Toyota'nın yerel versiyonu düz bir yola sahip ve büyük ağzı Ford Raptor'dan daha otoriter. 90.000 yuan'dan başlayan Çin Seddi stabilize olamıyor
Pikap kamyonlar tüketiciler tarafından her zaman alet araçları olarak biliniyordu, ancak Ford Raptor, Toyota Tundra ve Çin'deki diğer modellerin ortaya çıkmasıyla birlikte, insanlar pikap kamyonlarına yeni bir anlayışa sahip oldular ve pikap kamyonlarının hala bu şekilde oynanabildiği ortaya çıktı. Aynı zamanda ülke, kamyonet yasağını kaldırmaya yönelik bir politika uygulamaya başladı ve kapıya kelime ve yansıtıcı şerit yapıştırmaya gerek kalmadı.Bu önlemler dizisi, bir zamanlar kamyoneti seven ancak politikadan tekrar vazgeçmeyi reddedenleri yaptı. Hareket etmeye başladı. Tabii ki yerli otomobil üreticileri doğal olarak doğru zamanda bakacak ve mevcut ihtiyaçlara daha uygun kamyonetler çıkaracaklar.Örneğin ZTE Lord, görünüm açısından Toyota Tantu'yu andırıyor oldukça iyi görünümlü ve otoriter.Tüm serinin fiyatı 8,98. -16.18 milyon yuan.
Görünüm tasarımı açısından, ZTE'nin lord pikabının özü ön yüze odaklanmıştır. Ortadaki kafes çok büyük ve tüm arabayı metalle dolduran ve büyük bir Amerikan kamyonetinin atmosferini yansıtan geniş krom kaplama şeritlerle donatılmıştır. Aydınlatma açısından, ön farlar, uzak ve yakın farlar da mavi bir diyafram ile ayarlanmış ve altlarında LED gündüz farları bulunuyor. Yan tasarım hala prestijli. Kargo kutusu esas olarak pratiktir ve bel kısmı, vücudun önünden kargo kutusuna kadar uzanır ve bir güç hissi gösterir.
Arkadaki arka tampon ayrıca pedallara binme ve inme işlevine sahiptir ve sağlam şekil vücudun sertliğine katkıda bulunur. Boyut açısından, ZTE Grand Lord pikabın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5341/1885 / 1815 mm ve dingil mesafesi 3230 mm'dir. Alan performansı açısından, yeni modelin yüksekliği önceki dizel modele göre 4 cm daha alçak olmasına rağmen yine de genel olarak kendi markalı kamyonetinin zirvesinde.
İç tasarım açısından, ZTE'nin efendisi kamyoneti genel kamyonet tipinden farklıdır ve arabanın içi bir tasarım anlayışına sahiptir. Renk uyumu, siyah ve kahverengi iki renkli kollokasyon kullanır ve işçilik, insanlara geriye dönük bir his veren eski kamyonetlerin aksine, arabada bir SUV'daymış gibi oturarak daha mükemmeldir. Konfigürasyonda, tüm sistem büyük bir merkezi kontrol ekranı, LED gündüz ışıkları, polen alerjisi ve tür olarak kabul edilebilecek diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Güç açısından, ZTEnin lord pikap kamyonunun benzinli versiyonu maksimum 100KW güce ve maksimum 216N m torka sahip 2.4L benzinli bir motorla donatılmıştır. Ayrıca maksimum 160KW güce ve maksimum 320N m torka sahip bir Mitsubishi 2.4T turbo benzinli motor da mevcuttur. Dizel versiyonu 2.5T İtalyan VM motoru ile donatılmıştır.Emisyon standardı maksimum 95kW güç ve maksimum 320N m tork ile beşinci dizel seviyesine ulaşmıştır. Her ikisi de 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
ZTE altında üst düzey bir kamyonet olarak ZTE Lord, bir dizi mükemmel konfigürasyon ve yüksek maliyet performansı ile kamyonet pazarında öne çıkıyor. Özellikle, yeni ZTE Lord kamyonet modeli, ürün yelpazesini geliştiren, kullanıcıların tercihlerini zenginleştiren ve genel rekabet gücünü artıran ülkenin yükseltilmiş dizel gücü temelinde benzinli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Mevcut modellerin yıllık satışları 10.000'i aştı. 18 Lord kamyonetinin satışlarının daha da artacağına inanılıyor.Yerel kamyonet endüstrisinde, Çin Seddi her zaman dünya için rekabet halindedir.Şimdi yeni Lordların gelişi kesinlikle çok fazla baskıya neden olacaktır. Nispeten, yüksek değerli görünümü ve zarif iç mekanı ev kullanımı için daha uygundur.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
