Herkesin harika bir atı var Ferrari F12 berlinetta
Metin Fu Chongbai
Son sayıda, "Speed Madness Tour" -Lamborghini Murcielago LP670-4 SV'nin (Lamborghini Murcielago LP670-4 SV, Daniel'in hız totemi) ilk sayısından bahsettik. Bu sayıda Pago, eski sürücülerin onu bırakmayı çok sevdiği bir süper spor otomobili de tanıtacak.Lamborghini'nin eski arkadaşı ve rakibi Ferrari'de "inatçı boğa" olarak doğdu.Doğumunun başlangıcında, Ferrari ailesinin tarihindeki benzersiz hız çılgınlığı olarak kabul edildi. büyü. Hafif kesilmiş gövde yapısı, doğal aerodinamik görünümü ve olağanüstü akışkan mekaniği performansı, onu Maranello'nun basit, kaba ve doğal inhalasyon kampının bir başyapıtı haline getiriyor. Temas edebilecek kadar şanslı olan ve onu evcilleştirebilenler, kalıcı korkulara sahip olacaklar. Ona "canavar" deyin. Dünyada ünlü LaFerrari'den önce bilinen ilk "hız delisi" ve yakın zamanda Şahlanan At ailesinde piyasaya sürülen 812 Superfast, Ferrari F12 berlinetta.
LaFerrari
812 Süper Hızlı
Ancak Ferrari markasının doğumunun 70. yıl dönümü olması bir tesadüf değil ... Bu eşsiz ata hayran kalmadan önce Apennines tarzına sahip lüks bir otomobil markası olan Ferrari'nin tarihini inceleyelim.
Ferrari 12 Mart 1947'de kuruldu. Kurucusu, dünya çapında tanınan "yarış arabalarının babası" Enzo Ferrari'dir. Enzo Ferrari, babasını 10 yaşındayken harika bir araba yarışı izlemek için Bologna'ya kadar takip etti ve o zamandan beri "yarış" hayatından hiç çekilmedi. Daha sonra yarış endüstrisinde ünlenen Enzo Ferrari, 48 yaşında İtalya'nın Maranello kentinde Ferrari Otomobil Üretim Şirketini kurdu. Üretilen ilk otomobil olan Ferrari 125S, şirketin kurucusunun adını aldı. Şahlanan at ticari markadır. Ferrari'nin ticari markasının Birinci Dünya Savaşı'nda İtalyan pilotlarının uçan rozetlerinden türetildiği söyleniyor.Enzo Ferrari, uçuş rozetlerini sadece hız ve hız heyecanını getirmek için değil, aynı zamanda savaşta yakalandığını anmak için de kullandı. Kardeş hayata gitmek için.
Enzo Ferrari otomobil üretirken hala araba etkinliklerine katılmak konusunda ısrar ediyor ve sahadaki zaferin sonunda otomobil satışlarını artıracağına inanıyor. Bu nedenle, bugüne kadar Ferrari'yi F1 ve WEC gibi çeşitli seviyelerde araba etkinliklerinde görebiliyoruz. Ferrari arabaları çoğunlukla kırmızı olduğu için hayranlar arasında "Kırmızı Şeytan" unvanına sahipler. Enzo Ferrari'nin, teknolojik olarak gelişmiş yarış arabalarını, finansal gücü olan eski sürücülerin hız çılgınlığının getirdiği tutku ve zevki hissetme fırsatına sahip olmalarını sağlayan güvenilir ve pratik sokak aracı ürünleriyle birleştirme fikri.
Ferrari, 1990'larda WEC 24 Hours of Le Mans'a katılıyor
Ferrari F12berlinetta'nın doğumunun başlangıcında hız çılgınlığı dünyasında besin zincirinin tepesinde olduğu söylenebilir.Pansiyonu yoktur ve son derece hassas ve doğrusal gaz kelebeği tepkisine büyük deplasmanlı doğal emişli motorun çıkışının coşkusu eşlik eder. Tonlarca beygir gücü inanılmaz, özenle hazırlanmış bir şişe zehirli şarap gibi, içmekten bahsetmiyorum, sadece hafif bir dokunuş, başka bir hız çılgınlığı dünyasına ulaşacak gibi görünüyor. Göz kamaştırıcı mancınık, basitçe durdurulamaz olan kaynayan adrenalinle başlar - sürücünün bir kız arkadaşa ihtiyacı yoktur, çünkü kaplanın ve kurt gücünün hızlanması, ateş etmenizi sağlamaya yeterlidir! Sadece bu değil, fırtınalı denizin sürekli hızlanması, kalbinizin daha hızlı atmasına ve avuç içlerinin terlemesine neden olur.Arkadan çekişin çevik özellikleriyle birleştiğinde, eski sürücülerin aşırı sürüklenmesi, sonbaharda ünlü dağ bisikletinin kalbini kazanarak eğlenceyle doludur. Beş keskin viraja inanmak sorun değil.
2012 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Ferrari F12 berlinetta, ailenin bastırılamaz yarış ruhunu miras aldı.Sadece 0.299 sürtünme katsayısı ile seksi bir aerodinamik görünüme sahip. F1 yarış çekirdek teknolojisini kullanıyor ve 8250 rpm ve 8250 rpm'de çalışabilen bir otomobille donatılmış. 6,3 L V12, 6000 rpm'de 741 beygir gücü ve 690 Newton-metre torka sahip doğal emişli motor, Ferrari Berlinetta serisinin 18 yıl sonra başlattığı bir başka hız çılgınlığı.
F12 berlinetta'nın dış tasarımı, fonksiyon ve formun mükemmel kombinasyonunu temsil ediyor.Ağırlık merkezinin daha iyi bir pozisyonunu elde etmek için kabin geri çekiliyor.Kompakt sırt şekli, tavan kavisi ve aniden duran arka uç, silüetine yeni bir görünüm kazandırıyor. Görsel canlılık. Daha doğrudan bir performans, F12 berlinetta'nın nefes kesici bir şekilde 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanmasının yalnızca 3,1 saniye sürmesi ve 340 km / s'lik maksimum hızın getirdiği duyusal uyarımın da çok uygun olması ve tüm bunların aerodinamik hatlarından kaynaklanmasıdır. Aynı seviyede 0.299'luk ultra düşük sürtünme katsayısı elde edilir - örneğin saatte 100 kilometre hızla giden bir araç, hava direnci saatte 50 kilometrenin 4 katı ve saatte 25 kilometrenin 16 katıdır. İnsan açısından bakıldığında, bir araba saatte 100 kilometre hızla giderken hava su gibidir, saatte 200 kilometre hızla hava öksürük şurubu gibidir ve saatte 300 kilometre hızla hava bir kek gibidir.
F12 berlinetta'nın görünümünden bahsetmişken, tüm görünümün görsel teması, 125S ve 250GTO gibi klasik eserlerin ezici SHOW TIME dönemine geri dönmüş gibi görünüyor. Önceki 599 ile karşılaştırıldığında, Ferrari'nin vücut yapısı mühendisliği uzmanları beyinlerini harap etti ve F12 berlinetta'nın "10 beygir gücü 1 kg'dan az" otomotiv mühendisliğini mükemmel şekilde doğrulayan, 70 kg daha hafif, damgalı, döküm ve ekstrüde şasisini yaptı Felsefe, statik burulma sertliğini% 20 arttırırken, süspansiyon mukavemeti 599'un iki katına ulaştı. Bu gelişme, F12 berlinetta şasisine daha fazla fiziksel sınır veriyor.
Genel yapı açısından, F12 berlinetta'nın motoru ve sürücü koltuğu, sayısız otomotiv mühendisinin hayalini kurduğu alçak ağırlık merkezine ulaşan sıradan iki koltuklu V12 spor otomobilden daha alçaktır.Daha spesifik dinamik performans, yuvarlanma merkezinin yerden uzakta olmasıdır. "Yol kartı" olarak bilinen Lotus Elise'den bile daha alçak olan yalnızca 46 mm. Mühendisin zekice yerleştirilmiş yakıt deposu ve şanzımanı, F12 berlinetta'nın dingil mesafesini 2720 mm'ye düşürdü. Bu, Ferrari ilk kez her önemli boyutun öncekilerden daha küçük olan bir V12 modelini gördü, ancak çok az iç boşluk var. O da küçülmedi.
Pek çok insan F12 berlinetta'yı bir sanat eseri ile karşılaştırır, test sürüşünüz olduğu sürece getirdiği heyecanı asla unutmayacaksınız. 2012 öncesi insan otomotiv mühendisliğinin neredeyse zirvesi hatta ünlü film yıldızı Jason bile Statham onun cazibesine karşı koyamaz ... Filmde en iyi süper arabaları birkaç kez kullanarak seyirciye duyusal heyecan veren sert adam, bir Ferrari F12 berlinetta satın aldı. Ve buna maruz kalan diğeri, sert bir adamla bir süper otomobil olan peri kız kardeşi Liu Yifei ve güzel bir kadınla kırmızı bir şeytandı.Bu, eski sürücülerin nihai hayali. F12 berlinetta'nın şu anki yurt içi fiyatı 5.308 milyon ... Lamborghini Murcielago LP670-4 SV'nin önceki sayıda 7.8 milyonluk fiyatından sonra beni korkuttu ve hızlıca cüzdanıma dokundu. . . Bununla birlikte, kavun yiyen Boge, Chengdu Otomobil Fuarı'nda görkemli F12 berlinetta'ya şahit olduğu için şanslı. Bu hiç yoktan iyidir.
Bu kadar çok şey söyledikten sonra, eski sürücülerin yardım edemeyeceklerini, ancak bu hız çılgınlığının huzursuz havasında kendilerini şımartacaklarına inanıyorum. Ferrari F12 berlinetta, aile kıvılcımının geçirdiği yarış ruhunu taşıyor ve kükreyen motor gürültüsünün yuttuğu hız ve tutku eski sürücülerin hayatlarında kök salmış olmalı.
Pekala, "Speed Madness Tour" un bu sayısı burada. Eski sürücüleriniz yeni bölümümüzle ilgili herhangi bir yorum veya fikriniz varsa veya bu dizideki gelecek makaleler için önerileriniz varsa, Bogenin Wechat fcb20121012 değerli yorumlarınızı bırakacaktır.Boge ayrıca daha eski sürücülerle araba becerileri hakkında bilgi edinmek ve eski sürücülerin yolunda gittikçe daha ileriye gitmek istiyor. Bir dahaki sefere görüşürüz, güle güle!
