Dört tekerlekten çekişli Mercedes mi yoksa önden çekişli BMW mi? Bu X2'nin fiyatlandırması GLA'yı hiç dikkate almıyor
BMW UKL önden çekişli platformun en son modeli olan BMW X2, sportif rotayı izliyor ve gelişi, BMW UKL ailesini daha mükemmel hale getiriyor. Birçok kişi X2'yi gördüğünde aklına ilk kez Mercedes-Benz GLA geliyor.İki model aynı pazar konumlamasına sahip ve her ikisi de lüks giriş seviyesi SUV'lar, ancak fiyatta büyük bir fark var. Bugün, 329.800 yuan kılavuz fiyatıyla BMW X22018 sDrive 25i lider M arazi paketi. BMW X2'nin ikinci en düşük versiyonu olan bu fiyat, Mercedes-Benz GLA2204MATIC sportif modelini aştı, öyleyse bir göz atalım. Arabanın insanları bunun için GLA'dan vazgeçirecek güce sahip olup olmadığı.
Görünüm açısından, mevcut BMW X ailesinin en alternatif modeli olan BMW X2, yalnızca çok sayıda geleneksel aile unsurunu korumakla kalmaz, aynı zamanda kendi özelliklerine sahip birçok tasarımı da benimser. Ön yüz, ters çevrilmiş bir trapezoid böbrek hava girişine sahiptir, krom kaplı bir çerçeve çok dokulu ve iç kısım siyah bir boya ızgarası ile uyumludur. Farların tarzı, yerli 1 serisi sedanınkine benzer ve şekli daha düzdür.Farların içi hala BMW melek gözü yapısıdır.Hem uzak hem de yakın ışıklar, otomatik açma ve kapama işlevlerine sahip LED ışık kaynaklarıdır. Sis farlarının altındaki üçgen hava girişi, X2 cephesinin ayırt edici bir özelliğidir.Geniş bir alt orta ağ yapısı ile sportiflik dolu. Ön havalandırma deliklerinin taranması yoluyla, bu arabanın sürtünme katsayısının, SUV'lar arasında nispeten iyi olan 0.28'e ulaştığını belirtmek gerekir.
Gövdenin yan tarafında, BMW X2'nin yan tarafı geleneksel SUV modellerinden farklıdır.Yükseltilmiş bel çizgisi dinamik ve alçak bir duruş yaratır.Tüm otomobil boyunca uzanan alt etekle çok dikkat çekicidir. C sütunundaki BMW Mavi Gökyüzü ve Beyaz Bulut Logosu, BMW 200CS modelinin geleneğini sürdürüyor ve klasiklere saygı duruşunda bulunurken, aynı zamanda retro bir his veriyor. Dikiz aynası gövde ile aynı renktedir ve elektrikli ayarlama / ısıtma / katlama / hafıza / tersine çevirme otomatik gerileme gibi işlevleri entegre eder. Ne yazık ki, düşük kaliteli modellerde anahtarsız giriş işlevi bulunmaz, ancak tüm sistemler standart olarak tek tuşla çalıştırma ile donatılmıştır. M spor tarzı jantlar gerçekten harika ve lastikler 225/50 R18 özellikli Goodyear EAGLE F1 serisini kullanıyor.
Otomobilin arkasında, BMW X2 çok güçlü bir hiyerarşi duygusuna sahip.İki bel çizgisi arkayı üç parçaya ayırıyor.Uzun ve dar arka ön cam, coupe hissi veriyor. Arka lambalar geleneksel BMW tarzını koruyor. Dahili LED ışık kaynağı geceleri oldukça tanınır. Kuyruk etiketi harika bir dokuya sahiptir. Kuyruk bölmesi açma işlevini entegre eder. İç düğmenin açılması çok törenseldir. Altta, düzensiz şekilli alt koruma plakasıyla eşleşen geniş kalibreli çift taraflı tek egzoz egzozu, bu arabayı sınır ötesi sporlarla dolu hale getiriyor. Aracın arkası, bir geri dönüş radarı ve bir ters görüntü ile donatılmıştır ve tüm sistemlerde 360 derecelik panoramik görüntü yoktur.
İç mekana gelince, yeni X1 ve yerli 1 serisi sedan'ı gören insanlar BMW X2'nin iç mekanına aşina olmayacaklar.İç, geniş bir yumuşak dikişli kaplama alanı ve parlak yüzeyiyle güçlü bir BMW atmosferiyle dolu. Döşeme genel olarak çok dokulu.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, yeni nesil aile stillerini benimser.Tüm direksiyonlar deri ile kaplanmıştır ve birinci sınıf bir tutuşa sahiptir. Tüm sabit hızlı yolculukların bir seçenek olarak kurulması gerektiğinden, direksiyon simidinin yanındaki düğmeler biraz temeldir ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli geleneksel bir mekanik işaretçi tasarımıdır.Aşağıdaki LCD ekran çok küçük ve çok küçüktür, sınırlı görüntü içeriğine sahiptir.Tüm sistem, standart olarak lastik basıncı izleme ve sensör silecek fonksiyonları ile donatılmıştır.
Merkezi kontrol bölümünde, tüm BMW X2 serisi standart olarak yüksek ekran oranına sahip 8,8 inç dokunmatik ekranla birlikte gelir.Fonksiyonlar açısından, BMW'nin yeni nesil iDrive sistemi ile donatılmıştır ancak navigasyon, Carplay ve Araçların İnternet işlevlerinin isteğe bağlı olması gerekir. Oldukça tatmin edici olan bölgeli otomatik klima, hava çıkışları ve kontrol panellerini kullanır Fiziksel düğmelerin dokusu hala BMW'nin alışılmış Alman zevk seviyesini korur.Aynı zamanda, tüm seri standart olarak 6 renkli iç ortam ışıklarıyla birlikte gelir.
BMW X1'den farklı olarak, klasik tavuk bacak çubuğu X2'ye geri döndü. Çubuk, teknoloji dolu şeffaf ve parlak bir doku ile kaplandı. Sürüş modu, merkezi kontrol ekranı çalıştırma düğmesi ve elektronik park, tanıdık tasarımlardır.Aynı zamanda, standart dört kapılı cam tek bir düğme ile kaldırılır ve alçalır, bu da rahatlığı artırır.
Koltuklar açısından, önde gelen BMW X2 suni deri koltukları benimser.Koltuğun harika bir sarma hissi vardır.Bacak destekleri, yan kanatlar ve koltuk başlıklarının tümü daha rahat olacak şekilde tasarlanmıştır. İşlevler açısından, hem ön sıra ana hem de yardımcı pilot konumları çok yönlü elektrikli ayarı destekler ve sürüş konumu ayrıca iki hızlı hafıza işlevine sahiptir, ancak ısıtma işlevinin isteğe bağlı olması gerekir. Açılabilir panoramik sunroof aynı zamanda tüm serinin standart konfigürasyonudur Sunroof geniş bir alanı kaplar ve aydınlatma etkisi fena değildir.
Arka koltukların performansı, mükemmel destek ve sargıyı hesaba katarak ön koltuklarınki ile aynıdır.Arka koltukların konfigürasyonu çok basittir.Neyse ki, sırtlığın ve orta kol dayamasının bardak tutucuyla açı ayarını destekler. Arkada ayrı klima çıkışları vardır ve merkezi platform daha yükseğe kaldırılarak sürüş konforunu etkileyecektir.
Kuyruk kompartımanının zemini biraz daha yüksek, açıklığı çok düzgün ve hacmi 470L.Aynı zamanda arka sıra aşağı indikten sonra alan daha da genişletilebilir.
Güç açısından, her ikisi de 1.5T üç silindirli ve 2.0T dört silindirli turboşarjlı motorlar olan BMW UKL platform modellerinin güç sistemi aynıdır.Önde gelen BMW X2 sDrive 25i, maksimum 141kW (192Ps) güce sahip B48A20A kodlu 2.0T motor ile donatılmıştır. , Maksimum tork 280Nm'dir ve önden çekiş modu benimsenmiştir. Yeni X1'in aksine, X2, Aisin'in otomatikleştirilmiş düz şanzımanını değil, 7 ileri çift kavramalı şanzımanı kullanıyor. Süspansiyon yapısı ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
