Ortak girişim geçmişinden koparak, PSA hisselerini devrederek, Changan Light Equipment
Video yükleniyor ...
Kapak haberi muhabiri Liang Yanlin
2018 ve 2019'da, tüm otomobil pazarındaki satışlar nispeten durgundu. Bir zamanlar tüm yollarla ilerleyen otomobil pazarı, şimdi kademeli olarak iç talebe doydu ve artan dönemin temettüleri sonsuza dek gitti. Birçok otomobil şirketi bir bataklıkta sıkışmış durumda ve Changan da bir istisna değil.
Marjinal Fransız lüks markası
DS, Çin pazarında düşüş yaşıyor
2 Ocak'ta Changan Automobile bir denetim raporu yayınladı, ancak denetim raporunda parlak noktalar yoktu. Changan Automobile, bir zamanlar Çinli otomobil markalarının en seçkin temsilcilerinden biriydi ve sayısız parlak anlar yarattı. Bununla birlikte, Changan Automobile'in son yıllardaki mali durumuna bakıldığında, devam eden durgun otomobil satışlarının Changan'ın kayıp batağından kaçmasını zorlaştırdığı görülebilir.Net kardaki düşüş özellikle 2019'un ilk üç çeyreğinde belirgindi. Raporlama döneminde, Changan Automobile yıllık bazda 2,662 milyar yuan kaybetti. % 328 düştü ve düşüşün büyüklüğü inanılmazdı.
Giderek büyüyen bir kayıp deliğine sahip olan "Changan Automobile", "yükü silkelemeye" başladı. 31 Aralık 2019 akşamı Changan Automobile, ortak girişimde özkaynak satışı ile ilgili bir duyuru yayınladı.Duyuru, Changan Automobile ve Qianhai Ruizhi'nin Changan PSA'daki hisselerin% 50'sini Qianhai Ruizhi, transfer miktarı 1,63 milyar yuan.
Aslında, 3 Aralık gibi erken bir tarihte, Chongqing Birleşik Mülkiyet Hakları Borsası'nın listeleme bilgileri, Changan Automobile'in PSA Group ile ortak girişiminin% 50'sini 1.63 milyar yuan rezerv fiyatıyla sattığını gösterdi. Aynı zamanda PSA Group, Fransız PSA Group'un Changan PSA ortak girişimindeki hisselerinin% 50'sini satmayı planladığını belirten bir basın açıklaması yaptı. Ama o zaman beklemediğim şey, alıcının Vanke'nin sol elini indirmesi ve Nanning Mağazası Baoneng Departmanının sağ elini artırmasıydı.
Öz sermaye transferinin tamamlanmasının ardından, Changan Automobile'in artık Changan PSA'nın hissesine sahip olmadığı anlaşılıyor. Changan Automobile'ın bu hisse satışının konsolide beyannameye etkisinin vergi öncesi karı 1.352 milyar RMB artırması bekleniyor.
Öz sermaye transferiyle ilgili olarak Tianfeng Securities, bu hareketin zarar yükünü çözebileceğini ve şirketin kaynakları yoğunlaştırmasına fayda sağlayabileceğini belirtti. Changan PSA Peugeot Citroen'in 2011 yılındaki kuruluşundan bu yana faaliyet gösterdiği anlaşılıyor. Ocak ayından Eylül 2019'a kadar toplam 2.000 araç sattı, 812 milyon yuan gerçek işletme geliri ve 2.233 milyar yuan birikmiş zarar, Changan Automobilein net karını büyük ölçüde etkiledi. Öz sermaye transferinden sonra, şirketin zarar yükünün azalması bekleniyor ve şirket daha fazla kaynağı kendi markası ve Changan Ford üzerinde yoğunlaştırabilir ve 2020 gençlik kıyafeti savaşa girecek.
DS satışları düşüyor
Changan PSA ağır kayıplar yaşadı
Tianyancha'nın kamuya açık bilgilerine göre, Changan PSA, Changan Automobile ve PSA tarafından ortaklaşa finanse edildi ve 2011'de kuruldu.
Changan PSA'nın ağırlıklı olarak lüks otomobil markasının DS serisi modellerini ürettiği bildirildi. Changan Group ve PSA Group, fiyat ve performans açısından DS lüks markasının konumunu yinelese de, DS açıkça lüks otomobillerin konumlandırmasını karşılayamıyor.
Bu olaya cevaben Çin Otomobil Satıcıları Birliği'nin yönetici direktörü Jia Xinguang, DS, Çin pazarına gönül vermedi. Çin halkının gözünde Alman arabaları lüks otomobillerin temsilcisidir. DS markası yapılmazsa, doğal olarak pazar tarafından tanınmayacaktır. "Marka gücünün eksikliği, DS otomobillerinin Çin'deki sorunlarının önemli bir nedeni olabilir, ancak Baoneng'in eklenmesinin DS markasını canlandırıp canlandırmayacağı hala bilinmiyor.
Aslında, DS'nin pazar performansı 2013 ile 2015 arasında oldukça iyiydi ve otomobil satışları son üç yılda kademeli bir artış eğilimi gösterdi.
Ancak 2015'ten sonra yüksek tutulan DS markası, insanları sadece hayal kırıklığına uğrattı.
2015'ten bu yana, DS marka satışları düşüyor. Ocak-Kasım 2019 arasında DS, yıllık% 45 düşüşle yalnızca 2.047 araç sattı. DS'nin yüksek profilli yıllık satış hedefi olan 200.000 yalnızca basın bülteniyle sonuçlandı. Changan PSA da ciddi bir kayıp yaşadı. Jia Xinguang, DS'nin bir lüks otomobil markasını konumlandırmada yanlış olmadığına, ancak körü körüne "kendini ödüllendiremeyeceğine", tanıtım yapamayacağına ve pazar talebini karşılamayacağına ve sonunda pazar tarafından ortadan kaldırılacağına inanıyor.
[Haber ipuçlarınız varsa, bize bildirmekten memnuniyet duyarız, kabul edildikten sonra ücret için bir ücret alınacaktır. Bizi WeChat'te takip edin: ihxdsb, QQ: 3386405712]
