Araba satın alırken neden sahada sertifika alamıyorum?
Metin | Arkadan Görünüm Sessiz
Pek çok küçük ortağın elektrik ve mutfak eşyası alırken sertifikaya pek dikkat etmeyeceğine inanıyorum.Genel olarak, kolay kullanım olduğu sürece fatura ve satış sonrası servis kartı mevcut. Ama araba alırken durum oldukça farklı.
Yeni bir araba alırken motorlu taşıt fabrikası belgesi yeni araba faturasından bile daha önemlidir çünkü araba tescil edildiğinde gerekli belgenin bir çocuk nüfus cüzdanı gibi olmasıdır.Bu belge olmadan "siyah hane" olur.
Yani sadece sertifikalı arabalar, devletin motorlu taşıt teçhizatının kalitesi ve ilgili standartlar konusundaki gerekliliklerini karşılayabilir ve taşıt tescil makamı ruhsat alacak ve düzenleyecektir.
Ancak, araba satın alan herkes, birçok otomobil satıcısının, tüketicinin ödediği gün araç sertifikası veremeyeceğini bilir. Personel, sertifikanın yolda olduğunu ve size ulaşmasının iki gün süreceğini söyleyecektir; veya sadece Dürüst olmak gerekirse, sertifika bankada rehin verildi ve iki gün sonra "geri alındı".
Şu anda sertifikanın önemini bilen tüketiciler biraz endişeli, söz verdikleri gün araç belgesini alamazlarsa bu çok saçma olacaktır. Satıcının patronu kaçtı ama gerçekten düştü.
Bu hiçbir şekilde temelsiz değildir. Çok sayıda benzer olay var.Son iki yıldaki en büyük etki Kasım 2016'dır. Sermaye zincirindeki bir kırılma nedeniyle kapanan Shaanxi Huaxia Automobile Holdings Group, iki yıl ileri gitti. Bu şirket 2014'teydi. Ayrıca 2012'de en iyi 100 Çinli otomobil bayisi arasında 99. sırada yer aldı. Ancak iki yıl sonra, 4S mağazalarının çoğu hızla çöktü.
Bunu, arabanın tam fiyatını ödeyen ve mağazanın ruhsat için sertifika vermesini bekleyen çok sayıda tüketici izledi.Volvo, Jeep, Changan Ford, Pentium ve diğer müstakbel araç sahipleri işe alındı, bir süre herkes öfkelendi ve onları buldu. Kapı, ama boşuna. Pek çok insan böyle bir şeyin kendi başına olacağına inanamıyor, ama bu doğru.
Peki, bedelinin tamamı ödenirken neden araç sahibi aday araç sahibine verilemiyor? Bu, yerli otomobil satıcıları için fon kaynaklarından başlamalıdır.
Otomobil satıcılarının, otomobil üreticilerinden araç satın aldıklarında, satın alma bedelini OEM'e ödemeleri gerektiğini biliyoruz.Ödeme yapıldıktan sonra, üretici büyük paletlerin teslimatını ayarlayacak ve bayi arabayı satacak.
Peki ya araba satıcılarının yeterli parası yoksa ve sadece küçük bir parası varsa? Aslında, otomobil bayilerinin öz kaynakları genellikle çok fazla değildir ve birçok bayi mücadele etmektedir, öyleyse ne yapmalıyız?
Bu zamanda, hayat hala geçecek ve iş yapılması gerekiyor. Bayilerin, üreticiler tarafından üretilen araçları hızlı bir şekilde alması ve pazar payını artırması için otomobil üreticileri, otomobil bayilerine yeterli mali destek sağlamak için bankalar ve otomobil bayileriyle üçlü bir kabul sistemi kurdu.
Spesifik olarak, otomobil üreticileri bayilere garantiler sağlar ve bankalar ödeme aracıları olarak hareket eder Bayiler, üreticiler tarafından sağlanan kredi hattı sayesinde ilgili banka kredilerini alabilirler. Şu anda, üçlü kabul kullanan bayilerin,% 100 banka kabul faturası düzenlemek için bankaya yatırılan paranın yalnızca% 30'unu ödemesi gerekiyor. Diğer bir deyişle, satıcının hesabında 3 milyon kendi parası varsa, üçlü kabul yoluyla satın alma fiyatını ödemek için bankaya 10 milyonluk bir kabul faturası için başvurabilir. Bu tür bir finansal kaldıraç, bayinin kendi fonlarını büyük ölçüde tamamlar. Para sıkıntısı var.
Gerçek işlem şu şekildedir: bayi bilgi toplar ve üçlü kabul işini yürütmek için otomobil üreticisine bir başvuru sunar.Otomatik üreticisi, bayinin çeşitli yönlerine göre kotayı onaylar ve bankaya tavsiye edilen kotayı önerir. Banka, son olarak, bayinin sunduğu onay bilgileriyle birlikte, otomobil üreticisi tarafından önerilen miktara dayalı olarak bayinin kredi tutarının boyutunu doğrular.
Temel sorun ortaya çıkıyor. Banka kotası gözden geçirildikten sonra, bayi, üreticiden satın almak için üçlü kabul işini kullanabilir. Üreticinin satış sistemi platformunda, bir araç satın alırken, bayinin üçlü bir kabul emri seçmesi ve taslak bankayı, taslak numarasını, taslak tutarını ve diğer bilgileri doldurması gerekir. Üretici aracı bayiye gönderdiğinde, araç kalifiye olacaktır. Sertifika "rehin" için bankaya verilir.
Tüketici belirli bir arabayı satın almak için tam miktarı öderse, bayinin sonraki araç tescilini, lisanslarını ve diğer hizmetleri işlemek için aracın sertifikasını "kullanması" gerekir. Bu sırada bayi, aracın ödemesinin kalan% 70'ini bankaya göndermelidir ve banka, aracın sertifikasını bayiye ekspres yolla postalayacaktır. Tabii ki, bazı bankalar erken aşamada bayiye kredi tutarının% 30'una tekabül eden bir araç sertifikası vereceklerdir; sertifikanın sonraki% 70'i için bayinin alabilmesi için her aracın tam tutarının% 100'ünü yatırması gerekir.
Ayrıca, araç sertifikalarını rehin veren bankaların bir kısmı yerel bayilikte, bir kısmı da ülkenin belli bir bölgesinde bir kredi veren banka tarafından tutulmaktadır. Sertifika bayi ile aynı şehirde tutulursa, tüketici tam ödemesini ödedikten veya krediyi kapattıktan hemen sonra sertifikayı alabilir; başka bir yerde tutulursa sertifikayı geri almak biraz zaman alacaktır.
Otomobil satıcıları, finansman konusundaki eksikliklerini telafi etmek için finansal kaldıraç kullanırlar. Bankalar, borç verme faizinin bir kısmını alırlar. Otomobil üreticileri, garantilerin sorumluluğunu üstlenirken, kendi araçlarının pazara hızlı ve çok sayıda satılmasına izin vererek pazar payını artırır . Otomobil üreticileri, bankalar ve bayiler arasındaki üçlü kabul sisteminin tüm taraflar için bir kazan-kazan durumu elde ettiği söylenebilir. İhtiyatlı bir şekilde, yerli otomobil bayilerinin% 85'inin zaten üçlü kabul sistemine katıldığı ve gelecekte daha fazla bayinin katılacağı tahmin edilmektedir.
Tüketicilerin aracı bayiden söz etmelerine rağmen araç sertifikasını alamamalarının asıl nedeni budur. Ancak her şeyin avantajları ve dezavantajları vardır, bayinin finansal kaldıraç oranını artıran, bayinin finansal riskinde artışa yol açan üçlü kabul sistemidir ve bayi bu riski belli oranda geçirir. Otomobil sahibi, tüketicinin aracı satın aldıktan sonra bayinin aniden kapandığı ve sertifikayı alamadığı durumu gördü.
Elbette otomobil üreticileri, bankalar ve bayilerin üçlü kabul finansmanı yönteminin yanı sıra bazı bölge bayileri önce kendi fonlarını kullanarak üreticilerden otomobil satın alacak, araçların mağazaya gelmesini bekleyecek ve daha sonra zamanında satılmayan araçların bir kısmını satacak. Banka tarafından geçici olarak tutulacak ipotek veya rehin ile araç sertifikasını teminat olarak kullanmak, bankanın geçici olarak alıkoyması; diğer araçların işletilmesi veya satın alınması için bankadan bir kredi daha yapılır. Araç satıldıktan sonra para iade edilir ve ardından para, sertifikayı kullanmak için bankaya iade edilir.
Bu dönemde risk büyük değil Bayi araç parasını gayrimenkul ve çelik ticareti gibi diğer alanlara yatırım gibi diğer işlemlerde kullanırsa, zarar ciddi olduğunda bayi sermaye ile karşı karşıya kalacaktır. Zincir kırılma riski ortadan kalkacaktır.
Sonra, Bankanın araç sertifikasına ilişkin "rehni" yasal mı?
Raporlara göre, Foshan Şehri Nanhai Bölgesi Halk Mahkemesi, 2015 yılında, araba sertifikasının "rehin" eyleminin yasalarca korunmadığına dair ilgili bir dava açtı.
Bir, Araç belgesi sadece sertifika üzerinde belirtilen araçlar için kullanılabilir, başka arabalara devredilemez ve devredilemez.
İkinci Taşıt yeterlilik belgesi, sadece otomobilin özel taşınır malına ait fabrika yardımcı verilerine ait olan ve herhangi bir özellik değeri olmayan otomobilin yeterlilik belgesidir.
Üçüncü , Otomobil üreticilerinin, bayilerin ve bankaların sertifikanın "rehni" üzerine anlaşması dahili bir anlaşmadır ve iyi niyetli olmayan alıcılar üzerinde bağlayıcı bir gücü yoktur.
Bu nedenle oto sertifikasının "rehin" olarak kullanılmasının hukuki dayanağı bulunmamakta ve rehin hukuki etkisini doğurmamaktadır, bu nedenle ister otomobil satıcısı, ister banka olsun, ister yasadışı bir şekilde sertifika sahibi olsun, sahibine iade edilmelidir. Foshan'daki bu davada mahkeme, zarara uğrayan müstakbel araç sahibinin araç sertifikasını başarıyla geri aldı, ancak tüm araç sertifikası ipotek veya rehinlerinin tüketiciler tarafından başarılı bir şekilde geri alınamayacağı belirtilmelidir.
Her yerde çukurlar var, o halde ne yapmalıyım? Aslında çok korkmanıza gerek yok Sonuçta sorun yaşayan sadece birkaç bayi var.Bir araba satın aldığınızda bayiden aynı gün araç belgesini vermesini isteyin, ayrıca bazı güçlü bayilerden satın almaya çalışın. Büyük şirketler, finansal güç açısından nispeten güvenlidir.
Araba totem
Üst düzey otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), Tengye Kültürünün oluşturulmasına liderlik etti · NDIMedia'nın yeni medyası
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
