Frenleme becerileri de bölümlere ayrılıyor mu? Eski sürücü: Sıradan insanlara öğretmiyorum
Pek çok insan frenin sadece pedala bastığını düşünür, üzerine bastığınızda yavaşlayabilir ve durabilirsiniz. Ama aslında frenler de sürüş konusunda yeteneklidir.Frenler becerikli değilse en azından sürüş konforunu etkileyecek ve kişisel güvenliğe neden olacaktır.Eski sürücünün frenleri neden sabit ve zamanında? Çünkü insanlar fren tekniğini biliyorlar, bu yüzden otomobildeki yolcular güvenli ve rahat olmalı ve aynı zamanda sürüş seviyenizi övecekler.Eski sürücüden bazı "fren teknikleri" öğrenmelisiniz.
Eğri
Trafik sıkışıklığının köşelerinde yakışıklı ve zarif drift çok yakışıklı görünüyor ama aslında hayatıyla yarışan sürücü ve sadece yarış pisti. Gerçek hayatta bir viraj üzerinde giderken, viraja girdikten sonra aracın hızının düşürülmesini sağlamak için viraja girmeden önce yavaşlamak gerekir, böylece ön tarafta durumla karşılaşıldığında bununla ilgilenilebilir. Ayrıca, dönüş yönünde dönerken frenleri kullanırsanız, hızı gerçekten yavaşlatabilirsiniz, ancak savrulmaya meyillidir.Köşede ani fren yapmak daha da tehlikelidir.Güvenlik adına, dönüşlerde sollama yapmamayı unutmayın.
Yokuş aşağı rampa
Bir rampada sert fren yapmak çok tehlikelidir! Yokuş aşağı kısım çok kısaysa, freni kullanın, yani frene tıklayın ve freni hızlı bir şekilde bırakın. Hız istenen etkiye ulaşmadıysa, freni tekrarlayabilirsiniz. Sürekli bir yokuş aşağı veya uzun bir yokuş ise, frenlere basmaya devam ederseniz, frenleme performansı düşecek ve ağır durumlarda frenler başarısız olacaktır.Eski sürücünün uygulaması, aracın hızını kontrol etmek için vitesi kullanmak, düşük vitese geçmek ve sonra üzerine basmaktır. Fren yapın ve sağ ayağınızı frende tutun, istediğiniz zaman frene hazır olun ve yokuş aşağı hızın çok hızlı olduğunu hissettiğinizde frene basın.
Trafik ışığı kavşağı
Çoğu zaman trafik ışığı kavşağından geçerken bekleme süresi çok uzun değildir.Öndeki kavşakta yeşilden kırmızıya dönecek bir trafik ışığı sinyali görürseniz hemen frene basmayın.Önce gaza basmalı ve kavşağa taksi yapmak için arabanın ataletini kullanmalısınız. Bu noktada, hız düştüğünde ve ardından fren yaptığında ve ışık yeşile döndüğünde, kavşağı geçmek için doğrudan hızlandırıcı ekleyebilirsiniz. Trafik ışığı kavşaklarına ek olarak, bu yöntem aynı zamanda bir otoyol kavşağında bir ücretli geçiş istasyonuna girerken veya hedefinize ulaşmak üzereyken de çok kullanışlıdır.
Kaygan bölüm
Yağmurlu günlerde yol ıslak ve kaygan olduğunda, sürüş sırasında ani frenlemenin devrilmesi kolaydır. Islak ve kaygan yollarda sürüş becerisi, her şeyden önce hız daha yavaş olmalı ve arabalar arasındaki mesafe normalden daha uzun çünkü kaygan yollarda patinaj yapmak kolay ve fren mesafesi daha uzun olacak.Özellikle buzlu olduğunda arabayı olabildiğince takip edin. Yol bölümünde, direksiyon simidini keskin bir şekilde frenlemeyin veya döndürmeyin.Sayma bölgesinden çıktıktan sonra, en iyisi iki ayaklı frene yavaşça basmaktır.Fren arızasını önlemek için fren diskindeki suyu silkelemek için atalet ve fren sürtünmesini kullanın.
Çamurlu yumrular
Çamurlu ve engebeli yol kesimlerinde araç kullanmak sadece aracın kirlenmesini kolaylaştırmakla kalmayacak, aynı zamanda yolun uzun süreli olarak kapatılması da aracın kullanım ömrünü etkileyecektir.Bu nedenle, aracınızın birkaç yıl daha sürmesine izin vermek istiyorsanız, çamurlu bir yolla karşılaşırsanız yoldan sapabilirsiniz. kalp ameliyati. Dolambaçlı yoldan gitmek gerçekten imkansızsa, yavaşlamalısınız ve yavaş geçmelisiniz.Zayıf yol koşullarında frenleri kullanma sıklığı da artacaktır.Sırmak için acele etmeyin, aracın hızlanıp yavaş geçmesi için biraz fren yapın.
Pek çok sürücü sürüş becerilerini debriyaj, vites değiştirme veya geri gitmeye odaklayacaktır, ancak aslında, görünüşte basit olan frenler kolejler tarafından da sorulmaktadır.Pürüzsüz ve rahat bir his vermek için frenlere basabilirler. Frenleri iyi kullanabilen insanlar gerçekten eski bir sürücü olarak kabul edilebilir.
