Aks Lavida'dan 2 metre 7 daha büyük ve standart olarak ESP lastik testi ile donatılmıştır.Emgrand'dan 80.000 daha güvenli, neden satılamıyor?
Kompakt pazarda, satış sıralamasındaki ilk on ortak girişim aracı 9 sırada yer aldı ve geriye kalan tek yer Geely Emgrand'ın yanı sıra Changan Yidong, Chery Arrizo 5, Vision, Emgrand GL oldu. Birkaç araba da nispeten popülerdir.Birçok bağımsız marka modeli olmasına rağmen, öne çıkan sadece birkaç model vardır ve bunlar Baojun 630 ve Arrizo 7 gibi daha popülerdir. Arrizo 7, piyasaya ilk çıktığında yüksek beklentilere sahip olduğu söylenebilir. Cherynin 2.0 çağındaki olumlu gelişiminin ilk modeli olan Chery için sadece marka gücünü temsil eden değil, aynı zamanda önemli bir kilometre taşıdır. Aynı zamanda marka olgunluğunun bir işaretidir. Ama şimdi Arrizo 7'nin dört yıllık bir geçmişi var. Lian Po eski ve gün geçtikçe güncellenen pazarı yakalayamıyor. Mevcut performans da şaşırtıcı. Geçen ay Arrizo'nun satışları Sadece 273 adet bile var Bu yılın ilk çeyreğinde 1.100'den fazla satıldı ki bu çok üzücü.
Görünüm açısından, Chery, önceki BYD gibi, bir çukur ve güzel değil. Şu anda çeşitli markaların tasarım becerileri eskisinden çok büyük ölçüde arttı.Örneğin Roewe, MG, Baojun, Geely, Trumpchi ve hatta kulübesiyle ünlü Zhongtai bile arabanın görünümü gittikçe daha iyi hale geliyor.BYD de bir süre önce sordu. Eski Audi tasarımcısına katıldıktan sonra, yüksek profilli saflara girdi, sadece Chery hala ayakta duruyor. Ön yüz, Chery aromasıyla dolu katmanlı bir tasarım kullanıyor. Gövde çizgisi basit ve pürüzsüz, kuyruk tasarımı nispeten monoton ve genel görünüm pek iyi değil.
Gövde ölçüleri açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4652/1825 / 1483mm, dingil mesafesi 2700mm.LaVida, Yinglang ve Weilang gibi modellerle kıyaslandığında uzayda büyük bir avantaja sahip.
İç kısımda, uçan kanat tasarımı nispeten geniş görünüyor ve orta konsol, iyi bir görsel dokuya sahip olan yumuşak malzemeyle sarılmış. Ancak genel tasarım, parlak noktalar olmadan oldukça tatmin edicidir.
Konfigürasyonda standart gövde stabilizasyon sistemi, fren asistanı, çekiş kontrolü, yokuş yukarı yardım, lastik basıncı izleme, hız sabitleyici, çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi, LED gün ışığı vb., Merkezi kontrol ekranı, açılır tavan, geri vites videosu, motor çalıştırma Park ve anahtarsız sistemler gibi konfigürasyonlar da farklı modellerde donatılmıştır.
Güç açısından, 126Ps ve 152Ps maksimum güç ve sırasıyla 160Nm ve 205Nm maksimum tork ile 1.6L ve 1.5T motorlarla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 5 ileri manuel ve simüle edilmiş 7 ileri CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Şu anda, birçok tüketicinin turboşarjı özel bir sevgisi var.Arrizo 7, bir süre önce 1.5T + CVT modelini ekledi, bu da önceki 1.5T'nin sadece manuel şanzımana sahip olduğu ve rekabet gücünü artırdığı için pişmanlığını telafi etti. . Tüm serinin fiyatı 7,99-9,59 milyon.
Daha da önemlisi, Arrizo 7 sadece güvenlik konfigürasyonunda değil, aynı sınıf modellerde mutlak lider konumda olan sıcak şekillendirilmiş çeliğin lazerle dikişsiz kaynağını kullanan gövde yapısında da mükemmeldir. Ai 7, konfigürasyon ve güvenlik açısından çok iyi bir iş çıkarsa da, görünüm ve iç mekan açısından rekabetçi değil. Yeni nimetlere rağmen satışlar pek artmayabilir. Editör, en önemli şeyin tasarım olduğuna inanıyor: Öncelikle tüketiciler, şekil çekici ise içini anlamaya istekli olmalıdır.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
