Dün, amfibi bir canavar ilk kez başarıyla uçtu.
Guangdong Zhuhai Jinwan Havaalanı'nda havacılık endüstrisi tarafından bağımsız olarak araştırılıp geliştirilen, Çinin ilk büyük ölçekli amfibi uçağı "Kunlong" AG600, 24 Aralık günü saat 9: 30'da ilk uçuşunu yaptı. Bu, Çinin genel havacılık endüstrisi için tarihi bir andır. , Ve hatta tüm havacılık endüstrisinde büyük bir tarihi atılım.Aynı zamanda, uçak aynı zamanda ulusal acil kurtarma sisteminin inşası için acil olarak ihtiyaç duyulan önemli bir havacılık ekipmanıdır. Uçak esas olarak amfibi amfibiler için kullanılır ve acil durum kurtarma, orman yangınıyla mücadele ve deniz denetimi gibi çeşitli özel görevleri yerine getirme işlevlerine sahiptir.
Diğer uçak türlerinden farklı olarak amfibi uçaklar suya kalkış, iniş ve park etme, suda ve havada iki farklı ortama uyum sağlayabilir. Başarılı ilk uçuşu, yerli sivil uçak ürünlerinin tedarik kapasitesinin ve düzeyinin iyileştirilmesi, Çin'in acil durum kurtarma havacılık ekipmanı sisteminin hızlı bir şekilde geliştirilmesinin etkin bir şekilde teşvik edilmesi ve "Kuşak ve Yol" girişiminin, ulusal ekonominin gelişmesinin ve deniz gücünün inşasının hızlandırılması açısından büyük önem taşıyor. önemi. AG600 uçağı, ulusal askeri-sivil entegrasyon geliştirme stratejisinin uygulanmasının önemli bir tezahürüdür. Ulusal havacılık endüstrisinin önemli mühendislik araştırma ve geliştirme projelerinin "Üç Silahşörü" nden biri olan AG600, hızla ilerliyor. Proje, Haziran 2009'da devlet tarafından resmi olarak onaylandı; anahtar teknoloji 2012'de aşıldı ve ön tasarım tamamlandı; detaylı tasarım 2014'te tamamlandı ve deneme üretimi tamamen devredildi; makine gövdesinin büyük parçaları arka arkaya teslim edildi ve parçaların son montajı 2015'te; son montaj resmi olarak 23 Temmuz 2016'da tamamlandı Üretim hattından çıktı ve ardından ortak test ve test aşamasına tamamen girdi; Şubat 2017'de dört motor başarıyla test edildi; 29 Nisan'da ilk yer taksisi testi başarılı oldu; 7 Aralık 2017'de ilk uçuş lisansı alındı. Tasarım ve geliştirmeden, kurulumdan test uçuşuna kadar bu görevleri tamamlamak sadece sekiz yıl sürdü.Çin havacılık personelinin verimliliği görülebiliyor.
"Kunlong" AG600 başarılı bir şekilde geliştirilmeden önce, dünyadaki tek büyük amfibi uçak Japonya (US-2 taşıyıcı) ve Rusya'nın Be-103'tür. Çin, 2010 yılında yalnızca "Seagull-300" ü geliştirdi. Gelecekte, "Kunlong" dünyanın en büyük amfibi uçağı olacak. "Kunlong" AG600'ün başarılı ilk uçuşu, ülkemiz ekipmanlarının geliştirilmesi için bir kilometre taşı olacaktır.
Suyolu amfibi uçakları diğer uçak ve gemilerden farklıdır. Kalkış yapabilir ve suya inebilir veya havada seyredebilir. Manevra kabiliyeti ve uygulanabilirliği diğer gemi ve uçaklara göre daha yüksektir. Uzak denizde devriyeler gibi deniz-hava koordinasyonu için taktik taktiklerde yeni yenilikler olacak. Bundan önce, deniz uçakları her zaman Çin'in kusurları olmuştur - yalnızca Kuzey Denizi Filosu eski Sovyetler Birliği "Bee-6" tarafından geliştirilmiş birkaç "Shuibang-5" ile donatılmıştır. Ekipmanın geri kalmışlığı nedeniyle "Shuibang-5" hizmete girdiğinden beri işe yaramaz hale geldi ve su uçuşu alayı organizasyonel varlığını sürdürüyor. Uçağın geniş kapasitesi ve uzun menziline dayanarak "Kunlong" AG600 başarılı bir şekilde geliştirildikten sonra, Güney Çin Denizi'ndeki devriye, tedarik, sınır dışı etme ve denizaltı karşıtı görevlerde kullanılabilir. Sansha Şehri, Yongxing Adası'nda, ordumuz için kalıcı bir hava kuvvetleri üssü olmasına rağmen, Güney Çin Denizi ortamı, yüksek kaliteli savaş uçaklarının büyük ölçüde kaybına neden oldu. Güneydoğu Asya ülkeleri için, askeri güç zayıf. Korozyona dayanıklı "Kunlong" AG600'ü tamamen geçebilirim Deniz alanı keşif, seyir ve diğer görevleri tamamlamaya gelin. Deniz uçağı, Güney Çin Denizi'nin egemenliğini korumada benzersiz bir avantaja sahiptir.Deniz uçağı, acil durumlarda hemen su yüzeyine inebilir ve müdahale etmek için küçük tekneleri serbest bırakabilir.Yüzeye inmese bile, ultra düşük irtifalarda su hedeflerine de saldırabilir ve bombalayabilir. . Deniz uçağı, gelecekte benzer Filipin devriye botlarının balıkçı teknelerine saldırdığı zamanda ulaşırsa, sadece trajedi durdurulmayacak, aynı zamanda Filipinli hizmetkarlar da ağır şekilde cezalandırılacak. Özetle, "Kunlong" AG600, donanmamızla donatıldığında daha da güçlü olacak.
Çin havacılık endüstrisinin üç kılıç ustasından biri olarak, "Kunlong" AG600'ün ilk uçuşu sadece Çin'in deniz uçaklarının boşluğunu doldurmakla kalmıyor, aynı zamanda Çin'in havacılık endüstrisinin güçlü gücünü de yansıtıyor. Umarım "Kunlong" AG600, donanmamıza bir an önce teslim edilir ve ulusal savunma davamıza yeni katkılar sağlar. (Keskin Bıçak)
