Bir 4S mağazasından araba satın almak için yüz binlerce harcama yapın, ancak 3 İngilizce mektup gözlerini kör etti
2017'de Çin'in otomobil satışları 28.879 milyona ulaştı ve arka arkaya dokuz yıldır dünyada ilk sırada yer aldı. Bu şekilde düşündüğümüzde, Lao Mei'nin kıçımızın arkasından dolaşması, zorunlu eğitim döngümü yakaladı. "Amerikan imparatoru beni öldürecek" in kalbini korkutan bu satış verilerinin yanı sıra bir başka veri endişe verici. Çin Tüketiciler Derneği istatistiklerine göre 2017 yılında şikayet edilen ürünler listesinde ulaşım şikayetleri giyim şikayetlerini ortadan kaldırarak şikayet listesinde ikinci sırada yer aldı.
4S mağazalarının lütfu sayesinde ne kadar çok çalışırsanız çalışın, şampiyonların "elektrikli aletler" kategorisi aşağı çekilebilir ve araba şikayet kategorisi karakteristik sosyalist şikayet sektöründe "lider" olabilir. Şikayet listesinde alt bölümler, otomobiller ve parçalar şimdiden başı çekerek listede ilk sırada yer aldı.
Yalnızca Çin topraklarında, otomobiller gibi büyük değerli ürünler, giyim ve elektrikli aletler gibi küçük değerli ürünler olarak bu kadar sık şikayet edilebilir. Daha da dikkat çekici olan ise, "satış sırasında arabanın gerçek durumunu gizlemek" nin nakliye şikayetlerinde katledilen tüketicilerin büyük çoğunluğu tarafından bildirilen ana sorun haline gelmesidir. Bunun arkasında da büyük bir sorunun yansıtıldığı görülmektedir: 4S mağazalarının cesareti Şişmanlamak. CCTV tarafından bildirilen yeni bir olay bunun iyi bir kanıtıdır.
Bay Feng, bir 4S mağazasının kutsamasına sahip olan ve "cennetin oğlu" olan çok şanslı bir kişi. Temmuz 2017'de, Bay Feng, Longxingxing, Guilin, Guangxi'nin 4S mağazasından 460.000 Mao'luk yeni bir Mercedes Benz arabası satın aldı. Bir ay eve gittikten sonra, arabayı tımar ederken arabanın arka tarafını bulduğu için "şaşırdı". Çubukların deri kenarlarında boyalı izler var. Şüpheli bir şekilde 4S mağazasının satış personelini aradı. 4S mağazasında zayıf Mandarin konuşan bir satış danışmanı, karısına genellikle yalan söylediği için doğal ve kararlı bir şekilde yanıt verdi: "4S mağazamız kesinlikle bunu yapmayacak. Bu bir şey, bu bir işaret. " Bu göğüs atışının Sora Aoi'yi gördüğünden daha zor olduğu söylenebilir.
Onlarca yıldır başı belada olan küçük patron Lao Feng bu numarayı ayırt edemedi ve bu boyanın kesinlikle orijinal işçilik olmadığı konusunda ısrar etti. Gerçekler, ısrarının haklı olduğunu kanıtladı.
Kısa süre sonra, arabanın sadece bir kaza geçirmediğini, aynı zamanda kendisine satılmadan önce de tamir edildiğini keşfetti. Sigorta şirketinin sorgulamaları sonucunda, aracın kendisine satılmasından bir ay önce, yarı römork ile kamyonun yüksek hızda çarpışmasının, arabası da dahil olmak üzere üç yeni Mercedes-Benz aracının farklı derecelerde olmasına neden olduğu öğrenildi. Hasarlı.
Kanıtla birlikte, Bay Feng sigorta poliçesini aldı ve satış danışmanı için yüz aerobik bakımı yapmaya hazır olarak 4S mağazasına geldi. Beklenmedik bir şekilde, Bay Feng'in elde ettiği kaza ve bakım kayıtları karşısında, 4S mağazasının personeli hala sert konuşuyor ve sürecin tüketiciden daha fazla mağdur olduğunu hafifçe söyledi: "Arabanın hasar görme olasılığını göz ardı etmiyoruz. Lojistik şirketi tarafından nakliye sırasında meydana gelen bir kazaydı. Arabayı tamir ettiler ve bize teslim ettiler. Muayene personelimiz bulamadı. "
Gülünç bir cevap, 4S mağazası personelinin gerçekten tüketicinin IQ'sunun kendisiyle aynı seviyede olduğunu düşündüğünü gösteriyor.Profesyonel olmayan tüketiciler kazanın bu kadar bariz izlerini bulabilir, ancak 4S mağazasındaki profesyonel denetçiler bunu bulamaz. Çok fazla para kazandığın ve 400.000'den fazla arabayı kontrol etme zahmetine girmediğin için mi?
Bay Feng, "Tüketicinin Korunması Yasası" uyarınca üçte bir tazminat istediğinde, formalite icabı 4S mağazası personeli ile karşı karşıya kalan personel, durum yanlış olduğunda sözlerini değiştirdi. Arabanın teslimattan önce PDI incelemesinden sonra tamir edildiğini söylediler ve Bay Feng ile iletişim kurmayı reddettiler. "Para kaybetmek imkansız. Bu hayatta para kaybetmek imkansız. Sadece geçinmek için geçinebilirsiniz."
İnsanların atalarını selamlamak istemesine neden olan bir dizi 4S mağazasının davranışları, "ödeme yapmadan önce ustaydın ve ödeme yaptıktan sonra torun kadar iyi değilsin" şeklindeki araba satışlarının durumunu iyi yorumluyor. Son yıllarda 4S mağazaları, para kazanma konusunda "tüketici güveni" konusunda hevesli görünüyorlar. Arabaların gerçek durumunu saklamaları ve dış dünyaya satmaları alışılmadık bir durum değil, biraz eğlenceli buluyorlar. O kadar bariz olaydan önce, sonra da özgürlük korkusu yok, 4S mağazasına bu kadar cesareti veren Liang Jingru?
Yukarıda belirtildiği gibi, 4S dükkanı Bay Feng'e PDI testi için bir neden verdi, bu yüzden kıçını okşadı ve gitti. Bay Feng, bir arabada herhangi bir PDI testi görmediğini ve benzer bir test formu imzalamadığını söyledi. Öyleyse PDI testi ile tam olarak ne demek istiyorlar?
Otomobil endüstrisinde yaygın olarak PDI olarak bilinen bayiler tarafından yeni binek araçların satış öncesi muayenesi, bayilerin tüketiciler tarafından satın alınan binek otomobilleri tedarikçilerin yönetmelik ve standartlarına göre incelediği ve kalibre ettiği muayene hizmetini ifade eder. Yani PDI incelemesi, otomobil tüketicilere satılmadan önce yapılan resmi bir incelemedir. PDI incelemesinde araçta herhangi bir sorun varsa tamir edilecektir. Ancak, Bay Feng gibi kazalar tarafından yapılan onarımlar, PDI denetimi tarafından üretilen onarımlara açıkça dahil edilmemiştir. 4S mağazasının oyun oynamak için yönetmeliklerdeki boşluklardan yararlanmak istediği görülmektedir.
CCTV'nin program raporuna göre, 4S mağazaları kaza yapan aracı tamir edip sattığı ve tüketicileri bilgilendirmediği için Çin Tüketici Hakları ve Çıkarları Kanunu'nun 55. maddesine göre eylemleri tüketiciler için tehdit oluşturdu. Dolandırıcılık için, Bay Fengin bir tazminat ve üç tazminat karşılığında cezai tazminatı kabul etmesi gerekir. Bu sonuç da çok hoş.
Ama gerçek hayatta, bakım kayıtlarını Bay Feng kadar şanslı bulabilen birkaç kişi var ve onlar CCTV babası tarafından destekleniyor. 4S mağazaları, otomobilin dış satışlarının gerçek durumunu gizler. Pek çok insan, haklarını savunma mücadelesinde taviz vermek zorundadır. Çoğu, çiftleşmeden muzdarip aptal insanlardır.
PDI incelemesi, yeni otomobillerin tüketicilere teslimi için yapılan son incelemedir.Tüketicilerin bilgisizliği ve bilgisizliği nedeniyle, 4S mağazalarının ellerinde geri dönüş olmamasının etkisine odaklanan yıllık bir denetim sürecine girmiş gibi görünüyor.
PDI testi için her şeyden önce bayilerin yerine getirmesi gereken bir zorunluluktur ve birçok 4S mağazası bunu yeni araba teslimat sürecine aşina olmayan tüketicileri aldatmak için karlı bir ürün olarak kullanır. Mevcut duruma daha paralel olan şey ise, birçok bayinin araç depodayken PDI testi yapacak olması ve sorumlu olmayan 4S mağazalarının bunu doğrudan yapmaması ya da formu dolaşması birkaç dakika sürmesi ve yeni araç teslim edildiğinde size tam bir çerçeve vermesidir. Kontrol edilen PDI kontrol listesi bile tamamlandı.
Çoğu durumda, tüketiciler PDI'nın ne işe yaradığını bilmiyorlar, bu yüzden onu durduramazlar ve imzalayamazlar.Gelecekte araçla ilgili herhangi bir sorun olursa, uyuz bir 4S mağazasıyla dolaşmak yarım ömür sürebilir.
Bu nedenle, PDI testi için tüketiciler için en iyi yol, satış temsilcisinden PDI test listesindeki tüm öğeleri takip etmesini ve testi adım adım gerçekleştirmesini istemektir. Bu süreç, müfettişlere iki Çin çetesini vermekten başka bir şey değildir. Elbette iki Çin kökenine ihtiyaç duymayan, çok sorumlu ve ciddi teknisyenler olacaktır, ancak hepimizin bu ideal tipi karşılayacak kadar şanslı olduğundan emin değilim. Bu sessiz savaşta, dezavantajlı bir grup olarak tüketiciler, sağlam yasa ve yönetmeliklerin desteği olmadan yasal haklarını savunmak için kendilerine güvenmek zorundadır.
Dürüstlük satışları günümüz çağında sık karşılaşılan bir sorundur, sorumsuz ve güvenilmez işletmeciler ana neden olup, denetim yöntemlerinin ve devletin gücünün olmaması da özgüven ve güvenlerinin önemli bir nedenidir.
Tüketici haklarını korumanın son garantisi olan PDI testinin kendi içinde birçok sorunu vardır. Dünyanın en büyük otomobil tüketicisi olarak, yasal mükemmellik seviyesi ve düzenleyici yetenekler, bu kadar büyük bir tüketim rakamına yetişemiyor gibi görünüyor. Öyleyse hala yapacak çok işimiz var Övünmek için verilere güvenmek biraz müstehcenlik içinde yaşama duygusu.
Anormal gelişimi gözler önüne seren statüko, o gece Akina Dağı'nda yaşadığım her şey gibi: O oyunda Akina Dağı'nda çeşitli bir arabaya kaybettim, virajlarda drift yapmak için atalet kullandı ve hızı çok hızlıydı. Onu tanıyorsunuz, bu yüzden lütfen ailesine arabayı hendeğin üzerinden bile geçirdiğini söyleyin.
Başkalarının bize çok hızlı gittiğinizi söylemesine izin vermemeyi umuyorum.
