Seri | "Yükleme ve Boşaltma Süresi ve Demuraj" Bölüm 3-Yükleme ve Boşaltma Süresinin Hesaplanmasına Başlama-80
"Handling Time and Demurrage" 6. Baskı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlangıcı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlangıcı
Yükleme ve boşaltma süresinin başlaması
3.472 Gemi sahibinin rıhtım kiralama sözleşmesinde alıkonulma tazminatı talebinin olup olmadığına ilişkin olarak bazen ortaya çıkan bir sorun, `` varışta ulaşılabilir / her zaman erişilebilir '' hükmünün, bekleme süresinin başlangıcını hızlandıran başka bir cümle ile birleştirilmesidir. WIBON hükmü. Bu durumlarda, doğru yaklaşımın ilk önce ikinci cümleyi uygulamak olması önerilir. Bunun etkisi geminin ulaştığı noktada bekleme süresinin başlamasına izin vermekse, '' ulaşıldığında '' ulaşılabilir '' hükmü, muhtemelen, Asbatankvoy kiralamasının 6. maddesinde olduğu gibi, bekleme süresi istisnalarının, geminin rıhtıma varmasından önce geçerli olup olmadığı sorusuyla sınırlıdır.
3.472 Bazen rıhtım kiralama partisine göre, 'varışta güvenilir yanaşma / her zaman güvenilir yanaşma' cümlesi, yükleme ve boşaltma zamanını önceden saymaya başlayan başka bir cümle ile iç içe geçmiştir. Talep, tazminat kaybı olabilir mi? Bu durumda doğru yolun önce ikinci cümleyi uygulamak olması önerilir. Bunun etkisi, yükleme ve boşaltma süresinin geminin belirli bir yere ulaştığı andan itibaren sayılmasına izin vermekse, o zaman 'varış güvenilir bağlama' klozunun etkisi, yükleme ve boşaltma süresi hariç tutma maddesinin Asbatankvoy charter partisindeki madde gibi olup olmayacağı ile sınırlı olacaktır. Madde 6'daki gibi, gemi yanaşmadan önceki konu için geçerlidir.
3.473 Geminin sis nedeniyle yanaşamadığı Kyzikos'un gerçeklerine göre, WIBON hükmü rıhtıma varmadan önce bekleme süresinin başlamasını hızlandırmada etkisizdi ve bu nedenle gemi sahiplerinin tutukluluk için geçerli bir tazminat talebinde bulunmaları gerekiyordu. '' her zaman erişilebilir '' klozu nedeniyle yanaşmadan önceki dönem için. Gecikme nedeni tıkanıklık olsaydı, WIBON hükmü etkili olacak, limana varışta bekleme süresi başlayacak ve '' her zaman erişilebilir '' hükmü asgari düzeyde olurdu.
Kyzikos davasında 3.473 vakası, geminin yoğun sis nedeniyle yanaşamaması ve WIBON klozunun yanaşmadan önce yükleme ve boşaltma zamanını başlatamamasıydı, bu nedenle armatör her zaman hemen yanaşma klozuna güvenebilirdi. Yanaşmadan önceki dönemde, demuraj kayıpları adına geçerli talepler açıldı. Gecikme sebebi liman tıkanıklığından kaynaklanıyorsa, WIBON maddesi yürürlüğe girecek ve yükleme ve boşaltma süresi gemi limana geldiğinde başlayabilirken, her zaman serbestçe rıhtıma gir klozu pek işe yaramaz.
Bkz. Paragraf 4.455. Ayrıca bkz. London Arbitration 11/93 LMLN 356, 26 Haziran 1993.
Kyzikos 1 Lloyd's Rep 48. Giriş paragrafına bakın 3.394.
Lütfen makalenin sonundaki mesaj alanının üstüne damgalayın " Orijinali okuyun Kitap ayrıntılarını veya satın almayı görüntülemek için bağlantıya girin.
Yazar: Wei Zhanggeng, 18 Ağustos 1977'de Henan eyaleti Sui'de Shangqiu doğumlu, 1996-2000 yılları arasında Dalian Denizcilik Üniversitesi'nde okudu. Okul boyunca, navigasyon teknolojisi alanında lisans derecesi ve 6. seviye ulusal İngilizce testi sertifikası aldı. Okyanusta giden gemilerde 16 yıllık deneyim, 7 gemi (200.000 tondan fazla Cape boy gemiler dahil) okyanusa giden kaptan Deniz hukuku çalışmalarını her zaman sevmişimdir (vurgu İngiliz deniz hukuku üzerindedir) ve deniz hukukunun tercümesine bağlıyım. "Gemi Satışı" kitabı yayınlandı.
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Yazıda belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
Fujian tescilli kargo uçağı CO2 kaçağı kazası, 6 kişi tutuklandı!
Kaptana rapor verin! Ana motor aşırı yüklendi ve bir arızaya neden oluyor ve silindirin kapatılması gerekiyor! ...
Bu gemi, durun! ... mürettebat tarafından ödenmemiş maaşınız için ihbar edildiniz!
Gemiyi ziyaret edin! Sınıf arkadaşları, acele edin!
Genişleme! Dalian Denizcilik Üniversitesi, 2019'da 4.500 lisans öğrencisini işe alıyor
Az önce, eski demiryolu şöyle dedi: Bu gemilerin ana motorları "hasta", mürettebat dikkat etmelidir!
risk! ... Kaptan, denizde mültecilere yardım ettiği için 20 yıl hapis cezasına çarptırıldı!
Senin için harika, şerefe! "2019 Çin Uluslararası Denizciler Forumu" sizi gönderiye ışıltı katmaya davet ediyor!
Odak | "Çin Uluslararası Gemi Teknolojisi ve Güvenlik Forumu", lüks bir kadro sizi bekliyor!
Dikişlere bakın! Umman Körfezi'ndeki petrol tankeri patladı, ham petrol soldu ve neşelendirdi ...
Gemi kanalizasyon deşarjı "hastalık" değil, "ceza" gerçekten korkunç!
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin
