SAIC, gelecek yıl 5G akıllı bağlantılı araçları seri üretmeyi planlıyor
5G teknolojisinin akıllı ağ bağlantılı araçlar alanında uygulanması henüz olgunlaşmamış olsa da, önceden plan yapan oyuncuların konuşma hakkını ele geçirme olasılığı daha yüksektir.
Sektör, otomotiv alanında 5G'nin ticarileştirilmesinin daha uzun bir yol olduğuna inansa da, otomobil şirketleri bir başlangıç yapmak için birbiri ardına seri üretim planları yayınladı. 15 Nisan'da SAIC, "5G Çağı, Dünyayı Gezmek" temalı 3. Otomobil Yaratıcıları Konferansında, 2020'de dünyanın ilk 5G İnternet otomobilinin seri üretimini ve lansmanını gerçekleştireceğini duyurdu. Bu yıl 26 Şubat'ta Geely, 2021'de 5G ve C-V2X teknolojisiyle donatılmış ilk seri üretim modellerini piyasaya süreceğini de duyurdu.
SAIC, seri üretim planını duyurmasının yanı sıra, "dünyanın ilk 5G sıfır ekranlı akıllı kokpiti" Roewe Vision-i konsept otomobilini piyasaya sürerek, "akıllı aktif etkileşimli araba" anlamına gelen yeni bir SPV modelleri kategorisi yarattı. Konsept otomobil, farklı sahne modlarının dönüşümünü gerçekleştirebilen esnek ve değiştirilebilir bir koltuk düzenini benimser. Aynı zamanda SAIC, 5G akıllı seyahat ve araba yaşamının senaryo tabanlı uygulamasını keşfetmek için "5G Akıllı Bağlantılı Araç Gösteri Bölgesi"ni başlatmak için China Mobile, Huawei ve Shanghai International Automobile City ile el ele verdi.
Saniyede GB cinsinden aktarım hızı, kilometrekare başına milyonlarca cihazın birim zamanda bağlantı kabiliyeti ve milisaniyelere indirilen düşük gecikme süresi ile 5G teknolojisi, akıllı ağ bağlantılı araçlar için önemli bir çözüm sunarak bir otomotiv endüstrisi haline geldi. Kurumsal yerleşim düzeninin "yeni dört modernizasyonunun" kilit alanları. SAIC Group başkanı Chen Zhixin, SAIC'in "yeni dört modernizasyonun" inovasyonunu ve dönüşümünü teşvik ederken, esas olarak üç ana sektörü içerdiğini söyledi: akıllı sürüş, akıllı üretim ve akıllı seyahat. alanlar birer birer.
Her şeyden önce SAIC, 5G aracılığıyla akıllı sürüşü daha güvenli hale getirmek istiyor. Bu etkinlikte piyasaya sürülen Roewe Marvel X pro modeli, düşük hızda insansız sürüş durumunda "son mil" otonom park etmeyi başardı.SAIC, "dünyanın L3 sürüş seviyesine ulaşan ilk aracı" olduğunu söyledi. Sürücüsüz sürüşü desteklemek için ulusal düzenlemelerin getirilmesinden hemen sonra satışa sunulacak.
Ancak Chen Zhixin, daha karmaşık yol koşullarına uyum sağlayan daha üst düzey otonom sürüşe ulaşmak için 5G teknolojisi ile desteklenmesi gerektiğini söyledi. Bunun nedeni, 5G teknolojisinin daha güçlü araç-yol koordinasyon yetenekleri elde edebilmesi ve insansız sürüş güvenliğini artırmak için bisiklet zekası ile işbirliği yapabilmesidir. SAIC, 5G teknolojisinin akıllı ağır hizmet kamyon modellerinde tanıtım operasyonunu bu yılın sonuna kadar gerçekleştirmeyi planlarken, 2020 yılında dünyanın ilk 5G internet bağlantılı aracının seri üretimini ve lansmanını gerçekleştirmeyi, otonom sürüş uygulamalarını hayata geçirmeyi planlıyor. otoyollar, kentsel otoyollar ve sıkışık yollar.
İkincisi, SAIC, akıllı üretimi 5G aracılığıyla daha verimli hale getirecek. Şu anda SAIC, MAXUS markası aracılığıyla tüm aracın C2B toplu özelleştirmesini ve parça akıllı fabrika projesini aktif olarak desteklemektedir.Verimlilik ve kullanıcı duyarlılığı.
Üçüncüsü, 5G aracılığıyla akıllı seyahati daha kolay hale getirin. Halihazırda SAIC Motor, yeni seyahat alanında küresel otomobil paylaşımlı yeni enerji zaman paylaşımlı kiralama, araç paylaşımlı araç servisi, Xiangdao'nun araç selamlama işi ve Tiandi Huayu'nun lojistik işini devreye aldı. birçok yönden kullanıcılarla doğrudan bağlantı. Bu etkinlikte SAIC, ekolojik bir akıllı seyahat zinciri oluşturmak için "5G Akıllı Ulaşım Gösteri Bölgesi"ni başlatmak için China Mobile, Huawei ve Shanghai International Automobile City ile el ele verdi. Ardından, akıllı planlamayı gerçekleştirmek ve mobilite ihtiyaçlarını eşleştirmek için büyük verilerin gerçek zamanlı analizini ve derinlemesine madenciliğini yapmak için 5G teknolojisi kullanılacak.
Bu, SAIC'in 5G alanındaki ilk hamlesi değil. Ocak 2017 gibi erken bir tarihte SAIC, 5GAA ittifakına katıldı ve platin üye oldu. Aynı yılın Haziran ayında SAIC, akıllı seyahat hizmetlerinin ve yeni nesil Araçlar için hücresel İnternet endüstrisinin geliştirilmesini ortaklaşa teşvik etmek için China Mobile ve Huawei ile üçlü bir işbirliği çerçeve anlaşması imzaladı. SAIC'in iki nesil akıllı sürüş araç platformlarının yanı sıra 5G iletişim teknolojisini entegre eden bir araç ağı platformunun geliştirilmesini tamamladığı ve otoyollar, kentsel alanlar ve şehirler gibi doğal trafik ortamlarında otomatik sürüş teknolojisi üzerine araştırmalar yaptığı anlaşılmaktadır. filolar Kilometre 36.000 kilometreyi aşıyor.
SAIC'e ek olarak, birçok yerli ve yabancı otomobil şirketi, akıllı ağ bağlantılı araçlar alanında 5G'yi aktif olarak kullanıyor. BAIC'in üst düzey yeni bir enerji aracı markası olan ARCFOX, Şanghay Otomobil Fuarı'nda, 5G teknolojisinin ticari kullanımı için bir platform olan IMC akıllı modülünün standart mimarisini piyasaya sürdü. Bu yıl 26 Şubat'ta Geely, Qualcomm ve Gosuncn ile seri üretim modellerinden bazıları için Qualcomm'un 5G platformuna ve C-V2X teknolojisine dayalı ürünler sağlamak üzere işbirliği yapacağını ve ilk seri üretim modellerinin 2021'de olabileceğini duyurdu. açarak yaymak. Ayrıca Changan Automobile, Great Wall Motors, BMW, Volkswagen ve diğer otomobil şirketleri de 5G yerleşim planları yayınladı.
Ancak otomobil şirketlerinin yayınladığı stratejik bilgilerden, 5G'nin otomotiv alanında ticarileşmesinin daha kat etmesi gereken uzun bir yol olduğu görülüyor. Endüstri, 5G'nin insansız sürüş alanında uygulanmasının, büyük maliyet yatırımı, politika teşviki ve birden fazla tarafın çıkarlarının koordinasyonunu gerektiren gövde donanımı, altyapı, iletişim protokolleri ve diğer unsurların standartlaştırılmasından ayrılamaz olduğuna inanmaktadır. Ayrıca bazı analistler, 4G'nin otomobil şirketleri tarafından Araçların İnterneti'nde uygulanmasının yeterli olmadığına ve telekom operatörlerinin 4G ağlarına yaptığı yatırımın henüz yeterli getiri almadığına ve bunun da 5G'ye yatırımlarını kısıtladığına dikkat çekti.
5G teknolojisinin akıllı ağ bağlantılı araçlar alanında uygulanması henüz olgunlaşmamış olsa da, önceden plan yapan oyuncuların konuşma hakkını ele geçirme olasılığı daha yüksektir. Örneğin, 5G teknolojisinin aktif olarak uygulandığı insansız test üssünün mevcut durumuyla ilgili olarak konuya aşina bir kişi, Economic Observer.com'a Şanghay'da insansız bir test parkındaki araçların temelde basit modifikasyonlar olduğunu ve kullanım sıklığının çok basit olduğunu söyledi. testler de çok sınırlıdır. Algoritma modellerinin test temelleri aracılığıyla senaryo tabanlı işlemlerle kurulabileceğini, ancak mevcut test parklarının her birinin gelecekte büyük ölçekli tanıtıma elverişli olmayan bir dizi standart kullandığını söyledi.
SAIC'in "5G Akıllı Bağlantılı Araç Gösteri Bölgesi"nin iniş yeri olarak, Şanghay Uluslararası Otomobil Şehri genel müdürü Chen Gang, SAIC'in katılımının teknolojinin olgunluğunu, ticari modellerin kurulmasını veya yasal düzenlemelerin kurulmasını daha da teşvik edeceğini söyledi. Parkın tanıtım etkisi yapabilen garanti sistemleri tanıtılmıştır. "Ülkedeki ilk yol test üssü biziz. Şimdi ülke genelinde test tabanları doldu. Umarız yapımımızla her zaman öncü aşamada olacağız, gösteri etkisini artıracağız ve kademeli olarak tanıtacağız."
