Otomobil fuarındaki araba beni yarım saat durdurdu, bakmaya gelmez misin?
19 Nisan'da 17. Şangay Uluslararası Otomobil Endüstrisi Fuarı resmen başladı. Ancak bugün medyanın açık olduğu gün, yalnızca davet edilen medyaya açık, bu nedenle, medya kartını başarıyla aldıktan sonra, Cha Ge bir ön "keşif" için müzeye girmeye başladı.
Her yıl Şangay Otomobil Fuarı'nın ölçeği çok büyük, bu nedenle büyük üreticiler otomobil fuarından önce "büyük hamleler yapıyor" ve sonra bugün piyasaya sürülüyor, bu nedenle otomobil bayisinin her standının "baskı" olarak kendi ağır modeli var. Müze Hazinesi ". Ve gözlerim bazı ilginç ve dikkate değer araba modelleri arıyor ... Ah, modeller.
Ailede çok sayıda insan olması ve artık "ikinci tekerlek" modellerinin "yaygın" olması nedeniyle, bu otomobil şovu dikkatimin çoğunu büyük SUV ve MPV'lere verdim. Bu yüzden yeni MPV'ye özel önem veriyorum.
Bilmiyorsam, Salon 7.2'ye gittim. Dongfeng'in standında bir kalabalık vardı ve her türlü "uzun ve kısa top" yanıp sönen ışıklar stokta mevcuttu, bu yüzden ne olduğunu görmek için aceleyle içeri girdim.
Dongfeng'in popüler CM7 Yanran'ı ve "büyük yıldız" gibi, çeşitli medya öğretmenleri çeşitli açılardan fotoğraflar arıyor. 2018 CM7'yi önümde görünce birden ilgilenmeye başladım ...
Bu MPV, popüler ticari araç kampındaki en üst düzey modeldir ve adı Fengxing CM7'dir. Bu sefer 18 model Şangay Otomobil Fuarı'nda sahnede, "kuru mallar" ile getirilmeleri gerekiyor Bugün bu arabadan bahsedeceğim.
Popüler CM7'nin "şanlı tarihi" hakkında konuşmama izin verin Aslında, herkes otomobile aşinadır çünkü şu ana kadar CM7 aynı zamanda en popüler belirlenmiş ticari araçlardan biridir. Sadece G20 zirvesinde bir garanti aracı olarak hizmet vermekle kalmadı, aynı zamanda Çin'deki F1 Motorboat Dünya Şampiyonası gibi bir dizi üst düzey konferans etkinliğinde belirlenen resepsiyon arabası ile ödüllendirildi, bu nedenle bu CM7 hala oldukça güçlü.
Yeni arabanın görünümü eskisinden çok farklı değil, ancak ayrıntılardaki bazı değişiklikler onu daha "iş" yapıyor. Genel imaj görkemli ama otoriter değil, nezih ve yüksek profilli değil, "pragmatik" bir tarz gibi görünüyor.
Yeni arabanın içi büyük ayarlamalara tabi tutuldu. Örneğin, gösterge panelinin tasarımı, sürücünün daha rahat ve daha iyi bir sürüş deneyimi elde etmesini sağlayan yepyeni bir "kapalı" tasarıma sahiptir. Aynı zamanda malzemeler açısından Çinli tüketicilerin iç tasarım gereksinimlerini doğru bir şekilde karşılayan, dokunuşu daha rahat hale getiren, lüks ve üst düzey duygusu daha üst seviyeye çıkaran geniş bir yumuşak kaplama alanı kullanılıyor.
Eski modelle karşılaştırıldığında, tüm iç mekan daha az "kavisli" ve daha düzenli ve katmanlı hale geliyor. Çok sevdiğim bir detay ise bariyerin yanındaki konumun ahşap damarlı dekoratif panellerle dekore edilmiş olması, hem görsel hem de dokunsal olarak lüks ve lüks duygusu eski modele göre çok daha iyi.
Yapılandırma aynı zamanda kapsamlı bir yükseltmedir. Eski el freninin yerini almak için elektronik el freni + otomatik park yeri kullanılıyor.Aynı zamanda yeni bir cep telefonu akıllı ara bağlantı sistemi de eklenmiştir.Arabadaki insan-makine etkileşimi ve eğlence de büyük ölçüde iyileştirilmiştir; elektrikli direksiyon vb. Özelleştirilebilen her şeye sahiptir ve şasi mühendisler tarafından yeniden ayarlanmıştır, bu da sürüşü daha rahat ve sürüşü daha konforlu hale getirir.
Kuzeyde Salon 3'ten Salon 7'ye yürüdüğümde bacaklarım biraz ağrıyordu, bu yüzden içeri girip gerçek "patron koltuğunu" "deneyimleme" fırsatını yakaladım. Arabaya bindikten sonra kapıyı kolayca kapattım, bir anda gürültülü insan sesi izole edildi.Aracın NVH'si de yeniden optimize edilmiş gibi görünüyor.Lastik gürültüsü de iyi kontrol ediliyorsa, o zaman sessizlik gerçekten doğru. Çok iyi.
Gözlerinizi yavaşça kapatın ve CM7'deki en ağır ikinci sıra başkan düzeyindeki lüks koltukları deneyimleyin Avantajlar azalmadan kalır ve en büyük parlak nokta olarak kalır. Koltuğun ilk katmanındaki sığır derisi koltuk kumaşı ayrıca elektrikli bacak dayanakları, elektrikli ısıtma ve ayarlama işlevlerine sahip ve hatta 180 dereceye yakın bir yatış elde edebiliyor.İkinci sıranın üst kısmında ayrıca yüksek çözünürlüklü bir LCD ekran bulunuyor. "Sınıf" konfigürasyonu, bir uçağın birinci sınıf koltuklarıyla gerçekten karşılaştırılabilir.
Bir medya öğretmeni tarafından şiddetle bakıldıktan sonra, isteksizce başkanlık koltuğundan vazgeçtim. Gücü anladıktan sonra, 2.0T + 6AT güç aktarım sistemi hala kullanılıyor, bu da akıcılığı hesaba katarak güç çıkışı sağlıyor.Bu güç kombinasyonu oldukça güvenilir. Aynı zamanda 5 yıllık veya 100.000 kilometre uzunluğundaki garanti de çekici noktalardan biridir.
Güvenlik yapılandırması da yerinde. Bosch'un en son sürümü 9.1 ESP gövde sabitleme sistemi + 360 derece panoramik görüntü sistemi size tam olarak eşlik ediyor ve artık aracın şerit değiştirmek için çok uzun olması konusunda endişelenmenize gerek yok.
Bu sefer popüler CM7'yi gördükten sonra, bağımsız markalara sahip ticari MPV'lerin gittikçe daha heyecan verici hale geldiğini hissediyorum. Geçmişte bu pazara hep GL8, Odyssey vb. Hakim olduğunu düşünmüştüm, ancak bu sefer CM7'yi deneyimledikten sonra düşüncem değişti. CM7 düzgün bir görünüme sahip ve iç mekanı üst düzey ve Arka konfor, aynı sınıftaki herhangi bir modelden daha düşük değildir ve işlevsellik ve pratiklik açısından rakiplerinden daha fazla avantaja sahiptir.CM7'nin gelecekteki pazar performansında giderek daha popüler olacağına inanıyorum. Bu CM7, seçkin iş ve iş yapanlar için çok uygundur, ancak iş ve iş resepsiyonuna ek olarak, aynı zamanda bir aile dadı arabası olarak kullanıma da uygundur. Bu arada, Dongfeng Fengxing CM7'nin değiştirilmesi artık maksimum 6.000 yuan ikame sübvansiyonundan yararlanabiliyor ve ayrıca bir yıl için sıfır faiz oranı, iki yıl için düşük faiz oranı ve% 30 peşinattan yararlanabiliyor. İlgilenen arkadaşlar daha fazla bilgi edinmek için yerel 4S mağazasına gitmek isteyebilir.
