15 Nisan'dan itibaren, elektrikli araçlar için yeni ulusal standart resmi olarak uygulandı: standartların altındaki ürünler ortadan kaldırılacak.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ile diğer departmanların ortaklaşa revize ettiği elektrikli araçlar için yeni ulusal standart bu yıl 15 Nisan'da resmi olarak iniş yapacak. Aşağıdaki şekil, gelecekteki elektrikli araç erişiminin ayrıntılarının ayrıntılı bir açıklamasını verir.
Yeni ulusal standart, elektrikli bisikletlerin pedal çevirme özelliğine sahip olmasını şart koşuyor.Tüm aracın ağırlığı 55 kg'ı ve maksimum hız 25 km / s'yi geçmemelidir. Bu, elektrikli araç endüstrisinde büyük bir depremi tetikleyecektir. Modası geçmiş teknolojiye ve zayıf Ar-Ge yeteneklerine sahip bazı şirketler, arabaların satılamayacağı utanç verici yerlerle karşılaşabilirken, belirli güçlere sahip otomobil şirketlerinin, yüksek standartların altında artan maliyetleri telafi etmek için terminal fiyatlarını artırmaları gerekir. Darbe.
Yeni ulusal standardın iniş süresi 40 günden azdır ve elektrikli araçların plastik parçaları, telleri, motorları ve diğer aksesuarları 3C sertifikasını geçmeli ve yangın ve alev geciktirme için yeni ulusal standardın gerekliliklerini karşılamalıdır.Araç şirketleri, tedarik fonlarını ve Ar-Ge ve üretim yatırımını artırmalıdır. , Ürünün nitelikli olmasını sağlamak. Yeni bir ulusal standart otomobil inşa etmenin maliyetinin en az 800 yuan artacağı ihtiyatlı bir şekilde tahmin edilmektedir.
2019'dan bu yana, çevre koruma müfettişleri yüksek baskı durumunu sürdürmeye devam etti ve ilgili parça tedarik şirketleri üretimi durdurma tehlikesiyle karşı karşıya kalabilir, parça kıtlıkları ve hammadde fiyat artışları birbirini takip edecek.
Yeni ulusal standart, elektrikli bisikletler ve elektrikli motosikletler arasında kesin bir ayrım yapacaktır.Piyasadaki ana modeller hala elektrikli motosikletlerdir.Bu nedenle, yeni ulusal standardın uygulanmasından sonra, motorlu taşıtlar olarak sınıflandırılan elektrikli motosikletler, ruhsatlandırma, ehliyet testi ve sigorta için ilgili prosedürleri göz önünde bulundurmak zorundadır.
Halihazırda bazı alanlarda uygulanmıştır.Sürücüler, eğitimi tamamlamalı ve daha sonra muayene için araç yönetim ofisine gitmelidir.Sınavı geçenlerin tümüne F sertifikası verilecektir. Eğitim ücreti, sınav ücreti, sigorta, vb. Minimum 800 yuan'a eşittir. 4.15'ten sonra, araba satın almanın maliyeti en az 1.000 yuan artacak!
Öte yandan elektrikli otomobil şirketleri de fiyat artışları planlıyor. Ulusal yeni enerji sübvansiyonu her geçen yıl azaldığından, bu sübvansiyon 2021 yılına kadar tamamen iptal edilecek. Şu anda birçok otomobil şirketi önceden harekete geçti ve fiyat artışı da oldukça endişe verici.
Yeni özel elektrikli aracın terminal fiyatının genel olarak ayarlanmasından sonra, ortalama fiyat artışının yaklaşık% 8 olacağı tahmin ediliyor, ancak 60.000-70.000 scooter için daha az değil. Sonra, Xiaopeng Motors'a bakalım.
Xiaopeng Motors, 1 Şubat'tan bu yana satışta olan elektrikli araçların fiyatını ortalama% 20 oranında artırdı! Paranın yükselen kısmı, başka bir markanın giriş seviyesi bir elektrikli otomobilini satın almak için yeterli!
Sonuç: Politikanın uygulanmasıyla birlikte tüm elektrikli bisikletler, elektrikli motosikletler, elektrikli araçlar ve diğer ilgili işletmeler ölüm kalım sınavıyla karşı karşıya kalacak. Editör, fiyat artışlarından bağımsız olarak, elektrikli araçlara giriş engellerini yükseltmenin ve araç üretim standartlarını yükseltmenin iyi bir şey olduğunu düşünüyor.Ar-Ge yeteneği olmayan bir grup alt otomobil şirketini ortadan kaldırıyor ve kurumsal üretimi tüketiciler için daha güvenilir ve daha güvenilir hale getiriyor. Güvenli ürünler tüketicilere zararlı olmaktan çok daha avantajlıdır!
