Bir başka iyi araba Çinliler tarafından dışarıda bırakıldı! Dört silindirli + ön ve arka bağımsız süspansiyonla donatılmış 70.000'den az, 2 basamakta aylık satış
Ortak girişim markaları ile karşılaştırıldığında, yerli SUV'lar daha yüksek maliyet performansına sahiptir. Özellikle son iki yılda bağımsız markalar hızlı bir ilerleme kaydetmiş, satış ve itibara sahip birçok model piyasaya sürülmüştür.Birçok tüketici artık yerli arabalara direnmek yerine yerli arabaları tercih etmektedir. Sonuçta, çoğu insan sınırlı bir bütçeyle bir araba satın alıyor ve sınırlı bütçe dahilinde daha üstün bir fiyat-performans oranıyla daha gerçekçi ve kendileri için daha uygun bir ürün seçmek istiyor. Aynı zamanda, bağımsız markaların sürekli yükselişinden dolayı, piyasada tüketicilerin seçebileceği daha fazla model bulunmaktadır. Birçok tüketici, bir otomobil satın alırken kaçınılmaz olarak sorun yaşayacak. Daha uygun bir arabayı nasıl seçeceklerini bilmiyorlar. Daha uygun maliyetli modellere sahip olun.
Bugün tanıtacağımız araba bu. Açıkçası iyi bir fiyatı var, üçü güvenilir, motor Mitsubishi'den geliyor, standart ESP'ye veya ön ve arka bağımsız süspansiyona ek olarak 70.000'den az. Geçen yıl 69.900 yuan ile 9.99 milyon yuan arasında değişen fiyat aralığında listelenmiş olan bu, Güneydoğu DX5. Fiyat-performans oranı iyi ve kalitesi ortak girişim markası ile karşılaştırılabilir olsa da, Southeast DX5'in pazardaki performansı tatmin edici değil, sadece zirvede 1.000 adetten fazla sattı ve bu yıl Şubat ayında sadece 21 adet satılarak daha da perişan oldu.
Zayıf satışlara rağmen, Güneydoğu DX5'in terminaldeki fiyatının hala çok güçlü olduğunu, neredeyse hiç indirim olmadığını, sadece birkaçının gerçekten olduğunu, yaklaşık 2-3000 yuan indirim olduğunu sorduk. Aynı sınıftaki diğer küçük SUV'larla karşılaştırıldığında, Southeast DX5'in fiyat sisteminin sağlam ve öne çıktığı söylenebilir.
Fiyat kadar güçlü olan Güneydoğu DX5'in ürün gücü de var. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4406/1840/1654 (1680 tavan rafı ile) mm ve dingil mesafesi 2615 mm'dir.Geely Binyue, Changan CS35 PLUS gibi aynı seviyedeki diğer modellerle karşılaştırıldığında. Mükemmel, küçük bir SUV'da büyük bir boyut olarak kabul edilebilir, uzunluk oranı bile Honda XR-V'yi aşıyor ve alan performansı çok iyi.
Konfigürasyon açısından Güneydoğu DX5 de mükemmel.Giriş modelini örnek alırsak, ana ve yardımcı hava yastıkları, lastik basıncı alarmı, fren asistanı, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, park radarı, adaptif seyir, elektrikli camlar, Arka silecek ve diğer konfigürasyonlar. Ve pahalı olan gibi daha yüksek bir model 20191.5L manuel lüks tip Yapılandırma, elektrikli sunroof, çok işlevli direksiyon simidi, elektronik park, ön ve arka orta kolçaklar, 7 inç merkezi kontrol ekranı, hız sabitleyici ve diğer yapılandırmaları ekler ve maliyet performansı çok olağanüstüdür.
Mekanik kısımda, bir "marka adı" dan daha fazlasıdır. Motor, maksimum 115kW güç ve 225N.m maksimum tork ile Mitsubishi'nin imzası olan MIVEC sürekli değişken valf zamanlama sistemi ile donatılmış, Shenyang Aerospace Mitsubishi'nin 4A91T serisi 1.5T motorudur; iletim sistemi Manuel vites değiştirme modlu, Bunge'nin analog 8 vitesli CVT sürekli değişken şanzımanıdır. Şasi açısından, Güneydoğu DX5, McPherson + arka çoklu bağlantının ön ve arka bağımsız süspansiyonunu kullanır ve ön ve arka süspansiyon, aynı sınıfta bariz avantajları olan viraj demirleri ile donatılmıştır.
Başlangıç fiyatı 70.000'den az ve üst eşleştirme 100.000'den az Ürün gücü 15W + ile karşılaştırılabilir, ancak malları bilmekte çaresiz olan çok fazla insan yok. Aylık çift haneli satışlarla, Güneydoğu DX5 bugün utanç verici bir durumda. Terminal fiyatı yaklaşık 10.000 ila 20.000 yuan arasında taviz veriliyorsa, bir scooter seçerken böyle bir kendine ait marka SUV'yi düşünür müyüz bilmiyorum. Ne?
