Ne kadar çok vites o kadar iyi? Bakım çalışanı: Kanmayın, arıza oranı da birkaç kat daha yüksektir
Vites kutusu dişlisi mümkün olduğunca çok mu? Bakım görevlisi herkesin kandırıldığını söyledi, vites arttıkça arıza oranı da yükseldi. Vites kutusunun altın dişlileri kaç dişli? Birçok insan bunu bilmeyebilir. Kullanıcıların bakış açısından, şanzıman ne kadar pürüzsüzse, o kadar iyi ve arıza oranı ne kadar düşükse o kadar iyi olacağını umuyoruz.
Öncelikle, piyasadaki mevcut ana dişli kutusu markalarını, dünyanın üç ünlü otomobil dişli kutusunu açıklayayım: Japonya'nın Aisin (Aisin), Japon Jatco (Jatco) ve Almanya'nın ZF ZF'si. Ayrıca Mitsubishi, Hyundai Motor ve Magneti (Fiat altında) gibi üreticiler de var. Şanzıman tipleri arasında düz şanzıman, Aisin otomatik şanzıman, CVT kademesiz, DSG çift kavramalı vb.
Mevcut gelişme trendine göre şanzımanda, 10 yıl önceki manuel 4 vitesli, 5 vitesli, 6 vitesli ve 7 ileri vitesli şanzımanlardan günümüzde yaygın olarak kullanılan 8 vitesli, 9 vitesli ve 10 ileri vites kutularına kadar giderek daha fazla vites bulunuyor. Vites kutusunda ne kadar fazla vites varsa o kadar iyi olduğu doğru mu?
10 yıl önce, Toyota otomobillerle donatılmış 5 vitesli şanzımanı sürmenin çok pürüzsüz olduğunu hatırlıyorum, ancak şimdi 8 vitesli, 9 vitesli ve 10 vitesli vites kutuları düşük hızlarda sürüyor, ancak hayal kırıklığı çok açık. Aisinin 6 vitesli şanzımanı 8 vitesli hatta 10 vitesli şanzımana yükseltildi.Ayrıca ZF'den 9 vitesli bir şanzıman da var. Çok vitesli şanzıman neden daha yumuşak bir sürüş hissi vermiyor?
"Pandora'nın Kutusunu" birden çok vitesle kim devirdi?
Dişli kutusu dişlileri gittikçe daha fazla üretiliyor. Bu bir pazar rekabeti eylemidir. Pazar payını ve tüketicilerin yanlış algılarını kazanmak için, çoğu insan ne kadar çok vites, ne kadar ileri teknoloji ve performans o kadar iyi olduğunu düşünüyor. Bu bir yanlış anlaşılmadır.
İsteksizce, üreticiler zamanın gelişimine uyum sağlamak için yalnızca çok vitesli şanzımanları kullanabilirler. Aksi takdirde yarışmacı, arabamın 10 ileri vitesli şanzımanla donatıldığını ve benim için yeterince gelişmiş olmayan sadece 8 vitesli bir şanzımanın bulunduğunu söylüyor, nasıl tepki verirsiniz?
Vites kutusu neden daha fazla vites ve sürüş konforu tamamen çözülmedi?
Bir otomobil dişli kutusunun ne kadar çok vitesli olursa, bu vites kutusunun daha gelişmiş veya pürüzsüz olduğu anlamına gelmez.Çoklu vitesler ve pürüzsüzlük birbiriyle orantılı değildir, ancak önemlidir. Nispeten konuşursak, eğer daha fazla vites varsa (daha fazla değil), pürüzsüzlük daha iyidir, ancak 10 vitesli şanzıman mutlaka 6. vitesten daha iyi değildir, ancak 6. vitesin genel düzgünlüğü 4. vitesten daha iyi olacaktır. Gelişmiş vites değiştirme mantığı, sürüş konforunu çözmenin anahtarıdır, ne kadar fazla vites o kadar iyi olursa o kadar iyi.Şu anda, en çok tanınan Aisin 6 vitesli otomatikleştirilmiş düz şanzıman, sürüş konforunu ve dengesini hesaba katıyor, ancak dezavantajı daha yüksek yakıt tüketimidir.
Neden vites kutusunun vites sayısı ne kadar fazlaysa, arıza oranı o kadar yüksek?
Hepimizin bildiği gibi, vites kutusu ne kadar çok vitesse, vites değiştirme mantığı o kadar karmaşıktır, yani yumuşak vites değiştirme ve kararlı dayanıklılık. Mevcut 10 vitesli şanzıman için, arıza nispeten yüksektir.Hangi dişli kutuları ayrıntılı olarak adlandırılmamış, çok sayıda dişli var, şanzıman daha büyük bir boş ağırlığa sahip ve şanzıman yağ borusunun yağlama sistemi daha karmaşık. Zamanla anormal gürültü ve titreme eğilimindedir. Mevcut 6-8 vitesli şanzıman ile karşılaştırıldığında, teknik olgunluğu biraz daha kötü.
Son demişken, bir vites kutusu her şeyi mahveder Bir araba alırken vites kutusunun türünü düşünür müsünüz? Mesaj bırakmaya hoş geldiniz.
