Bir başka Boeing uçağı, ciddi motor güvenliği sorunlarına maruz kaldı
Kaynak: CCTV Haberleri
Boeing 737MAX serisi yolcu uçaklarında yaşanan güven krizinin ardından, başka bir dizi Boeing uçağı güvenlik risklerine maruz kaldı. Bu ayın başlarında, ABD'den General Electric'e bağlı bir aero motor üreticisi, Boeing 777X yolcu uçağı için yaptıkları motorlarda ciddi güvenlik sorunları olduğunu açıklamıştı.
Boeing 777X serisi uçağı, başlangıçta bu yıl Haziran ayında ilk uçuşunu yapması beklenen Boeing'in en yeni uzun menzilli çift motorlu geniş gövdeli uçağıdır. Ancak şimdi, Boeing 777X uçağının ilk uçuşu altı ay ertelenebilir.
Motor sorunu, Boeing 777X ilk uçuşu erteledi
Boeing 777X uçak motorunun üretiminden sorumlu uçak motoru üreticisi, Boeing 777X için tasarladıkları GE9X motor kompresörünün önündeki bir "stator kanadının" erken aşınmaya uğradığını ve tamir ve test edilmesi gerektiğini belirtti. Bu yıl ilk kez uçması bekleniyor.
Bu bağlamda, Boeingin Finans Direktörü Greg Smith, "Bazı zorluklarla karşı karşıyayız", "tekrar test edilmeli", "ancak yine de bu yıl ilk uçuşun mümkün olacağını umuyoruz." Dedi. Diğer Boeing yöneticileri de yanıt verdi.
Boeingin Ticari Uçak Bölümü Başkanı Kevin McAllister:
Boeing 737MAX uçağından öğrendiğimiz derslerin Boeing 777X uçağının gelecekteki geliştirme planına uygulanacağını sizi temin ederim.
Boeing 777X'in üretimi 2017'de başladı ve 2020'de teslim edilmesi planlanıyor. Şu an itibariyle Boeing 777X için onaylanan ve taahhüt edilen toplam sipariş sayısı 350'yi aştı.
Boeing CEO'su, 737MAX'ın güvenlik sorunları olduğunu kabul ediyor
Geçen yılın Ekim ayında ve bu yılın Mart ayında, Lion Air Endonezya ve Etiyopya Havayolları'na ait Boeing 737MAX 8 uçakları, 300'den fazla ölümle sonuçlanan art arda hava kazası geçirdi.
Ardından, medya Boeing'in 737MAX serisi yolcu uçağının ana uçuş ekranındaki "tutarsız saldırı açısı uyarı ışığı" nı varsayılan olarak kapatılacak şekilde ayarladığını açıkladı. Mürettebata hücum sensörünün açısının arızalı olduğunu hatırlatan "tutarsız hücum açısı uyarı ışığı" çalışmıyor. Bazı havayolları, "tutarsız saldırı açısı uyarı ışığının" varsayılan olarak kapatıldığını ve Boeing'in onlara sağladığı kullanım kılavuzlarıyla tutarsız olduğunu doğruladı. Başka bir rapora göre Boeing, bu güvenlik açığının 2017 gibi erken bir tarihte farkındaydı, ancak onarım çalışmalarını 2020'ye kadar ertelemeye karar verdi.
Bu bağlamda Boeing CEO'su Muilenberg, 16'sında Paris'te yaptığı açıklamada, Boeing'in düzenleyicilere ve müşterilere "tutarsız saldırı açısı uyarı ışığının" güvenlik kusurlarını bildirmediğini söyledi. Boeing'e müşteri güveni hâlâ zaman alıyor.
Muilenberg, Boeing'in 737MAX serisi yolcu uçakları tasarlarken uzun vadeli mühendislik prosedürlerini izlediğini, ancak bu prosedürlerin neden 737MAX serisi yolcu uçaklarındaki ölümcül kusurları hala engellemediği sorulduğunda olumlu yanıt vermediğini söyledi.
Boeing yöneticileri iki hava kazası için tekrar özür diledi
17'sinde, Boeing'in iş jeti departmanı başkanı McAllister de dahil olmak üzere birkaç üst düzey yöneticisi, 737MAX uçağının iki kazası için Paris Air Show'da bir kez daha özür diledi ve kazadan öğreneceklerini söylediler. Mağdurların ailelerinden özür ve başsağlığı dileyerek, karadan kaynaklanan kayıplardan dolayı havayolu şirketinden özür diledi.
Boeing, Paris Air Show'un ilk gününde sıfır sipariş verdi
Boeing'in hatasını kabul etmesine ve birkaç yöneticinin de özür dilemesine rağmen, bu, müşterilerin ve tedarikçilerin Boeing yolcu uçaklarının güvenliği konusundaki şüphelerini ortadan kaldırmadı.
ABD medyasında çıkan haberlere göre, Paris Air Show'un ilk gününde Boeing sıfır sipariş aldı. Avrupalı uçak üreticisi "Airbus" 123 uçak siparişini kazandı.
123'ten 0'a Airbus ve Boeing siparişleri çok farklı
Raporda, Airbus'ın yeni dar gövdeli yolcu uçağı modeli "A321 XLR" yi Paris Air Show'da sergilediğine dikkat çeken bu modelin en büyük avantajı enerji tasarrufu ve ultra uzun menzil.
Hava gösterisinin ilk gününde, tek başına ABD "Hava Kiralama Şirketi", değeri 11 milyar ABD Doları veya yaklaşık 76 milyar RMB olan 100 Airbus uçağı sipariş etti. 27 "A321 XLR" yolcu uçağı dahil. Airbus, bu yeni model için siparişin Paris Air Show'da 200'e ulaşacağını tahmin ediyor.
Boeing Başkanı Muilenberg, Boeing'in Paris Air Show'da "kazanç sağlamayacağını" söyledi. Ancak Boeing için, Paris Air Show'u müşterilerin ve tedarikçilerin şüphelerini gidermeleri için bir fırsat olarak görüyorlar.
Boeing, 737MAX modelini yeniden adlandırmayı düşünüyor
Kuşkuları ortadan kaldırmak için Boeing, 737MAX modelini de yeniden adlandırmayı düşünüyor. Bloomberg News'in 17th tarihli bir raporuna göre, Boeing Finans Direktörü Greg Smith, küresel tüketiciler ve havayolları anketlerine dayanarak, Boeing'in 737MAX modelleri nedeniyle altı ay ve üç aylık bir süre içinde iki büyük hava kazası meydana geldiğini tespit ettiğini söyledi. Bu modelin markası, birçok ülke ve bölgede uçuş yasağı nedeniyle ciddi şekilde zarar gördü. Bu nedenle, isim değişikliği Boeing uçaklarında piyasa güvenini geri kazanmaya yardımcı olursa, Boeing marka isminden vazgeçmeye açık.
Boeing'in iki aydır yeni ticari uçak siparişi yok
ABD medyası daha önce ABD'nin Boeing Company'nin Mayıs ayında sivil yolcu uçağı için yeni sipariş almadığını bildirdi. Bu, Boeing'in ticari uçak siparişlerini kazanmadığı art arda ikinci aydır. Ticari yolcu uçağı siparişleri, yalnızca 737MAX serisi yolcu uçağının karaya oturması veya uçuşa yasak olması nedeniyle değil, aynı zamanda Boeing'in yaklaşık 5.000 yolcu uçağı birikimine sahip olması nedeniyle de durgunlaşıyor. Bazı müşterilerin artık ek uçak sipariş etmesine gerek yoktur.
737MAX yolcu uçaklarının karaya oturması veya uçmaması, Boeing'in Mayıs ayında genel teslimatını ciddi şekilde etkileyen bu yolcu uçağı serisinin teslimatının askıya alınmasına neden oldu. Boeing'in uçak satışından elde ettiği paranın çoğu uçak teslimatlarından geliyor. Boeing, geçtiğimiz yılın aynı döneminde 68 olan uçaktan Mayıs ayında 30 ticari uçak teslim etti.
