Merhaba, Metro Hattı 3! Xindu 20 yıldır "kalbe bağlı", 60 ila 00 aradan sonra söylenecek bir şey var
Fotoğrafı çeken He Yaguang
Sichuan Online News (Muhabir Zhang Hongxia) Sevinç atmosferi bir hafta önce yayılmaya başladı ve 26 Aralık 2018'de saat 9: 00'da kutlamanın zirvesine ulaştı - Metro Hattı 3, Xindu Bölgesindeki "Chengdu Tıp Koleji" istasyonunda başlatıldı Tören, milyonlarca Xindu insanı yeni bir işe gidip gelme çağı açıyor!
Metro insanlarla dolu, fotoğraf çekmek için cep telefonları sık sık yükseltiliyor ve arkadaş çevresi Meitu ekranı ... 11:28 - 12:04 arasında vatandaş Wang He, Chengdu Tıp Koleji İstasyonundan Şehir İkinci Hastane İstasyonuna 18 durak, 36 dakika, bu Şehrin kuzeyinden şehir merkezine giden yol, otoyoldan 20 dakikadan daha hızlı ve daha rahat ve pürüzsüz. "İşe gidip gelme deneyimi süper beş yıldız!" Wang He ve tasarım çalışmalarındaki meslektaşları yüksek not verdiler.
Bu bir "Lianxin Yolu", kuzey Chengdu'nun eski uydu kentinden bugün merkezi şehrin entegrasyonuna kadar, Xindu'dan Chengdu'nun kalbine giden yol yaklaşık 20 yıl sürdü. İşe gidip gelme mesafesi yaklaştıkça, bu psikolojik mesafe, bilgi akışı, sermaye ve iş ve gelişim için büyük bir fırsattır.
Onlar, toplumun büyük sahnesinde aktif olan sıradan insanlar, bel kemiği ve umut yıldızları. 60'lardan 2000'lere kadar, kalplerin denizine giden bu metro hakkında söyleyecek bir şeyleri var.
Fotoğrafı çeken He Yaguang
Shulong Caddesi "iki şehirli işe gidiş geliş" modunu açar
1968 doğumlu Xindu sakini olan Libing, çiçek ağacı olarak çalışan bir iş adamıdır.Yirmi yıl önce, Chengdu Otoyolu'nun ana şehri olan Chengdu ile Xindu arasında seyahat etti. Minivanı neredeyse her gün bir yolculuk yapıyor. "Gişe geçiş ücreti sürdürülemez," diye hatırladı. Almanya'da büyük ölçekli bir yol olabilirdi, ancak çok fazla kamyon vardı ve ortada gişeler vardı. "Gerçekten gişesiz bir yol olacağını umuyorum." Bu aynı zamanda birçok Chengdu ve Xindu insanının ortak dileğidir.
2002 yılında, Shulong Bulvarı'nın ilk aşaması inşaat için açıldı. Yeni başkent ile ana kentsel alanı birbirine bağlayan bu ilk hızlı yol, sadece insanların özgür olma hayalini gerçekleştirmekle kalmadı, aynı zamanda her iki tarafın hızlı ekonomik gelişimini de teşvik etti - Poly burada, Vanke burada, Yeni bir ekonomik koridor doğdu. Bugün, Shulong Bulvarı'nın beşinci aşaması hala yapım aşamasındadır.Ocak 2019'da, Chenghua Bölgesi'nden tamamen geçecek ve Birinci Çevre Yolu ile bağlantı kuracak.
Bundan sonra Xindu, ekonomik kalkınma için hızlandırılmış bir hızda yeni bir kanal oluşturmak için hızlı yoldan yararlandı.
Fotoğrafı çeken He Yaguang
2007'de North Star ana hattı tamamlanarak trafiğe açıldı. Xindu'nun kuzeybatı köşesinden geçen bu trafik arteri, Dafeng Caddesi, Banzhuyuan, Juntun, Majia ve diğer ekonomik açıdan güçlü kasabaları birbirine bağlar ve aynı zamanda onları ekonomik "akan su" ile birleştirir.
2012 yılında Chengdu, büyük dış sarım hatlarının yapımına başladı. Proje, Dagang Yolu'nun kuzey kesimindeki Xindu Bölgesinden başlıyor ve Xindu Kentsel Planlama Alanının çevresi boyunca doğuya doğru mevcut Sichuan-Shaanxi çift yolunu kullanıyor. Dış yol ağından ana kentsel alana giden bu yol, Xindu lojistik endüstrisinin gelişimine ve refahına tam olarak tanıklık ediyor.
80'li yıllarda Xindu'da büyüyen genç bir adam olan Chen Mingming'e göre, kendisi ve arkadaşları için şehre giden yol Chengdu-Mianyang Otoyolu ve Rongdu Caddesi arasında "dalgalanır". Yüksek hızda zaman dar, Rongdu Bulvarı'na girmek için yeterli zaman var.
Bu Shulong Bulvarı'na paralel bir ana yol. Aslen Sichuan-Shanxi Ulusal Karayolu'nun bir bölümüydü. Çok fazla trafik sıkışıklığı nedeniyle, 2013 yılında, Xindu Bölgesindeki "Kuzey Reformu" nun 1 numaralı ulaşım projesi olan Rongdu Caddesi'nin Xindu Bölümü çevre düzenlemesi yapıldı. Yeniden inşa edilen 7 kilometre uzunluğundaki bölüm, orijinal navlun caddesinden kentsel peyzaj caddesine dönüştürülecek. Chen Mingming, "Rongdu Bulvarı'na girin ve doğrudan şehre gidin," dedi.
Geçen yıl Mart ayında, Xindu'dan ana kentsel alana, üçüncü çevre yolunun (Jinfurong Bulvarı kısmına üçüncü çevre yolu) dışındaki 7.8 kilometre uzunluğundaki Phoenix Dağı viyadüğüne, kuzey ikinci çevre yolundan başlayarak trafiğe açılan bir başka ücretsiz hızlı yol eklendi. Xindu'ya giden Kuzey Yıldızı ana yolu.
Xindu, "kalp" ile bağlantı kurmak için 5. yol için çok çalışıyor. Chengdu'nun ana şehrine olan mesafe daha yakın ve daha yakın ve işe gidip gelme süresi daha kısa ve daha kısa.
Metro çağında yeninin yeni bir misyonu var
Fotoğrafı çeken He Yaguang
26'sının sabahı, Xindu Bölgesi, Sangyuan Caddesi, 3 No'lu Lane'deki Chongqing küçük bir erişte dükkanının sahibi Li Hongfu, yemeklerini selamlamakla meşguldü. Bugün Metro Hattı 3'ün açılışını coşkuyla tartışıyorlardı, "Gidin ve Chengdu'da oynayın." Li Hongfu canlı bir şekilde dinledi ve "Metro yakında geliyor. Korkarım şehir merkezine sadece 40 dakika sürecek mi?"
Li Hongfu, 1970'lerde doğan, 1990'larda buraya gelen Xindu'nun damadıdır. "Çoğunlukla işle meşgulüm, sadece Çin Yeni Yılında yapacak bir işim olduğunda Chengdu'ya giderim." Dedi, genellikle 650 veya 653 numaralı otobüse Gaosuntang veya Beimen İstasyonu'na gidiyor. "Her iki dakikada bir gitmek uygun." Ancak yolda yürümek zorundasınız. Bir saatten fazla bir süredir çok sayıda araba ve insan var. 650 Road, en yoğun dönemlerde 5 dakikada yolcuları alıp bırakmak için yeterli değil. "Chengdu'nun en kalabalık hatlarından biri" deniyor.
Geçen yıl Haziran ayında, Xindu Bölgesi ile Chengdu'nun merkezi şehri arasındaki otobüs entegrasyon sürecini hızlandırmak ve 7 otobüs güzergahını sürekli olarak optimize etmek ve şehre yeni genişletmek için Chengdu Xindu Otobüs Toplu Taşıma Ltd.
Bir metro hattına sahip olmak ve yer altı hızlı ulaşımın rahatlığını paylaşmak Xindu halkının her zaman hayali olmuştur.
Metro Hattı 3'ün ilk etabı Temmuz 2016'da işletmeye açılmış olmasına rağmen. Ancak 2012'de bazı netizenler, Metro Hattı 3'ün kuzeyden Xindu'ya kadar uzatılabileceğini umarak Chengdu hükümeti web sitesine yazdı. İlgili departmanlar şu cevabı vermiştir: Metro Hattı 3'ün Xindu'ya kuzeydeki uzantısı sadece inşaat programına bağlıdır Ekonomik gelişmeye göre Metro Hattı 3'ün Xindu kısmına olan kuzey uzantısı 2015-2020 dönemine ilerletilebilir.
Bu tam olarak 90'lar sonrası iletişim sektöründeki genç Su Lin'in daha önce "Sadece 2020'de açıldığını sanıyordum", "Bu kadar erken tamir edilmesini beklemiyordum ve bunu Yılbaşı tatilinde deneyimlemem gerekiyor."
Fotoğrafı çeken He Yaguang
25 Aralık'ta, çoktan canlı hale gelen Xindu Anları, "bu hayatı hayal etti" netizenler çok duygusaldı:
"2005 yılında Pekin'e gittiğimde, akşam yemeğinden sonra, Pekin Normal Üniversitesi'nden sınıf arkadaşlarım beni metro deneyimine götürmek istediklerini söylediler. Sichuan'daki memleketimden akrabalarımın ve arkadaşlarımın metro deneyimi için metroya binmeleri gerektiğini söylediler ... 2011 yılında yeğenimi okula Tongji'ye gönderdim. , Tongji Üniversitesi'ne Pudong Havaalanından gitmek için önce Metro Hattı 10'a binmeniz ve ardından Hat 2'ye geçmeniz gerektiğini duydum. Metronun trenleri değiştirmek zorunda olduğuna iç çekince şaşırdı ... "
"Chengdu Metro Hattı 3, 2018'de yarın kapı eşiğine açılacak. Evcil hayvan ve aşağılanma çağını geçmesine rağmen, kalbimdeki gizli heyecan hala biraz kontrol edilemez. Eşime Yılbaşı tatili için ana düzenlemenin yapıldığını söyledim. : İki gidiş-dönüş yolculuk için 3. Hattı alın ... Ülkenin reform ve açılmanın getirdiği refahı büyük bir tema olabilir, ancak metroya yaklaşmak hayattaki her birimizin kişisel olarak hissedebileceği büyük bir değişiklik. "
Böyle bir heyecan gerçekten Xindu halkını etkiliyor. 80'ler sonrası neslin annesi Wang Yi şöyle düşündü: "Bebeğimi hafta sonları ilgi dersleri için Chengdu'ya götürün ve artık yola geç kalmaktan asla korkmayacağım." "
Xindu'daki Shibantan halkı için metronun çifte gururu var: Metro burada, "Xinduzao" metro araba üretim üssüne bir göz atalım!
"Demiryolu taşımacılığında lider şehir" in geliştirilmesi, Xindu'nun Xindu'ya giren ve Chengdu'yu yöneten "Yeni Metropolis" ikili modeli altında Xindu'nun yeni gelişme önerisi olacak.
