Bu aynı zamanda Çin için özel bir SUV. 4 metre uzunluğa ve 2.0T + 9AT'ye sahip bir lastik 1.000 yuan değerinde.
Artık giderek daha fazla otomobil şirketi, yerli tüketicileri memnun etmek için iç pazar için bazı özel modeller geliştirmeye başlıyor. Bu davranış, bazılarının gözünde dik ve kesik bir köşe olabilir, ancak nesnel olarak konuşursak, hala Bazı özel araçların kalitesi hala garantilidir ve özel araçların en önemli özelliği modellerin fiyatlarının görece daha ucuza çıkmasıdır.Herkesin gönlünde bir off-road hayali olduğuna inanıyorum. Bu günlerde ikinci amcam Bir JEEP komutanından bahsetmiş ve uzun yıllar JEEP hayalini gerçekleştirmiştir.
Bu, 1970'lerde doğmuş, 4 metre uzunluğunda ve bir ZF 9AT ile duygusal bir otomobil ve 1.000 yuan değerinde bir lastik. İkinci amca 45 yaşında, topluma girdiğinden beri JEEP'in SUV'sine düşkündür.Rüyalarının arabası JEEP Grand Cherokee'dir, ancak bu araba gençken standart bir ekipmandı. Bir milyon dolarlık fiyat, ikinci amcayı sıkı çalışmaya kararlı hale getirdi ve sonunda 45 yaşındayken büyük bir komutan önerdi. Hayalini kurduğu Grand Cherokee olmasa da, uzun zamandır sevdiği dileğini yerine getirdi. Ne de olsa hayat hala yapmak zorundadır. Devam edin, insanlar mutlu olmayı öğrenmeli.
İkinci amcanın Grand Cherokee'yi almak için neden para eklemediği sorulduğunda, şu cevabı verdi: İkinci teyzeniz bu Grand Commander'ı çok seviyor ve bu arabanın fiyatının gerçek olduğunu söylüyor. Bir erkek olarak, öyle olsa bile duygularını hemen anlıyorum. Otomobil üretim endüstrisi o kadar gelişti ki, lüks otomobil Grand Cherokee'nin o yılki fiyatı düşmedi. İnternete baktım ve şimdi ithal Grand Cherokee 279.800'den 409.800'e kıyasla hala 529.900'den 714.900'e satılıyor. Komutan hala çok güzel kokulu istiyor.Belki de ikinci amcanın gözünde hem Grand Commander hem de Grand Cherokee büyük bir karaktere sahip ... Komutanın fiyatı ucuz ve çok otoriter geliyor.
Yabancı otomobil firmalarının iç otomobil pazarındaki çabalarını tükettiğini iç çekemem ama iç çekemem. Büyük bir komutan varsa komutan da çıkacak. İkisi de GAC Fick'e ait yerli modeller. Aradaki fark büyük komutanın ait olmasıdır. 7 koltuklu model, komutan 5 koltuklu bir modeldir. İkinci amcamın garajında büyük komutanı görünce yardım edemedim ama iç çekerek yerli bir model olsa bile yine de JEEP markasını büyük komutanda hissettim. nefes. JEEP her zaman aklımda çok erkeksi bir otomobil markası oldu.Tüm modelleri çok erkeksi tasarlanmış ve bu komutan da bir istisna değil.
JEEP aile tarzı 7 delikli hava giriş ızgarası hala çok klasik.İnsanlar bu arabanın JEEP'ten geldiğini uzaktan anlayacaklar. Nispeten popüler olmayan markalar için, çok tanınan bir tasarım yoksa, o zaman diğerleri Bir arabayı tanımak sizi kör edecek.Arabanın ayrı far tasarımı da kalbimde.Uzun ışık şeridi insanlara çok güçlü bir görsel etki hissi vermeyecek, insanlara daha istikrarlı ve rahat bir görsel deneyim sağlayacaktır. İlk bakışta insanlar bu arabanın güvenilir olduğunu hissediyor ve bu arabayı satın alan kişi daha da güvenilir Bu arabanın dış tasarımı, özellikle 40-50 yaşındaki erkekler için halkın estetiğiyle hala çok uyumlu. Cazibe.
Şimdi Grand Commander'ın yan tasarımına tekrar bakalım. Bu arabanın yan camları üç aşamalı bir düzen tasarımı kullanıyor. Arkadaki iki sıra pencere de koyu renkli gizlilik koruması ile dikkatlice işleniyor. Elbette bu koyu renkli işlem Sadece arabanın mahremiyeti korunmakla kalmaz, aynı zamanda yaz ortasında güneş ışığına maruz kalmayı bir dereceye kadar azaltabilir, böylece çok sıcak olmaz.Arabanın tekerlek kısmı nispeten sıradan bir 19 inçlik beş çerçeve tasarımına sahiptir. Ancak gözlemden sonra, bu arabanın her biri 1.000 yuan olan Bridgestone serisi lastiklerle donatıldığı görüldü ki bu oldukça dürüst.
İkinci amcanın yedi kişilik bir ailesi var, bu yüzden araba alırken arabanın boyutu çok önemli. 7 kişilik düzene sahip bu büyük komutan, yedi kişilik bir ailenin seyahat etmesi için yeterli.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4873 * 1892 * 1738mm. Dingil mesafesi 2800 mm'dir ve bu da Ford Sharp boyutuna biraz benzerdir.Öncelikle geçmişte büyük komutanın iç tasarımı, özel tasarım dili olmadan çok sağlamdır.Merkez kontrol panelinin tamamı dikişlerle ve merkezi işlevle süslenmiştir. Alan, T şeklinde bir tasarım sunar ve orta alandaki 8,4 inçlik bir ekran Carplay işlevini destekler.
Özel bir yerli araç olan Grand Commander, lastik basıncı ekranı, çekiş kontrolü, gövde stabilite sistemi, hız sabitleyici, arka park radarı ve diğer fonksiyonlar gibi konfigürasyon açısından da zengindir ve ayrıca bir Panoramik sunroof açılabilir, koltuk kısmı ısıtma ve havalandırma fonksiyonu ile oldukça kalın.Araba ilk seçildiğinde, ikinci amca, maksimum 265 beygir gücüne sahip 2.0T motor ve maksimum tork ile donatılmış dört tekerlekten çekişli bir model seçti. ZF 9AT şanzıman ile eşleştirilen 400NM'ye ulaştı, gaz geri bildirimi çok hızlı, arabanın hızlanma performansı da çok iyi ve bazı kötü yol koşullarıyla baş edebiliyor.
