Vahşi bir at, Chevrolet Silverado Thorode'u deneyimleyin
Görünüm: güçlü Amerikan stili
[Pacific Auto Network Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] Amerika Birleşik Devletleri'nde, kamyonetler yalnızca bir alet aracı olarak hareket etmekle kalmıyor, aynı zamanda kültürel bir etiket haline geldi ve kamyonetlere olan hevesleri, Çinlilerin SUV'lere olan ilgisinden daha az değil. Bununla birlikte, Çin'de kamyonet pazarı, özellikle birkaç kişinin kişisel "oyuncağı" olan Chevrolet Silverado gibi tam boyutlu ve büyük deplasmanlı klasik Amerikan kamyonetler o kadar da olgun değil. Aura, yolda baş döndürme oranı bir spor arabanınkinden daha düşük değil, özellikle 6.2L V8 kendinden emişli geniş deplasmanlı bir kalbe sahip bu tür bir yol devi daha da nadir ... Bu sefer Tibet'te onunla uzun zaman geçirdiğim için şanslıydım. Vahşi bir at gibi ...
Şu anda Thorode, 59.90 RMB ile 69.90 RMB arasında değişen bir fiyatla paralel ithalat yoluyla yurt içinde satılıyor. Bu deneyimin LTZ + Z71 MigNight fantom versiyonunun fiyatı 699.000 yuan.
Thorode, görünüm açısından üç farklı görünüm kiti sunuyor: Z71 Falcon Edition (Performance Sytling Pack), Z71 Phantom Edition (MidNight Styling Pack) ve High Country Edition (High Country) Bu sefer LTZ + Z71 MigNight Phantom Edition'ı deneyimledim. .
İnsanlara verdiği ilk izlenim kaba ve iri yapılıdır.Kızgın ve prestijli olmayan bir tür aura vardır ve yakınlarda görünmez bir baskı duygusu vardır. Sonuçta, bu uzun boylu ve güçlü sert adam 5,843 mm uzunluğa, 2032 mm genişliğe ve 3645 mm dingil mesafesine sahiptir.Yolda bir dev gibi, özellikle şehirdeki trafik akışında, bir kral gibi hissediyor.
Yukarı ve aşağı katlanmış büyük karartılmış hava giriş ızgarası, uzunlamasına düzenlenmiş farlar ve devasa ön tampon ile otomobilin tüm ön kısmı güçlü bir görsel etki ile çok kare ve ağır görünüyor. Ayrıntılar açısından, kimliği vurgulamak için ızgaranın sağ alt köşesine "Z71" kırmızı logo yerleştirilmiştir. Ek olarak, ön tampon, kritik anlarda "kurtarıcı" olarak hareket edebilen iki çekme kancası ile donatılmıştır.
Farlar, Thorode'un önemli bir özelliği olan dikey olarak düzenlenmiştir ve en son nesil modeller bu geleneği sürdürmektedir. Işık kaynağı açısından, trende ayak uydurmak için yakın ve uzun huzmelerle entegre LED farlar kullanıyor.
LTZ + Z71 MigNight Phantom Edition çift sıralı bir kokpit sağlar.Diğer kokpitlerle (tek sıralı çift kapılı, geleneksel çift sıralı kokpit) karşılaştırıldığında, arka alan daha geniş ve konfor daha iyidir.
Arabanın ön tarafıyla karşılaştırıldığında, arabanın arka tasarımının hiçbir özelliği yoktur ve pikap kamyonları benzer görünür. Ek olarak, bu dev için doğal olarak gerekli olan arka radar ve kamera da donatılmıştır.
Phantom versiyonu ayrıca 265 / 65R 18 ebadında Goodyear WRANGLER arazi arazi lastikleri ile kararmış 18 inç beş kollu jantlar kullanır.
Büyük kirişli + çok yapraklı yaylı arka süspansiyona sahip yük taşımayan bir gövde doğal olarak vazgeçilmezdir ve güçlü bir arazi kabiliyetine sahip mekanik bir otomatik kilitli arka diferansiyel de standarttır. Phantom versiyonunun, Rancho® yüksek basınçlı şişirilebilir amortisör, 36 mm kalınlaştırılmış ön stabilizatör çubuğu, arazi tipi tampon tampon enerji emici blok, şanzıman alt koruması, yüksek performanslı büyük hacimli hava filtresi dahil olmak üzere Z71 arazi performans kiti ile donatıldığını belirtmek gerekir. Temizleyici.
İç: her şey mevcut
İç: her şey mevcut
Görünüşü gibi, merkezi kontrolün düzeni de zorlu tasarım stilini düz çizgilerle sürdürerek insanlara kaba ve eklektik bir his veriyor.
Pürüzlü görünmesine rağmen insanlara işçilik ve malzeme açısından pürüzlülük hissi vermiyor.Orta konsolun çoğu alanı sulu kalıplamadan oluşuyor ve iyi bir görsel etkiye sahip olan dikiş kenarları ile tamamlanıyor. En iyi donanımlı versiyon, daha güçlü bir lüks duygusu için kahverengi iç mekanlar ve şablon plakalar kullanır.
Thorode, geleneksel bir mekanik gösterge paneli kullanır; en büyük özellik, yakıt seviyesi, pil seviyesi, su sıcaklığı ve diğer bilgilerin de ilk bakışta bir spor arabaya benzeyen dairesel göstergenin üstüne ayarlanmasıdır. Ortadaki LCD gösterge panelinde görüntülenen bilgiler de yeterince zengin.Geleneksel seyir menzili, ortalama yakıt tüketimi ve diğer bilgilere ek olarak, lastik basıncı, hız sabitleyici vb. De görüntüleyebilir.
Geleneksel dört kollu direksiyon simidi, normal arabadan daha büyük boyutta olan deri kaplama ile destekleniyor ve saat 3 / 9'daki tutuş da ortalama. Sol taraf, hız sabitleyici, direksiyon simidi ısıtması ve çarpışma uyarısı gibi işlevleri ve sağ taraftaki ses kontrolü ve Bluetooth telefon gibi işlevleri entegre eder.
8 inçlik merkezi kontrol ekranı, Bluetooth telefon, navigasyon, cep telefonu haritalama ve OnStar gibi işlevlere sahip tanıdık evrensel MyLink akıllı araba ara bağlantı sistemini entegre eder. Paralel olarak içe aktarılan modeller nedeniyle, işletim sistemi Çince olmadığından İngilizce olarak görüntülenir.
Alt işlevsel alandaki düğmeler klavye tarzında tasarlanmıştır.Soldan sağa işlevler elektrikli gaz / fren pedalı, ESP, depo lambaları, park yardımı, şerit tutma ve dik yokuş inişidir.Yapılandırma oldukça zengindir.
Dört tekerlekten çekiş sisteminin çalışma modu, direksiyon simidinin sağ altındaki düğme ile değiştirilebilir.Farklı yol koşullarına göre, birkaç dört tekerlekten çekiş modu seçilebilir: önden çekiş, otomatik dört tekerlekten çekiş, yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş ve düşük hızlı dört tekerlekten çekiş.
Yapılandırma açısından Thorode, hız sabitleyici, cep telefonlarının kablosuz şarjı, ön bellek / havalandırmalı / ısıtmalı koltuklar, çift bölgeli klima, ısıtmalı direksiyon simidi, MyLink araç içi ara bağlantı sistemi vb. Gibi belirsiz değildir. Güvenlik, lastik basıncı açısından İzleme, gövde stabilizasyon sistemi, elektronik römork salınım kontrol sistemi, ileri çarpışma uyarısı, şeritte kalma yardımı, düşük hızda otomatik frenleme, uzak ve yakın kirişlerin otomatik geçişi, her şey.
3 Uzay: Tepeye doğru büyük depolama alanı
Uzay: büyük depolama alanı
Bu "dev" için, uzayın asla endişelenmesine gerek yok. Hem sürüş alanı hem de saklama alanı geniş ve bol. Nispeten konuşursak, arka koltukların sürüş konforu nispeten ortalamadır (koltuk başlığı küçüktür ve minder kısadır), ancak kısa mesafelerle baş etmek tamamen iyidir ve uzun mesafeler koşmak onun sorumluluğunda değildir.
4Venue deneyimi: Vahşi at zirveye geri döndü
Mekan deneyimi: vahşi at
Güç açısından Thorode iki tür güç sağlar: 6 ileri otomatik manuel şanzıman ve 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleşen 5.3L V8 kendinden emişli ve 6.2L V8 kendinden emişli. Bu sefer test ettiğimiz LTZ + Z71 MigNight fantom versiyonu, değişken deplasmanlı, direkt enjeksiyonlu, değişken valf zamanlaması ve diğer teknolojilere sahip Eco Tec3 serisinin 6.2L V8 motoruyla donatılmıştır ve maksimum güç 313kW'a ulaşır. , Tepe tork 624N · m'ye ulaştı.
Bu deneyimin mekanı, Shigatse'de, deniz seviyesinden 4000 metre yüksekliğe yakın bir düzlüktedir Organizatörler, Thorode'u tam anlamıyla deneyimlemeyi amaçlayan, yüksek ve alçak dalgalı kumlu arazide sarma yığınları, doğrusal hızlanma ve çapraz eksenler kurdular. Arazi performansı. Bu uçsuz bucaksız kumlu zeminde büyük hacimli bir pikabı sürmek biraz heyecan verici.
Off-road kitine sahip Thorode, hem yaklaşma açısı hem de yerden yükseklik için yeterince büyüktür.Bu kadar küçük bir eğimle karşılaşmak doğal olarak çocuk oyuncağıdır.Ön tampona veya desteğin altına sürtünme konusunda endişelenmenize gerek yoktur ve bu eğim Sadece hızlandırıcıya dokunun. Bu tür bir yan eğimde bile, süspansiyon stroku, dört tekerlekten çekiş sistemini alarma geçirmeden bile çapraz eksen yol koşullarıyla başa çıkacak kadar uzundur.
Sarma yığını güçlü noktası değildir, ancak sarma yığını tamamlandığında, vücut duruşu hala çok kontrol edilebilir. Beklenenden daha iyi ve yön yeterince hafif. İleri geri sürmek biraz dağınık olacak. Sonuçta, direksiyon görece büyük. Bu dalgalı kumda, kiriş tipi yük taşımayan gövde ve uzun stroklu süspansiyon titreşimi yumuşatır ve konfor oldukça iyidir ve fenomendeki kadar çalkantılı değildir.
Dürüst olmak gerekirse, mekanda kurulan bu eşyalar Thorode için basitçe pediatri. Tüm parkuru düzgün bir şekilde yürüdü. Dörtte birinden fazlasını hiç denememişti ki bu sıkıcıydı. Modu yüksek hızlı dört tekerlekten çekişe ayarlayın ve ESP'yi kapatın.Bu sırada gaza anında bastığınızda, tıpkı buharı biten vahşi bir at gibi kolayca kayacaktır.
Gaz pedalının sürekli baskısıyla, kulaklarımdan benzersiz V8 motorun sesi geldi, uçsuz bucaksız kuma koştu ve arkasından bir çamur parçası yükseldi, çok heyecan vericiydi ve yüksek yansıma önleyici baş ağrısı kayboldu.
Sadece kum üzerinde değil, aynı zamanda suda da keyifli, daha yüksek şasi yüksekliği ve daha fazla su geçişi derinliği ile yıkama aynı zamanda stressizdir ve her türlü araziye uygun arazi lastikleriyle donatılmıştır, bu nedenle at nalına zarar verme konusunda endişelenmenize gerek kalmaz. ", eğlenebilirsin.
sonuç olarak : Kamyonet kullanan ve oynamak için karavanı kenar mahallelere sürükleyen birkaç kişilik bir aile Hollywood filmlerinde bu tür birçok sahne gördük.Aslında bu Amerikan yaşamının da gerçek bir tasviri, ancak Çin'de bu tür sahneleri görmek zor. Niş otomobil olmak birçok faktörle ilişkilidir. Bununla birlikte, ürün açısından bakıldığında Thorode, işlevsellik, pratiklik ve arazi performansı açısından olağanüstü bir güç göstermiştir. Bu uzun, güçlü ve şaşırtıcı tam boyutlu kamyonetler, güçlü arazi özelliklerine sahiptir ve yavaş yavaş arazi araçları tarafından aranmaktadır. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Chen Qizhen)
5 Model parametresi yapılandırmasını bir bakışta deneyimleyin
Sadece referans için model parametre karşılaştırma resimlerinin gerçek bir görüntüsü yoktur
