Xiaoma Zhixing, Çin'in insansız araç rekorunu yeniden kırdı: 3 milyar ABD doları değerleme, 462 milyon ABD doları finansman
PonyAI Xiaoma Zhixing, bir kez daha Çin'in otonom araç girişim finansmanı için yeni bir rekor kırdı.
Bugünün resmi duyuru, yeni bir finansman turu 462 milyon $ , Genel değerleme aşıyor 3 milyar $ .
Çin'in otonom sürüş girişimlerinin 1 numaralı değerlendirmesine liderlik etmeye devam edin.
Ancak bu, Pony Zhixing'in yeni finansmanının en büyük odak noktası değil, çünkü bu sefer yatırımcılar küçük değil: Toyota Motor Corporation (Toyota Motor Corporation) - dünyanın en büyük otomobil fabrikası.
Geçen yıl ağustos ayında iki taraf el ele tutuşacak resmi bir açıklama yaptı. O zaman, iki tarafın otonom sürüşü keşfedeceği ve herkese gerçekten fayda sağlayan ürünler ve hizmetler yaratmak için teknoloji ve gelecekteki seyahatlerde güçlerini birleştireceği açıklandı.
O zamanlar bunun sadece bir "el sıkışma işbirliği" olmadığını, arkasında kaynaklar ve para olduğunu duydum.
Artık botlar yerde olduğuna göre, otonom sürüşün ve yapay zekanın tüm alanı. Bir yandan, otonom sürüş hala güçlü bir sermaye çekiciliğine sahipken, diğer yandan bu aynı zamanda artan kafa efektlerinin ve kart karıştırmanın ilk işareti olabilir.
Toyota, değeri 3 milyar ABD dolarının üzerinde olan yatırıma liderlik ediyor
Resmi açıklamada Xiaoma Zhixing, seyahat alanındaki iki şirket arasındaki işbirliğini derinleştirmek ve genişletmek için Toyota Motor Corporation'dan 400 milyon ABD doları topladığını açıkladı.
Bunun iki tarafın 2019 yılında kurduğu iş birliği ilişkisinin bir uzantısı olduğu da vurgulanıyor. Bu temelde, iki şirket, otonom sürüşün gelişimini ve ticari uygulamasını daha da hızlandıracak.
Genel olarak, Xiaoma Zhixing'in yeni finansman turu, 3 milyar ABD Dolarını aşan bir değerleme ile 462 milyon ABD Doları'na ulaştı.
Duyuruda, birinci sınıf otonom sürüş teknolojisi ve birinci sınıf araç platformlarının derinlemesine entegrasyonuna elverişli olan ortaklığın daha da ileri gittiği belirtildi.
Buna ek olarak, iki taraf arasındaki önceki stratejik işbirliğinin çerçevesinin devamı, işbirliği kapsamını da genişletecek - daha önce Çin'de açık yollarda pilot projelerin başlatıldığını duyurdu, bu da Çin'e dayalı olarak daha da genişletileceği ve Çin'de kazanacağı anlamına geliyor.
Tabii ki, sermaye açısından en cazip otonom sürüş şirketi olarak, bu finansman turuyla birleştiğinde Xiaoma Zhixing'in kümülatif finansmanı, 5,362 milyar yuan'a eşdeğer 762 milyon ABD dolarına ulaştı.
Xiao Ma Zhixing neden?
Doğal olarak güce bağlıdır.
Yatırımcılar ayarlamanın içinden ve dışından geçti ve sonra gerçek para ve gümüş yatırım, gücün tanınması apaçık ortada.
Ancak Pony Zhixing gibi otonom sürüş şirketlerinin gelişim tarihinde bu gücün tanınması ve ortaya çıkışı her aşamada aynı değildir.
Geriye dönüp baktığımızda, en az üç aşamadan geçti.
İlk aşama, girişimci melek aşaması, tanındı Yetenek .
Xiaoma Zhixingin teknolojik arenadaki konumunun iki kurucusu olan Peng Jun ve lider Lou Tiancheng, söylemeye gerek yok ve büyük inekler ile büyük inekler arasında üretilen merkezcil kuvvet ve büyük inekler ile büyük inekler arasındaki merkezcil güç, Xiaoma Zhixing için melek yatırımının en büyük cazibesini yarattı. Özellikler. Sequoia ve IDG hemen geldi.
İkinci aşamada, eleme yarış aşaması, mücadele teknoloji .
Xiaoma Zhixing'in A-round finansmanından hemen önce ve sonra, sürücüsüz girişimcilik alanının özü, kimin yola daha hızlı çıkabileceğini ve kimin daha yumuşak ve daha istikrarlı çalıştığını görmek için "prototip araba" dır.
O zamanlar, özerk sürüş girişimciliği alanı çiçek açıyordu ve teknolojiyi gerçekleştirme yeteneği, yeterlilik kazanmada en endişeli yetenek haline geldi.
Yatırımcıların araştırmanın başka bir yolu yoktur: arabayla, arabayla, arabayla.
Xiaoma Zhixing'in Guangzhou, Nansha'ya inip "deneme operasyonuna" başlamasından hemen önce ve sonra, 1 milyar ABD dolarının üzerinde bir değerleme ile 102 milyon dolarlık A1 finansman turu tamamlandı ve bu, onu Çin'in ilk otonom sürüş girişimci tek boynuzlu atı yaptı.
Ancak o zaman, Pony Zhixing ile aynı hızda, aslında Jingchi (daha sonra Wen Yuan Zhixing olarak değiştirildi) ve Roadstar vardı ... Bu bir eleme maçı olmasına rağmen, fark açık değildi.
Teknoloji ne kadar iyi olursa olsun, sonunda ürüne yansıyacaktır.
L4'ün üzerindeki otonom sürüş ürünleri nelerdir? RoboTaxi.
Xiaoma Zhixing, Aralık 2018'den itibaren Nansha, Guangzhou'da RoboTaxi normal operasyonunu başlatmaya başladı ve bu hizmeti Çin'de sunan ilk şirket oldu - ancak bölgesellik hala açık.
Üçüncü aşama, büyük ölçekli aşama, gerçek bölümdür.
Bu aynı zamanda Xiaoma Zhixingin 1 milyar ABD Doları 1,7 milyar ABD Doları 3 milyar ABD Doları değerleme artışının da anahtarıdır:
Ölçek büyütme yeteneğini gösterin.
Yolda insansız bir araç teknolojidir, yolda insansız araçlardan oluşan bir ekip bir üründür ve birden fazla insansız araç ekibinin normal çalışması güçtür.
Guangzhou Nansha'nın ardından Xiaoma Zhixing, Kasım 2019'da Kaliforniya, Irvine'de otonom sürüş seyahat hizmetleri sunmaya başladı. O ayın sonunda 1271 RoboTaxi siparişi tamamlandı.
RoboTaxi'nin Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde eşzamanlı çalışması, Xiaoma Zhixing'in farklı senaryolarda ölçek ve göç yeteneklerini de doğruladı.
Ayrıca, Kaliforniya'da otonom bir araç işletme ruhsatı aldılar ve bu, Waymo'dan sonra dünyada ikinci olan bir "tüm geçiş" lisansıdır.
Gerçek yol testi kilometre açısından, kuruluşunun 2. yıl dönümünden sonra Xiaoma Zhixing, 1 milyon kilometrelik kilometre hedefini de tamamladı ve aynı zamanda girişimler arasında ilk sırada yer alıyor.
Sonuç olarak, şimdi dünyanın en büyük otomobil üreticisi olan Toyota tarafından kutsandı ve değerlemesi, bir önceki tura kıyasla iki katına çıktı, ki bu beklenmedik bir durum değil.
Otonom itici girişimcilik durumu: iki zorba
Bununla birlikte, kendi kendini yöneten girişimciliğin kısa tarihine biraz aşina olanlar, Xiaoma Zhixing'in kendi çabalarına ek olarak, mevcut çifte değerlemesinin de endüstri nedenlerinden kaynaklandığını biliyorlar.
Kısacası, kafa etkisi yoğunlaştı ve pazar hedeflerinin seçimi daha yoğun hale geldi.
Başlangıçta aynı rotaya sahip olan Jingchi ve Roadstar, istikrarsız takım nedeniyle bir girişim kazası geçirdi ve bu nedenle sıralama turunda altın slot dönemini kaçırdılar.
Artık adı Wen Yuan Zhi Xing olarak değiştirilse de, Weride Huangpu, Guangzhou'daki RoboTaxi operasyonlarını normalleştirdi ve RoboTaxi yan kuruluşunu kurdu, ancak kaçırılan fırsatları telafi etmek için daha fazla çabaya ihtiyaç var.
Roadstar dümdüz dışarı çıktı Bir yandan eski bakanlık Yuan Rong Qixing'de toplandı ve diğer bölüm Wang Jin'in Zhongzhixing tarafından toplandı.
Bu nedenle, ilkbahar ve sonbaharda iki yıllık girişimcilik yarışının ardından, Çin'deki otonom yolcu sürüşünün mevcut düzeni neredeyse ortaya çıktı. "İki Hakimiyet" durum.
1 milyar dolarlık değerlemeyi aştığından beri, Xiaoma Zhixing ile Momenta Art arda "hegemonyayı fethet".
Bugün Xiaoma Zhixing, 3 milyar ABD doları değerinde yeni bir değerleme rekoru kırdı, ancak Momenta'nın iki ayaklı seri üretim ve L4 stratejisi, finansman ve çoklu seri üretim siparişlerine odaklanan yeni turunun daha düşük olmadığı dedikoduları da var. İlginç bir şekilde, Momentanın yeni yatırımcılarının en iyi otomobil üreticilerine sahip olduğu söyleniyor.
Kartopu etkisi ne kadar güçlüyse o kadar güçlü (hata yapmayın), iki hegemonya durumu o kadar güçlü devam etmelidir.
"Duoxiong" da Wenyuan Zhixing, AutoX, Yushi, Yuanrong Qixing, Heduo, Zhixingzhe, Kuwa ve Lingjun gibi oyuncular var.
Tünek kuralı, teknoloji, ürünler, siparişler ve iniş olmasıdır.
Yukarıda adı geçen şirketlerin değerlemeleri ikinci en büyük şirket kadar iyi olmasa da, otonom sürüşün büyük ölçekli ticari aşamasından önce, her şeyi aşmak imkansız değil.
Belki bir gün, hızlanan ve hakimiyet kuran, mevcut kalıbı bozan yeni bir hegemon olacaktır.
ve Otonom sürüşün büyük ölçekli ticari kullanımı , Bu aynı zamanda yük otopilotunun ilk başlatıldığı aşamadır.
Bu yolda Tucson, gelecekte yol gösterecek.
Yingche ve Feibu, Plus.ai'yi yakından takip etti.
Yolcu otonom sürüş ile karşılaştırıldığında, navlun değerlendirme kriterleri gittikçe daha kolay hale geliyor:
Maliyetleri düşürün, verimliliği artırın ve kendinizi gelir ve kârla kanıtlayın.
Otonom sürüş daha heyecanlı olacak.
Bu arada, son bir cümle daha ekleyeceğim. Bu finansman turunun tamamlanmasından sonra Xiaoma Zhixing, otonom sürüş girişimlerinin dünyadaki ilk üç (halka açık) değerlemesi oldu.
İlk yer, Seyir Sun Zhengyi ve Honda'yı kutsayan GM birleşti ve yeniden açıldı, şimdi değeri 19 milyar ABD doları.
İkinci yer, Zoox , 3,2 milyar ABD doları değerinde.
Üçüncü sıra, Xiaoma Zhixing , 3 milyar ABD doları değerinde.
2,7 milyar dolar ile Nuro ve 2,5 milyar dolar ile Aurora yakınlarda.
Ancak buna Waymo, Baidu Apollo, Tesla, Uber ve Didi insansız araçlar dahil değildir.
İnsansız araç rekabeti hala şiddetli.
- Bitiş -
Samimi işe alım
Qubit, editörleri / muhabirleri işe alıyor ve merkezi Pekin, Zhongguancun'da bulunuyor. Yetenekli ve hevesli öğrencilerin bize katılmasını dört gözle bekliyoruz! Ayrıntılar için lütfen QbitAI diyalog arayüzündeki "işe alım" kelimesini yanıtlayın.
Qubit QbitAI · Toutiao İmzalama Yazarı
' ' Yapay zeka teknolojisi ve ürünlerindeki yeni eğilimleri takip edin
