Süper koşmayı hayal eden uzaylı canavar LFA, Lexus tam olarak ne yaptı?
Top Gear'ın Üç Silahşör olduğu dönemi hala hatırlıyorum. 22. sezonun altıncı bölümünde, goril bir Lexus RCF'yi arenaya sürdü ve goril bunu aracın dinamikleri olarak yorumladı ve onu tek olarak tanımladı. Spor ayakkabılı şişman bir adam ayağa kalkamadı. Sonra goril, "Beni asıl çıldırtan şey, Lexusun becerilerinin bundan çok daha fazlası olduğunu bilmemdir." Demek mavi bir Lexus LFA Senin önünde.
Bu LFA uyandırıldığında, V10 motorunun sesiyle birlikte neden bu kadar heyecan verici olduğunu biliyordum. 560 beygir gücü temiz bir şekilde serbest bırakıldı ve 0-100KM / s hızlanma sadece 3.6 saniyede, bu veriler GTR kadar iyi görünmese de, Lexus kendine özgü ve büyüleyici bir yere sahip, bu ses ve gorilin bunu değerlendirmesi, bir canavarın açıklanamaz şekilde üzgün olduğudur.
Ve Lexus'un mükemmel LFA eğitimi ve mükemmel eğitimi ile Gorilla, LFA'yı daha da fazla öne çıkarıyor, ancak LFA bu kadar basit. Donanımlı V10 motoru, Lexus ve Yamaha tarafından ortaklaşa geliştirildi ve en yüksek hız 325 km / saate ulaştı ve böylesine devasa bir süper otomobilin ağırlığı, büyük miktarda karbon fiber kapsama alanı nedeniyle 1480 kg olarak kontrol edildi, ancak yüksek hız nedeniyle mekanik gösterge paneli hızına ayak uyduramadı, bu yüzden değiştirildi. LCD gösterge panosunda.
Görünüm açısından bakıldığında, LFA diğer süper arabaları kadar rüya gibi değil. Çizgileri çok basit görünüyor. Gorilin deyimiyle, taze çekilmiş yaban mersini gibi, dolu ve çekici, ancak bu demek değil LFA'nın tasarımı basittir, çünkü geliştirilmesi ve tasarlanması 10 yıl sürdü, onu geliştirmek neden on yıl sürdü?
Lexus'un kendisi bunu yapması 5 yıl sürdüğü için ve tam LFA'yı piyasaya sürmeye hazırlanırken, bazı insanlar gövdeyi alüminyum alaşım ve karbon fiberle değiştirmenin daha iyi olup olmayacağını sordu? Böylece LFA'yı gerçekten fırına geri götürüp yeniden inşa ettiler Lexus'un bu araca ne kadar yüksek yatırım yaptığı ve LFA'nın Ar-Ge'sinin temelde 0'dan başladığı görülüyor. Gövde üzerindeki parçaların% 95'inden fazlası sadece LFA için. LFA'nın fiyatının neden bu kadar yüksek olduğunu açıklamak zor değil, ancak yine de satılan her LFA Lexus için bir kayıptır. .
Elbette LFA'nın kusurları yok. Gorilla Tucaonun emniyet kemeri en insan karşıtı tasarımdır. Bardaklık bile yoktur. İsterse emniyet kemerini bardak tutucusuyla değiştirmeye bile razı olur, ancak Öyle olsa bile, LFA hala herkesi fethetti.Dünyanın sınırlı sayıdaki 500 birimi süpürüldü. Seri üretimin başında Toyota, LFA'yı inşa etmek için en iyi 175 teknisyeni aradı ve günde yalnızca bir tane üretti. Ayda 20 birimden fazla değil.
LFA mükemmel bir araba olmasa da yine de en çekici arabadır.Bu arabadan LFA'nın diğer süper arabalardan farklı olduğunu da görebiliriz.Ferrari ve Lamborghini, pisti fethetmek için güç makineleridir. Lexus LFA daha çok bir sanat eseri ve Japon otomobil endüstrisinin zirvesi gibidir.LFA'nın doğuşunun nedeni, Lexus'un dünyanın en iyi spor arabasını yaratma kapasitesine sahip olduğunu dünyaya kanıtlamasıdır.
