Yıl için 600.000 araçlık küçük bir hedef belirleyin. Araba çemberinin en arzulu hesaplaması aslında TA'dır.
Yeni yıl geldi ve otomobil pazarındaki bazı insanlar mutlu ve bazıları endişeli. Pazardaki giderek daha sıkı hale gelen ulusal politikalar ve düzenlemeler nedeniyle ve tüketicilerin otomobil satın alma talebinin daha kritik hale gelmesi nedeniyle, Çin'in otomobil işlem hacmi nihayet 2017'de "büyümeyi" durdurarak eski durumda yavaş bir düşüş gösterdi.
2017 yılının ilk 11 ayında, Çin'in otomobil üretimi ve satışı, geçen yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 3,9 ve% 3,6 artarak sırasıyla 2.599.9 milyon ve 25.845 milyonu tamamladı. Üretim ve satışların kümülatif büyüme oranları Ocak ayından Ekim ayına sırasıyla 0,4 ve 0,5 puan azaldı.
Büyük otomobil üreticileri için 2017, şüphesiz çamurda yürümekle geçen bir yıl. Bataklığa düşmemek zordur ve zorlukların ortasında sürekli ilerleyebilenler gerçekten nadirdir.
Ve BYD en iyilerden biridir.
İlgili istatistiklere göre, BYDnin Ocak-Kasım 2017 arasındaki kümülatif araç satışları 350.000i aştı; bunun kümülatif satışları yeni enerji modellerinin kümülatif satışları 100.000e yakın 96.617di. Geçen Aralık ayında Song DM, Qin ve Tang Yeni enerji araçlarının teslimi 20.000'i aştığında, diğer yeni enerji araçları hala çok geride kalıyor.
Öte yandan yakıtlı araçların performansı da oldukça etkileyici.
Eylül 2017'deki lansmanından bu yana, Damei 7 koltuklu Song MAX, "Yılın MPV'si", "Damei 7 Koltuklu Yılın Otomobili" ve "Yılın Popüler Modeli" dahil olmak üzere 21 ödül kazandı. Song MAX Kasım ayında 10.265 adet satarak aylık 100.000 MPV satış şampiyonu oldu; Aralık siparişleri 25.000 adedi aştı; ayrıca Song, Yuan, S7 ve diğer modeller Aralık ayında aylık% 15'in üzerinde artış gösterdi; BYD F3'ün aylık satışları sabit kaldı , On bini geçmeye devam edin.
BYD, binek araçlardaki üstün başarılarının yanı sıra ticari araçların genişletilmesi konusunda da hiçbir çabadan kaçınmadı. Aralık 2017'nin başlarında BYD, Naha Yeni Liman servis otobüsü olarak Japonya'nın Okinawa kentine 10 K9 saf elektrikli otobüs teslim etti ve dünyanın dört bir yanından gelen turistlerin Okinawa'yı ziyaret eden ilk durağı oldu.
Aynı yılın 25 Aralık'ta "Tongzhou Bölge Hükümeti BYD 350 Saf Elektrikli Yeni Enerji Otobüsleri Teslim Töreni Satın Aldı" Pekin'de düzenlendi ve BYD C8 saf elektrikli otobüsler ilk kez Pekin otobüs pazarına girdi.
Ayrıca, BYDnin ABD Lancasterdaki saf elektrikli otobüs fabrikası 2017de tamamlanarak üretime alındı. Yeni fabrikanın ölçeği, BYDnin yerel otobüs fabrikasından sonra ikinci ve ABD ve Kuzey Amerikada Çinin sahip olduğu ilk otobüs fabrikası. Bölgedeki en büyük tamamen elektrikli otobüs fabrikası.
BYD'nin, bulut demiryolu projelerinin geliştirilmesine odaklanarak gelecekte demiryolu taşımacılığında da büyük çabalar göstereceği bildirildi.
BYD'nin ister binek otomobil ister ticari araç olsun 2017 yılında pazarın testine dayandığı söylenebilir. Öyleyse, önümüzdeki 2018 yılında, daha rekabetçi pazar segmentleri karşısında, BYD pazarın "belalarına" direnmek için ne tür "yıkıcı silahlar" hazırlıyor?
Auto Headline Uygulaması BYD'den, BYD'nin 2018'de yeni nesil orta boy SUV Tang, kompakt sedan Qin, Song MAX yeni enerji, küçük SUV Yuan EV ve Song MAX'ın altı koltuklu versiyonu dahil olmak üzere en az 4 yeni model piyasaya sürmesinin beklendiğini öğrendi. Ve Song Xianfeng Zhilian versiyonu.
Bunların arasında Song MAX'ın Tang, Qin ve altı koltuklu versiyonları ile Song Xianfeng Zhilian versiyonları (fuel + DM) bu yılın ilk yarısında piyasaya sürülecek ve yeni Song modeli bu yılın ikinci yarısında piyasaya sürülecek.Diğer modellerin zamanı ise belirlenemedi.
Saldırı-Tang ile dolu (yakıt + DM)
BYD'nin yeni ürün planlama turunda, Tang en dikkat çekici otomobil ... Tang'ın seri üretim haritasının geçen yıl resmi olarak duyurulmasının ardından internetteki ilgi yüksek kaldı.
Dynasty Concept'in ilk üretim versiyonu olan Tang, uluslararası üne sahip tasarım ustası ve eski Audi tasarım direktörü Wolfgang Egger tarafından tasarım konsepti olarak "Dragon Face" ile tasarlandı. Genel şekilden bahsetmiyorum bile, araba farları görmek için yeterli.
En çarpıcı olanı Tangın ön yüz tasarımıdır. Hava giriş ızgarasının her iki tarafındaki farları birbirine bağlayan gümüş krom şerit, eski Çin efsanelerinde ejderha kralının sakalını kolayca anımsatan merkezi "Tang" ı akıllıca birbirine bağlar. Sis farlarının önündeki dekoratif şeritler de çok güzel olan tüm ön yüzü yansıtıyor.
(İç ve görünüm birbirini tamamlar ve şekil tasarımı fütüristiktir)
Görünüşe ek olarak, yepyeni Tang, BYD'nin her zaman gurur duyduğu plug-in hibrit teknolojisi ile donatılmaya devam edecek.Hibrit modeller 2.0T plug-in hibrit sistem ile donatılmaya devam edecek ve sistemin kapsamlı maksimum gücü aşacaktır. 367kW, 0-100km / s hızlanma süresi sadece 4,9 saniyedir.
Kalıcı güç Qin ile dolu
Ayrıca Iger liderliğindeki yeni nesil yeni modeller, aynı zamanda, plug-in hibrit ve saf elektrik güç sistemleri ile donatılmış kompakt otomobil Qin'dir.Saf elektrikli versiyonun pil paketi yükseltilecektir. Batarya kapasitesinin 47.5kW · h'den 52kW · ye artması bekleniyor. h. Kapsamlı seyir menzilinin 300 kilometreden 350 kilometreye çıkması bekleniyor.
Çift noktalı politikalara göre, seyir kilometre sayısındaki artış, devlet sübvansiyonlarında buna karşılık gelen bir artışa neden olacaktır. O sırada, Qin'in nihai iniş fiyatı hala dört gözle beklemeye değer.
Ayrıca bu yıl piyasada, mevcut yedi koltuklu modellerle uyumlu bir kombinasyon oluşturacak ve ticari araç pazarının ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için ek bir hafif lüks versiyon başlatacak olan Song MAX'ın altı koltuklu bir versiyonu da var.
Ek olarak, Song Xianfeng Zhilian Edition bir yakıt versiyonu ve tamamen elektrikli bir model piyasaya sürecek.Song'un küçük bir makyajı olarak, Song Xianfeng Zhilian Edition ön yüzün görünümünde küçük değişiklikler yaptı; gövde rengi "Streaming Brown" eklendi ve iki DM modeli de piyasaya sürülecek. Tahrik modelleri, fiyatlar daha da düşebilir.
2018 yılında BYD'nin yeni enerjili araç ve küçük otomobil ürün pazarına odaklanmaya devam edeceği ve ürün düzenini genişleteceği, sedan, SUV ve MPV gibi segmentlerde yakıtlı araçlar ve yeni enerji araçlarının geliştirilmesine ulaşacağı görülmektedir.
BYD Automobile Sales Co., Ltd.'nin genel müdürü Zhao Changjiang'a göre geçen ay: BYD Dynasty'nin modelleri 2018'de tamamen yenilenecek. Yeni enerji araçları için yıllık satış hedefi 200.000, yakıtlı araçlar için hedef ise 400.000.
BYD, yeni araba planına ek olarak, otomobil pazarının gelişme eğiliminin de farkında ve akü üretim kapasitesini güçlü bir şekilde genişletiyor.
Auto Headline Uygulaması, BYD yetkililerinden 2018 yılında BYD'nin Qinghai'de bir lityum pil fabrikası kurmak için Qinghai Salt Lake Industrial Company ile ortak bir girişim kuracağını öğrendi. Tuz gölü kaynaklarının konumuna bağlı olarak "yıllık 30.000 ton pil dereceli lityum karbonat üretimi" projesinin inşaatına başlandı.Projenin toplam yatırımı 4.849 milyar yuan. O zamana kadar yıllık pil üretim kapasitesi 10Gwh'ye ulaşacak. Tesisin 2019'dan önce tamamlanması bekleniyor.
"Araba satamasa bile, yine de bir akü satabiliriz."
2017, yeni enerjinin tam yükselişinin ilk yılı ve aynı zamanda Çin'in otomobil üretim ve satış hacminin on yıldan fazla bir süredir ilk kez zayıflık belirtileri gösterdiği yıl. Vientiane'deki hızla değişen pazar için, sübvansiyonların azaldığı sırada 2018, yeni enerjiye sahip otomobil üreticilerinin sırtlarını savuşturduğu yıl olacak.
Ve BYD zaten yenilmez olacak kadar akıllı.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
