PLUS, arazi ve konforun entegrasyonunda iyi bir iş çıkardı. Her şeyden önce, ayrı ayrı ayarlanmış ön süspansiyon çift salıncaklı spiral yay bağımsız süspansiyon, titreşimlerin filtrelenmesini artırır, böylece araç, dağ yollarında ve arazide bile asfalt bir yolda kentsel bir SUV ile karşılaştırılabilir bir sürüş deneyimi elde edebilir. Rahat bir sürüş ve kontrol hissetmeye gelin; ikincisi, orta konsol geniş bir yumuşak deri alanı, piyano boyası, krom kaplama tasarımı, son teknoloji filament dikiş dekorasyonu ile kaplıdır ve işçilik ve malzemelerin inceliği rahat konumlandırmadan daha aşağı değildir. CR-V de bu cümleye cevap verdi: Kalbinde bir kaplan var, gülü kokla.
En güzel cariye için en iyi arabayı bulun
Ne kadar pahalı o kadar iyi? Cevap gerçekten gerekli değil! Paranın değeri en güzeli! Üç arabanın konfigürasyonuna tekrar bir göz atalım.Birçok insanın izlenimine göre, otomobil ne kadar pahalıysa, lüks markalar gibi konfigürasyonun da o kadar zengin olduğuna inanıyorum. Ama bu sefer Jun Tianya gerçekten yanıldığını söylemek istedi.
Verileri ele alarak, Wrangler, CR-V ve Beijing (BJ) 40 PLUS'un üç ana modelini karşılaştırıyoruz.
Wrangler üç arabadan en pahalısıdır.CR-V ve Beijing (BJ) 40 PLUS'ın fiyatı aynıdır.Wrangler en yüksek konfigürasyon mu? Belli ki değil. Aktif ve pasif güvenlik yapılandırmaları açısından Beijing (BJ) 40 PLUS, Wrangler'dan daha fazla otomatik park alanına ve CR-V'den daha dik yokuşlara sahiptir.
Konfor konfigürasyonu açısından, her zaman rahat bir deneyime odaklanan CR-V'nin avantajı yok, direksiyon simidi ısıtması, bel koltuk desteği, ikinci sıra sırtlık açısı ayarı, ön ve arka koltuk ısıtması yok ve deri direksiyon simidi yok. Maliyet hususlarına tabidir.
Tüketicilerin gittikçe ayrılmaz hale geldiği araç içi ara bağlantı sisteminde Beijing (BJ) 40 PLUS bariz avantajlara sahiptir. 12,3 inç tam LCD gösterge paneli, 10 inç geniş ekran ve akışlı ortam dikiz aynasının kombinasyonu daha iyi bir teknoloji duygusu yaratır , Üç ekran bağlantısının etkisi aynı zamanda sürüş deneyiminizi daha serin hale getirecek ve yerleşik araç ağı sistemi, artık ay sonunda trafik olmaması konusunda endişelenmenize gerek kalmayacak; cep telefonu haritalama ve GPS navigasyonu seyahatinizi daha kolay hale getirecek.
Açıktır ki, Beijing (BJ) 40 PLUS, üç otomobil arasında en ucuzu olmasına rağmen, en önemli güvenlik konfigürasyonu ve akıllı ara bağlantı konfigürasyonunda 200.000'den fazla pahalı olan Wrangler'a göre bariz avantajlara sahiptir. Kimin en samimi olduğu açık.
sonuç olarak
Sonuç olarak, imparator, Fu Heng ve diğer erkek kahramanlar doğal olarak bundan hoşlanıyor Mükemmel arazi performansına, güçlü güce ve üstün performansa sahip Wrangler, çeşitli zorlu yol koşullarıyla başa çıkmak için yeterlidir, ancak kahraman aynı zamanda en sevdiği kadının rahatlığı için de endişelenecektir. CR-V'nin dört tekerlekten çekişli versiyonu çok hoş bir sürüş deneyimine sahip ve doğal olarak kadınlar tarafından tercih ediliyor, ancak arazi kabiliyeti bir Wrangler gibi seyahat etmeyi imkansız hale getirecek kadar iyi değil. ;ve Beijing (BJ) 40 PLUS, arazi ve konfor ihtiyaçlarını iyi bir şekilde birleştirir. Şehir içi hareketlilik rahatsızlık hissetmez. Dış mekan arazileri de sizi başkalarının gidemeyeceği yerlere götürebilir. Wrangler ve CR-V'nin avantajlarını birleştirmekle kalmaz, aynı zamanda eksikliklerini de önler, Kahraman ve kadın kahramanın hepsi mutlu!
