Özel araçla korunan banliyö yolu: işe gidip gelme siparişleri çoğunluğu oluşturur, hizmet ve koruma temel rekabet gücüdür
Kapak haberi muhabiri Cai Shiqi
5 Mart'ta, üçüncü gün, Dong Li çevrimdışı çalışmaya başladığında, "ofise dönme" hayatının hızına daha yeni alıştı.
Dong Li, Chuangye Yolu, Güney İkinci Çevre Yolu, Chengdu yakınlarındaki bir yazılım şirketinde çalışan bir java geliştirme mühendisidir. 3 Mart'ta yerinde ofis çalışmasına devam etti. Salgının etkisi nedeniyle, işe gidip gelme yöntemleri de daha önce nadiren değişti Taksiye binen her gün işe taksiye binmeye başladı.
Tüketim alışkanlıklarını değiştirme fırsatı: ebeveynleri daha rahat hale getirin
Geçen yıl Nisan ayında Dong Li, Güney Üçüncü Çevre Yolu'ndaki Mavi Gökyüzü Kavşağı yakınlarındaki yeni evine taşındı ve işe gitmek için günlük bir bisiklet yaşamına başladı.
Dong Li, gazetecilere, işe gitmek için ortak bir bisiklete binmesinin nedeninin evinin yakınında şirkete otobüs bulunmaması olduğunu söyledi. İşe bisikletle gitmek, egzersize eşdeğerdir.
Bu yıl Bahar Şenliği'nden önce Dong Li'nin ebeveynleri, Yeni Yılı onunla geçirmek için Baoding, Hebei'den Chengdu'ya geldi.Bu, ailenin yeni bir evde geçirdiği ilk Bahar Şenliği idi, ancak salgın nedeniyle basit bir hayat yaşadılar. Yeni evin yakınındaki ticari tesisler henüz olgunlaşmadığından, bir aile için malzeme tedariki bir sorun haline gelir.
"Evime en yakın büyük süpermarket Güney Tren İstasyonundaki (Chengdu) Auchan. Üçüncü çevre yolundan uzak değil. Yol çok virajlı ve otobüs yok. Bu soğuk havada ailemin binmesine izin veremem. Bir hafta boyunca satın aldığım yemeği bisikletle almak zor, bu yüzden sadece onları onurlandırmak için taksiye binmeyi düşündüm, sonuçta evi satın aldılar. Dedi Dong Li.
Günlük dezenfeksiyon etiketlerini gören ebeveynler rahatlamış hissediyor
Dong Li, ailesini ilk kez süpermarkete götürdüğünde, bisiklet sürerken Licheng özel otomobili siparişi vermek için Didi Uygulamasını kullandı.Bu, özel arabayı ilk kez kullandı ve 4 kilometreye yakın mesafenin indirimli bir fiyat olarak değerlendirildiğini gördü. Beklenenden daha ucuz bir düzine yuan.
Hiç özel bir araba almayan veliler bu deneyimden çok memnun kaldılar. "Annem N95 maskeli ve beyaz eldivenli sürücüleri gördü. Araba da çok temizdi ve alkolle dezenfekte edildi. Çok yüksek kaliteli olduğunu düşündüm. Fiyatın normalden daha iyi olmadığını duydum. Taksinin ne kadar pahalı olduğuna şaşırdım. "Dong Li dedi.
Yerinde çalışmaya başladıktan sonra, şirketin aylık ulaşım sübvansiyonu 380'e yükseldi, Dong Li'nin ailesi ona işe taksiyle gitmesini tavsiye etti. "Esas olarak işe giderken yol koşulları pek iyi değil. Köprüleri ve yolları tamir etmek için daha çok yer var. Ayrıca bazen işe gittiğimde geç kalmaktan ve endişelenmekten korkuyorum. Ailem bisiklete bindikten sonra çok üşümekten korkuyor. Rahatlamak için taksiye binmeyi tercih ettiğimi söylediler. Aceleleri bir şey söylemediler, "dedi Dong Li.
Dong Li her gün çalışmaya başladıktan sonra, Didi Uygulamasını evde yemek pişiren ebeveynlerinin cep telefonlarına da kurdu. Diğer özel araba uygulamalarını denedi ve yeni kaydedilen hesapların Cao Cao, Shenzhou, Shenma ve Shouqi kullandığını gördü. Kullanılmadan önce tüm uygulamaların yeniden şarj edilmesi gerekir. WeChat veya Alipay yetkilendirildikten sonra yalnızca Didi Uygulamasının Licheng arabası kullanılabilir, bu nedenle geriye yalnızca bu araç kalır.
Didi sürücüsü: Chengdu Chengnan, her sabah ve akşam en çok sipariş alan yüksek bir işe yeniden başlama oranına sahip
Dong Li gibi toplanıp bırakılan daha çok insan var.Didi'nin sürücüsü Tang Jianhui, şehrin iyileşmesi konusunda daha kişisel bir deneyime sahip.
Tang Jianhui, salgından etkilenen insanların seyahatlerindeki azalmaya rağmen, Yeni Yılda araba kullanmakta ısrar etti ve sözlerine göre, Şubat sonu ile Mart başı arasındaki iki hafta içinde, taksiye binenlerin sayısı ve şoför sayısı arttı.
Bahar Festivali öncesine kıyasla, Tang Jianhui'nin günlük iş akışı çok değişti. Bir N95 maskesi, beyaz eldivenler ve aracın ekipmanına bir alkol sprey kutusu ve 84 dezenfektan ekleyerek, en büyük değişiklik arabanın içinden gelir - basit bir şekilde ön ve arka koltukların arasına bir plastik film tabakası yerleştirilir " Güvenlik kabini ".
Şeffaf koruyucu film sayesinde sürücünün maske ve eldiven taktığı da görülebilir.
Salgından önce Tang Jianhui, her ay Didi özel araç sürücülerinin çevrimdışı toplantılarına katılmak zorunda kaldı.Bu, tüm sürücüler için zorunlu bir kurs, bazen güvenlik konusunda aylık bir toplantı, bazen hizmet standartları ve görgü kuralları konusunda eğitim ve salgın sonrası bir toplantı. Çizgiye dönüldü, ancak bu süre zarfında, Didi özel otomobil sürücülerinin günlük işleri eskisinden daha fazla değişti: Didi Sürücü Salgın Önleme İstasyonunda ücretsiz olarak maske ve eldiven giymeleri gerekiyor.
Aracı her gün araçtan çıkarken ve kapatırken dezenfekte edin ve her siparişin bitiminden sonra bile kapı kolları ve koltuklar gibi önemli parçalar dezenfekte edilmeli; havalandırma için pencereler açılmalıdır; vücut sıcaklığı her gün ölçülmeli ve raporlanmalı ve araca asılmalıdır.
Didi Private Cars, sürücü hizmetleri için her zaman katı gerekliliklere sahip olmuştur ve ayrıca sürücü hizmetlerinin yolcu değerlendirmesi ve hatta bir dönüş ziyaret sistemi yoluyla yürürlükte olup olmadığını doğrulayacaktır.Bu standart, sürücülerin salgın nedeniyle rahatlamamasına, ancak yolculara karşı daha ciddi bir tutum almasına da olanak tanır. Bir şarj kablosu ve kağıt havlu sağlamak kadar küçük hizmetler sunmak, emniyet kemeri takmak için bir hatırlatma ve araçtaki sıcaklığın uygun olup olmadığına dair bir soru, vücut sıcaklığınızın günlük ölçümü ve raporlanması ve aracın temizlenmesi ve dezenfeksiyonu kadar büyük.
Tang Jianhui, her siparişten sonra kapı kolları, koltuklar ve koruyucu filmler gibi önemli alanları dezenfekte edecektir.
Tang Jianhui gazetecilere verdiği demeçte, platformun sisteminin yakın zamanda yükseltildiğini söyledi.Kaskı takma hizmet standardı ilk kez artırıldığında, sürücülerin her gün arabadan çıkmadan önce normal yüz tanıma işleminden sonra maske takan fotoğraflarını çekmeleri ve yüklemeleri gerekiyordu. Yüz tanımanın ardından, benzer bir tanıma yöntemiyle maske algılama eklenir ve sistem daha eksiksiz hale gelir ve sürücünün artık "kendi portresini" yapması gerekmez.
Tang Jianhui, yolcuların rahat etmesini sağlamak için, Didi ilk kez ücretsiz bir "güvenlik kabini" kurulumunu başlattığında arabasına damlacıkları önlemek için plastik bir membran yerleştirdi. Bu bariyer, birçok yolcu tarafından da iyi karşılandı. Gazetecilere, geçtiğimiz aylarda maskesini düzgün takmayan sadece bir yolcuyla karşılaştığını, yaşlı bir adam olduğunu, arabaya bindikten sonra bir güvenlik kabini olduğunu görüp maskeyi çıkardığını söyledi.Ancak yolcuya hatırlatmadan önce, Karısı yaşlıları tekrar maske takmaya ikna etti. "Chengdu'da özel taksiler kullanan yolcular genellikle güvenlik konusunda daha bilinçlidir." Tang Jianhui dedi.
Salgın patlak vermeden önce Tang Jianhui her gün sabah saat 6'da arabadan ayrılıyordu.Havalimanı ve istasyon için iş gezisi rezervasyon formu varsa daha da erken olacak ve araba akşam saat 11 civarında toplanacak. Artık seyahat eden insan sayısı azaldığına ve arabadan çıkmadan önce iyi bir maske tanıma ve araç dezenfeksiyon işi yapmam gerektiğine göre otobüsten ayrılma zamanı biraz geç olacak, ancak genellikle saat 8'den geç olmayacak. "Bu iki hafta sabah işe taksiye binenlerin olduğu aşikar. Bu çok fazla. Dedi Tang Jianhui ve akşam saat 8'den sonra, görev dışı yolcuların çoğunu gönderdikten sonra arabayı erken alacak ve ertesi gün yolcuların daha güvenli bir ortama sahip olması için aracı derinlemesine dezenfekte edecek ve havalandıracak. .
Tang Jianhui'ye göre, salgın öncesindeki günlük seyahat yapısı işe gidip gelme, eğlence ve iş gezileri arasında oldukça eşit bir şekilde dağıtılmıştı, ancak şimdi neredeyse işten işe gidip gelme emirleri tarafından yönetiliyor. "Hemen hemen hepsi iki nokta ve bir hat. Güney ve batıdaki ofis alanı ile yerleşim bölgesi arasında daha fazla rota var, çünkü şehrin güneyindeki yüksek teknoloji endüstrisi daha yüksek bir işe başlama oranına sahip ve yolcular özel arabaları daha çok kabul ediyor. Toplulukta, güney ve batı ana olanlar. , Sonuçta daha olgun. "Dedi.
Eski şoför de yolun yavaş yavaş eski işine döndüğünü görmekten çok mutluydu.
Tang Jianhui, iki hafta önce yolda çok fazla araba olmadığında trafik sıkışıklığını bile kaçırdığını söyledi.Şimdi sabah işe devam ediyor ve akşam yoğun yollar tekrar meşgul. Chengdu hareketli bir tarafa döndü.Ayrıca her gün işe gidip gelen yolcuları alarak çok mutlu. Ayrıca herkesin iş ve yaşam tutkusunu hissedebiliyorum.
Giderek daha fazla şirket iş yerine geri dönüyor Çalışanlarının sağlık ve güvenliğini sağlamak için, birçok şirket çalışanlarına nakliye sübvansiyonları da sağlıyor ve hatta Didi'nin maliyetini doğrudan çalışanlara geri ödüyor.
Dong Linin ailesi Chengduda onun için hala sebze satın alıyor ve yemek pişiriyor ve Tang Jianhui yavaş yavaş geçmişin meşguliyetine dönüyor. Şehrin iyileşmesinin ardında, her inşaatçının kendini koruma bilincindeki artıştan ve özel araçlarla korunan banliyö yolundan ayrılamaz. Daha fazla insanın işe dönmesini ve sağlıklı bir yaşama dönmesini beklemek.
