Kullanıcılara "görünmez bir hikaye" nasıl anlatılır, yeni çağda "Roewe" için yeni bir zorluktur
Daha fazla "gizli avantajları" olan ürünlere gelince, bugün arabalardan başkası değil.
Sonuçta, "yeni dört modernizasyon" dalgası şiddetli ve geri döndürülemez. Büyük dalgadaki markaları, bu trende aktif veya pasif bir şekilde hitap etmeye "zorladı", bu nedenle yeni çağın otomobil ürünlerine çok fazla yeni teknoloji yeniden yerleştirildi. Veya tüm değer zincirinin görünmez ek özelliklerinde. Belirli bir perspektiften, "açıkça görülemeyen" bu avantajlar, geleceğin yeni aşamasında ürün rekabetinin odağı haline gelecektir.
Ancak, bu "şarap kokusu derin sokaklardan korkmaz", dış tüketicilerin ve potansiyel kullanıcıların ürünlerinin "görünmez avantajlarını" gerçekten anlamalarına nasıl izin verileceği, bu "görünmez hikayeleri" nasıl anlatacağı, Yeni hisse senedi rekabeti çağında zaferin anahtarı olacak.
Dahası, otomobil pazarının derin kışında, bu markaların kendileri özel üretim için çok sayıda araştırma ve geliştirme fonu yatırdılar, ancak çoğu zaman terminal satışlarının "görünmez temettülerine" karşılık geliyorlar, ancak tanıtım seviyesi dışında çabalarını doğru bir şekilde uygulayamıyorlar. Tam olarak karşılık gelen temel neden, hala kullanıcı-ürün değeri bilişsel geri bildirim kanalının engellenmesinde yatmaktadır.
Bu nedenle, mevcut sonuca sunulan önceki teknoloji aslında oldukça zayıftır.İster yeni otomobil piyasaya sürüldüğünde fantezi parametresi PPT olsun, ister 4S mağazasının satış personelinin giriş terminolojisi olsun, otomobil ürünlerinin derin teknik avantajlarını vermek zordur. İnsanların kalplerinin derinliklerinde.
Ayrıca bu nedenle OEM'ler yeni teknoloji uygulamalarını makul bir etki aralığı içinde dış dünyaya daha fazla gösterecekler.Bu yeni ve verimli bir yol olacak.Keşif olgunlaştıktan sonra, otomobil markalarının çoğunun içten dışa geçmesine de yardımcı olacak. Bilişsel geri bildirim kanalı.
Bu kez Auto Toutiao APP izlenebilir ziyaretini SAIC'in Zhengzhou Akıllı Üretim Dijital Fabrikasına örnek olarak alırsak, yalnızca belirli üretim sürecinin kapsamlı bir şekilde yenilenmesiyle, belirli ürünlerin avantajlarına karşılık gelen teknoloji ortaklığının değerini anlayabiliriz.
"Yeni Dört Modernizasyon" da "Yeni Dört Modernizasyon" da var
Zhengzhou'da resmi olarak Mart 2017'de başlayan akıllı üretim dijital fabrika projesi, ilk aşaması tamamlanarak o yılın eylül ayında üretime geçmiştir.Çin'de inşa edilen ve resmi olarak üretime alınan SAIC binek araçlarının üçüncü üretim üssüdür. SAIC binek araçları personeline göre, bu aynı zamanda yerli otomobil endüstrisinde "o yıl bir sözleşme imzalamak, o yıl bir fabrika kurmak ve ardından o yıl üretime geçebilmek" gibi nadir bir durumdur.
Ayrıca, kalite kontrol standartlarını sıkı bir şekilde kontrol eden akıllı bir dijital otomobil üretim üssü olarak SAIC Binek Araç'ın Zhengzhou Dijital Fabrikası'nın ilk etabının 1.411 dönümlük bir alanı, ikinci etabının ise yaklaşık 1.600 dönümlük bir alanı kapsadığı ve inşaatın Şubat 2018'de başladığı anlaşılıyor. Daha önce yıllık üretim kapasitesinin 300.000 adede ulaşması bekleniyordu.İlgili personelin yerinde tanıtılmasına göre SAIC Binek Araç Zhengzhou Fabrikası'nın geçtiğimiz aylarda aylık üretiminin 36.000 adede kadar sabitlenebileceği tahmin ediliyor.Projenin ikinci fazı bu yılın sonunda tamamlanacak. Tamamlandıktan sonra toplam üretim kapasitesinin 600.000 araca ulaşması bekleniyor.
Sektör gelişimi açısından bakıldığında, SAIC Binek Araç Zhengzhou Fabrikasının önemi, SAIC Motor Group'un genel üretim kapasitesini yeniden genişletmektir. Daha derin bir seviyeden ve ürün rekabet gücü seviyesine karşılık gelen önemi, "Akıllı üretim" ve "dijitalleşme" nin sınırlı ifadesinde yatmaktadır.
SAIC Group, 2017'nin başından bu yana, temel olarak "Elektrifikasyon, Akıllı Ağ Oluşturma, Otomasyon ve Paylaşım" içeren "Yeni Dört Modernizasyon" konseptini resmen önerdi. Otomotiv endüstrisinin genel gelecekteki gelişme eğilimi gerçekten daha net hale geldi. Ancak, çok az insan aslında farklı düzey ve alanlardaki yeni dört modernizasyonun evrim yolunu biliyor ve farklı ifadelere sahipler.
Zhengzhou otomobil üretim üssü ve özel üretim süreci perspektifinden bakıldığında, bu "yeni dört modernizasyonun" güncellemesi ve iyileştirilmesi, bilgi teknolojisi ve akıllı ekipmanın tamamlayıcı avantajlarını birleştiren, başlangıçtan çevrimdışıya kadar tüm üretim hattında özellikle kendini gösteriyor. Merkezi genelleme, yine "ekipman otomasyonu", "lojistik hassasiyeti", "süreç şeffaflığı" ve "karar verme verileri" olarak açıklanabilir.
Kabaca açıklanan "ekipman otomasyonu", SAIC Motor'un Zhengzhou fabrikasının SPS gruplama ve AGV operasyonu dahil otomatik üretim modlarını benimsediği ve gerçek zamanlı konumlandırma ve veri toplamayı gerçekleştirmek için IoT otomasyon teknolojisini tanıttığı ve böylece ekipmanın otomasyon oranını iyileştirdiği anlamına gelir. Ve işçiliğin kalitesi, üretim döngüsünü hızlandırırken, gizli kalite tehlikelerini azaltır.
"Lojistik hassasiyeti", daha hızlı ve daha doğru sonuçlar elde etmek için gelişmiş planlama, çevrimiçi kalite yönetimi, verimli envanter yönetimi ve malzeme çekme, seviyeli üretim planlaması, 7 + 7 plan kilitleme ve üretim işlemlerinin hassas kontrolünün kullanılması anlamına gelir Esnek üretim uygulamasının en sezgisel uygulaması, atölyede üretim parçalarını doğru bir şekilde işleyen otomatik taşıma robotudur.
"Süreç şeffaflığı", SAIC Binek Araç'ın Zhengzhou fabrikasının tüm araç üretim ve üretim sürecini kaydetmek ve operasyondaki maliyetleri, personeli, enerjiyi ve ekipmanları şeffaf bir şekilde yönetmek ve izlemek için özel bir araca sahip olduğu anlamına gelir. Yalnızca çevik uygulama sağlamakla kalmaz, aynı zamanda uzun vadeli geliştirmede önemli ölçüde maliyet azaltma ve verimlilik artışı sağlayabilir.
Son bahsedilen "karar verme verileri", mevcut "üretim + Nesnelerin İnterneti" yeni düşüncesi ve endüstri veri entegrasyonunun genel eğilimi göz önüne alındığında, bunun yerine, üretimin üst seviyesini kazanmak için yüksek bir ön koşul ve anahtar bağlantı olma olasılığına sahiptir. Büyük veri platformu, görselleştirilmiş operasyon analizi ve veri sorgulama raporları yardımıyla, küresel görünürlük, süreç izleme ve veri analizi ile yalın üretim gerçekleştirmek için üretim sürecindeki personel ve malzeme tüketimini daha da azaltabiliriz, böylece gelecekteki otomobil üretimi deneyimlerden değerlendirilebilir. "Sayılarla konuşma" nın "akıllı karar verme" aşamasına etkili bir şekilde girdi.
SAIC Yolcu Aracı Zhengzhou Fabrikası, SAIC'in her zaman vurguladığı şeyi miras alabilir ve "Dört Modernizasyon ve Bir Yüksek" (yalın) "Yeni Dört Modernizasyon" un özel üretim uygulamasıyla birleştirilen "Yeni Dört Modernizasyon" un genel yönüdür. , Yüksek kaliteli standart sistemin standardizasyonu, esnekliği ve modülerleştirilmesi) üretim sisteminin önemli hedef görevi.
Belki de böylesi nesnel bir ifade gerçekten çok "ulaşılamaz" ve ürün değeri algısının geri bildirim kanalını yeniden açmanın alaka ve nüfuz etme gücünü kaybetti, ancak böyle yepyeni bir üretim sisteminin kesinlikle ürünlerde kullanılabileceği kesinlikle inkar edilemez. Seviye, kullanıcılara yeni çağda endüstriyel sistemin gücünü verir.
Öyleyse, kullanıcı seviyesine bağlı olarak, böyle bir araba fabrikası ne anlama geliyor?
"İyi bir fabrika", "iyi bir araba yapabilir" mi?
Kullanıcılar için, en azından yüzeyde, fabrikanın teknolojisi ne kadar gelişmiş olursa olsun, kullanıcı onu en sezgisel ve pratik olarak hissedemez. Bu, bağlantıya ulaşmak için "araba" arasında karşılık gelen bir algı gerektirir, ancak aynı zamanda uzun zaman alır. Zamanın kullanımı ve kavrayışı anlaşılabilir.
Bu nedenle, birçok kullanıcı, uzun süreli kullanım sırasında bazı ürünlerde kaliteli gizli tehlikeler olasılığı nedeniyle "teknoloji sezgisel değildir" veya hatta "teknoloji işe yaramaz" gibi yanlış bir duyguya sahiptir.
Bununla birlikte, aslında, son derece verimli bir akıllı fabrika, gelecekte "gelişmiş savaş üretme" konusunda kesinlikle başı çekecektir, çünkü sonunda dış dünyaya ürünlerinin "her şey yolunda" olduğunu söyleyebilecek ve daha "strateji" yapabilecektir. Binlerce mil ötede, kesin zafer ".
Örnek olarak Şangay otomobil binek otomobilinin Zhengzhou fabrikasında üretilen Roewe i5'i ele alırsak, 70.000'den 120.000'e kadar olan düşük fiyat avantajı, mutlaka rakip ürünleri baskılayabileceği anlamına gelmez, ancak en azından tüketicilerin seçim yaparken önceden seçim yapmasına izin verecektir. Liste. Ve bu avantaj, ancak tüm fabrikanın üretim sistemi tarafından yaratılabilir. Bu, teknolojinin yönlendirdiği verimli ve düşük maliyetli otomatik yalın üretim modeli ile aynı fabrikanın daha ucuz ama daha uygun maliyetli ürünler üreteceği anlamına gelir. Basitçe ve kabaca ifade etmek gerekirse, iyi bir araba satın almak isteyen tüketiciler için fabrikalarını görece iyi anlamaları gerekir.İyi teknolojiye, yüksek verimliliğe ve sistem yeteneklerine sahip bir fabrikanın uygun maliyetli bir otomobil üretme olasılığı daha yüksektir.
Bu nedenle, Roewe i5'in neden sadece bir yılda 200.000'den fazla araç satış hacmine ulaşabildiğini anlamak zor değil. Elbette, tüm sektöre bakıldığında, bu mutlak anlamda en iyisi değil, ancak sektöre en iyi ilham ve reform fikirlerini sağlayabilir. Sebepleri araştırmanın en iyi yanıtı, SAIC Binek Araç'ın Zhengzhou fabrikasının dört atölyesinde hala gizli.
Temel düzeyde, SAIC Binek Araç'ın Zhengzhou fabrikasının dört işlem atölyesi, geleneksel büyük ölçekli otomobil üretim üssünden farklı görünmüyor, ancak ürünlerle birlikte, belirli ürün ekipmanlarında veya teknolojilerinde farklılıklar bulabilirsiniz.
Örneğin, damgalama atölyesinde, Çin'deki en gelişmiş 6400T (2400T + 100T × 4) büyük ölçekli çok istasyonlu yüksek hızlı otomatik damgalama üretim hattı kullanılmaktadır. 5 süreçli süreç düzenleme yöntemi, ilgili parçaların üretim süreci düzenini daha ayrıntılı ve işleme sürecini daha ayrıntılı hale getirebilir. Karmaşık parçaların ilk aşamada istikrarlı ve yüksek kalitede şekillendirilmesini garanti eder.
Ayrıca, damgalama atölyesindeki manipülatör, Roewe i5 ve Roewe RX3'ün belirli üretim modelleri için ana damgalama parçalarının üretim verimliliğinin iyileştirilmesini sağlayabilen, dakikada 15 vuruş ve 30 çamurluk üretimini tamamlayabilen dünyaca ünlü GUIDEL otomasyon sisteminden geliyor. Yüksek ve daha kararlı. Kullanıcılar için, yüksek kaliteli galvanizli saclar kullanılarak akıllı yüksek hızlı damgalama, ilk damgalama aşamasında karşılık gelen kalite güvenliğini ve düşük maliyeti kalitatif hale getirir.
Kaynak işleminin tamamlandığı gövde atölyesinde, SAIC Binek Araba Zhengzhou fabrikası, robot kenar kıvırma ve presleme ile OpenGate esnek kaynak montaj sisteminden oluşan "esnek üretim teknolojisini" benimser, bu da sadece kenar kıvırma eğriliğini ve Açı aynı zamanda etkili bir şekilde vücut parçalarının geometrik konumlandırma doğruluğunun (koordinat XYZ) ± 0,025 mm içinde kontrol edilmesini sağlayabilir ve aynı zamanda 6 tip model için esnek parça üretimine dönüştürülebilir.O zamandan beri, merkezi üretim bağlantısı, üretim kapasitesinin sağlanması öncülüğünde geliştirildi. Spesifik üretim döngüsü iyileştirilir ve ürün geliştirme döngüsü etkili bir şekilde kısaltılır ve geliştirme maliyeti düşürülür. Kullanıcı tarafından satın alınan son ürüne göre fiyat-performans oranı yeniden iyileştirildi.
Bu temelde, kaporta atölyesi, belirli modellere karşılık gelen, Alman modellerinde yaygın olarak kullanılan lazer kaynak teknolojisini de kullanıyor.Aslında tüketiciler, LaVida, Passat ve Golf gibi "geleneksel Alman güvenliği" satış terminallerini kullanıyor. Anlamak için. Geleneksel punta kaynağının "düğme" tipi ile karşılaştırıldığında, "fermuar" lazer kaynağı mühürleme güvenlik performansı kendini gösterir.
SAIC Yolcu Arabası Zhengzhou Akıllı Fabrikasının gövde atölyesinin "zekası", sıradan kaynak atölyesinden farklıdır. Atölye 4 R-2000iC / 125L robot ve 4 lazer görüş ölçüm kafası ile donatılmıştır. Ekipman çözünürlüğü en fazla 0,01 mm, doğruluk farkı 0,05 mm, ölçüm süresi sadece 0,5 saniyedir ve çalışma mesafesi 200 mm'ye ulaşabilir.Vücut parçalarının hızlı, temassız, sezgisel, geniş aralıklı gerçek zamanlı ve dinamik izlenmesini gerçekleştirebilir ve hataları azaltmak için kesinlikle kalite kontrol edebilir ,% 100 beyaz gövde verimi elde etmek için ve aynı zamanda üretim verileri, gelecekteki üretim analizi ve yükseltme analizi ihtiyaçları için temel veriler olarak saklanacaktır.
Ve bu veri tabanlı otomasyon modeli, boya atölyelerinde ve montaj atölyelerinde de tutarlı bir şekilde uygulanmaktadır. Alman ürünlerine eşdeğer malzeme ve süreçlerden bağımsız olarak, atölyedeki PMC akıllı kontrol merkezi püskürtme robotlarını, proses klimalarını, mekanik ekipmanları, çeşitli boru hatlarını (nakliye ve karışım boyası, tutkal tedariki, kimyasal maddeler) gerçekleştirebilir. Taşıma gibi 1000'den fazla ekipman parametresinin dinamik izlenmesi). Ek olarak, boyahane de ANDON sistemini kullanıyor ve dış panel püskürtme robotları ve astar robotları dahil olmak üzere 44 robotla donatılmıştır. Son kullanıcı seviyesine uygun olarak, sadece malzeme kullanımının başlangıcında çevre korumasını ve araç sağlığını garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda araçların anti-korozyon ve bakımını da kolaylaştırır.
Robotların montaj atölyesinde kullanımı, ister otomatik yönlendirme, otomatik taşıma ve hat ile otomatik kesintisiz bağlantı gerçekleştirebilen bir malzeme taşıma sistemi olsun, ister üretim hattı operatörlerinin malzeme toplama süresini kısaltabilen bir otomatik malzeme taşıma sistemi olsun. Yükleme ve boşaltma SPS sistemi hala yüksek verimli ve hata önleme sistemidir.Montaj maliyetlerini daha da düşürürken, arabadaki 13 ana kontrol modülü, 360 panoramik görüntü, 6 hava yastığı ve koltukların Roewe i5 ve RX3 modellerinde önemli yapılandırmalar için doğru kurulum ve ekipman. Son kullanıcı seviyesine karşılık gelen, aslında, bu "görünmez teknolojiler" her zaman belirli araç kullanım senaryolarında değiştirilemeyen belirleyici bir rol oynar.
Bu nedenle, böylesine net bir bağlamı izleyerek, kullanıcıların bu işlevler için "görünmez" olmadıklarını, ancak belirli gelişmiş teknolojiler ile ürün teknik performansı arasındaki karşılık gelen ilişki hakkında bilgi sahibi olmadıklarını bulmak zor değildir. Ve eğer bu bilinçli olarak bağlantılıysa, "görünmez kung fu" yu "önemli bir güç katiline" dönüştürmek yeterli olacaktır.
"İyi bir fabrika" ile "görünmez hikayeyi" anlatabilir misin?
Ana akım otomobil markalarının mevcut yerli üretim üsleri için, ister bu kez ziyaret edilen SAIC Binek Araçlarının Zhengzhou Akıllı Kimyasal Fabrikası, ister FAW-Volkswagenin Tianjin gibi ortak girişim markaları olsun, her birinin kendi öncü avantajı vardır. Dijital fabrikalar ve Geely Yiwunun "Micron Fabrikası" gibi kendine ait markalar, adından kendi markalarının avantajlarını kabaca anlayabilirler. Nispeten konuşursak, bu, iletişim verimliliğine yapılan vurgunun genişlemesinin bir tezahürüdür, yani, en önemli özellikler ana gövdede açıkça işaretlenmiştir, böylece sezgisel isim ifadesi ve teknolojinin derinliği ve genişliği anlatımı daha nüfuz edicidir. .
Bununla birlikte, "iyi bir fabrika" ve "iyi görünmez teknoloji" olmalıdır Dış kullanıcıların "sıkı çalışmasından" sonra, dışarıdan gelenler tarafından bilinecek mi? Bu "kritik ama görünmez hikayeyi" tüm üretim hattı boyunca anlatmak ve tutarlılık ve sunum kullanmak için bir fikir olacak mı?
Belki hiç değil. Sonuçta, otomobilin çalışması gerekir ve bazen bazı üretim teknolojileri mükemmeldir ve koşmanın doğa odağı değişmiştir ve tüketiciler onu satın almayacaktır. ,
Belki de tam da bu nedenle, bir otomobil üretim üssünün dinamik bir inceleme üssünün varlığı için gerekli olmasıdır.
Yüzeyde, belirli bir üreticiye karşılık gelen bir ürün inceleme mekanizmasıdır, ancak OEM'ler ve müşteriler arasındaki ilişki açısından, aslında bu bağlantı, başarı veya başarısızlık konusunda nihai karardır.
Bir ürünün fabrikadan çıkmadan önce müşterinin bakış açısından değerlendirilmesi açısından önemli bir benzetme olduğu için önemi herkes için "üniversiteye giriş sınavı" nın aşama özeti anlamına benzer. Kendiniz kontrol edemezseniz, erken aşamada daha fazla teknik ekipman sermayesi ve insan kaynağı yatırmış olsanız bile, bazı hatalar durumunda, tüketici algıları yine de sıfır olacaktır çünkü bilişsel bir güven inşa etmek zordur. Beraberlik yine bozuldu. Kullanıcı güvenliği açısından bile birçok geri çağırmanın hala yanlış anlaşılmasının ana nedeni budur.
Bu nedenle, en iyi yol "ödevinizi yapmadan önce gözden geçirmektir." SAIC Binek Araçlarının Zhengzhou Akıllı Fabrikasının dinamik inceleme tabanı perspektifinden, en azından gelecekte tüm endüstri için uyumluluk ve kimliğin bağımsız bir incelemesinin oluşturulması için bir referans sağlayacaktır. emsal.
Zhengzhou fabrikasının eksiksiz değerlendirme modelleri seti, Alman Denetimi otomotiv ürünü kalite denetim yönetimi yönteminden türetilmiştir.Roewe i5 ve RX3 gibi araçlar fabrikadan ayrılmadan önce, her kalifiye off-line araç temelde dinamik bir yol testinden geçmelidir. , Kararlı ve güvenilir yüksek kalite sağlamak için kapsamlı bir güç, konfor ve güvenlik performansı testi yapın.
Bunlar arasında "Denetimin" avantajı, çeşitli araçlarda meydana gelebilecek ürün kalitesi sorunlarını rafine etmek ve tüm araç kusurlarını görünüm kusurları, boya kusurları, bağlantı kusurları, işlevsel kusurlar, eşleşen kusurlar, montaj kusurları, sızdırmazlık kusurları ve kokular olarak ikiye ayırmaktır. Kusurlar ve gürültü kusurları dahil 9 kategori, toplamda 125 öğe. Yukarıdaki sınıflandırmaya karşılık gelen bir araba montaj hattından çıkarıldıktan sonra, Zhengzhou fabrikası, puanları düşürmek için aracın elektrik fonksiyonlarının 2,136 parçasına, yağmur, dış mekan, iç mekan, yol testi, şasi vb. Üzerinde kesinti denetimleri gerçekleştirecektir. Toplam, genel ürünün kalite seviyesini ölçer.
Bu statik izleme temelinde, daha dinamik bir yol testi gerçekleştirilir ve her yönden dinamik performansı ve konforu tespit etmek için engebeli yollar, rögar kapakları, şerit yollar, çakıl yollar, sinüs dalgalı yollar vb. Gibi 14 çeşit karmaşık yol koşulu simüle edilir. Performans, güvenlik performansı, şasi, direksiyon kolonu, gösterge paneli, amortisör vb. Gibi 20 muayene öğesini içeren profesyonel yol testi personeli, kullanıcı geri bildirimi sürüş deneyimini gerçekçi bir şekilde simüle edecek ve aracın konforunu iyileştirmek için iyileştirmeler önerecektir.
20 kilometrelik yüksek mukavemetli bir yol testinden sonra, yalnızca aracın çeşitli parçaları tam olarak alıştırılmakla kalmaz, aynı zamanda tüm aracın kilit işlevi, dikiz aynasının işlevi, klimayla ilgili parçalar, açılır tavan ve dört kapılı cam işlevi de tamamen entegre edilebilir. Kalite standartlarına uyma ve iyileştirmeyi sağlamak için her iki yol denetim öğesi de içinden geçer; farklı personeli test sürüşleri ve test sürüşü değerlendirmeleri yapmaya, aracın dinamik performansını deneyimlemeye ve tavsiyelere göre optimize etmeye ve iyileştirmeye davet ederek kalite standartlarına uyma ve iyileştirme sağlar.
Kullanıcı seviyesine karşılık olarak, bu sürecin etkili olup olmayacağını belirleyen tek faktör, nihai değerlendiricinin adanmışlığıdır. Diğer bir deyişle, süreç boyunca tavır titiz olduğu sürece, "görünmez hikaye" nin bağlamı açık, net ve geçilebilir olabilir.
[Sonunda yazılmıştır]
Belirli bir bakış açısına göre, SAIC Binek Araç'ın Zhengzhou Akıllı Dijital Fabrikasının teknik ekranı, yalnızca yerli otomobil OEM'lerinin teknik gücünü değil, aynı zamanda kullanıcıların güvenini kazanmak için ödenen görünmez i de yansıtıyor. "Sıkı çalışmanın hikayesi", yerli sanayinin ana akım atmosferinde bir tanıtım duruşu göstermektir.
Bu duruş, geride kalanlara bir uyarı görevi görür, arkadaşlara karşılıklı rahatlık sağlar ve aynı zamanda dışarıdakilere anlayışı artırma fırsatı verir.
Ancak son tahlilde, bu "görünmez hikayeyi" daha canlı anlatmak için gereken dayanıklılık ve beceri daha da erişilebilir görünüyor.
Çok sayıda dış duyuru ve yaymayla birleştiğinde, insanlar "sahte büyük gök" ten daha önce hiç olmadığı kadar nefret ediyor ve derinliklerde saklı "görünmez hikayeleri" anlatmak daha da zor.
"Görünmez" içeriğe gelince, marka sahipleri her zaman bunun "şikayet kaynağı" olduğunu hissediyor, "Ben çok ödedim, size tüm kalbimle söyleyeceğim ama yine de ona dikkat ediyorsunuz" ... Zaman geçtikçe daha iyi göstermek zor. Ortaya çıkan otomobil firmaları ister istemez biraz kibirli olacaktır. Kararlı olmayanların, sonuç üreten ancak zaman kazandıran ve sonunda yıkıma yol açacak olan diğer "kestirme yollara" girmesi şaşırtıcı değil. Önümüzdeki zamanlarda büyük dalgalar vuracak ve Lisha'nın ortadan kaldırılması devam edecek ve "spekülatörlerin" boğulmaları uzun süre normal olarak devam edecek.
Dolayısıyla kişinin "gizli çabasını" makul ve uygun bir şekilde gösterebilmesi geçmişte günah değildir, ancak ileride durumla yavaş yavaş orijinal bir günaha zorlanacaktır. Ve eğer "yakınlarda ağlamayı" bile duyamıyorsanız, bırakın "uzakta ağlamak" bir yana?
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
