Zhejiang Tüccarlarını Tanıyın Li Shufu ve Lu Weiding, aslında Şanghay Otomobil Fuarı Lüks Otomobil Pavyonu'nda göründü ...
Geçtiğimiz iki gün içinde Şangay Otomobil Fuarı'ndaydım. Büyük Şangay Ulusal Kongre ve Sergi Merkezi'ndeki servis, hızlı yürümeyi bırakırsanız, bunun nedeni Zhejiang unsurlarını görmüş olmanız gerekir.
İki yılda bir düzenlenen Şangay Otomobil Fuarı, yerli ve yabancı otomobil markalarının artan etkisiyle "kaslarını" ve "yüz değerlerini" göstermelerine sahne oldu. Büyük isimler bir araya gelerek, spot ışığı altında Zhejiang Motosiklet Birliği kendisine bir yer kazandı.
Zhejiang, yurtiçinde otomotiv endüstrisine bir süre sonra girdi, ancak geç gelenlerin ivmesi zayıf değil. Bugün, otomobil endüstrisi Zhejiang'da üretim için önemli bir temel endüstri haline geldi ve Zhejiang ayrıca ulusal bağımsız marka "Geely" tarafından yönetilen bir araba yapım gücü geliştirdi.
Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda Zhejiang Lejyonu herkese ne gibi sürprizler getirdi? Editör size söylesin ...
Zhejiang halkı lüks arabaların arkasında duruyor
Bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda Geely'den Li Shufu ve Wanxiang'dan Lu Weiding arka arkaya göründü.
16 Nisan sabahı Li Shufu Lotus standında göründü. Stantta lacivert ve turuncu bir süper otomobilin etrafında koştu ve aynı zamanda standın ortasına yerleştirilmiş ve ipekle kaplı gizemli arabaya bir göz attı. Daha sonra "örtülü" olacak.
Geely'nin Lotus Yarışı
Aynı gün öğle saatlerinde aynı sergi salonuna çok uzak olmayan Karma standında final konuğu Lu Weiding ipek kumaşı açtı ve geleceği temsil eden Karma konsept otomobilini açtı. Tüm vücudun turuncu gövdesi "sahilde Kaliforniya şafağının turuncusu" olduğu söyleniyor. Klasik Amerikan savaş uçağından çıkarılan şekil, perdeden kaldırıldığı anda alkış topladı.
Sermayenin bağlantısı nedeniyle, Birleşik Krallık'tan Lotus spor arabaları ve Kaliforniya, Silikon Vadisi'nden Karma lüks elektrikli arabalar ayrılmaz bir şekilde Zhejiang ile bağlantılı.
Lotus Group CEO'su Feng Qingfeng, "Lotus Motors için bugün yeni bir tavırla dünya otomotiv sahnesine geri dönüyoruz." Dedi. Kralın dönüşünden oldukça gurur duyuyorum.
Lotus, spor otomobil dünyasının gerçekten de "kralı" idi. 70 yılı aşkın bir geçmişe ve derin bir yarış soyuna sahip klasik bir İngiliz lüks otomobil markası olarak, sayısız pist efsanesi yarattı ve bir zamanlar Porsche ve Ferrari ile dünyanın üç büyük spor otomobil markası olarak biliniyordu. Lotus, 1996 yılında Malezyalı otomobil üreticisi Proton tarafından satın alındı. Haziran 2011'de Lotus resmen Çin'e girdi. Haziran 2017'de Zhejiang Geely Holding Group ve Malezya DRB-HICOM Group, bağlı kuruluşu Lotus'un% 51'ini satın almak için kesin bir anlaşma imzaladı.Lotus resmi olarak Geely ailesine katıldı ve yeniden canlanma yolunda kendi yoluna başladı.
Zhejiang Capital tarafından desteklenen Karma Automobile yeniden doğdu. Wanxiang Group, 2014 yılında sorunlu Amerikan Fisker Otomobil Şirketini 149,2 milyon ABD Doları karşılığında satın aldı ve adını Karma Otomobil olarak değiştirdi. Daha önce, Fisker, Tesla ile karşılaştırılabilecek saf Amerikan kökenli lüks bir elektrikli otomobil markasıydı.
"Karma'nın hikayesi, 2014 yılında Wanxiang Group'un denizaşırı birleşmelerinden ve satın almalarından kaynaklanıyor. O zamandan beri, Karma Motors sadece tarihi miras almakla kalmadı, aynı zamanda kendi başına yeni bir sayfa açtı." Karma Motors CEO'su Zhou Liang ve ABD yönetim ekibi, bunu basın toplantısının yapıldığı gün getirdi. Şangay Otomobil Fuarı'na üç model katıldı. "Yeniden Doğuş · Şafak" "temalı üç lüks otomobil, Karma'nın bugününü, yarını ve geleceğini temsil ediyor." Nitekim, üç lüks otomobili sahada gören izleyiciler, editör de dahil olmak üzere hepsi şaşırdı.
Wanxiang'ın Karma Konsept Arabası
Editör, basın toplantısından "Karma Today" i temsil eden Revero'nun Amerika Birleşik Devletleri'nde başarıyla lanse edildiğini ve bu yılın ikinci yarısında Çin'de lansmanının yapılacağını öğrendi. Şangay Otomobil Fuarı'ndan sonra Karma arabaları Shenzhen, Chengdu, Hangzhou ve diğer yerlere gidecek. Bu haberi henüz başkalarına söylemedim.
Ayrıca Lotus Supercar'ın da sizinle paylaşacağı güzel haberler var. Geely Automobile Başkanı An Conghui, bu yılın Mart ayında 2018 performans konferansında Geely'nin Wuhan fabrikasında Lotus modellerinin üretimine başlamaya hazırlandığını açıkladı. Tesisin inşası 2019'un başlarında başlayacak ve tamamlandıktan sonra yıllık 150.000 araç üretimiyle 2021'in sonunda tamamlanacak. Lotus yerelleştirildi, süper koşma hayaliniz bir adım daha mı yaklaştı?
Zhejiang Legion'un ana yeni enerji kartı
Şu anda, "Elektrifikasyon, İstihbarat, Ağ Oluşturma ve Paylaşım" otomotiv endüstrisinde geniş bir fikir birliği haline geldi ve ön planda olan elektrifikasyon, bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda tam olarak gösterildi. Bu otomobil fuarında, yeni enerji modellerinin% 50'den fazlasını oluşturduğu toplam yaklaşık 100 yeni otomobil piyasaya sürüldü veya listelendi.
Bu sürümde sadece geleneksel otomobil şirketleri yeni enerji modellerini odak noktası haline getirmekle kalmadı, aynı zamanda birçok çok uluslu otomobil şirketi ilk lansman için saf elektrikli modeller hazırladı. Aston Martin gibi en lüks otomobiller bile onlara katıldı. Aston Martin 16'sında düzenlenen basın toplantısında RapideE'yi yayınladı. İlk saf elektrikli aracı olarak, Galler, St. Anson'daki yeni "Elektrifikasyon Merkezi" nde üretilen ilk modeli olacak.
Aston Martin RapideE
Şu anda, Çin'in elektrikli araçlarının geliştirilmesi zamanın "hızlı şeridine" girdi ve daha büyük ölçekli bir piyasa salgınına öncülük ediyor. İstatistiklere göre 2018 yılında 2 milyon olan yeni enerji araçlarının küresel satışı, 1,25 milyonu Çin pazarında satılarak, yine küresel satışların yarısından fazlasını oluşturarak% 62,5'e ulaştı.
Bu bağlamda, Geely başkanlığındaki Zhejiang otomobil şirketleri de dağıtımlarını hızlandırmak için bu ana hattı yakından takip ediyor.
Geely Automobile'in gösterişli sergi alanında, kısa süre önce Singapur'da lanse edilen yeni enerji aracı markası "Geometry A" nın sergilendiği özel bir alan oluşturuldu. Geely ailesine ait Lynk & Co markası, en son saf elektrikli aracı Lynk & Co 02/03 PHEV'i kendi bağımsız fuar alanında sergiledi.
Daha önce, Cao Cao'nun Geely'nin saf elektrikli araçlarını kullanarak çevrimiçi araba selamlaması için özel otomobili kullanıcılar tarafından büyük beğeni topladı. Geometry markası ve Lynk & Co'nun saf elektrikli araçları, kalite ve kalite açısından çok gelişti. Geely'nin saf elektrikli araç ailesinin üyeleri de daha çoktur. Li Shufu'nun bir zamanlar dediği gibi, 2020'ye kadar yeni enerji araçlarının satışı Geely'nin toplam satışlarının% 90'ından fazlasını oluşturacak.
En büyük ağabeyi Geely dışında, Zhejiang yapımı yeni enerji araçları çoğunlukla yeni araba yapım kuvvetleri olarak görünüyor. Elbette, liderin hırsının aksine, yeni araba yapım kuvvetleri bir bütün olarak hala durumu açmak için acil ihtiyacın ilk aşamasındadır.
Üretim üssü Wenzhou'da bulunan Weimar Motors, bu yılın ilk çeyreğinde sattığı 4.085 adetle yeni kuvvetler arasında 1. sırada yer aldı. Bu otomobil fuarında Weimar, bağımsız bir üç elektrikli enerji sistemi, akıllı bir seyahat destek sistemi ve tam araç etkileşimli akıllı bir motorla donatıldığını iddia eden yeni bir tamamen elektrikli SUV başlattı.
Önceki S01'e ek olarak, Leap Motor, üretim versiyonuna çok yakın olan otomobil fuarında saf elektrikli SUV modeli C-more'ı lanse etti.Çerçevesiz pencerelere ve S01'den daha avangart bir yan yana kapı tasarımına sahip. Şirketin bu yıl Ocak ayında S01 satışına başladığı ve ikinci çeyrekte teslimata resmi olarak başlayacağı anlaşılıyor. Başkan Yardımcısı Zhao Gang, kısa bir süre önce medyaya verdiği bir röportajda, şirketin yıl içinde 10.000 S01 elektrikli araç satmayı planladığını söyledi.
Sıfır Çalıştırma S01
Ayrıca Hezhong New Energy ve Zotye Automobile de yeni ürünler getirdi. Zotye sergi alanında sorumlu kişi, editörü doğruca Mercedes-Benz SMART kadar küçük bir araca yönlendirdi ve "Bu bir hidrojen yakıt hücreli araç. Zotye'nin yeni enerji araçları alanındaki yeni keşfi." Dedi.
Çin Binek Araç Derneği'nin verilerine göre 2019'un ilk çeyreğinde yeni enerjili araçların büyüme oranı% 117,8'e ulaştı.Araç sektöründeki düşüş eğiliminin aksine yeni enerji araçları güçlü bir büyüme ivmesini sürdürdü.
İçeriden öğrenenler, Çin'in yeni enerji araçlarının ülke genelindeki evrim yolunu cesurca tanımladılar - 2020'de otobüslerin, 2022'de taksilerin ve çevrimiçi araçların, 2025'te şehir içi kamyonların ve özel araçların ve 2030'da özel araçların kapsamlı olması bekleniyor. Elektrifikasyon girin.
Durum gerçekten böyle mi, bekleyip göreceğiz.
Buz ve Ateşin bir şarkısı
Zhejiang şarkı söylemeye nasıl öncülük ediyor?
Yukarıdaki editör, yeni enerji araçlarının hızla büyüdüğünden bahsetti, ancak genel olarak otomotiv endüstrisinin düşüşe geçtiği tartışılmaz bir gerçektir.
Çin Binek Otomobil Birliği'nin verilerine göre, 2019'un ilk çeyreğinde binek otomobil pazarı, bir önceki yıla göre% 10,5'lik kümülatif bir düşüşle 5.078 milyon araç üretip sattı.Bu aynı zamanda 2018'in ikinci yarısından bu yana bir önceki yılın aynı dönemine göre art arda üçüncü çeyrek düşüş. "Hisse senedi" rekabetinde yeni bir aşamaya girin.
Editörde uzun süredir otomobil pazarını takip eden bir meslektaşım, göz alıcı ve müreffeh otomobil fuarının arkasında, sektör üzerindeki aşağı yönlü baskının bir hayalet gibi olduğunu söyledi.
Zhejiang otomobil şirketleri de bariz baskıyı hissettiler. Geely marka satış şirketinin genel müdürü Song Jun, medyaya verdiği röportajda şunları söyledi: "Geçtiğimiz Mart ayında Geely bir önceki yıla göre üç puan arttı. İlk çeyrekte, temelde 1,51 milyon adetlik yıllık hedefin% 24'üne ulaştı. 2018'in ikinci yarısında "bu zorluk hala oldukça büyük."
Sübvansiyonlar azaldı, geleneksel otomobil üreticileri yeni enerji araçlarına geçti ve finansman daha zor hale geldi.Yeni araçlar üretme günleri daha da zor olabilir. Weimar markasının 12 Nisan gecesi Weimar'ın kurucusu Shen Hui, "2019, otomobil yapımının yeni güçleri için sonuca varma zamanı. İster olağanüstü olun ister dışarı çıkın" dedi.
Hiç şüphe yok ki, Geely gibi güçlü bir ağabey de olsa, yağmurdan sonra ortaya çıkan yeni kuvvetler de, 2019'da hepsinin zorluklar yaşayacağına şüphe yok. Ayrılma anı, gerçek yeteneğin mihenk taşıdır. Tüm krizler fırsatlar içerir ve fırsatlar hazırlıklı olanlara aittir.
"2019'daki zorluğun olağanüstü bir yıl olması gerektiğine inanıyoruz, ancak 2019, Geely'nin pazar payının artmaya devam ettiği ve daha fazla pazar payına yol açacağı bir yıl olacak. Bu nedenle, bu yılın sorunları, zorlukları ve fırsatları daha fazla gelecek Değişikliklerle yoğun bir şekilde yüzleşecek ve proaktif olarak değişiklikler uygulayacak. İyi bir temel oluşturmakta, iç gücü uygulamakta ve geliştirme sürecinde çözmemiz gereken sorunlar ve yapmamız gereken iş üzerinde sağlam işler yapmakta ısrar ediyoruz. Bence gelecekteki büyüme daha sorunsuz olacak. "Song Jun Bu ifadeye derinden katılıyorum. Bu, olgun bir şirketin sahip olması gereken güven ve esnekliktir.
Otomobil endüstrisi engeli aştı ve Zhejiang otomobil endüstrisi liderlik etme yeteneğine sahip. Şu anda, Zhejiang'ın yeni enerji araçlarının "üç elektrik teknolojisi" alanında belirli avantajları var.Wanxiang, motorlar, piller ve elektronik kontrol olmak üzere üç temel teknolojide derin bir birikime sahip; Geely, Volvo'yu satın aldıktan ve Mercedes-Benz'de pay aldıktan sonra marka bilinirliğini hızla artırdı. , Teknik güç önemli ölçüde geliştirildi ve orta-üst düzey modellerde belirli marka faydaları elde etti; Joyson Electronics, bir dizi denizaşırı birleşme ve satın alma yoluyla akıllı sürüş, otomotiv güvenlik sistemleri ve üst düzey işlevsel parçalarda belirli bir konuşma hakkına sahiptir.
Otomobil endüstrisindeki yeni reform turunda, Zhejiang'ın şimdiden benzersiz şekilde avantajlı bir konuma sahip olduğu söylenebilir. Nesnelerin İnterneti teknolojisi, 5G teknolojisi ve AI teknolojisi yeni enerji araçlarını güçlendirmeye devam ederken, Zhejiang'ın otomobil endüstrisi yeni bir baharı başlatacak.
-
Kaynak: Yongjin Binası
-
Yapımcı: Fan Bo
-
Editör: Pan Jie
-
Editör: Tao Chaopo
Sanırım beğeneceksin
1. En son! Mercedes-Benz tekrar özür diliyor: Yetkili mağazanın işletmesini askıya alma, mal sahibi ve bayi anlaşmaya vardı
2. Hangzhou Benz 4S mağazasının yeni gelişimi, bir tazminat, üç olay için geri ödeme: 2,7 milyon yuan kapatıldı
3. 1,6 milyon Mercedes-Benz yeni otomobilin boyasının altında gizlenmiş iki çizik
4. Wahaha akıllı robotlar yapmak üzere! Zong Qinghou bundan sonra ne tür bir satranç oynayacak?
