Cummins C-Link uzaktan akıllı hizmet sistemi, lojistik endüstrisinin yalın gelişimine yardımcı olur
100.000 kilometrelik bakım aralığına inanmamaktan satış personelini kapıdan fırlatıp uzaktan akıllı servis sistemini sevmeye kadar. Wuhan Zhongyuan Development Automobile Logistics Co., Ltd.'nin ("Zhongyuan Logistics" olarak anılır) araç yönetimi departmanı müdürü Mei Zhibin, son yıllarda lojistik endüstrisindeki teknolojik gelişmelerin getirdiği değişiklikleri derinden hissediyor.
Deftere veda, araç yönetimi tablet çağını başlatıyor
Taşımacılık sektörüne aşina olanlar bilirler ki, ister yolcu taşımacılığı endüstrisinde ister yük lojistiği alanında, normal şartlar altında, araçların yönetimi çoğunlukla defter biçimine dayalıdır. 1995 yılında kurulan Zhongyuan Logistics şu anda 400'den fazla araba nakliye lojistik aracına sahip.Bu kadar büyük bir filoyu yönetmek için geleneksel yöntemleri kullanmanın zorluğunu hayal etmek zor.
Yazının başında bahsedilen 100.000 kilometrelik bakım aralığının öyküsü 2015 Temmuz ayında geçti. O sırada Foton Auman'ın satış ekibi, Cummins ISG motorlu bir traktör Mei Zhibin'e tavsiye etti.Bu model motorun sadece 100.000 kilometrelik bakım aralığını gerçekleştirmekle kalmaz, aynı zamanda Cummins C-Link uzaktan akıllı servis sistemi ile donatılmıştır ( "C-Link Sistemi" olarak anılır).
"
"Dürüst olmak gerekirse, ilk başta motor bakım aralığının 100.000 kilometreye ulaşabileceğine gerçekten inanmadım ve satış görevlisi kovuldu."
"
Pek çok teyitten sonra Mei Zhibin, 100.000 kilometrelik bakımın gerçekten bir mesele olduğuna ikna oldu.Zhongyuan Logistics ile C-Link sistemini bağlayan ve Zhongyuan Logistics'in araç yönetimini zayıf bir gelişme haline getiren bu deneyim oldu. yol.
Benzer özelliklere sahip aynı iki model sürücünün önüne yerleştirilirse, Cummins motorlu bir modeli sürmeyi seçecektir. "Mei Zhibin, kendi alanında Cummins motorlarının sürücüler ve filo yöneticileri üzerinde iyi bir izlenim bıraktığını söyledi. Düşük arıza oranı, iyi yakıt ekonomisi performansı ve güçlü tutarlılık, bu noktalar tam olarak lojistik şirketlerinin En çok endişelendi.
Bir Foton Auman traktörü satın aldıktan sonra, Mei Zhibin ve ekibi C-Link sisteminin doğruluğunu ve pratikliğini test etmeye başladı. "Araç yönetiminin verimliliğini artırmaya ihtiyacımız var ve daha önce benzer sistemleri denedik." Mei Zhibin, C-Link sisteminin sağladığını kanıtlamak için farklı uzunluklardaki römorkları çekmek için test araçları kullandıklarını ve birkaç ay boyunca testler yaptıklarını söyledi. Veriler doğrudur. O zamandan beri Zhongyuan Logistics, Cummins C-Link sistemi ile donatılmış 60'tan fazla traktör satın aldı ve bunları 2015 ve 2016'nın sonunda faaliyete geçirdi.
Lojistik şirketleri için enerji tüketimini, işletme maliyetlerini ve işletme güvenliğini azaltmak en kritik konulardır. C-Link sistemi sayesinde artık Mei Zhibinin çalışmasının kalın araç defter istatistiklerini açmasına gerek yok.Tek yapması gereken bilgisayarı açmak ve C-Link sistemi aracın teknik durumunu kontrol edecek, Yakıt tüketimi ve sürüş davranışı gibi veriler tek tek kendisine sunulur.
"
"Basit, sezgisel ve doğru verilerle desteklenir."
"
Mei Zhibin, C-Link sistemi hakkında şu şekilde yorum yaptı.C-Link sistemini benimseyen Zhongyuan Logistics, araçlar için yakıt ve üre tüketiminden tüm filonun katılımına kadar teknolojik ilerlemenin getirdiği değişiklikleri gerçekten hissetti. Hız ve çalışma süresi hakkında doğru istatistikler mevcuttur. Mei Zhibin'in sözleriyle, artık araçların çalıştırılması ve bakımı konusunda daha fazla girişime sahipler.
Doğru istatistikler, daha uyumlu kurumsal yönetim
Mei Zhibin gazetecilere verdiği demeçte, C-Link sisteminin sadece araç operasyon verilerinin doğru istatistiklerini gerçekleştirmediğini, aynı zamanda operasyon yönetimine büyük kolaylık sağladığını, bu sistemin lojistik işletmesinin yönetimini daha uyumlu hale getirdiğini ve çalışanlar arasındaki ilişkinin daha uyumlu olduğunu söyledi. .
"
"C-Link sistemini kullandıktan sonra, sürücü ile araç yöneticisi arasında çok az çatışma oluyor."
"
Mei Zhibin dedi. Şoför ve yöneticiler arasındaki çelişki nakliye şirketlerinde yaygın görünüyor. Sürücüler genellikle aracın arızalı olduğundan ve araçta yakıt dolduğundan şikayet ederler. Ancak Mei Zhibin tarafından yönetilen filo için bu fenomen artık mevcut değil ve rehberlik ve iletişim suçlama ve şikayetlerin yerini aldı. Mei Zhibin, bir gülümsemeyle, sürücülerin kullandıkları aracın neden yakıt aldığından şikayet etmeleri yerine, son yakıt tüketim performanslarını soran sürücülerden sık sık WeChat alacağını söyledi. Araç ve motor verilerine dayanan sürücünün davranış ve alışkanlıklarının istatistikleri, aracın çalışması sırasındaki ince işlemlerin iyi bir şekilde belgelenmesini sağlar. Mei Zhibin, açıkçası işinin artık çok daha kolay olduğunu söyledi.
Gelecekte, C-Link sistemi ulaşım şirketlerine aktif bakım ve aktif hizmet fonksiyonları sağlamaya devam edecek. Cummins'in ilgili personeline göre, C-Link sistemi hizmet işlevlerini kademeli olarak genişletecek, araçların sağlıklı çalışması için önleyici hizmetler sağlayacak ve lojistik şirketlerinin yalın yönetimi daha da gerçekleştirmesine yardımcı olacak.
Metin: Yao Huifa Editör: Wu Ge
Telif Hakkı Bildirimi
