Piyasada çok fazla eleştiri alıyor ve bir ayda 8 bin 958 araç satıyor. Zamanında 2,0T + dört tekerlekten çekiş, sonuçta hala kraldır
Önsöz: Alman otomobillerinin bugün Çin otomobil pazarında en popüler otomobil markası matrisi olduğu söylenebilir.Mercedes-Benz, BMW ve Audi şemsiyesi altında üst düzey otomobil pazarına odaklanır ve uzun yıllardır pazarın zirvesinde yer alır.Volkswagen, Alman markaları arasında bir devdir. Markanın ürünleri, çeşitli fiyat noktalarında daha da geniş çapta mevcuttur ve oldukça kapsamlıdır. Alman otomobillerinin iç otomobil pazarında bulunmasının nedeni basittir. Bu markalar, yerli tüketicilerin tüketici psikolojisini anlamaya çalışmak için çok fazla enerji ve para harcadılar. Bazı ikinci kademe markalar gibi başka ülkelerde satılan ürünlerle doğrudan iç pazara meydan okumak yerine iç tüketim alışkanlıklarına uygun ürünler tasarlayın.
Bir ayda tükendi. Bir ayda 8 bin 958 araç satıyor. 2.0T + dört tekerlekten çekiş hala kral. Alman markası Çin halkının aklını anlıyor. Bunların arasında Audi en göze çarpan. Audi markası Çin'de Audi A6 ile tanınıyor. A6'nın kimliği, bir kez resmi bir otomobilin insanların markaya saygı duymasını sağlar ve elbette insanların satın alma arzusunu da harekete geçirir.Kim, yüksek rütbeli bir devlet resmi otomobilinin sürüş deneyimini yaşamak istemez ve seçkin kimliği, Audi'yi iç pazarda da değiştirir. Son yıllarda sıcak SUV modelleriyle Audi, kolaylıkla Audi Q5 ve Q7 gibi Q serisi lüks SUV'ları sürekli olarak tanıtmaya başladı.
Audi high-end sedan ve high-end SUV'un geliştirme modeli de günümüzde büyük bir trend.Mercedes-Benz ve BMW'nin de benzer modelleri var.Bu gelişme aynı zamanda yeni iç ihtiyaç ve değişikliklere de uyuyor.Kimiyet açısından Audi Q5 kesinlikle Audi'nin lüksü. SUV'lerin ağabeyi, bu arabanın popülaritesi 2009 yılında Çin'e ithal yönteminin tanıtılmasından bu yana çok yüksekti. Ertesi yıl Audi Q5, neyse ki Audinin yurt içinde üretilen ilk orta ve büyük lüks SUV'si oldu. İthal versiyonun neredeyse aynı konfigürasyonu, Audi Q5'e pazarda daha iyi bir ün kazandırdı.
Audi Q5'in o zamanki en popüler orta ve büyük SUV olduğu söylenebilir.Yıllardır aylık satışları 10.000'i aştı.Yerelleştirmeden bu yana bu arabanın kümülatif satışları 800.000'e ulaştı ve buna lüks SUV'lardan biri denebilir. BMW X3 ve Mercedes-Benz GLC gibi son derece uygun maliyetli ürünlerin sürekli yerelleştirilmesiyle, Audi Q5 üzerinde belirli bir etki yarattı.Audi, sürekli güncellemelere ek olarak, savaşı tamamlamak için başka bir otomobil de piyasaya sürdü. Bu, Audi Q5'ten türetilen Audi Q5L, ancak otomobil ilk piyasaya sürüldüğünde çok fazla eleştiri aldı. Tabii ki nedeni çok objektifti.Bu arabanın fiyatı yükseltildi, ancak konfigürasyon küçüldü. Yukarı.
Azalan bir fiyat / performans oranına sahip bu yeni otomobilin satılıp satılamayacağının anahtarı, eski hayranların satın alıp alamayacağına bağlıdır.Neyse ki, konfigürasyon küçülse bile Audi hayranları hala savaşıyor, güçlü fan etkisi hala devam ediyor Bu otomobilin satışları selefi Audi Q5 seviyesinin üzerine çıktı.Tek ayda 8.958 adet sattı.Audi Q5L ve Audi Q5 arasında orta ve büyük sedan grubunda yüksek kaliteli yükselen yıldız haline geldi. Fark, güç konfigürasyonunda daha fazla yansıtılır ve tanıdık aile tasarım öğeleri, görünüm tasarımında hala benimsenir.
Ön yüzdeki altıgen hava giriş ızgarası daha belirgin kenarlara ve köşelere sahiptir ve krom kaplama dekorasyon hala çok zariftir. "Işık Fabrikası" olarak bilinen Audi, farların tasarımında birinci sınıf standardı ve keskin LED ışıkları hala korumaktadır. Kayış tasarımı, aydınlatıldıktan sonra çok şok edici bir görsel efekt verir.Audi Q5L'nin gövde boyutunda önemli ilerleme kaydedilmiştir 4753 * 1893 * 1659mm uzunluk, genişlik ve yükseklik, Audi Q5'ten daha uzun ve daha uzun olan 2908mm dingil mesafesi ile eşleşmiştir. Dingil mesafesi çok uzatıldı, bu da arabadaki alan düzeninin daha sakin olacağı anlamına geliyor.Tüm sistem, farklı fiyata göre 18,19,20 inç jantlara sahip ve beş kollu iki renkli şekil hala göze çarpıyor.
İç kısım biraz donuk. Hepimiz Audi'nin lüks malzemeleri kullanmada iyi bir otomobil markası olduğunu biliyoruz.Ancak, bu SUV içinde 300.000'in üzerinde bir fiyata sahip herhangi bir kalite artırıcı malzeme görmek zor. Orta konsol, Tekdüze siyah yumuşak malzeme, tabii ki, merkezi kontrolün geniş yüzer ekranı teknoloji dolu. 12,3 inçlik tam LCD gösterge paneli de oldukça avangard. İşlevsellik ve estetiğin birleşimi çok iyi, koyu renkli ahşap Kaplama malzemesi, çeşitli işlev tuşlarının entegrasyonunu en üst düzeye çıkarmak için bir dokunmatik yüzeyin yerleştirildiği multimedya kontrol alanında kullanılır.
En kritik güç konfigürasyonu değişikliklerine gelince, bu arabanın Audi Q5'e kıyasla iki belirgin değişikliği var. 7DCT şanzıman eski 8AT'nin yerini alır ve diğeri tam zamanlı dört tekerlekten çekişten zamanında Dört tekerlekten çekiş, eskisinin değişimi otomobilin şanzıman verimliliğini önemli ölçüde artırdı, ancak güvenilirliği güçlü değil.Zamanında dört tekerlekten çekişin etkisi de tam zamanlı dört tekerlekten çekişinkinden daha düşük. Tabii ki, Audi Q5L'nin hızlanma performansı daha güçlü. Bazıları, bu arabanın otomobilin hızlanma performansı karşılığında ürünün güvenilirliğinden ödün verdiği söylenebilir.Tüm seri 2.0T motorun yüksek ve düşük güçlü versiyonuyla donatılmıştır.Maksimum beygir gücü 252 beygir gücü ve 190 beygir gücü.Güç yeterli.En azından şimdiye kadar tüketici şikayeti yok. Güç hakkında bazı bariz sorular.
