Hayat önünüzden daha fazlası, bir şiir ve Buick Yuelang ile bir yolculuk
Dünya kültürü ve otomobil kültürü de çeşitlidir. Amerikalılar, Ford F serisi, Thorrods, Dodge Rams, vb. Gibi her tür büyük kamyoneti sever, Japon yerel arabaları daha çok K-arabalarıdır ve Avustralya ve Orta Doğu, onları Pisci ile daha da popüler hale getirir. Lax ve LC serisi, Çin'in ezici SUV'si ve romantik Avrupalılar istasyon vagonlarına daha çok meraklı.
Son yıllarda yaşam standartlarının iyileşmesiyle birlikte bazı Çinliler giderek Batı kültürünü kabul etmeye ve daha çok araba ile seyahat etmeye başladılar, bu nedenle çok yer kaplayan bir araca ihtiyaçları var ama SUV'un sürüş keyfi görece zayıf. Sonuç olarak, otomobil şirketleri arka arkaya bazı touring modellerini piyasaya sürdü ve touring otomobili aniden Çin'de küçük bir esinti başlattı. Önce Langxing, ardından Weiling wagon gibi geçitler ve ardından SAIC Skoda Octavia Travel Edition'ı piyasaya sürdü.
16 Ekim'de Buickin yeni istasyon vagonu Buick Yuelang resmen lanse edildi. Peki bu istasyon vagonu nasıl çalışıyor? Birkaç gün önce, Car Toutiao APP kıyı kenti Shantou'da yeni Buick Yuelang'ı test etti.
Buick Yuelang, Buick Yinglang'ın dış tasarımına en çok benzeyen buick'in en son aile tasarımını benimsiyor, ancak arabanın arkasındaki vagon tarzı geleneksel arabalardan farklı. Buick Yuelang'ın tüm vücudu yuvarlatılmış, ancak tam bir sportif atmosfere sahip, insanlara kontrol etme arzusu veriyor, daha çok bırakamayacağınız büyük bir oyuncak gibi.
Sadece görünüş açısından, Buick Yuelang gerçekten sevimli, bu yüzden iç sürpriz insanları eşit derecede şaşırtabilir mi?
Buick Yuelang, iç mekan açısından Yinglang'a oldukça benziyor.
Buick Yuelang'ın içi ve görünümü insanlara daha az sürpriz getirecek. Merkezi kontrol, Buick ailesi tarzı çevreleyen merkezi kontrol tasarımını benimser.
7 inçlik ekranın tepkisi oldukça iyi ve birçok pratik fiziksel düğme muhafaza edildi.Bunun kullanımının popüler saf dokunmatik tasarımdan çok daha kolay olduğuna inanıyorum.
Üç kollu deri direksiyon simidinin pek çok özelliği yok ama tutuşu kötü değil, maalesef sadece yukarı ve aşağı ayarı destekliyor.
Gösterge paneli biraz daha basit. Popüler tam LCD gösterge paneli olmadan sorun değil, ancak bu gösterge panosunun tasarımı gerçekten çok çekici değil. Yalnızca orta bölümde bir LCD ekran var, ancak boyutu daha küçük.
Üst model olarak, sadece ana sürücünün pencereleri tek tıklamayla kaldırması nazik değil; Kapı panelinin üst kısmı biraz ucuz olan büyük miktarda sert plastik kullanıyor; istasyon vagonu olarak tanımlandığı için bu küçük açılır tavan biraz yanlış mı? Çok harika.
İstasyon vagonları için tabii ki arka koltuklar yerleştirilebilir. Alan gerçekten çok büyük, ancak düz değil.Arabada uyumak için zihinsel olarak erken hazırlanmalısınız.
Bu test sürüşü, maksimum 120kW güce ve 230N · m maksimum torka sahip 1.3T otomatik amiral gemisi versiyonudur. Şanzıman, 6 vitesli otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman kullanır.
Bu motor parametreler açısından fena değil ama bu 3 silindirli bir motor ... Konu 3 silindirli bir motor olunca, birisi bu 3 silindirli motorun ciddi sallanıp sallanmadığını kesinlikle soracak mı?
Kişisel deneyimlerime dayanarak, Buick Yuelang'ın düşük hızda rölantide veya sürünürken motorun sarsıldığını hissetmediğini keşfettim Görünüşe göre Buick 3 silindirli bir motor kullanmaya kararlı olduğu için çok çalışmış ve hazırlıklı gelmiş olmalı. nın-nin.
6 vitesli otomatik manuel şanzıman iyi bir performans sergiliyor, sorunsuz çalışıyor ve sürücünün niyetini anlayabiliyor. Vites küçültürken vites küçültme ve vites büyütme sırasında vites yükseltme.
Hızla hızlandığında, bu 3 silindirli motorun sesi oldukça yüksek, ancak motorun şiddetli titreşimi hala hissedilmiyor, dinamik tepki çok iyi, güç de çok etkileyici ve 3 silindirli bir motorla çalıştırılmayacak Güçsüz olanlar.
Yuelang'ın süspansiyonu, hala özenli olan arka bağımsız süspansiyonla donatılmış ön MacPherson + arka çok bağlantılı süspansiyonu benimser.Kaldırımın yol kenarı performansı sağlam ve rahat.Ayrıca asfalt olmayan yollarda çok rahat. Sürüş, Yuelang'ın performansı da kullanışlıdır, istasyon vagonu belirli derecede kötü yollarla nasıl başa çıkamaz?
Direksiyon açısından, elektrikli hidrolik direksiyonlu Yuelang benimsenmiştir, direksiyon hafiftir, belirli miktarda sanal konum vardır ve genel his iyi.
NVH için Yuelang düşük hızlarda iyi performans gösterdi, rüzgar gürültüsü ve alt plaka ses yalıtımının performansı dikkat çekicidir, ancak hız arttığında arabada bir miktar lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü duyulacaktır, ancak temelde arabadaki insanların iletişimini etkilemez.
İç pazarda Buick markası, aile arabaları segmentasyon dalgasına liderlik ediyor. Daha önce, station wagon ürünleri Çin'deki niş modellere aitti ve seri ürün haline gelemiyordu. Geçtiğimiz iki yılda, Çinli otomobil tüketicilerinin genç nesli ve ihtiyaçlarının çeşitlenmesiyle birlikte, pazarda giderek daha fazla istasyon vagonu ürünü ortaya çıktı. Veriler, FAW-Volkswagen Weiling'in en son yerli istasyon vagon serisinin temsilcisi olarak lansmanının ilk birkaç ayında 40.000'den fazla yeni otomobil sattığını gösteriyor.Bu yılın Ağustos ayında SAIC Skoda, yepyeni bir Octavia Travel Edition'ı da getirdi ve yeni otomobillerin ilgisini çekti. çok yüksek. Buick YL, moda tasarımını ve pratikliği entegre ederek trendi takip ediyor.Yeni nesil Çinli ailelerin araba tüketim yükseltmeleri için ihtiyaçlarını anlıyor ve tüketicilere daha yenilikçi, daha çeşitli ve daha kişiselleştirilmiş araba seçenekleri sunuyor. , Böylece tüketiciler sadece yakacak odun, pirinç, yağ ve tuzla yetinmekle kalmaz, aynı zamanda şiir ve mesafenin keyfini çıkarabilirler.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
