En iyi yerli motor artık Chery değil
2013'te Changan hala Mitsubishi'ye güveniyor, Great Wall hala eski moda 1.5T EFI, SAIC'in doğrudan enjeksiyonu henüz üretime girmedi, Geely Toyota ürünlerinin tersine yapışıyor, doğrudan enjeksiyon, yüksek verimli ve güçlü güç motorları ortak girişim markalarında, bağımsız markalarda ortaya çıkıyor Bu ileri teknolojileri görmekten bahsetmiyorum bile, gerçekten olumlu bir şekilde geliştirilmiş bir motor bile kullanılamaz.
O zamanlar, Chery'nin ACTECO serisi motorları oldukça iyi performans gösterdi ve olumlu araştırma ve geliştirme itibarı, yerli otomobil kampı için bir geri dönüş oldu. Ablukadan çıkan kara bir at gibiydi ve bağımsız marka kampındaki en güçlü motor Ar-Ge ve üretimi olarak selamlandı. O zamandan beri uzun bir süre boyunca, güçlü otomobil şirketleri, Chery'nin kafa süspansiyonunun otomobil pazarında rekabet edebilmesi için "en iyi motor üreticisi" aurasına sahip olacaklar.
Nitekim, Cherynin E4T15B kod adlı 1.5T motoru,% 37,1'lik mükemmel bir termal verime sahiptir ve genel güvenilirliği ve kararlılığı mükemmeldir. Chery bu amaç için uzun bir garanti süresi vermiştir ve taahhütler, motorla donatılmış farklı modellere göre değişiklik göstermektedir. , En büyük oğul Tiggonun garanti süresi bir milyon kilometre için 10 yıl ve Shuhangjietu ailesi 200.000 kilometre için 10 yıllık garanti veriyor.
E4T15B en istikrarlı yerli motor olarak kabul edilebilir, ancak sadece biridir, tek değildir. Ve en iyi değil, en kararlı olduğu düşünülebilir.Örneğin, beygir gücü, tork, maksimum tork hızı, NVH performansı sadece vasat olarak kabul edilebilir Sonuçta, teknik olarak konuşursak, hala sıradan bir elektronik enjeksiyon motorudur ve ana akım silindir içi ile karşılaştırılabilir. Direkt enjeksiyonlu / karışık enjeksiyonlu motorlara göre çok fazla boşluk var.
Aslında, ekipman hızı açısından Chery kesinlikle en hızlı değil.Sistem, Chery'nin yeni teknolojilerin kullanımında çoğu zaman başı çekmeyeceğini tespit ediyor.Bir yandan bilinmeyen yeni teknolojilerin sayısı çok fazla, diğer yandan mevcut teknolojiler piyasayı istikrara kavuşturabiliyor ve yeni ürünler gereksiz. Başlat, bu aynı zamanda Chery'nin üç yıldır 1.6T motorun güçsüz üretimini savunmasının temel nedenidir ve bu sihirli makine bu nedenle netizenler tarafından bir PPT sihirli makinesi olarak tanımlanmaktadır.
Diğer kendine ait direkt enjeksiyonlu motor markalarının piyasaya sürülmesinden birkaç yıl sonra, Cherynin 1.6T direkt enjeksiyon motoru 2019'da sizi gerçekten karşılayacak. Jietu X90, sizi karşılamak için direkt enjeksiyonlu motorla donatılmıştır, ancak bu motor Chery'nin en iyisidir. , Ancak yer değiştirme kısıtlamalarının nedenleri göz önüne alındığında, güç ve yakıt tüketiminin sürekli iyileştirilmesi bağlamında, yaklaşık 1,6 ton ağırlığa sahip X90 modeli halihazırda 1,6 T sınırında olduğundan daha lüks ve daha yüksek ağırlıklı modeller üretiyor. Çünkü büyük deplasmanlı bir motorun olmaması şirketin gelişimini yavaşlatacaktır.Aynı zamanda farklı yol koşulları, farklı sürüş alışkanlıkları ve farklı yağ ürünleri ile iç pazarla karşı karşıya kalan 1.6T sihirli makinenin pazar testine ihtiyacı vardır.
Şu anda Chery, tüketicilere iki ana motor sunuyor; biri 1.5T çok olgun E4T15B, diğeri yepyeni bir 1.6T direkt enjeksiyonlu F4J16 motor, daha büyük deplasmanlı 2.0T motor şu anda pazar düzenine sahip değil. Bu nedenle, motorun yer değiştirmesi nedeniyle ürün tanıtımı da sınırlı olacaktır.
2013-2017, aslında Chery için bir tanrı olma yılıdır. Tüketiciler tarafından motor teknolojisine göre tanınır, ancak 2018'de otomobil üreticileri 1.5T / 2.0T direkt enjeksiyon çağını tam olarak takip ettiklerinde, Cherynin motorları artık yoktu Çin'de yapılan en iyisi.
Changan, geçen yıl 1.5T / 2.0T motoru hızlı bir şekilde devreye aldı. 1.5T motor hakkında konuşulmasına gerek yok, ancak bu 2.0T motor, ister teknik performans ister güvenilirlik performansı olsun, kesinlikle sihirli bir makinedir, ana akım bağımsız marka motor olarak kabul edilebilir ve Ortak girişim motoruyla karşılaştırıldığında, bu mavi balina motorunun parlak noktasını da bulacaksınız.
En önemli şey, bu 2.0T Blue Whale'nin iyi bir NVH performansına sahip olması ve Aisin dişli kutusuyla eşleşmesi, tüm güç sistemini tatmin edici hale getirmesidir. Yalnızca teknik performans açısından, Changanın mevcut motor teknolojisi çığır açan performansı, kurulu kapasitesi ve pazara çıkış hızı Cheryden çok daha hızlı, daha hassas ve daha doğrudur.
Buna ek olarak, Great Wall arka arkaya yeni bir seri 1.3T, 1.5T ve 2.0T direkt enjeksiyonlu motorları piyasaya sürdü.Teknik rezervler, pazar lansman hızı ve kullanıcı izleyicileri açısından Great Wall, 1.5T motor gücü ile Chery'yi çok geride bıraktı. Performans, düşük hızda güç geri bildirimi, yakıt tüketimi kontrolü, NVH ve şanzıman ile performans uyumu görülebilir, bu güç aktarma organı Chery 1.5T + DCT'den çok daha iyidir.
Dahası, Great Wall küçük bir deplasmanlı 1.3T motor ve daha büyük bir deplasmanlı 2.0T motoru konuşlandırmıştır.Farklı modeller için farklı seçenekler vardır.Motor hacmi geniş ve spesifik performans daha iyidir.
Bağımsız markalar kampında, SAIC, GAC ve diğer motorlar mevcut Chery'den daha iyi performans gösteriyor. Cherynin "yerli olarak üretilen en iyi motoru" uzun süredir boş bir isim ve Cherynin en iyi motorunu tanıyan yetkili bir kuruluş yok. Teknolojinin üç yıl içinde tamamen güncellendiği pazar ortamında, Cherynin yavaş ekipman hızı pazarın hızına ayak uyduramadı. Doğrudan enjeksiyon makinesinin lansmanını ilk duyuran, ancak en yeni ekipman oldu. Ürün performansından, Chery'nin arkasındaki ana nedenlerden biri olduğu görülebilir. Daha hızlı stratejik yerleşim planlarına sahip özel kuruluşlarla karşılaştırıldığında, mücadele ruhundan yoksundurlar.
