Arabanın sahibi, Wuling Hongguang'ı kızdırmak için ellerini ve ayaklarını sessizce hareket ettirdi ve AE86 onu görmekten korktu!
"İlk D" nin Asya'da popüler hale gelmesinden bu yana, filmdeki sonbahar dağları da yükseldi ve birçok köşeli dağlar yarışçıların oyalanabileceği bir yer haline geldi. Son zamanlarda otomobil endüstrisinde bir hikaye var: Dün gece Qiu Mingshan'da bir Wuling Hongguang'a kaybettim. Hızı çok hızlı ve alışkanlıkla virajlarda sürükleniyor. Sadece arabasının çatı sızıntısını tamir ettiğini söylediğini gördüm. Onu görürseniz, lütfen Cumartesi gecesi onu Akina'da bekleyeceğimi söyleyin! ! !
Elbette bu herkesi güldüren bir şaka, ancak Wuling Hongguang'larını derinden yeniden şekillendiren araba sahipleri için gerçekten iyi bir şey var.Amaç, internetteki bu şakayı gerçeğe dönüştürmek ve AE86'yı ve hatta GTR'yi göz ardı etmek.
İşletme sahibi bir Eaton süperşarjı seçti, uygun bir motor kayışı uzunluğu seçti ve giriş borusunu yeniden döşedi. Hava, süper şarj cihazına kırmızı kısımdan girer ve süper şarj cihazına boru hattından girer.Motor kayışı döndükten sonra, süper şarj cihazı motora daha fazla hava soluyabilir, bu da orijinal fabrikanın bu mekanik olarak değiştirilmiş versiyonunu yalnızca 112 beygir gücüyle yapar. Asabi.
Drift oynamayı seven herkes, Qiu Ming Dağı'nda birçok keskin viraj olduğunu ve sonunda art arda beş keskin viraj olduğunu bilir. Ve modifiye edilmiş güce sahip, yerel olarak üretilen böyle bir Wuling Hongguang, son Sonbahar Dağı Savaşı'nda GTR'yi kesmeyi ve yeni nesil "Sonbahar Dağ Bisikleti Tanrısı" olmayı düşünüyor olabilir.
Şimdi bu Wuling Hongguang, motor açısından kendi motorunu hareket ettirdiğine göre, bugün Brother Jiang, Wuling Hongguang'ın gerçek hayatta ne tür bir güç sistemi kullandığından bahsedecek?
Wuling Hongguang, SAIC-GM-Wuling tarafından ticari araçlar ve binek araçlar arasında başlatılan ilk sınır ötesi bağımsız araştırma ve geliştirme ürünüdür.Küçük hacmi, ustaca tasarımı, zarif iç mekanı, güçlü sınıflar arası gücü ve 4,48 ~ 6,6810.000 yuan'ın kesinlikle cazip fiyatı, büyük ölçekli ticari araç pazarında yeni bir dünya yarattı ve her ay satış listesinde ilk sırada yer aldı.
Motora gelince, Wuling Hongguang, GM'nin küresel güç aktarma sistemi standartlarına uygun olarak tasarlanmış ve üretilmiş P-TEC1.2L ve P-TEC 1.4L motorlarla donatılmıştır. Wuling'i yapan DOHC çift üst eksantrik mili ve silindir başına dört valf tasarım teknolojisini kullanır. Hongguang, servis ömrü, gürültü azaltma ve tork açısından mükemmel performansa sahiptir 1.4L motor, benzer motorlar arasında çok iyi olan 75KW / 6000rpm'lik bir güce ve 131NM / 4200rpm'lik maksimum torka ulaşabilir. Kısacası, bu motorun performansı oldukça etkileyici.
Sadece bu da değil, çünkü her iki motor da küçük deplasmanlı motorlarda nispeten nadir olan çift üstten eksantrik mili tasarımları kullandığından, yeterli gücü sağlama öncülüğünde, aynı zamanda büyük ölçüde azaltılmış iyi bir yakıt ekonomisi gösterirler. Araç kullanım maliyeti.
P-TEC1.2L motorunun litre başına 52.2kW güçle "2009 Çin'in En İyi On Motoru" ödülüne layık görüldüğünü belirtmek gerekir. 1.4L motor, SAIC-GM-Wuling tarafından geliştirilen en yeni yüksek performanslı motordur. Parametreleri, maksimum 75kW / 6000rpm güce ve 131N · m / 4200rpm maksimum torka sahip 1.6L motorlarla bile karşılaştırılabilir. P-TEC 1.4L motorla donatılmış Wuling Hongguang, 150 km / s maksimum hıza sahiptir ve 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 7.4L'dir.
Bu şekilde, Wuling Hongguang'ın hâlâ övünen bir başkenti var! Qiu Mingshan'ın hikayesi de bize bir gerçeği anlatıyor, Wuling Hongguang'a rastgele meydan okumayın, bunlar sadece basit minibüsler değil!
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
