İndiremeyeceğiniz bir çelik top. BMW M2 ile test sürüşü yapın
BMW'yi kontrol etmekten bahsetmişken benim üzerime düşeni yaptığı söylenebilir.Bu sayımızda son derece güçlü yol tutuşu ve oldukça güçlü gücü olan BMW M2'yi test ettik. Büyük deplasmanlı 6 silindirli motor, 370 beygir gücü ve arkadan çekiş, bu araca BMW'nin sahip olması gereken sürüş zevkini veriyor.
Bu, 2 Serisi'ne dayanan yüksek performanslı bir model, ancak görünüşleri çok farklı.Ön ve arka tamponlar özel stillerle tasarlandı.Ön tamponlardaki devasa hava girişleri, onu son derece sert gösteriyor. Tabii ki, sadece güzel görünmekle kalmıyor, ön tampon da önemli bir etkiye sahip, soğutma sistemi için yeterli hava hacmi sağlayabiliyor ve yan havalandırmalar da hava direncini azaltabiliyor ve aracı daha hızlı hale getirebiliyor. Ön ve arka tekerlek izi de özellikle arka tekerlekler için önemli ölçüde arttı Daha fazla fırlatılan tekerlek davlumbazları güçle dolu.
Aracın arkasındaki çift taraflı dört çıkışlı egzoz oldukça enerjik görünüyor ama çok abartılı değil.Aynı zamanda elektronik kontrol valfine sahip ve sürüş modu değiştikçe ses de değişecek. BMW M2, Michelin'den PSS lastikleri ile donatılmıştır.Ön tekerlek 245/35 R19 ve arka 265/35 R19'dur. Devasa fren diskleri göbekten görülebilir.Ön 380 mm artı arka 370 mm büyük fren diskleri yüksek hız için yeterlidir M2 formu hızla durdu.
İç mekanda, M2M özel direksiyon simidi tutuşu çok kalın, ancak boyutu biraz fazla büyük.Kısa ve yetenekli M vites kolunun altında, çok hızlı değişen, ancak kaba olan 7 vitesli bir DCT şanzıman bulunuyor. Kaçınılmaz. Bununla birlikte, M2'nin oturma pozisyonu övgüye değer, alçak, rahat, ideal sürüş pozisyonunu bulması kolay ve görüş çok iyi.
Güç açısından, sıralı altı silindirli motor, maksimum 370 beygir gücü ve 465 Nm tepe torkuna sahiptir. 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman, diğer M serileri gibi vites değiştirme hızını bağımsız olarak ayarlayamaz.Sadece sürüş modunu değiştirerek vites kutusunun tarzını değiştirebilirsiniz.Konfor modundan spor + moduna belirgin değişiklikleri hissedebilirsiniz.Spor + modunda Oldukça belirgin bir vites değiştirme etkisi olacak ve kişisel olarak Comfort modunda sürmeyi tercih ediyorum.
Test sürüşü sırasında, gaz pedalına basıldıktan sonra motorun alçak kükremesi duyulabilir, ardından takometrenin hızlı yükselişi, tam geri itme hissi bile insanları hazırlıksız yakalar ve güçlü güç insanları bağlar.
