Kötümser mi yoksa iyimser mi olmalı? Uluslararası denizcilik endüstrisinde KOL'lerin söz savaşı
Günümüzde internetteki en popüler terim, fikir lideri anlamına gelen ve basitçe etkileyici olarak anlaşılan KOL'dur.
Maersk CEO'su Søren Skou, dünyanın en büyük denizcilik şirketinin başkanı olarak, doğal olarak uluslararası denizcilik endüstrisinde fikir lideri olarak adlandırılabilir.
Dünyanın beşinci en büyük nakliye şirketi Hapag-Lloyd'un CEO'su olan Rolf Habben Jansen'in sözleri ve eylemlerinin de endüstrinin kanadı olduğu söylenebilir.
Ancak, sektördeki bu iki ağır fikir liderleri son zamanlarda bir kelime savaşına girdiler. Bunun nedeni, iki devin CEO'larının 2019'da uluslararası deniz taşımacılığı hakkında taban tabana zıt yargı ve tahminlerde bulunması !!
İkisi her iki tarafın da temsilcisi, biri karamsar, diğeri iyimser.
İkisi arasındaki söz savaşı büyük ölçüde endişeliydi ve iki taraf hiçbir taviz belirtisi göstermiyor!
Yılın başında trendle yüzleşen Maerskin yöneticisi Søren Skounun endüstri hakkındaki değerlendirmesi açıkça daha uygun.
SørenSkou şunları yayınladığında: "Neden kimsenin 2019 konusunda fazla iyimser olduğunu anlamıyorum", Rolf Habben Jansen itiraf etmeden hemen yanıt verdi: Konteyner taşımacılığındaki büyümenin neden azalmasının beklendiğini anlamaya çalışıyordum Uzmanların analizinden bile sapıyorum ama iyimser kalıyorum.
Açıkçası, Rolf Habben Jansen ve Søren Skou, 2019'daki konteyner ekonomisinin büyüme beklentileri üzerinde bir dereceye kadar anlaşamıyorlar!
Hapag-Lloyd CEO'su Rolf Harbin Jensen
Yıllık raporlarında ve yorumlarında gelişme beklentileri hakkındaki görüşlerini ifade ettikten sonra, sonuçlar çok netleşti.Sektör eğilimi şu anda nispeten iyimser değil, genel olarak% 2,6'lık bir negatif büyüme oranı.
Daha önce Maersk, küresel konteyner taşımacılığının 2019'da% 1 ila% 3 artacağını tahmin ederken, Alman Hapag Lloyd, nakliye danışmanları Drewry ve IHS'nin tahminlerine güveniyordu ve beklenen büyüme oranı% 4,1 ile% 4,7 arasında değişiyordu.
Hapag-Lloyd'un CEO'su Rolf Haben Jensen: "Neden geçen yıldan çok daha kötü olduğunu anlamıyorum."
Bu, Maersk CEO'sunun ShippingWatch ile yaptığı röportajda konuşmasını sağladı: Neden bazı insanların 2019 hakkında süper iyimser olduğunu anlamıyorum, çünkü Çin-ABD ticaret savaşı hala çözülmemiş, Avrupa ekonomisi dibe vurmuş ve petrol fiyatları dalgalı.
Maersk CEO'su Søren Skou
Maersk yöneticisi Søren Skou tahminini kapsamlı bir şekilde analiz ettikten sonra, Hapag-Lloyd'un CEO'su, Alman denizcilik şirketinin bir başlangıç noktası olarak çeşitli uluslararası uzmanlar tarafından sağlanan tahminlere dayandığını açıkladı.
Nakliye şirketleri ancak zorlayıcı bir neden gördüklerinde beklentilerinin dışına çıkacaklar, Harpen Jensen, "Bu durumu henüz görmedim" dedi.
Haben Jensen, Pazarın hala oldukça iyi olduğunu görüyoruz. Şimdiye kadar sektörün geçen yıla göre daha kötü olacağını kanıtlayan beni ikna edebilecek faktörleri görmedim. Hapag Lloyd satışlarımız Çin Yeni Yılı'ndan sonra istikrarlı bir şekilde devam etti. Büyüme! Bu yüzden bu yılın daha kötü olacağını asla düşünmüyorum, 2019'da daha yapılacak uzun bir yol var! "
İlgili rapor: Kötümser Maersk: 2019 hakkında iyimser değil,% 1 büyüme oranı bekleniyor
