Ganshen yüksek hızlı tren hattı tüm hattın yapım aşamasına girdi ve 2021'de tamamlanması ve trafiğe açılması planlanıyor.
Jiangxi-Shenzhen yüksek hızlı demiryolu, Çin'in yüksek hızlı demiryolu ağının "Sekiz Dikey ve Sekiz Yatay" planındaki Pekin-Kowloon Yolcu Ayrılmış Hattının bir bölümüdür. Guangdong için bu yüksek hızlı tren, Guangdongun kuzeye giden yolculuğunun ikinci kanalı olacaktır. Anhui ve diğer yerlerin ekonomik radyasyonu. Huizhou için, Ganshen yüksek hızlı demiryolunun açılması Huizhou'yu Guangdong'un Fujian ve Jiangxi'ye bağlanması için önemli bir merkez şehir haline getirecek. Muhabir, ilgili departmanlardan Ganshen yüksek hızlı demiryolunun tam yüklü inşaat aşamasına girdiğini ve 2021'de tamamlanması ve trafiğe açılması planlandığını öğrendi.
Şimdi yılın altın inşaat dönemine girdi Muhabir, geçtiğimiz günlerde Boluo İlçesi, Yangcun Kasabası'nda Ganshen yüksek hızlı demiryolunun altıncı teklif bölümünde bir kutu kirişli prefabrikasyon sahası ile röportaj yaptı.Şu anda teklif bölümü, kutu kiriş montajının hızlı yapım sürecine girdi. İki prefabrikasyon sahası her gün iki kutu kirişin prefabrikasyonunu tamamlar ve kutu kirişlerin montajı her gün 3 açıklığı tamamlayabilir. Tam teklif bölümü, yıllık planın% 90'ından fazlasını tamamladı
Ganshen yüksek hızlı treninin altıncı teklif bölümünün Heyuan ve Huizhou'yu kesiştiği anlaşılıyor.Ana hat 49.2 kilometre uzunluğunda ve yatırım ölçeği 2.6 milyar yuan'ı aşıyor.Tüm hat 1281 kutu kiriş ve 8 tünelden oluşuyor.Şimdiye kadar tüm ihale bölümü büyük ve zor bir proje. Sorunsuz ilerleyen kutu kiriş montajı çalışmaları düzenli bir şekilde devam etmektedir. Muhabir, birkaç gün önce Boluo İlçesi, Yangcun Kasabası'ndaki bir kutu kirişli prefabrik fabrikasında 790 ton ağırlığındaki kutu kirişin, büyük kirişli bir vinç hareketiyle kirişli kamyona sabit bir şekilde yerleştirildiğini ve yaklaşık 5 saatte tamamlandığını gördü. Bir kutu kirişin dikilmesi.
Raporlara göre, şu anda inşaatın altın sezonu olduğu düşünülürse, işçiler her gün sabah saat beş civarında yoğun bir inşaata başlıyor ve bir günde üç kutu kirişin montajı tamamlanabiliyor. Şu anda, tam teklif bölümünde toplam kilometre 10 kilometreden fazla olan 300 delikli kutu kiriş dikilmiştir. Kutu kirişlerin montajına ek olarak, 8 tünel üzerinden 5 tünel delinmiş olup, sahada asılı sepet yapımı için prefabrik kirişler de eş zamanlı olarak gerçekleştirilmektedir.
Ganshen yüksek hızlı demiryolu, saatte 350 kilometre tasarım hızına ve yaklaşık 432 kilometre uzunluğa sahip olup, bunun yaklaşık 133,9 kilometresi Jiangxi'de yer almaktadır. 2021'de tamamlanması ve trafiğe açılması planlanmaktadır. Jiangxi'de Shenzhen'den Ganzhou'ya kadar olan süre mevcut 4,5 saatten bir buçuk saate kısaltılacaktır.
Muhabir, 31 Ekim'de, Guangdong Eyaleti Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun resmi web sitesinin, Meizhou-Longchuan Demiryolunun Meishan Demiryolunun Meizhou Batı İstasyonunda başladığını ortaya koyan "Meizhou-Longchuan Demiryolu Projesi Fizibilite Çalışması Raporunun Tanıtımı" nı yayınladığını öğrendi. Shenzhen Yüksek Hızlı Tren Longchuanxi İstasyonu. Bu, Meilong yüksek hızlı demiryolunun yapım için onaylanması durumunda Ganshen yüksek hızlı trenine bağlanacağı anlamına gelir. Ganshen yüksek hızlı demiryolu, Huizhou'daki Guangshan yüksek hızlı treniyle birbirine bağlanacak. Bu üç yüksek hızlı raylar tamamlanıp trafiğe açıldıktan sonra Guangdong-Hong Kong-Makao Greater Bay Bölgesi ile doğu Guangdong ve kuzey Guangdong arasındaki yüksek hızlı demiryolu bağlantısı daha uygun hale gelecek ve Huizhou'dan Meizhou'ya sadece bir saat sürecek.
