Ali'nin otonom sürüşü konuşlandırmasının doğasında bulunan avantajları nelerdir? Ali Yunqi Konferansı
19 Eylül'de Aliyunqi Konferansı'nda otonom sürüşle ilgili birçok unsur ortaya çıktı. Bu unsurları birleştirirken, Ali'nin otonom sürüşünün geliştirilmesine yönelik planı görmek zor değil.
Yapay Zeka Labs X
Yunqi Konferansı'nda Alibaba A.I. Labs'ın akıllı lojistik aracı özellikle dikkat çekiciydi. Bu kendi kendine giden lojistik aracın görünümü daha kavramsaldır: kokpit iptal edilir ve yayalara aracın sonraki hareketlerini göstermek için her iki tarafa iki ekran yerleştirilir. Sensörler açısından Velodyne'nin 16 hatlı lidarının aracın önünde, arkasında ve yanlarında kullanıldığı görülüyor. Çatıya bir Velodyne 32 hatlı lidar, bir dürbün kamera ve 5 adet monoküler kamera monte edilmiştir.RTK ve ultrasonik radar gibi diğer sensörler gövdede gizlenmiştir.
Leifeng.com Xinzhijia, aracın şehir içi yollarda yaklaşık 30 ila 40 kilometre hızla, birkaç ton yük ve 20 cm'den daha az bir konumlandırma doğruluğu ile gittiğini öğrendi.
A.I. Labs ayrıca araç-yol işbirliğine yönelik "algılama baz istasyonu" ürünlerini sergiledi. Algılama baz istasyonu, yoldaki araçları ve çevredeki yayaları algılamak için önde ve arkada bir lidar ve iki kamera kullanır.
A.I. Labs X'ten bir algoritma mühendisine göre, ekip geçen yıl bu L4 otonom akıllı lojistik aracını geliştirmeye başladı.Şu anda test aşamasında, ancak seri üretime hala biraz zaman var.
Ayrıca konferans sitesinde A.I. Labs tarafından modifiye edilmiş bir Lincoln MKZ sürücüsüz test aracı da bulunmaktadır:
Cainiao ET Laboratuvarı
Üçüncü nesil lojistik insansız araç G Plus'ın bu yılın Mayıs ayı sonunda piyasaya sürülmesinin ardından, Cainiao ET Lab bugün dördüncü nesil lojistik insansız aracını piyasaya sürdü. Bu sefer iki insansız lojistik araç modeli piyasaya sürüldü: N tipi ve M tipi.
Her iki sürücüsüz araç da yeni perakende senaryolarına yöneliktir. Bunların arasında, M tipi ürün önceki nesil ürüne benzer ve aynı zamanda farklı yeni perakende senaryolarına uyum sağlayabilen ayrı bölmelerin tasarımını da benimser. Aradaki fark, aracın ön kısmının daha ince olması yükleme hacmini artırmasıdır.İnsansız aracın tamamının genişliği 90 cm ve uzunluğu 2 metreye kadar çıkmaktadır. 90 cm genişliği insansız araçların dar yerlerde geçişini kolaylaştırdığı gibi kalabalık yerlerde servislere de elverişlidir. Araç, saatte 25 kilometre azami hıza ve 50 kilometre seyir menziline sahiptir.Şu anda parkta gidebilecek ve ileride motorsuz şeritlerde gidebilecek. Olay yerine bakıldığında, araç öndeki engellerle daha iyi başa çıkabilir, ancak aracın fren kontrolü nispeten mekaniktir.
M tipi lojistik insansız araç
Olgun bir otomotiv tedarik zincirinin ortaya çıkması nedeniyle, N tipi ürünün şekli daha tasarıma benzer ve fren kontrolü de daha olgun, ancak hacim küçüktür. Araba, üstte bir lidar ve engellerden kaçınmak için iki lidar kullanıyor. Gelecekte, otomobilin performansı kademeli olarak genişletilecek ve motor şeritlerine yayılacaktır. Şu anda, arabanın 100 kilometre menzili var ve kargo kutusunun soğutma işlevi var.
N tipi lojistik insansız araç
Cainiao ET Lojistik Laboratuvarı kıdemli ürün uzmanı Gu Zulin, Cainiao terminalindeki insansız aracın birçok yinelemeden geçtiğini ve mevcut teknolojinin olgun ve istikrarlı olduğunu, seri üretim ve ticari kullanım için teknik koşullar yarattığını söyledi.Her iki araç da önümüzdeki yıl Mart ayından önce teslim edilecek.
İnsansız araçların yönetimi ve planlaması için Cainiao ET Lab, araçların yönetimi ve gerçek zamanlı kontrolü için bir NASA platformu geliştirdi.
Zebra, AutoNavi Haritası, AliOS, Chihiro, Alibaba Cloud
Yunqi Konferansı'nın sergi alanında Zebra, AliOS, AutoNavi, Chihiro ve Alibaba Cloud stantları var.
Zebra standında, Zebra sistemiyle donatılmış birkaç araç görebilirsiniz. Geçen ay piyasaya sürülen Roewe Marvel X de standda yer aldı. Roewe Marvel X, aracın kokpit kontrol panelinde izlemesi gereken sürüş rotasını görüntüleyebilen AR navigasyon sistemini kullanıyor.
AliOS standında akıllı bir kokpit sergilendi.Kokpit, kullanıcıları ses izi ve yüz tanıma yoluyla tanımlayabilir ve ardından otomobildeki ayarları kişiselleştirebilir.AR navigasyon sistemi de buna gömülüdür.Ayrıca, kokpitte birden fazla Desen hareketi tanıma işlevi. Leifeng.com Xinzhijia'ya göre, akıllı kokpit Intel'in işlemcisi Apollo Lake'i kullanırken, ekran işleme NXP'nin araba işlemcisi i.MX 8'i kullanıyor.
Tamamen Alibaba'ya ait olan AutoNavi Maps, denizaşırı konum hizmetlerini, çevrimiçi araç çağırma çözümlerini, seyahat endüstrisi için trafik portalları sağlayan AutoNavi Platformunu ve kamyon gönderimini içeren "AutoNavi Açık Platformu" nu sergiledi. Sevkiyat sonrası servis analizi.
China North Industries Group ve Alibaba Group tarafından kurulan bir ortak girişim olan Qianxun Location, sergi alanında Qianxun konum hizmetlerini kullanarak çeşitli konum ürünlerini sergiledi. Chihiro'nun FindM ürününün sayaç altı konumlandırma doğruluğuna ulaşabildiği anlaşılıyor.
Bu Yunqi Konferansı'nın baş kahramanı Alibaba Cloud, standda otonom sürüş ve otomobil ile ilgili ürünleri sergilemedi. Ancak, bu konferansta ilgili birçok özel oturum var ve Leifeng.com Xinzhijia önümüzdeki birkaç gün içinde rapor vermeye devam edecek.
Araç-Yol İşbirliği Sistemi
Yunqi Konferansı'nın ana forumunda Alibaba Cloud Başkanı Hu Xiaoming, yakın zamanda piyasaya sürülen Alibaba'nın araç-yol işbirliği sisteminden de bahsetti. Alibaba ve Zhejiang Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı'nın da Zhejiang Eyaleti'nin akıllı otoyolunun inşasını ortaklaşa teşvik etmek için stratejik bir işbirliğine vardıklarını söyledi. Alibaba Cloud, AliOS, Dharma Academy, AutoNavi, Qianxun vb. Tümünün bulut entegre bilgi işlem yoluyla katılacağını, Algılanan baz istasyonları, işbirliğine dayalı bilgi işlem sistemleri ve bulut beyinleri, gelecekte İnternet arabalarına, otonom araçlara ve sıradan işlevsel araçlara hizmet verecek bir araç-yol işbirliği sistemi oluşturur.
Çip şirketi-Flathead
Bugün, Alibaba Group CTO'su ve Dharma Academy Dekanı Zhang Jianfeng, Alibaba'nın Zhongtian Micro ve Dharma Academy'nin çip ekibinin entegrasyonu ile oluşturulan bağımsız bir çip şirketi "Pingtouger Semiconductor Co., Ltd." kurduğunu duyurdu. Dharma Akademisi gibi, Pingtou'nun amacının da sonunda bağımsız olarak çalışmak ve bulutun entegre çip düzenini desteklemek olduğunu söyledi. Alibaba'nın gelecek yıl ilk sinir ağı çipini çıkaracağını ve ayrıca kuantum çiplerini inceleyeceğini duyurdu.
özet
Bu Yunqi Konferansı'nın otopilot unsurlarını özetlediğimizde, Ali'nin otopilot teknolojisi için gerekli kaynaklarda birçok doğal avantajı olduğunu anlayabiliriz.
Üç insansız araç, Ali'nin bisiklet zekası alanındaki araştırma ve geliştirme gücünü gösterdi ve akıllı kokpite yerleşik işletim sistemi, Ali'nin otomobil terminallerine verdiği önemi ve yerleşimi yansıtıyor. Konumlandırma ve haritalar gelecekteki seyahatlerin vazgeçilmez bir parçası ve Ali zaten Qianxun ve Gaode haritalarının onayına sahip. Yakın zamanda piyasaya sürülen araç-yol işbirliği sisteminin Ali'nin V2X üzerinde başlangıcı olduğu söylenebilir. Otonom sürüşün araştırılması ve geliştirilmesi, güçlü bilgi işlem desteği gerektirir ve Alibaba Cloud bu alanda destek sağlayabilir. Yeni kurulan çip şirketi şu anda otonom sürüşü için bir rol oynayamasa da, gelecekte otonom sürüşü için kesinlikle terminal hizmetleri sağlayabilecektir.
İçsel avantajlar zaten mevcuttur ve geri kalanı Ali'nin nasıl iyi bir şekilde kullandığına bağlıdır.
