Apollo 2.0 piyasaya sürüldü ve "Çin hızı" diye bağırdı, Baidu, sürücüsüz otomobillerin seri üretiminde ilk sırada yer aldı.
Otonom sürüş, şüphesiz 2018'de CES'in en gözde noktasıdır. Hemen hemen tüm birinci sınıf üreticiler, göz alıcı satış noktaları olarak sürücüsüz arabaları kullanırlar, ancak birkaç yıldır spekülasyon yapılan otopilotun artık tek araç olmadığı inkar edilemez. Dikkat çekmek için gelecek konseptine güvenmek, ancak konseptin uygulanabilir olduğunu kanıtlamak için gerçek bir güç göstermek.Bu nedenle, 2018'de CES'teki otonom sürüş teknolojisi hala sıcak bir konu olmasına rağmen, konunun eğilimi değişti: İlk ticari seri üretim kim olacak?
Geçen yıl GM, geliştirdiği sürücüsüz arabanın dünyanın ilk seri üretilen otonom otomobili olacağını açıkladı, ancak yalnızca denetim yönetmelikleri tarafından izin verilirse. Bu nedenle, haberler yarım yıldan fazla bir süredir ifşa olmasına rağmen, şimdiye kadar GM sürücüsüz arabalarının yolda seri üretileceğine dair hiçbir haber gelmedi.
Öyleyse dünyada sürücüsüz arabaları yola çıkaran ilk şirket kim olacak? Bu taht hala yetersiz.
Bununla birlikte, Baidu, 8'inci 2018 CES konferansında, Apollo kendi kendine sürüş platformuyla donatılmış otonom araçların 2018'den itibaren toplu olarak üretileceğini ve art arda 3 yıl boyunca Çin pazarında 4 otonom arabanın uygulanacağını resmen duyurdu.
Resim Lu Qi bir konuşma yapıyor
Baidu Lu Qi, sürüm üzerinde durmaya devam ediyor "Çin Hızı" Baidu'nun kendisinden bahsediyor gibi görünüyor, ancak Baidu'nun aslında ulusal politikanın üzerinde durduğunu ve dünyanın ilk kendi kendine giden otomobillerin seri üretiminin tahtını ele geçirdiğini söylemek daha doğru. Çünkü 2017'den bu yana Çin, kendi kendine giden araçların Çin'e inmesini mümkün kılan bir dizi otonom araç denetim politikasını arka arkaya yayınladı.Diğer bölgeler ve ülkelerle karşılaştırıldığında, üreticiler teknik çözümlere sahip olsalar bile, yine de politika desteğini beklemek zorundalar, ancak Baidu Çin'in otonom sürüş denetimi politikalarının hızlı hızından yararlanıyor.
Otonom sürüş çözümlerinin rekabetine gelince, yenilikçi teknolojilerin atılımı ve gelişimi gelişmeye devam edecek, ancak otonom arabaları konseptten pratik kullanıma dönüştürmek için büyük ölçekli pratik uygulama deneyiminin birikimine dayanmalı ve Diğer bölgelerdeki ülkeler, Çin, Baidu gibi sürücüsüz otomobil üreticilerine diğerlerinden bir adım önde olma fırsatı sunuyor.
Lu Qi'nin bahsettiği China Speed, 2018'de CES'te sürücüsüz otomobillerin geliştirilmesinin en önemli özelliği olacak. Çin, sürücüsüz otomobillerin seri üretiminde dünya lideri olacak ve Baidu havada duruyor.
Şekil Çin'in AI veri avantajı
CES'in 2018'deki resmi açılışının ilk gününde (bugün henüz açılmadı) Baidu, otonom sürüş alanındaki en son ilerlemesini - otomatik sürüş platformu Apollo 2.0 versiyonunu yayınladı. Baidu, ilk hareket eden teknolojik avantajlarına ve Çin'deki devasa otonom sürüş pazarına güvenerek, otonom sürüşün ticarileştirilmesinde ilk fırsatı yakaladı ve pratik otonom araçlara doğru adımlar atıyor.
"AI sınırsızdır" ! Baidu Operasyon Direktörü Lu Qi, konuşmanın başında yapay zekanın gelişimini çok makro bir perspektiften sıraladı. Yapay zeka geliştirmenin teknoloji, sermaye ve yetenek de dahil olmak üzere yapısal sütunlar gerektirdiğini söyledi. Amerika Birleşik Devletleri hala lider bir güce sahip, ancak ABD ile Çin arasındaki uçurum daraldı ve Çin hızla büyüyen bir pazar.
Dahası, Çin, 1.3 milyar insan ve 1.1 milyar cep telefonu kullanıcısı dahil olmak üzere diğer ülkelerin erişemeyeceği çok sayıda AI verisine ve ayrıca kurumsal veriler, 200 milyon otomobil ve 200 OEM'e sahip.Çin, AI'yı tamamen kucaklıyor ve hükümet de aktif. Politika aynı zamanda birçok AI platformunu da desteklemektedir.Çin + AI, güçlü bir stratejik konuma sahiptir ve AI inovasyonunu küresel olarak yönlendirecektir.
Baidu hakkında konuşurken Lu Qi, Baidu'nun yapay zekasının çok çok hızlı bir oranda geliştiğini söyledi. Baidu, 2013 yılında bir derin öğrenme araştırma enstitüsünün kurulmasına öncülük etti. 2014 yılında Silikon Vadisi'nde Baidu Research adlı bir laboratuvar kuruldu. 2015 yılında Baidu, konuşmaya dayalı bir AI platformu olan DuerOS'un ilk sürümünü yayınladı. Baidu, 2016 yılında sürücüsüz araba teknolojisini ve Baidu beynini piyasaya sürdü. 2017'de tamamen yapay zekaya geçeceğiz.
Şekil Baidu ABD Ar-Ge Merkezi otonom sürüş başkanı ve Apollo platformu Ar-Ge başkanı Wang Jingao bir konuşma yapıyor
Ardından, Baidu ABD Ar-Ge Merkezinde otonom sürüş başkanı ve Apollo platformu Ar-Ge başkanı Wang Jingao, konuşmasında en son Apollo 2.0'ın şifresini ayrıntılı olarak çözdü. Apollo'nun otonom sürüş için dünyanın en dinamik açık platformu haline geldiğine dikkat çeken mevcut Apollo 2.0 versiyonu toplam 165.000 satır koda sahip. Bir Silikon Vadisi sürücüsüz başlangıç şirketi olan AutonomouStuff, Apollo1.0 araçlarını bir hafta içinde "Apollo2.0 sürümüne" yükselterek, gece gündüz basit şehir içi yol otomatik sürüşünü gerçekleştirerek, Apollo2.0'ın esnekliğini ve kullanım kolaylığını tam olarak somutlaştırdı. .
Şekil Lu Qi'nin ağzındaki "Çin Hızı"
Apollo2.0, bulut hizmetleri, yazılım platformu, referans donanım platformu ve referans araç platformu dahil olmak üzere Apollo platformunun dört ana modülünün hepsinin aydınlatıldığını işaretleyerek basit şehir içi otomatik sürüş gerçekleştirebilir. Apollo 2.0, en eksiksiz çözümü ve esnek mimariyi getirir, güvenlik hizmetlerini ilk kez açar ve kendi kendine konumlandırma, algılama, planlama ve karar verme ve bulut simülasyonu yeteneklerini daha da güçlendirir.
Lu Qi'nin bir sonraki konuşmasında, Çin'in otonom araçların seri üretiminde son derece hızlı bir hız gösterdiğini söyledi.Baidu ile işbirliği yapan otomobil şirketleri, King Long ile işbirliği gibi ilgili ürünleri bu yıl arka arkaya piyasaya sürecek. Minibüsler bu yıl yapılacak. 2019'da Jianghuai Automobile ve Beijing Automobile, 2020'de de Chery Automobile olacak.
Şekil Pekin'e bağlanın
Baidu ekosisteminin hızını göstermenin yanı sıra Lu Qi, Apollo'nun sadece Çin'de değil, San Jose, Los Angeles ve Peoria'yı da kapsadığını vurguladı. Baidu'nun teknik gücünü doğrulamak için Lu Qi, Pekin'deki meslektaşlarıyla bağlantı kurarak yollardaki otonom araçların, minibüslerin ve küçük teslimat araçlarının durumunu dış dünyaya gösterdi.
Şekil Google'ın sürücüsüz arabasının babası Sebastain Thur
Basın toplantısında Lu Qi, Baidu'nun otonom sürüşündeki en önemli şeyin araştırma ve geliştirmedeki mühendisler ve ortaklar olduğunu, bu kadar hızlı gelişebilmemizin çabaları sayesinde olduğunu söyledi. Lu Qi, bu sözler düştüğü anda, otonom sürüşün vaftiz babası ve Google'ın insansız araçlarının babası gibi unvanlara sahip Sebastain Thur'u davet etti. Baidu'nun kurduğu çevrimiçi eğitim platformu şirketi Udacity ile işbirliği yapacağını duyurdu Bunlar arasında insansız sürüş Udacity'nin kilitlediği önemli bir alandır.İki taraf arasındaki iş birliği sonrasında geliştiriciler veya otonom sürüşle ilgilenen kişiler Udacity'de Apollo konseptlerini ve teknolojilerini öğrenebilirler.
Buna ek olarak Baidu, 2018 yılında NVIDIA, Intel, NXP ve Renesas'ın dört ana bilgi işlem platformunu tam olarak destekleyeceğini, daha uygun maliyetli sensör çözümleri sunacağını ve minibüsler, arazi araçları ve kamyonlar gibi daha fazla referans modeli destekleyeceğini söyledi. Baidu DuMi Division genel müdürü Jing Kun, dünya çapında çok çeşitli yüksek çözünürlüklü haritalar sunacak. DuerOS'un Alexa'nın Çince versiyonu gibi olduğunu düşünüyor, ancak bundan çok daha fazlası. . Çin'de yapay zeka çağı geldi. Çin, ürün yeniliğini sürekli olarak yönlendiren büyük bir pazar.
Resim Baidu DuMi İşletme Bölümü genel müdürü Jing Kun bir konuşma yaptı
Jing Kun, DuerOS'un Baidu'nun insan-bilgisayar etkileşimi ekosistemi olduğunu söyledi. 2017'den 2018'e kadar DuerOS 1.0'dan 2.0'a yükseltildi. Donanım açısından 20'den fazla donanım çözümü var.Her ay DuerOS yüklü beş model var. Yeni cihazlar çıkıyor. DuerOS platformunda cep telefonları gibi 130'dan fazla ortak var. Vivo, Huawei, Xiaomi vb. İle işbirliği yapıyorlar ve ayrıca cep telefonlarını, TV'leri, hoparlörleri, buzdolaplarını ve diğer alanları kapsayan eve, arabaya, cep telefonuna ve diğer sahnelere giriyorlar , İş ortakları arasında, sesli etkileşimle daha fazla cihaz üretmek için TCL, Skyworth, Harman, SONOS, Haier, Midea vb. Yer alır.
Jingkun aynı zamanda DuerOS 2.0-Xiaoyujia VS1 akıllı video hoparlörü, Sengled Shengdi akıllı hoparlör ışığı ve popIn Aladdin akıllı projeksiyon tavan lambasıyla donatılmış üç akıllı donanım ürününü de piyasaya sürdü.Bu üç yeni ürün CES 2018'de sergilenecek. İlk çıkış. Raven donanımının "Baidu World 2017" de piyasaya sürülmesinden sonra DuerOS ilk kez yeni akıllı donanım ürünlerini piyasaya sürdü.
Picture Baidu Başkanı Zhang Yaqin bir konuşma yaptı
Tüm basın toplantısının sonunda Baidu Başkanı Zhang Yaqin sahneye çıktı. Baidunun Singapurdaki ilk yurtdışı genişlemesini duyurdu, Baidu ve Singapur AMI Group bir ortak girişim şirketi Apollo Southeast Asia kurdu Güneydoğu Asya Apollo'yu kurdu 200 milyon dolarlık fon , Ortak girişim şirketi, gelişmiş mobil projelere doğrudan yatırım yapacak, araştırma düzeyinde teknik değişimler gerçekleştirecek ve Baidunun Güneydoğu Asya'daki otonom sürüş teknolojisinin ticarileştirilmesini teşvik edecek, tam bir otonom sürüş ve akıllı ulaşım yelpazesine odaklanacak ve bu fon aracılığıyla, Güneydoğu Asya'daki daha stratejik ortaklar Apollo platformuna katıldı.
Baidu'nun kendi kendine sürüş yolculuğu
Baidu için BAT'daki diğer ikisi ile arasındaki boşluğu kademeli olarak genişlettikten sonra yapay zekayı benimsemek düşüşü tersine çevirmek için bir zorunluluk gibi görünüyor, özellikle Lu Qi'nin Baidu'ya 2017 başlarında katılmasından sonra, bu yön değişti Daha kararlı olun, Kafa karıştıran yapay zeka çiçekleri arasında, otonom sürüş hiç şüphesiz en çok bakılan şey.
2013 yılında, Baidu'nun Dr. Yu Kai liderliğindeki Baidu Araştırma Enstitüsü liderliğindeki otonom araba projesi başladı. Teknolojisinin özü, dört modül içeren "Baidu Otomobil Beyni" dir: yüksek hassasiyetli haritalar, konumlandırma, algılama, akıllı karar verme ve kontrol . Ve Ocak 2015'te, platformlar arası araç ağı çözümü CarLife piyasaya sürüldü.
Şekil Baidu CarLife
10 Aralık 2015'te Baidu, BMW ile işbirliği yaparak, Baidu'nun otonom araçlarının yurt içi şehirlerde, çevre yollarında ve otoyollarda ilk tam otonom sürüşünü başarıyla tamamladığını duyurdu. Sadece dört gün sonra, Wang Jin liderliğindeki Otonom Sürüş Bölümü, otonom araçların teknoloji araştırma ve geliştirme, ekolojik inşası ve endüstriyel inişine odaklanarak kuruldu.O zamanki plan, otonom araçların ticarileştirilmesini ve beş yıl içinde seri üretimini gerçekleştirmekti. .
Eylül 2016'da Baidu'nun Akıllı Araç Bölümü (L3) kuruldu ve otomobil şirketleri, Tier 1 üreticileri, yonga üreticileri vb. İçin otonom sürüş yazılımı hizmetleri, Araçların İnternet çözümleri ve otomotiv büyük veri hizmetleri sunan L4 otonom sürüş açıklandı. .
Şekil Baidu'nun otonom sürüş bölümünün eski genel müdürü Wang Jin
Ancak 2016'nın sonunun ve 2017'nin başlangıcında durum büyük ölçüde değişmeye başladı. İki yıldır işbirliği içinde olan BMW ile yollar ayrıldı, birçok sürücüsüz yönetici istifa etti ve iş kurdu, orijinal sürücüsüz işletme birimi (L4), akıllı araba iş birimi (L3) ve araba ağı işletmesi (CarLifeetc) akıllı sürüş iş grubu (IDG) ile birleşti. ), Lu Qi'nin tam komutası altında. Apollo projesi bu bağlamda doğdu.
19 Nisan 2017'de Baidu Apollo'yu resmen piyasaya sürdü. Plan, otomotiv endüstrisindeki iş ortaklarına ve otonom sürüşe, araçları ve donanım sistemlerini birleştirerek hızlı bir şekilde set oluşturmalarına yardımcı olacak açık, eksiksiz ve güvenli bir yazılım platformu sağlamayı amaçlıyor. Kendi tam otonom sürüş sisteminiz. Lu Qi, Apollo'nun otonom sürüş alanında Android sistemi olduğunu ve Android'den daha açık ve yetenekli olduğunu söyledi. Apollo platformunun da desteğiyle, onlarca profesyonel mühendisin en az altı ayda bir tamamlamasını gerektiren otonom sürüşün dönüşümü 3 güne kadar kısaltılabiliyor.
Şekil Apollo teknik çerçevesi
Apollo projesinin teknik çerçevesi temel olarak dört bölüme ayrılmıştır: bir bulut hizmet platformu, bir açık yazılım platformu, bir referans donanım platformu ve simülasyon motoruna odaklanan bir referans araç platformu.Her bölümün kendi ayrıntılı içeriği vardır.
Bulut hizmet platformu: Yüksek hassasiyetli harita servisi, simülasyon motoru, güvenlik servisi, Duer-OS, OTA sistem güncellemesi;
Açık yazılım platformu: Kendinden konumlandırma modülü, algılama modülü, araç planlama ve çalıştırma, operasyon çerçevesi;
Referans donanım platformu: CPU, GPU ve FPGA gibi çeşitli bilgi işlem donanımını destekler ve GPS, IMU, kamera ve lidar gibi çeşitli sensörleri destekler. Aynı zamanda, Apollo tarafından sağlanan kara kutu tüm veri sinyallerini kaydedebilir ve kaydedebilir;
Referans araç platformu: Apollo'nun simülasyon motoru, devasa gerçek yol koşulları ve otonom sürüş sahnesi verileriyle birleştirilmiş büyük ölçekli bulut bilgi işlem kapasitesine dayanıyor ve bir günde milyonlarca kilometre sürüş yapmanın sanal çalışma kapasitesini simüle edebiliyor.
Şimdi, Baidu "Apollo" açık platformunda zaten 6000 Aralarında birçok geliştirici kullanıyor 1700 Apollonun projesine çok sayıda ortak katıldı ve 100 Ortaklar, "Apollo" açık verilerine erişim için başvurdu. Baidu, 2016'dan Temmuz'a kadar API aracılığıyla açıldı 80 AI yetenekleri, Baidunun beyin çağrı frekansı her gün ulaştı 218,8 milyar Zamanlar.
Şekil Baidu CEO'su Robin Li, King Long Motors ile bu yıl kitlesel insansız araçlar üretmek için işbirliğini duyurdu
Geçen yıl Temmuz ayında düzenlenen Baidu AI Geliştirici Konferansı'nda Robin Li, Temmuz 2018'in sonunda küçük ölçekli seri üretim ve sürücüsüz minibüslerin deneme operasyonunun gerçekleştirilmesinde başı çekmek için Baidu'nun King Long Motors ile işbirliği yapmayı planladığını da öne sürdü. 2020 yılında Jianghuai, BAIC ve Chery ile birlikte insansız araçları piyasaya sürecek. Bu, 2020'deki önceki insansız araç seri üretim planını iki yıl ilerletmek için yeterli.
Bugün, Apollo 2.0'ın piyasaya sürülmesiyle Baidu'nun otonom sürüş platformu, basit şehir yollarında otonom sürüşü destekleyen en açık, eksiksiz ve en güvenli otonom sürüş özelliklerine sahip olacak.
Aslında, 2018 CES'ten hemen önce, Baidu'nun otonom sürüş alanındaki sık işbirliği ve ittifakları bu konferansın içeriğini çoktan ortaya koymuştu. Baidu, yeni sürücüsüz Ar-Ge merkezini Amerika Birleşik Devletleri medyasına göstermekle kalmadı, aynı zamanda Apollo 2.0 sürücüsüz sistemle donatılmış bir aracı da açık bir niyetle sergiledi.
Şekil BlackBerry BlackBerry QNX
Baidu ayrıca geçen hafta BlackBerry ile stratejik bir işbirliği imzaladığını duyurdu.İki taraf, bağlantılı otonom araç teknolojisinin dağıtımını hızlandırmak için işbirliği yapacak. İki taraf da BlackBerry QNX araç platformunda çalışmak üzere Baidu CarLife, DuerOS ve yüksek çözünürlüklü haritaları entegre edecek ve küresel otomotiv OEM'leri ve tedarikçilerinin bundan faydalanacağına inanılıyor. Elbette Huang Renxun'un dün DT tarafından bildirilen açılış konuşmasında Baidu, NVIDIA'nın ortakları arasında yer aldı.
Otonom sürüş konseptinde yıllarca süren koşuşturmanın ardından ticarileştirme genel trend haline geldi ve bu aynı zamanda devlerin çözmesi gereken ilk sorundur.Bu aynı zamanda bu yılki CES'e ferahlatıcı bir rüzgar getiriyor, yani tüm teknolojiler sergileniyor. Her şey daha pratik olacak ve elbette kavramlar olacak, ancak bu artık izleyiciyi tam olarak çekemeyecek. Bu arka plana karşı Baidu Apollo 2.0 ortaya çıktı. Otonom sürüş alanında bir Android sistemi kurma beklentisi ne olursa olsun, otonom sürüşle ilgili birçok şirketin bundan faydalanacağına ve otonom sürüş endüstrisinin de ilerleyeceğine inanılıyor.
-
- Redmi su damlası ekranlı cep telefonu burada, 256GB büyük hafıza! Mi Fan: Tüm tam ekranlar mevcuttur
