Lexus ES300h şasi analizi, sağlam ve sağlam doku hiçbir şekilde boşuna değildir!
Yeni nesil Lexus ES, tasarımda giderek daha radikal hale geldi. İlk yıllarda Lexus'u satın alan birçok kullanıcı, Lexus'un kalitesi ve ürün gücünün yanı sıra, BBA modellerine kıyasla büyük ölçüde düşük anahtarlı görünümünden kaynaklanıyordu. Bugün, bu Yang'ın tasarımı artık düşük anahtar olamaz, ancak bu görünüm altında, şasinin sürüş kalitesi en ufak bir anlamsızlık duygusuna sahip değil. Sağlam ve sabit doku Japon modellerinde üst seviyeye ulaştı, ne gibi değişiklikler yaptığını merak ettiğimizde onu tezgaha götürüp şasinin gözden kaçması kolay kısımlarına bir göz attık.
Bir bakışta şasi
Genel büyük resimden şasi temelde bir bakışta plastik koruma plakası ile kaplanmıştır.Aynı zamanda şasi yerleşiminin yeni nesil Camry ile çok benzer olduğu her detayından görülebilmektedir.Ne de olsa bu TNGA mimarisinin bir ürünüdür.
Ön süspansiyon analizi
Lexus ES'nin ön süspansiyonu MacPherson bağımsız süspansiyonu kullanır Tüm süspansiyon sistemi alüminyum bağlantılar kullanmaz, ancak süspansiyon açıldığında çok hızlı tepki verir ve çelik malzeme nedeniyle yavaş yarım vuruş hissi yoktur. .
Lexus ES'de, diğer lüks markalardan farklı bir tasarım konseptine sahip olduğunu görebiliriz.Şasi filtre kontrolünü sağlama öncülüğünde, çelik dışında daha yüksek güvenilirlik ve daha düşük maliyet de hesaba katılır. Sistemin süspansiyon parçaları da değiştirilebilir dingil kafasına yansıtılır.
Arka süspansiyon analizi
Lexus, resmi olarak arka süspansiyonunu çift salıncaklı bir arka süspansiyon olarak adlandırıyor, ancak gerçek etki daha çok çoklu bağlantılı bir süspansiyona benziyor. Süspansiyon, üç yatay ve tek uzunlamasına bağlantı düzenini benimser ve yapı nispeten düzdür, bu da çok fazla şasi alanı kaplamaz, yakıt deposu ve bataryanın düzenlenmesi için yeterli alan bırakır.Bu aynı zamanda TNGA mimarisi altındaki modellerin ortak avantajıdır.
Şasi koruması bu ES için övgüye değerdir.Uzunlamasına kumanda kolunun hareketli menteşe burcu gibi geniş alanlı plastik korumaya ek olarak, plastik kabuk çamurlu su erozyonunu önlemek ve güvenilirliği ve dayanıklılığı artırmak için de kullanılır.
Şasinin diğer detayları
Şasi detayları açısından da TNGA mimarisinin çok sayıda karakteristik tasarımını, koltuğun altına yerleştirilen bataryayı, şasinin ortasındaki üç takviyeyi ve raf-paralel motor destekli direksiyonu bulabiliriz.Bu temelde TNGA mimarisini kullanan diğer modellerde görülen durumdur. Bulunabilir.
sonuç olarak: Yepyeni dış tasarım ile karşılaştırıldığında, Lexus ES, şasi tasarımı açısından tutarlı bir şekilde mütevazıdır.Geniş şasi kapağı dışında, görülecek çok şey yok. Lexus, diğer lüks markalardan farklı bir tasarım konseptine sahiptir.Şasi filtre kontrolünü sağlama öncülüğünde, daha yüksek güvenilirlik ve daha düşük maliyet de önemli konulardır. Aynı zamanda, Ar-Ge maliyetlerini azaltan ve aynı mimarinin daha fazla model üzerinde daha iyi eksiksizlik ve güvenilirlikle doğrulanmasına izin veren yeni TNGA mimarisi benimsenmiştir.
