Yüksek hızlı demiryolu su tedarikçileri: sıcak hava dalgasıyla, yüksek hızlı demiryolu için "suyu doldurun ve kirliliği absorbe edin"
Changjiang Daily Rong Media, 2 Ağustos (muhabir Wang Qian, stajyer Zeng Han) Yaz aylarında, yüksek hızlı demiryolu taşımacılığı normalden daha yoğundu ve yüksek hızlı demiryolu su temini ve tuvalet kiri arıtma işleri de daha yoğundu. 2 Ağustos'ta, Changjiang Daily'den bir muhabir, yüksek sıcaklık altındaki yüksek hızlı demiryolu su tedarik işçilerinin günlük rutinini ziyaret etmek için Wuhan İstasyonuna geldi.
İş yerinde su tedarik işçisi
Sabah saat 10: 50'de, Shanghai Hongqiao'dan Wuhan'a giden yüksek hızlı tren G4590 Wuhan İstasyonunda durdu. Rao Yu dahil yedi yüksek hızlı demiryolu su tedarikçisi önceden sıraya girdi. Tren 12 nolu stok yolunda durur durmaz iki gruba ayrılarak trenin başından ve sonundan stok yola, sırayla her araca su temini ve kanalizasyon emişi indi.
Tellerin yanında aralıklarla su temini ve kir emilimi için iki adet demir kutu var.Su işçisinin demir kutunun kapağını ustaca açtığını, on metreden uzun iki boruyu çekip çıkardığını ve bunları hızlıca vagonun girişlerine soktuğunu gördüm. Suya bastırın ve bölmeye kiri emdirin. Su alma, entübasyon, enjekte etme, kiri emme ve tüp alma işlemleri sadece birkaç dakika sürer ve tüm süreç çok pürüzsüzdür. 15 dakika sonra, 16 arabanın su ikmali ve kirlilik emilimi tamamlandı.
İş yerinde su tedarik işçisi
"Bu iş basit görünüyor, ancak en hızlı ve en iyi tamamlamayı sağlamak için takım arkadaşlarınızla yakın çalışmanız gerekiyor." Dedi Rao Yu, yakın işbirliği içinde bir kişi boruyu sürükledi, biri entübe, biri ekstübe ve bir araba onu takip ediyor. Zor olmasa da, çevre insanları sınar.
Yol üzerinde, yüksek hızlı tren vagonunun hava çıkışı doğrudan karaya oturmuş yola doğru esiyor ve üzerlerine ısı dalgası katmanları esmeye devam ediyor ve sıcaklık 40-50 santigrat dereceye ulaşabiliyor. Ödevi bitirdikten sonra Rao Yu'nun beyaz gömleği sırılsıklam oldu.
Tesisatçının elbiselerinin arkası sırılsıklam
Öğleden sonra en yoğun dönem boyunca sürekli çalışma durumunda, su tedarik işçileri birkaç saat boyunca stok yolunda kaldı. Suyun bulunmadığı dönemde su çalışanları, terli kıyafetleri her an kurutmak için bir sıra elbise askısı bulunan istasyondaki küçük bir salonda dinleniyor. Günün sonunda kıyafetleri ıslak ve kuru, kuru ve ıslaktı. Personele göre Wuhan İstasyonu'nda yaz tatilinde ortalama 70 hızlı tren su temini ve 15 hızlı tren kanalizasyon emilimi var.Gün vardiyasında yaklaşık 20 kişi çalışıyor ve akşam vardiyası son hızlı tren çukurlarına kadar bitmiyor.
İş yerinde su tedarik işçisi
Wuhan, Çin'in merkezinde büyük ölçekli bir geçiş merkezidir. Şu anda Wuhan İstasyonu'ndan her gün yaklaşık 400 yüksek hızlı tren geçmektedir. Birçok trenin burada suyu takviye etmesi ve kirliliği emmesi gerekir. Rao Yu, "Yaz ulaşımında daha fazla tren var ve su tüketimi de artıyor, bu nedenle her kişi aynı zamanda günde birkaç trenin iş yükünü de artırıyor." Dedi.
Rao Yu, 90'lardan sonra Wuhan İstasyonu'nda üç yıl boyunca su tedarik işçisi olarak çalıştı ve bundan önce de bilet denetçisi olarak çalıştı. "Farklı iş türlerinin, hepsi trenlerin güvenli ve normal çalışmasını sağlamak için farklı zorlukları vardır." Rao Yu, kendisinin de bu kadar yüksek sıcaklıklar altında çalışmaya alışkın olduğunu söyledi.
Editör: Zhu Xidong
