3.15'e Saldırı | En çok hangi araba satın almaya değer? Bu veriler yalan söylemez
Başka bir yıl bahar geldi ve başka bir yıl 3.15.
Çin Tüketiciler Derneği istatistiklerine göre, geçtiğimiz yıl tüm emtia kategorileri arasında otomobiller ve parçalarla ilgili şikayetlerin sayısı ilk sırada yer aldı. Muhtemelen 3.15'e yaklaşırken, bazı otomobil şirketleri endişeli hissetmeye başladı ve o korkunç gecede isimlerinin görüneceğinden endişelendi.
Ancak, otomobil üreticileri unutmuş olabilir: tüketim yükseliyor ve 3.15 de saldırıyor. Borsada artık "nitelikli kalite" yeterli değil, gerçek rekabet gücü "yüksek kalite" den geliyor. Diğer bir deyişle, bir marka başarılı olmak istiyorsa, yalnızca kullanıcı beklentilerini aşabilir.
Dolayısıyla bu yılın 3.15'i kaliteden bahsetmiyoruz, kaliteden bahsediyoruz.
Otomotiv medyası işinde çalıştığından beri Xiao Lei, çevresindeki akrabaları ve arkadaşları için bir araba satın alma danışmanı haline geldi.Genellikle görünüşte basit ama karmaşık bir soruya cevap vermek zorunda kalıyor: Kimin arabası en iyisi?
Aslında, İnternet bugün bu kadar geliştiğinde, çeşitli "yeni araba kalite sıralaması", "kulaktan kulağa iletişim listeleri", "satın almaya en değer olanların önerilen modelleri" ve "sorunlu araba TopXX" kolayca elde edilebilir. Referans bilgisi. Ancak Xiaodi, insanların ya veriler konusunda yarı güvendiklerini ya da İnternet'teki artılar ve eksiler yüzünden kafalarının karıştığını ve bu da seçim yapmayı zorlaştırdığını gördü.
Aslında çeşitli bilgiler arasında, sektör içerisindeki kişilerin tavsiyelerinden daha objektif ve güvenilir olabilecek tek bir veri parçası var, yani yetkili kurumlar veya büyük ölçekli otomobil ticaret platformları tarafından yayınlanan araç değeri elde tutma oranı, sadece hangi arabanın el değiştirdiğini yansıtmıyor. Satış fiyatı daha yüksektir.
Kısa süre önce, Çin Otomobil Finansmanı ve Değer Koruma Oranı Araştırma Komitesi "2018 Çin Otomotiv Değer Koruma Oranı Raporu" nu yayınladı. 9 büyük binek otomobil segmentinin üç yıllık değerleme tutma oranı sıralaması açısından ilk on veya ilk beş model hakkında Yüzde kırk Japon markalarından geliyor ve "Two Mutian" ilk üçte en yüksek görünme oranına sahip ve onu yakından Alman markaları izliyor. Bu, Japon ve Alman arabaları hakkındaki sürekli iyi izlenimimizle tutarlı.
Değer tutma oranının "Hangi otomobil en iyisi" sorusuna cevap verebilmesinin nedeni, bir modelin genel değer tutma oranını etkileyen faktörlerin ürün kalitesiyle yakından ilişkili olmasıdır.
Öncelikle markanın altın içeriği değer tutma oranını belirler. Genel durumdan, değer koruma oranının yüksekten düşüğe doğru sıralaması şudur: ortak girişim markası, ortak girişim bağımsız marka, bağımsız marka. Batıl inançlı markalar arzu edilmese de, markanın sektör statüsünün, itibarının ve popülaritesinin modellerin nesiller boyunca biriktiği yadsınamaz.Altın içeriği ne kadar yüksekse, ürün kalitesi o kadar garantilidir. Örnek olarak Guangqi Honda'yı ele alalım: Şu anda satışta olan 7 ana satış modelinden 6'sı ilgili pazar segmentlerinin değer tutma oranında ilk ona girdi.
İkinci olarak, yüksek satışlara ve istikrarlı yeni otomobil fiyatlarına sahip modellerin düşük bir değer tutma oranı olmayacak. Bu, bu modelin keskin bir fiyat indirimi yerine ürün gücüyle tüketicileri çektiğini gösteriyor. Sıralamaları inceleyerek, en üst sıralarda yer alan klasik modellerin, yerli küçük arabaların en yüksek 3 yıllık değer tutma oranına sahip olan Fit ve 3 yıllık yerli orta büyüklükteki arabaların değer tutma oranı şampiyonu Accord gibi genellikle sürekli olarak sıcak satış yapan klasik modeller olduğunu görürüz.
Yeni bir araba satın alırken, üreticinin pazarlama taktikleri veya erken benimseyenlerin içsel dürtülerinden etkilenebileceğimizi söylersek, o zaman kullanılmış araba pazarında tüketiciler arabayı toplamak için daha fazla para harcamaya isteklidir, sadece aracın kendisi yeterince iyidir.
Anket, Çin'de ikinci el otomobillerin kümülatif işlem hacminin şu anda hızla büyüdüğünü gösteriyor.Plaka kıtlığı ve diğer nedenlerle, ikinci el otomobil pazarında üst sınıf otomobillerin tüketimi önemli bir artış eğilimi gösterdi. İkinci el otomobil alan kullanıcıların parası olmadığı için değil, daha rasyonel oldukları ve maliyet performansına daha fazla önem verdikleri için olduğu söylenebilir. Fit ve Accord gibi modeller, on yıldan fazla, hatta onlarca yıllık geliştirme ve yineleme sürecinden geçmiştir.Güvenilirliğe gerek yoktur ve el değiştirdiklerinde doğal olarak yine de kesin bir fiyat tutabilirler.
sonuç olarak
3 gün sonra 3.15 olacağını belirtmekte fayda var ... Bu tüketici festivalinde vicdansız firmaları teşhir etmenin yanı sıra bu kaliteli modellere de onay vermemiz gerekiyor.
Xiaodinin akrabalarının ve arkadaşlarının deneyimlerinden yola çıkarak, sıradan tüketiciler aslında hangi arabaların satın alınamayacağını bilmek yerine hangi arabanın satın almaya değer olduğunu bilmek istiyor. Şu anda, riskten korunma oranı en güvenilir referans verilerinden biri olabilir, çünkü her türlü "nemi" filtrelemek durumunda, kullanıcının gerçek parayla oyu en iyi ürün kalitesinin onaylanmasıdır.
Wen / Yin Nan
